Sükan dayağının dəyişdirilməsi. Sükan çarxının təmiri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Çox vaxt avtomobil mövzularına həsr olunmuş müxtəlif forumlarda siz avtomobil sahiblərinin sükanı döymə ilə bağlı şikayətlərinə rast gələ bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, ən yaxşı çıxış yolu sükan çarxını dəyişdirməkdir. Gəlin bu hissənin necə qurulduğuna, tipik nasazlıqlara baxaq və təmir variantlarını müzakirə edək.

İdarəetmə mexanizmi necə işləyir?

Bu hissə sükan çarxı ilə avtomobilin təkərləri arasında əlaqə funksiyasını yerinə yetirir. Bu hissənin köməyi ilə sükandan gələn qüvvə avtomobilin təkərlərinə ötürülür və nəticədə avtomobil dönüş edir.

Reduktor sükan çubuqları, həmçinin ucları vasitəsilə təkərlərə birləşdirilir. Bu hissə dişli qatardır. Sütun şaftına quraşdırılmış dişli çarxın üzərindəki dişlərlə birləşir. Mil fırlananda dişli çarx bu dişli parçasını yan tərəfə keçirir.

Əksər hallarda idarəetmə qurğusunun dizaynı valdan, möhürlərdən, anterlərdən, sızdırmazlıq halqalarından ibarətdir. Sükan çarxının necə göründüyünü görə bilərsiniz. Fotoları aşağıda görmək olar.

Tipik nasazlıqlar

AktivArızalar arasında birinci yer döyülmədir. Bu, avtomobilin ön oxunun altından eşidilən bütün səslərin motorist üçün ən iyrənc və ən xoşagəlməzidir. Əvvəlcə bu döyülmə demək olar ki, nəzərə çarpmır, lakin sonra onun intensivliyi daim artır. Sonra bir müddət sonra bu döymələr əllərə verilir. Bir neçə aydan sonra kobud yollarda maşın sürmək ölüm kimi olur. Sükan yaralı heyvan kimi titrəyir.

Maraqlıdır ki, bu, yalnız kiçik yol çuxurlarında görünür. Lakin avtomobil dərin çuxurları sakitcə aşır. Bu, sükan çarxının təmirə ehtiyacı olduğuna dair ilk əlamətdir.

Digər məşhur əlamət mexanizmin sıx işləməsidir. Belə olur ki, sükan yalnız bir istiqamətdə çox sıx işləyir. Avtomobilin altında qısa bir dayanmadan sonra, sükan sükanında yağ gölməçəsi və xarakterik bir uğultu müşahidə edə bilərsiniz. Bütün bunlar avtomobilin tezliklə idarə edilməsinin qeyri-mümkün olacağına işarədir. Bu hidravlik mexanizmlərə aiddir. Bu cür nasazlıqların səbəbi yararsız hala düşmüş möhürlərdir.

Başqa nasazlıq var. Bu əks reaksiyadır. Bunu əllərinizlə hiss edə bilərsiniz. Aşağı sürətlə sürərkən sükan sağa və sola sərbəst hərəkət edə bilir. Eyni zamanda, sürücünün təsirinə reaksiyaların kəskinliyi və həssaslığı mütləq itirilir. Bunun səbəbləri arasında sürət qutusu və dişlinin dişlərinin pozulmuş təmas bucağı, rulmanın şaquli sərbəst oynaması, köhnəlmiş səssiz bloklar və digər mexaniki zədələri ayırd etmək olar. Burada ən yaxşı çıxış yolu sükan çarxını dəyişdirməkdir.

Onlar həmçinin sükan çarxının mərkəzi neytrala zəif qayıtmasını vurğulayırlarmövqe. Burada, çox güman ki, mil, dişli reduktorun özü və ya onun karter deformasiyaya uğramışdır.

Özünə Diaqnoz

Sükan çarxının tam dəyişdirilməsinə ehtiyac olub-olmadığını və ya sadə təmirin mümkün olub-olmadığını dəqiq öyrənmək üçün kiçik diaqnostik tədbirlər görməyə dəyər. Bunu özünüz etmək asandır.

Təmir və tənzimləmə normal döyülmə eşidildikdə ləğv edilə bilər. Diaqnostik prosedurlar üçün sükan çarxını sökməlisiniz. Sonra şaftı yuxarı və aşağı çəkməlisiniz. Əgər aydın bir hərəkət olarsa, bu, dişli rulmanda yağ olmadığını bildirir.

Siz həmçinin dişli ilə dişli reduktor arasındakı təmas səviyyəsini, həmçinin kolda mümkün boşluqları yoxlaya bilərsiniz. Bu, kifayət qədər etibarlı bir vitse, eləcə də çubuqların bağlandığı yerdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu aşağıdakı kimi edilir.

Birləşmə kapotun altında tapılır və mil çəkilir. Hərəkətlər yavaşdırsa, o zaman düyünlər boşdur, qorxulu deyil. Bütün bu hərəkətlər dəhşətli bir cingilti və döyülmə ilə müşayiət olunursa, işlər pisdir. Sükan çarxının təmiri qaçılmazdır.

Hissəni xilas etmək və avtomobilinizi yenidən idarə etmək üçün üç seçiminiz var.

Bu, təmir dəstinin alınması və müstəqil təmir işləri, texniki xidmət stansiyasına səfərdir və başqa bir radikal həll yolu da var - sükan çarxını tamamilə və bütün içliklərlə əvəz etmək.

Müəyyən miqdarda pul varsa, təbii ki, ən yaxşısı tamamilə yeni hissə quraşdırmaqdır. Xidmət stansiyasında bərpa bir az daha ucuz olacaq, lakin sürət qutusunun nə qədər davam edəcəyinə dair heç bir zəmanət yoxdur. Öz əlinizlə təmir ən ucuzdur, lakin təmir dəstinin alınmasını tələb edir. Sükan çarxının dəyişdirilməsi bahalıdır? VAZ üçün bu işin qiyməti 1500 r-dir, üstəlik burada yeni hissənin qiymətini əlavə edin. Dəyirmi bir məbləğ çıxdı.

Sükan çarxının bulu

Ötürücü qutunun dizaynında xüsusi kol var. Sükan çarxını döndərmək səyində əhəmiyyətli bir artım hiss edirsinizsə, mexanizmdən damcıları hiss edirsinizsə, döymələr sükana açıq şəkildə ötürülürsə, sükan çarxını idarə edərkən boşluq varsa, sükan çarxının koluna ehtiyac olacaq. dəyişdirilməlidir.

Dəyişdirmə prosesi

Avtomobil təmiri üzrə peşəkarlar bu cür müstəqil təmir etməyi məsləhət görmürlər, çünki bu mexanizm mürəkkəb quruluşa malikdir və bəzi əməliyyatlar xüsusi alət tələb edə bilər. Ekspertlərə qulaq asmayacağıq. Həqiqətən də təmir işləri üçün istənilən qarajda asanlıqla tapıla bilən adi alətlər dəsti, eləcə də təmir dəsti kifayətdir.

Təmir dəstinə anterlər, həmçinin yağ möhürləri, sıxaclar, büzməli halqalar daxildir.

Dəmir yolu necə sökmək olar?

Bu işi tək görmək çox çətindir. Bu işi dostla, qonşu ilə, nə olursa olsun etmək lazımdır. İlk addımlarda tərəfdaş lazımdır. Bu zaman sükan çarxını sökmək və sökmək lazımdır.

İlk növbədə düzgün təkəri, daha yaxşısı, təkəri tamamilə çıxartmalısınız.

Növbəti addımda qozu açınucundan. Əgər qozu əldə etmək çətindirsə, onu WD-40-da islatmağa çalışın. Sonra sükanı sola çevirin.

Beləliklə, düz bir tornavida istifadə edərək sürət qutusu çubuqlardan ayrılmalıdır. Daha rahat işləmək üçün maşını bir az qaldırmalısınız. Növbəti addım plastik tapanı çıxarmaq və kilid qozunu açmaqdır. Saxlama üzükləri də sökülməlidir, sonra şaft və doldurma qutusu aşağıdan çıxarıla bilər. Üst yağ möhürü yalnız onu tutan sancaq çıxarıldıqdan sonra çıxarıla bilər.

Bütün bu hərəkətlərdən sonra saxlama halqası, sonra dişli reduktor çıxarılır və indi plastik kol və yağ möhürü ondan asanlıqla və sadə şəkildə sökülə bilər.

Konponentlər kir və yağla örtüləcək, ona görə də onlar hərtərəfli təmizlənməlidir. Təmizləndikdən sonra yoxlama və yoxlama aparıla bilər. Kol ciddi şəkildə işlənibsə, mütləq dəyişdirilməlidir. Bushing adətən aşındırıcı proseslər səbəbindən uğursuz olur.

Vultun dəyişdirilməsi

Çətin deyil, lakin həmişə ilk dəfə işləmir. Diqqətlə işləmək lazımdır. Oturacaqda təzə kolun qoyulması çox rahat deyil. Bu hissənin gövdəsi yarımdairəvi düz forma malikdir. Bu formada qolda xüsusi "qulaqlar" əldə etməlisiniz. Bunu birlikdə etmək də daha rahatdır. Tərəfdaş sükanı idarə edə bilər - onda hissə daha asan olacaq.

Quraşdırıldıqdan sonra qol yaxşıca yağlanmalıdır. Bunu etmək üçün xüsusi bir vasitə və ya adi litol istifadə edə bilərsiniz. Sonra, itələməni yığdıqdan və quraşdırdıqdan sonra onun menteşələri də bol lazımdıryağlanmış.

Sükan çarxının baqajının dəyişdirilməsi

Bu kiçik detal su, kir və tozun bu mexanizmə daxil olmasının qarşısını alır.

Bu çəkmədən istifadə etdikcə, o, yararsız hala düşə bilər, məsələn, yırtılacaq - sonra onu dəyişdirmək lazımdır. Bu qoruyucu korpusun yırtıldığını başa düşmək həmişə mümkün deyil. Anterin bütöv olduğundan əmin olmaq üçün sükan çarxını tam sağa çevirməli və bizi maraqlandıran hissəyə baxmalısınız. Sonra - eyni şey, lakin bütün yolu sola çevirin.

Sükan çarxını döndərməlisiniz, çünki o, çubuğu və dişli hissəsini hərəkət etdirir. Bu elementlərlə birlikdə qoruyucu örtük də deformasiyaya uğramışdır.

Beləliklə, gəlin sökülməyə ehtiyac olmadan hissəni dəyişdirməyə çalışaq.

Bunu etmək üçün hava filtrini çıxarın ki, sonradan bizə mane olmasın. Həmçinin su drenaj borusunu ayırın. İndi mexanizmin mühafizəsini açın. Bunu bir neçə M10 qozunu bükməklə etmək asandır.

Bundan sonra çubuqları açmaq və onları çıxarmaq üçün 20 açardan istifadə edin, mexanizmi avtomobilin gövdəsinə bağlayan sıxacını açın. Çəkmənin kənar tərəflərindəki fermuarları kəsin və çıxarın.

İndi təmizləmə mərhələsi. Hər şey təmizlənməlidir və hərtərəfli yağlanmalıdır. CV birgə yağ, litol və ya qrafit yağından istifadə edə bilərsiniz. Yeni çəkmə qoymazdan əvvəl onun içini yağlayın. Axı, çubuqlarla birlikdə hərəkət edir. Onu dəmir yoluna qoyun və sərbəst hərəkət etdiyinə əmin olun. Sonra hər şeyi geri qaytarın.

2110-cu VAZ-ın sükan çarxının dəyişdirilməsi

VAZ-ın timsalında2110 gəlin görək bu dizaynın dəyişdirilməsi necə həyata keçirilir. Dəmir yolu çıxarmaq işin ən asan hissəsidir.

Bunu etmək üçün debriyajı tutan boltu açın. Onu pedalların altında tapa bilərsiniz. Burada 13 üçün bir açara ehtiyacınız olacaq. Sonrakı - mühərrik bölməsinə keçin. Burada, bütün bu quruluşu bədənə bağlayan qoz-fındıqları açın. Sonra, montaj çıxana qədər mexanizmi irəli aparın. İndi hissəyə təkər qövsü vasitəsilə çatmaq olar. Yalnız yeni hissə quraşdırmaq və tərs qaydada yığmaq qalır.