"Isuzu Elf": texniki xüsusiyyətlər, rəylər, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Isuzu-Elf"-in texniki xüsusiyyətləri avtomobilin orta və yüngül yük maşınlarının bir çox nümayəndələri arasında populyarlığını müəyyən etdi. Bu xətt üzrə Isuzu mühəndislik şirkəti tez bir zamanda bütün dünyaya yayılan bir çox modifikasiya buraxdı. Göstərilən ailə 1959-cu ildən kütləvi istehsal olunur, müasirləri yeddinci nəslin yaranma tarixini müşahidə edə bilərlər.

İstehsalçı haqqında qısaca

Texniki xüsusiyyətlərini aşağıda nəzərdən keçirəcəyimiz Isuzu-Elf avtomobili öz seqmentinin Yaponiyada istehsal edilən ilk kütləvi istehsalı olan avtomobil oldu. Çayın adını daşıyan Isuzu 1916-cı ildə yaradılıb. Son adı "Isuzu Motors" şirkətə yalnız 1949-cu ildə verildi. İlk konveyer avtomobilləri "avtomobillər" idi və ilk yük maşınları 1918-ci ildə çıxdı.

Gələcəkdə istehsalçı daxili və xarici bazarlarda öz mövqeyini əhəmiyyətli dərəcədə möhkəmləndirmişdir. Bu, əsasən ticarətdən gələn böyük dövlət sifarişləri ilə bağlı idiölkə nazirlikləri. Dövlətin köməyi ilə korporasiya öz mühərriklərini inkişaf etdirməyə başladı. Tezliklə Yaponiyada atmosferlə soyudulan ilk dizel mühərriki bu şirkətin istehsalat bazalarında istehsal edildi.

Birinci nəsil (1959-1965)

Aşağıdakılar birinci nəsil Isuzu Elf (TL-221)-in texniki xüsusiyyətləridir:

• maşın çəkisi - 2 ton;
• mühərrik - 60 litr tutumu olan 1,5 litrlik benzin mühərriki. c;
• təkər bazası - 2, 18/2, 64 m;

1960-cı ildən avtomobilə 52 litr gücündə iki litrlik dizel mühərriki quraşdırılmışdır. s.

GL-150 dizel mühərrikli yüngül yük maşını dizel yanacağı ilə işləyən ilk kiçik tonajlı Yapon avtomobili oldu. Tezliklə bir çox şirkətlər, o cümlədən Çin, Amerika və Alman korporasiyaları da eyni addımı atdılar. İlk nəsildən Isuzu maşınların universallığına diqqət yetirirdi. Hava versiyaları, çənlər, mikroavtobuslar, özüboş altma maşınları və furqonlar standart şassilərdə istehsal edilmişdir.

İkinci və üçüncü nəsil

İkinci nəsil Isuzu-Elf-in texniki xüsusiyyətləri sələfi ilə müqayisədə kəskin dəyişməyib. Yük qaldırma göstəricisi 2,5-3,5 tona qədər yüksəldi. Standart dizel enerji blokunun faydalı həcmi 1,6 litr, gücü 75 litr idi. ilə. Kokpit dizaynı da bir qədər dəyişdi.

Sözügedən maşının üçüncü nəsli üçün dizel mühərriklərinin bir neçə modifikasiyası hazırlanmışdır:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikasiya 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Geniş-350" - 3,9 L (110 HP).

Bundan əlavə, bir sıra aralıq "dizellər", eləcə də standart benzin versiyası var idi. Yükgötürmə qabiliyyəti parametri 1,5 ilə 3,5 ton arasında dəyişdi. Maşının eksteryeri və salonu dəyişdi.

4-cü və 5-ci seriyalar

Növbəti versiyada Isuzu-Elf-in xüsusiyyətləri avtomobilin mahiyyətini xüsusilə dəyişmədi. Etibarlı, praktik, çox yönlü və ucuz yüngül yük maşını olaraq qaldı. Bu seriya bütün dünyada satıldı, lakin bəzi ölkələrdə avtomobil başqa adlarla çıxdı. Bu nəsillə paralel olaraq, "İrəli" artan yük qabiliyyəti ilə güclü analoqların inkişafı həyata keçirildi. Dördüncü nəsil START sistemi ilə 2,5 litr həcmli yeni dizel mühərriki aldı.

Sözügedən yük maşınının beşinci versiyası yenilənmiş dizayn və təkmilləşdirilmiş mühərriklə çıxdı. Avtomobil bütün qitələrdə eyni populyarlığını qoruyub. Qüsursuz reputasiya sayəsində avtomobillər Mazda, Nissan kimi markaların adları altında istehsal edildi. Güc aqreqatı kimi 2,7 litrlik dizel mühərrik quraşdırılıb.

Altıncı Nəsil

Bu nəsildə 3 və 5 litrlik mühərrikləri olan Isuzu-Elfin (yuxarıdakı fotoşəkil) xüsusiyyətləri ekoloji baxımdan əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmışdır. Dizayn, müvafiq maşınların görünüşü ilə bağlı müasir fikirlərə gətirildi. Yeni modelin mühərrikləri aşağı çəkisi, atmosferə zərərli tullantıların azaldılması ilə seçilirdi.və qənaətcil yanacaq sərfiyyatı.

Güc bloklarının dizaynının optimallaşdırılması sayəsində səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə az altmaq mümkün oldu. Təkmilləşdirilmiş mühəndis dizaynı ilə yanaşı, avtomobilin ümumi çəkisi də azaldılıb. Yükgötürmə parametri 1,5-3 ton idi.

Müasir sıra

Avtomobilin yenilənmiş şəkli qəşəng, qəsdən bucaqlı konfiqurasiya, eləcə də nəhəng blok işıqlandırma elementləri aldı. Yük maşınının dizaynı sadə və lakonikdir, bu da onun Çin yük maşını istehsalçıları tərəfindən kopyalanmasına səbəb olmuşdur. Müasir model sırasına çəki, ölçülər, kabin və sürücü təkərlərinin sayı ilə fərqlənən səkkiz modifikasiya daxildir. Məsələn, xüsusiyyətlərinə görə "orta" sinfə yaxın olan tam ötürücülü "Isuzu-Elf-NPS-85" modeli geniş kabinlə təchiz edilib, çəkisi isə altı tona çatır.

İstehsalçı yenilənmiş yük maşınlarını yeddinci nəsildə "ekoloji cəhətdən təmiz" avtomobillər kimi yerləşdirir. Xəttə LPG mühərrikləri olan versiyalar daxildir. Yanacaq mayeləşdirilmiş və sıxılmış təbii qazdır. Güc - 125 və 120 "at". Bu maşınların əksəriyyəti standart olaraq dəyişdirilməsi debriyaj pedalının iştirakını tələb etməyən xüsusi mexaniki ötürmə bloku ilə təchiz edilmişdir. Versiyalar həmçinin mexaniki yerdəyişmə imkanı olan avtomatik transmissiya ilə də satılır.

Təsvir və spesifikasiyalar "Isuzu-Elf-3, 5"

Bu versiyada maşın tam varçəkisi 3,5 ton, yükgötürmə qabiliyyəti - 1650 kq. Yük maşını şəhərdə və şəhərətrafı ərazilərdə çatdırılma konveyeri kimi istismara yönəldilmişdir. Bazarda avtomobillər Avro-4 və Avro-5 tələblərinə uyğun dizel elektrik stansiyaları ilə satılır.

Turbin dizeli dizaynında bir sıra yerləşdirilən dörd silindrdən ibarətdir. Digər motor parametrləri:

• həcmi - 2,9 l;
• EGR sistemi;
• güc göstəricisi - 124 at gücü səh.;
• sürət - 2 600 rpm.

Avro-5 konfiqurasiyasında "mühərrik" yenidən işlənmiş yanacaq sistemi və avtomobilin işlənmiş qazlar blokunda əlavə neytrallaşdırıcı ilə tamamlanır. Mühərrik mexaniki konfiqurasiyalı sürət qutusu (beş rejim) ilə güc alma qurğusunu birləşdirmək imkanı ilə qarşılıqlı əlaqə qurur. İki təkər bazası var - 2490 və ya 3350 mm. Yük maşınının ölçüləri müvafiq olaraq 6,020/1,855/2,185 və 4,735/1,855/2,185 mm-dir. Yerdən klirens - 19 sm, təkər yolu - 1475/1425 (ön / arxa).

Modifikasiya xüsusiyyətləri 3, 5

Bu model P-700 kimi müasir universal platforma əsasında qurulmuş yığcam və manevr edə bilən yük maşını şəklində təqdim olunur. Dizayn sübut edilmiş texniki həlləri və ən son texnologiyanı optimal şəkildə birləşdirir. Vahid çərçivə furqonlar, hidravlik qaldırıcılar və s. daxil olmaqla, müxtəlif üst quruluş konfiqurasiyalarını şassiyə quraşdırmağa imkan verir.

Avtomobilin mərkəzində spar çərçivəli standart şassi yerləşir. Asma növü - ön oxda transvers stabilizatorlarla gücləndirilmiş ön və arxa yaylar. Əyləc qurğusu təchiz edilmişdirbütün təkərlərdə hidravlik sürücü və barabanlar. Sükan sütunu hidravlik tipli gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Verilənlər bazasına ABS, ASR, EBD sistemləri daxildir. Eksteryerin gözəlliyini tamamlayan halogen optika, duman əleyhinə işıqlar, əks səs siqnalı, yanacaq filtrinin qızdırılması və kabin qızdırıcısıdır.

Modellər 5, 2 və 5, 5

Bu modifikasiyanın əsası bir neçə təbəqə ilə möhkəmləndirilmiş spar tipli çərçivəyə malik eyni R-700 platformasıdır. Bununla əlaqədar olaraq, daşıma qabiliyyəti parametri artmışdır (3,1 t). Mühərrik eyni olaraq qalır, lakin idarəetmə hüquqları artıq B tərəfindən deyil, C tərəfindən tələb olunur. Digər texnologiya. "Isuzu-Elf-NKS-58" xüsusiyyətləri:

• boş çəki - 2, 1/2, 19 kq;
• maksimum yük ön/arxa - 1, 9/2, 7 t;
• yanacaq çəninin tutumu - 75/100 l;
• şin növü - 205/75R16C.

Variasiya 5, 5 də iki təkər bazasında (qısa və uzun) mövcuddur. Turbinli dizel mühərrikinin silindrləri bir sıra düzülmüşdür, həcmi 2,9 litrdir, yanacaq avadanlığı elektron tipli inyeksiya ilə təchiz edilmişdir. Soyutma - maye, əlavə bir çevirici var, maksimum güc - 124 "at", maksimum fırlanma anı - 354 Nm. Maşının şassisi 4 mm qalınlığında kanalları olan sərt şpaq çərçivəsi ilə birləşir.

Isuzu Elf 9, 5

Flaqman modeli dörd versiyada təqdim olunur:

1. Qısa əsas - 3,815 mm.
2. Standart - 3,815 mm.
3. Uzun versiya - 4175 mm.
4. "Superlong" - 4 475 mm.

Eyni zamanda yük maşınının eni 2,04 metr, hündürlüyü 2,27 metr, uzunluğu isə müvafiq olaraq 6,04/6, 69/7, 41/7, 87-dir. Digər Seçimlər:

• ümumi çəki – 9500 kq;
• daşıma qabiliyyəti - 6,5 tona qədər;
• ox yükü – 3,1 t;
• çərçivə növü - kanallı gücləndirilmiş dirsəklər;
• yanacaq çəninin tutumu - 140 l.

Qeyd etmək lazımdır ki, şassinin çox yönlü olması sizə hər cür üst tikililəri quraşdırmağa imkan verir. Məsələn: furqonlar, manipulyatorlar, özüboş altıcılar, bunkerlər, Isuzu-Elf pit yük maşınları. Belə strukturların xüsusiyyətləri aşağıda verilmişdir:

• güc bloku - dörd silindrli turboşarjlı dizel mühərrik;
• güc - 155 at gücü səh.;
• fırlanma anı - 419 Nm;
• iş həcmi – 5 193 sm3;
• ötürücü - altı mövqe ilə sinxronlaşdırılmış sürət qutusu.

Yük maşını kabini

Bu ən son nəsil qurğu təkmilləşdirilmiş aerodinamikaya malik müasir kub kabindir. İçərisində kənardan göründüyündən daha genişdir. Qapılar düzgün bucaq altında açılır, daxili dizayn yığcam, lakin yaxşı düşünülmüşdür. "Xırda şeylər" və sənədlər üçün çoxlu yuvalar və şkaflar quraşdırılmışdır. Orta "oturacaq" rahat bir masaya çevrilərək irəli bükülür. Bütün bu nüanslar kabinədə maksimum nizam-intizamı təmin etməyə, bütün lazımi əşyaları qol uzunluğunda yerləşdirməyə imkan verir. Panoramik ön şüşə və böyük arxa görüntü güzgüləri yaxşı görmə qabiliyyətini təmin edir.

"Isuzu-Elf" haqqında rəylər

Avtomobilin xüsusiyyətləri onun haqqında sahiblərin müsbət rəyini müəyyən edir. Rəylərdən göründüyü kimi, sözügedən yük maşını davamlı və davamlıdır, texniki xidmətdə iddiasızdır və nadir hallarda əsaslı təmir tələb edir. Həmçinin, istehlakçılar dizaynın sadəliyindən, xüsusən də daxili yollar üçün vacib olan bilyalı rulmanların dəyişdirilməsinin asanlığından (120-150 min km-dən sonra tələb olunur) məmnundurlar. İstifadəçilər qeyd edirlər ki, orijinal Isuzu istehlak materialları olduqca bahalı və çətin bir zövqdür. Kondisioner və qızdırıcı kimi seçimlər mükəmməl işləyir. Lakin avtomobil şəhərdən kənarda və torpaq yollarda sürmək üçün nəzərdə tutulmayıb.