Sükan çarxı "Renault Megan-2": xüsusiyyətlər, cihaz. "Renault Megan-2" sükan çarxının dəyişdirilməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Sükan idarəetməsi avtomobilin sürücü tərəfindən verilən istiqamətdə hərəkət etdiyi mexanizmlərin məcmusudur. Sükan çarxından gələn təzyiq sükan çarxına gedir və bu, ön təkərlərin istədiyiniz istiqamətə dönməsini təmin edir.

Bu qovşaqlardan ən azı birinin işində pozuntu yolda qəzaya səbəb ola bilər.

Sükan çarxı nədir

"Renault Megan-2" avtomobillərində dayaq və dişli mexanizmi olan sükan və bucağı tənzimlənən sükan sütunu var. Avtomobillər həm hidro, həm də elektrik sükanı ilə istehsal edilib.

İdarəetmə çarxı sükan şaftının şaftlarına özünə qapanan qayka ilə quraşdırılıb və hava yastığı modulu ilə təchiz olunub.

Sükan mili yuxarı, orta və aşağı hissələrdən ibarətdir. Ortası ayrılmazdır, uclarında iki kardan birləşməsi var.

Renault sükan çarxıMegan-2 təkərlərə impuls ötürür və avtomobilin idarə olunmasını təmin edir. Yaxşı vəziyyətdədir heç bir səs çıxarmır, sükandan gələn qüvvə gecikmədən ötürür.

Bu aqreqatda, xüsusən də qabarlarda və fırlanandan sonra ilkin vəziyyətinə qayıtmayan sükan çarxına geri təpmə baş verdikdə, nasazlıq olduğu üçün avtomobil təmirə göndərilir. rəfdə.

Sükan çarxı komponentləri

"Renault Megan-2" sükan çarxı aşağıdakılardan ibarətdir:

• bağlama çubuqları və uclarının vidalandığı rəfin özü (dişli mil);
• elektrik sükan kardanına qoşulmuş val;
• iynə və bilyalı podşipniklər;
• tənzimləyici kraker;
• kraker əlavə etmək üçün qoz-fındıq;
• burunlar.

"Renault Megan-2" sahiblərinin rəylərinə görə, sükan çarxının öz-özünə təmiri kifayət qədər vaxt aparan prosesdir: tək sökülməsi bir saat çəkə bilər. Ən şıltaq hissə - qol - sökülmə zamanı tez-tez qırılır və əlavə problemlər yaradır.

Bəli və Renault Megan-2 üçün sükan çarxının təmir dəsti təmin edilməyib. Digər avtomobillərdən oxşar hissələri seçməlisiniz.

Ümumi problemlər

Sükan çarxının qırılmasının ən ümumi simptomları bunlardır:

1. Bir gölməçə yağ, xüsusən də uzun müddət qaldıqdan sonra. Bu zədələnmiş möhürlərin əlamətidir. Bu, sükan çəkmə zamanı baş verirrəf zədələnib və ya səhv quraşdırılıb. Nəticədə, kir və su gövdəyə daxil olur. Bu halda, möhürləri, kolları və o-halqaları dəyişdirmək kifayətdir.
2. Lüft. Çox vaxt oyunun görünüşü sükan çarxının nasazlığı ilə əlaqələndirilir, lakin başqa səbəblər də ola bilər. Buna görə də, ilk növbədə bütün montajı diaqnostika etmək, nasazlıqları müəyyən etmək, köhnəlmiş hissələri dəyişdirmək və xüsusi stenddə düzəlişlər etmək tövsiyə olunur.
3. Sükan çarxının döyülməsi. Sürüşən kollar, sıxma mexanizmi və ya anter köhnəlibsə görünür. Burada sizə diaqnostika və stenddə sınaqdan keçmək, sonra hissələrin dəyişdirilməsi tələb olunacaq.

Dəmiri necə bərkitmək olar

Zəhmətli təmir və dəyişdirmə prosesinə başlamazdan əvvəl Renault Megan-2 sükan çarxını bərkitməyə çalışmağa dəyər. Bu iş 12 açar üçün bacarıq və bir neçə uzatma tələb edəcək. Daha çox rahatlıq üçün onu alt çərçivənin üzərindən keçirməyə dəyər. Tənzimləyici boltu həddindən artıq sıxmayın, çünki sükan əlavə səylə döndərilməli olacaq.

1. Maşını liftə qoyun.
2. Qoruyucu silinir.
3. Tənzimləyici boltun yerini hiss edin.
4. Açarla boltu yavaş-yavaş çevirin.
5. Sükan çarxını vaxtaşırı müxtəlif istiqamətlərdə fırladın və bununla da rəfin işində kənar səslərin olub olmadığını yoxlayın.
6. Sükanı döndərərkən səslər kəsildikdə boltu sıxmağı başa çatdırırıq.

Boltların tənzimlənməsinin döyülməni aradan qaldırmadığı bir vəziyyətdə, təmirə və yatam dəyişdirmə. Təmir dəsti olmadıqda, xidmət stansiyası montajı tamamilə dəyişdirməyi təklif edir, müvafiq olaraq, "Renault Megan-2" sükan çarxının qiyməti onun köhnəlmiş elementlərinin müstəqil dəyişdirilməsindən bir neçə dəfə baha olacaqdır.

Çıxarma

Bu qovşağına çatmaq üçün sağ təkəri və alt çərçivəni çıxartmalı, onu çıxarmaq üçün sükan ucundakı qaykanı açmalısınız. Sükan çarxını tam sola çevirin və rəfin çəkmə sıxaclarını çıxarın. Ucunun kilid qozunu və ucun özünü açın. Tozu çıxarın. Çubuqları açın.

Resli vaqondan çıxarın və məngənə ilə sıxın.

Sökülmə planı

Sükan çarxını mərhələlərlə sökməlisiniz. Elementlərin sökülməsinin ardıcıllığını daha yaxşı başa düşmək üçün aşağıda Renault Megan-2 sükan çarxının sxematik təsviri verilmişdir.

1. Öz-özünə vurma vintini birbaşa sükan şaftındakı doldurma qutusuna 1 sm-dən çox olmayan şəkildə vidalayın və bu içlik qutusunu çıxarmaq üçün kəlbətinlərdən istifadə edin. Sonra vəzdən özünü vurma vintini çıxarırıq.
2. Xüsusi dartma vasitəsi ilə tutma halqasını çıxarın.
3. Sükan milini mengene ilə bərkidin və dayaq yuvasına yüngülcə vuraraq onu podşipniklə birlikdə çıxarın.
4. Tornavida ilə qolu çıxarın və həmçinin relsə yüngülcə toxunun.
5. Kreker qaykasını açın və çıxarın.
6. Bütün çıxarılan hissələr yaxşıca yuyulmalıdır.

Sükan çarxında çıxarmaq çətin olan başqa bir podşipnik var. Bəzi ustalar onu 10" boltlar ilə döyürlər.və 13". Amma gövdənin iynələrini və parçalarını ayrı-ayrılıqda çıxaranlar, relsi arxadan qazaraq xarici klipi sökənlər də var. Hər halda onu dəyişmək lazım gələcək.

Sökülən rels yağdan təmizlənir, soyuq qaynaqla müalicə olunur və 6 saat tam qurumağa buraxılır. Cır-cındır və ya kağız dayaq oturacağına qoyulur ki, qaynaq ora getməsin.

Hərtərəfli quruduqdan sonra rels yenidən silinir.

Sükan şaftındakı podşipnikdə saxlama halqası var. Birdəfəlik istifadə olunur: çıxarıldıqdan sonra onu yenidən quraşdırmaq mümkün deyil. Beləliklə, onu bir Yapboz ilə kəsə və dar burunlu kəlbətinlə çıxara bilərsiniz. Podşipnik də daimi olaraq sökülür (çəkicdən istifadə edə bilərsiniz).

Quruluş

Yeni podşipnik sükan şaftına basılır, saxlama halqası taxılır. Hələlik bu dizaynı kənara qoymaq olar. Dəmir yolu bir neçə mərhələdə yığılır:

1. Vullu sağdakı relsə diqqətlə quraşdırılıb və yağla doldurulub.
2. Mil manşetə daxil edilib. Burada səy göstərməlisən.
3. Val daha sonra mərkəzləşir və yağlanır.
4. Sərbəst ucuna iynə rulmanı qoyulub.
5. Mili rəfə nisbətən düzgün mövqeyə çevirin və diqqətlə gövdəyə vurun.
6. Milin sol tərəfi qayka ilə çəkilir.
7. Resli növbə ilə sağa və sola açaraq, milin sıxıldığı yeri çörək qırıntıları ilə yağlayın.
8. Qoz, yay və krakeri quraşdırın.
9. Saxlama halqasını və yağ möhürünü taxın.

Tənzimləməreiki

Təmir edilmiş relsin işinin tənzimlənməsi prosesi diaqnostika üçün də uyğundur:

1. Kreker qozunu dayanana qədər sıxın və sonra 180o çevirin.
2. Resli sağa çevirin və mili ondan uzaqlaşdırın.
3. Resli sola çevirin və val ilə proseduru təkrarlayın.
4. Dəmir yolu mərkəzləşdiririk. Və yenə də mili müxtəlif istiqamətlərə çəkirik.

Bu nöqtələrin hər birində val relsə nisbətən mövqeyini saxlamalı, lakin dönməlidir. "Renault Megan-2" sükan çarxının təmiri başa çatıb. İndi dartma qüvvəsini bağlayırıq və avtomobilə quraşdırırıq. Bütün proses orta hesabla 3 saat çəkir.

"Renault Megan-2" sükan çarxını dəyişdirdikdən sonra düzləşdirmə aparmalısınız. Əks halda görülən bütün işlər boşa çıxacaq.

Təmir xərclərini necə az altmaq olar

Sadə qaydalara riayət etməklə siz sükan sütununun ciddi zədələnməsinin qarşısını ala və ehtiyat hissələrinin alınması xərclərini azalda bilərsiniz.

1. Əgər avtomobil hidravlik sükanla təchiz olunubsa, ən azı ayda bir dəfə hidravlik mayenin rəngini yoxlamağa (şəffaf olmalıdır) və vaxtında dəyişdirməyə dəyər. Bu mayenin qara rəngi nasosun və onunla birlikdə bütün sükan çarxının tezliklə sıradan çıxacağını göstərir. Təəssüf ki, elektrik sükan sistemində incə filtr yoxdur. Müvafiq olaraq, onu çirkləndirən müxtəlif hissəciklər mayeyə və rels gövdəsinə daxil ola bilərməcazi kimi çıxış edin.
2. Xüsusilə ön asqı təmir edildikdən sonra anterləri vaxtaşırı yoxlayın. Onlar bükülməməli, çatlamamalı və cırılmamalıdır. Əgər onların kiçik də olsa qüsurları varsa, anterləri dəyişdirməyə dəyər.
3. Sükanı döndərərkən gurultu səsi və ya döyülmə halında siz dərhal Renault Megan-2 sükan çarxının diaqnostikasına və sonra təmirinə başlamalısınız.
4. Uzun müddətli istismara görə, elektrik sükan sisteminin havaya buraxılması riski var. Sükanı dayanana qədər bir tərəfdən digər tərəfə 5 dəfə çevirərək sistemdən havanı çıxara bilərsiniz. Bu kömək etməsə, xidmət stansiyasının mütəxəssisləri sistemi yüksək təzyiqlə vuracaqlar.
5. Dayanma zamanı sükan çarxının fırlanmasından səs eşidilirsə, sürücü vallarını, CV birləşmə anterlərini, dayaq yatağı, xarici və daxili birləşmələri yoxlamaq lazımdır.