"Seat-Altea-Fritrek": texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Seat Altea 2004-2015-ci illərdə İspaniya avtomobil istehsalçısı tərəfindən istehsal edilmiş yığcam furqondur. Bu model Rusiya yollarında nadir qonaqdır. Ancaq o, asanlıqla tanınır. Və hamısı onun qeyri-adi idman obrazı sayəsində. Hər kompakt furqon belə görünüşlə öyünə bilməz.

Qısaca model

Seat Altea VAG-dan A5 (PQ35) platformasına əsaslanır. Yığcam mikroavtobus çox orijinal görünür və buna görə də o, öz görünüşü və dizaynına görə dəfələrlə müxtəlif kuboklarla mükafatlandırılıb. Avropa Dizayn Assosiasiyasında bu modelin prototipi “2003-cü ilin ən yaxşı konsept avtomobili” kimi tanınıb. Avtomobil həmçinin Alman dizayn mərkəzindən Red Dot: Best of the Best kimi tanınan mükafata layiq görülüb. Və bu, mükafatların bütün siyahısı deyil. Yenilik satışa çıxanda istehsalçılar onun məşhur olacağına şübhə edirdilər. Amma fərqli çıxdı. İlk ilində Seat Altea demək olar ki, 32.000 nüsxə satıldı.

Bu avtomobilin olması da vacibdirEuro NCAP testlərində beş ulduz aldı. Bu, modelin populyarlığına təsir etdi. Axı, etibarlılıq, təhlükəsizlik və rahatlıq potensial alıcının bu kompakt furqonu almağa dəyər olub-olmadığını müəyyən edən əsas meyarlardır.

"Fritrack" ilə əsas versiya arasındakı fərqlər

Bu avtomobilin sələfi "Altea" adlı adi kompakt furqon idi. Və Fritrek 2007-ci ildə istehsal olunmağa başladı. Daha müasirdir, ona görə də bu barədə danışmağa dəyər. Ancaq əvvəlcə onun sələfi ilə öyündüyü fərqlər haqqında bir neçə kəlmə.

Bu avtomobil adi Altea-dan 17 santimetr uzundur. Bunun sayəsində baqajın həcmini 100 litr artırmaq mümkün oldu! Amma yerlərin sayı eyni qaldı. Qalan ölçülər də dəyişməyib, lakin klirens artıb. Maraqlıdır ki, Fritrek, Haldex muftası olan plug-in tam ötürücü sistemi ilə təchiz edilmişdir. Lakin tərtibatçılar yuxarıda fotoşəkili təqdim olunan Seat Altea-nı krossover və ya hətta yolsuzluq avtomobili kimi yerləşdirmədilər. Bu sistem əksər yolsuzluq avtomobillərində quraşdırılanlarla eyni iş prinsipinə malikdir. Yəni normal şəraitdə model 100% ön təkərdir, qarda və ya palçıqda isə arxa təkərlər birləşdirilir.

Salon

SEAT Altea Freetrack cəlbedici interyerə malikdir. İçəriyə baxan şəxs ilk növbədə dəri və parça ilə üzlənmiş, yanal dəstəyi olan birləşmiş oturacaqları görəcək. Yeri gəlmişkən, edə bilərləristənilən istiqamətdə tənzimləyin. Beləliklə, hər hansı bir dəri olan bir insan onun üçün rahat bir mövqe seçə biləcək. Yığcam və rahat tənzimlənən sükan da diqqəti cəlb edir (həm çatmaqda, həm də hündürlükdə). Onun altında dişliləri dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuş "ləçəklər" var.

İdarə paneli çox qəşəng görünür. Qırmızı işıqlandırma və mərkəzdə yerləşən takometrlə təchiz edilmiş "quyulara" diqqət yetirilir. Torpedo çox təsir edici görünür. Plastikdən olmasına baxmayaraq, "karbon kimi" bəzədilib.

İçərisində həmçinin 2 zonalı "iqlim", CD və MP3 dəstəyi olan kombinasiyalı radio var, o, 8 dinamikdən xoş bir şəkildə tökülən yüksək keyfiyyətli səslə sizi sevindirəcək. Arxa sərnişinlər üçün uzanan masalar və damda quraşdırılmış monitor var. Yeri gəlmişkən, baqaj sərnişin salonundan pərdə ilə ayrılır. Beləliklə, hər kəs üçün rahatlıq təmin edilir.

Mühərriklər

"Altea" müxtəlif mühərriklərlə təklif olunur. Ən güclüləri daha sonra müzakirə olunacaq.

Həm benzində, həm də dizeldə mövcuddur. Birinciyə birbaşa püskürtmə ilə təchiz edilmiş 150 at güclü 2.0 FSi və 102 at gücü hasil edən 1,6 litrlik mühərrik daxildir. İki dizel mühərriki də var. Birincisi 140 at gücü, 2 litrdir. İkinci iş həcmi 1,9 litr olan 105 "at" istehsal edir.

"Seat" sahiblərinin əmin etdiyi kimi, şəhərdə sürmək üçün 1,6 litrlik mühərrik kifayətdir. Əgər dinamika istəyirsinizsə, 2 litrlik mühərriki olan bir model almalı olacaqsınız. Yeri gəlmişkən, aqreqatlar 5 pilləli transmissiya ilə tandemdə işləyir.

Xüsusiyyətlər

İndi isə "Seat Altea" 2.0 "4x4" haqqında danışa bilərik. Bu çox güclü maşındır. Təəccüblü deyil, çünki onun mühərriki 211 "at" istehsal edir. O, modeli yaxşı dinamika ilə təmin edən 6 pilləli DSG sürət qutusu ilə tandemdə işləyir. Əslində, mühərrik və transmissiya o qədər bir-birini tamamlayır ki, əl ilə idarəetməyə ehtiyac yoxdur.

Sidometr yüksək sürət göstərsə belə, avtomobil yolda yaxşı dayanır. Yeri gəlmişkən, maksimum 214 km/saatdır. Bu yığcam furqon inanılmaz sürətlə (öz sinfinə görə) "yüzlərlə" sürətlənir - cəmi 7,5 saniyə.

Asma yayı, müstəqil - həm ön, həm də arxa. Əyləclər disk quraşdırılıb. Ön tərəflər isə hələ də havalandırma ilə təchiz olunub.

Bəs xərc? Maşın cox ekonomdur. Baxmayaraq ki, faktiki istehlak istehsalçı tərəfindən açıqlanan rəqəmlərdən bir qədər yüksəkdir. Şəhərdə mühərrik 13 litrdən bir qədər az, magistral yolda isə təxminən 8,5 litr yanacaq sərf edir. Qarışıq rejimdə 10-11 litr çəkir.

Nəzarət rəyləri

Anladığınız kimi, Seat Altea Fritrek avtomobili kifayət qədər güclü xüsusiyyətlərə malikdir. Potensial alıcıların diqqətini çəkən də məhz onlar idi. Onlar idarəçilik haqqında nə deyirlər?

Yığcam mikroavtobusun bir çox sahibləri iddia edirlər ki, bu avtomobili idarə edəndə onun biznes sedanı olduğu təəssüratı yaranır. Sürüşün hamarlığı sadəcə heyrətamizdir. Və asma dizaynı sayəsində yoldakı qabarları asanlıqla və keçə bilirhiss olunmayacaq şəkildə.

Həmçinin, qeyri-təvazökar ölçülərinə baxmayaraq, avtomobil döngə zamanı adətən yığcam furqonlar üçün xarakterik olan "avtobus" rulonlarına məruz qalmır. Sükan çarxı elektromexaniki gücləndirici ilə təchiz olunub və onun mövcudluğu idarəetməni xeyli asanlaşdırır. Və onun kompakt furqon sahibləri qeyd edirlər ki, bu böyük avtomobil yüngül dönmə radiusuna malikdir. Tərtibatçılar onu arxa dayanacaq sensorları ilə də təchiz ediblər, belə ki, parkinq heç bir narahatlıq və çətinlik yaratmır. Və əyləclər dərhal reaksiya verir - avtomobil tez və dəqiq dayanır. Bunlar Seat Altea Fritrek avtomobili haqqında rəylər buraxan insanlardır. Onlar bu yığcam mikroavtobusun alınmasına ilham verir.

Avadanlıq

Şəkili yuxarıda təqdim olunan Seat Altea Fritrek kompakt furqonunda yaxşı paket var. Əsas avadanlıqların siyahısına bədnam elektrik sükanı, ABS sistemi, həmçinin ön, yan və pəncərə təhlükəsizlik yastıqları (pərdələr) daxildir. Maşın həmçinin mərkəzi kilidli pult, tünd şüşələr, elektrik şüşələr və altı dinamikli radio maqnitofonla təchiz olunub. Bundan əlavə, avadanlıq siyahısına qoltuq altılar, qatlanan arxa sıra, tənzimlənən sükan və sürücü oturacağı və s. daxildir.

"İdman" paketi də var. Sükan çarxı və ötürmə qolu dəri ilə işlənib, təkərlərdə yüngül lehimli disklər quraşdırılıb. Həmçinin asma müxtəlif parametrlərə malikdir və interyer idman üslubunda hazırlanıb.

Başqa paket Stylance kimi tanınır. Bir şəxs onu almaq istəsə, o zaman yuxarıda göstərilənlərin hamısını, həmçinin 7-milli təkərləri, ayrıca "iqlim", elektriklə idarə olunan xarici güzgüləri, yankompüter, "duman" və "kruiz".

Xərc

2013-cü ildə 211 at gücündə mühərriki, aşağı yürüşü və ən tam dəsti ilə istehsal edilmiş bu ispan kompakt furqonunu təxminən 1.150.000 rubla almaq olar. Bu qiymətə "kruiz", ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, gücləndirici ilə çoxfunksiyalı sükan, 8 dinamikli audio sistem, yüngül lehimli disklər, səsin tanınması sistemi, matrix displey və bir çox digər zəruri variantlar daxildir. Oxşar xüsusiyyətlərə malik belə bir maşın üçün qiymət çox cəlbedicidir.

Baxmayaraq ki, istehsalın əvvəlki illərinə aid modelləri tapa bilərsiniz. Fritrek də 600-800 min rubla satılır. Bununla belə, hamısı yürüşdən, vəziyyətdən, istehsal ilindən və konfiqurasiyadan asılıdır. Amma avtomobil pis deyil - bu faktdır.