2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Çox sayda pit velosipedləri arasında Çin istehsalçısının modeli var - "Irbis" 125 TTR. Aşağı qiymətə baxmayaraq, bu kifayət qədər yüksək keyfiyyətli və etibarlı bir cihazdır. Maraqlı modelə daha yaxından nəzər salaq.
Ümumi məlumat
"İrbis" TTR 125 motokros tipli yolsuzluq motosikletidir. Irbis şirkəti Rusiyada bu modelin rəsmi dileri və satıcısıdır. “İrbis” TTR 125-i idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsi və yol polisində qeydiyyat tələb olunmur. Bu motosiklet qiymət və keyfiyyətin ən yaxşı birləşməsidir. Rusiyanın əksər ölkələrində geniş istifadəni nəzərə alaraq belə nəticəyə gələ bilərik ki, bu sinif motosikletlər populyarlıq qazanmağa başlayır. Kross yarışında gücünü sınamaq istəyənlər üçün bu velosiped sürmənin əsas elementlərini öyrənmək üçün ilk dövr üçün mükəmməldir. Həmçinin, “İrbis” TTR 125 əylənmək üçün ölkədə və ya meşədə sürməyi sevənlərin marağına səbəb olacaq. Siz bu modeli ilin istənilən vaxtında - həm qışda, həm də yayda sürə bilərsiniz.
Modelin əsas xüsusiyyətləri
Aşağıya baxmayaraqqiymət, motosiklet yaxşı texniki xüsusiyyətlərə malikdir. Dizaynında Honda Cub mühərriki ilə çox oxşar olan kifayət qədər güclü bir mühərrikə malikdir. Mühərrik özünün möhkəm yığılması və yaxşı resurs sərfiyyatı ilə seçilir.
Bundan əlavə, modelin gücü onun onurğa çərçivəsidir. Mühərrik aşağıdan dayandırılıb. Motosikldəki çərçivə yüksək keyfiyyətli və davamlı metaldan hazırlanmışdır. Bu dizaynın çərçivələri hətta məşhur Ducati modellərində də istifadə olunur.
"Irbis" TTR 125 motosikletində mexaniki mufta var. Bu, modeli avtomatik transmissiyaya malik oxşar mühərrikli əksər velosipedlərdən fərqləndirir. Avtomatik transmissiya sürmək daha asan ola bilər, lakin o, ölkələrarası yarış üçün motosikleti idarə etməyin bütün incəliklərini mənimsəməyə imkan vermir. Irbis sürət qutusu dörd sürətə malikdir. Ötürücü nisbətləri və dişlilərin dəyişdirilməsi qaydası idman növlü sürücülük üçün xüsusi olaraq seçilir. Modelin maksimal sürətinə gəlincə, keyfiyyətli asf alt səthdə avtomobil 100 km/saata qədər sürətlənə bilər.
"Irbis" TTR 125 motosikleti öz sinfinə görə yaxşı asmaya malikdir. Əlbəttə ki, onlar tullanmaq üçün uyğun deyillər, lakin torpaq yollarda yüksək sürətlə sürməklə əla iş görürlər. Motosikletin müəyyən üstünlüyü onun yıxılan zaman qatlanan ayaq dayaqlarıdır, ona görə də onların sınma və ya əyilmə şansı azdır.
Görünüş
Motosikl "İrbis" 125 - qırmızı. Dizayn baxımından o, bahalı brendlərin ölkələrarası modellərindən heç də pis deyil.
TTR klassik "İrbis" pitbikelərindən bir qədər böyük ölçüləri ilə fərqlənir. Velosipedə quraşdırılmış ön təkərlərin həcmi 17 düym, arxa təkərlərin həcmi isə 14 düymdür. Bu tip motosikletlərin əksəriyyəti on düymlük təkərlərdən istifadə edir. Böyük təkərlər sayəsində təsvir olunan nəqliyyat vasitəsinə təkcə böyüklər deyil, yeniyetmələr də minə bilər. Bu motosikletin ölçüsü 160 sm-dən 180 sm-ə qədər olan insanlar üçün nəzərdə tutulub.
Duşlu təkərlər, yolsuzluq təkərləri və hər iki təkərdəki disk əyləcləri nəinki gözəl görünür, həm də istifadə üçün praktikdir. Disk əyləclər baraban əyləcləri ilə müqayisədə palçıq, yağış və ya qar kimi çətin şəraitdə əyləcdə daha yaxşıdır. Həmçinin, əyləc və sürətlənmə zamanı xüsusi krossover təkərləri mühüm rol oynayır.
Motosikldə artıq çəki yaratmamaq üçün motokros velosipedlərində bir qayda olaraq işıqlandırma avadanlığı quraşdırılmır. Ancaq bu modeldə rahatlıq üçün gecə sürmək üçün sadə bir fara istifadə olunur. İstəyirsinizsə, bu yerə bir fiş quraşdıraraq çıxarıla bilər. Həmçinin, motosikletçilər tez-tez ön qanadını başqa, daha yüksək qanadla əvəz edirlər.
Nəticə
Motosikl "İrbis" TTR125 ekstremal sürməyi öyrənmək istəyənlər üçün əla seçimdir. Onun yaxşı texniki məlumatları ucuz qiymətlə mükəmməl birləşir. Motosiklet güclü motor və etibarlı çərçivə ilə təchiz olunub. Bu pit-velosipedin aşağı oturma mövqeyi onu ekstremal sürmə üçün daha rahat edir. Bu modelhəm yeniyetmələr, həm də böyüklər üçün uyğundur.
Tövsiyə:
Kawasaki ZXR 400 idman velosipedinin icmalı
Kawasaki ZXR 400 ilk dəfə 1989-cu ildə buraxılmış Yapon idman velosipedidir. O vaxtdan bəri bu model bir qədər dəyişdi, yeni şassi, monoşok və arxa yelləncək aldı. Motosikletin dizaynı çox diqqətəlayiqdir, eləcə də onun kiçik ölçüləri - vahidin çəkisi cəmi 160 kiloqramdır. Və bəli, spesifikasiyalar yüksək səviyyədədir
Kayo 140 pit velosipedinin və digər modellərin icmalı
Pit velosipedləri hazırda bir çox Avropa ölkələrində çox populyardır. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Federasiyasının ərazisində onlara bir qədər ehtiyatla yanaşırlar. Bu nəqliyyat növü nədir? Bu klassik motokros velosipedinin kiçildilmiş surətidir. Həm uşaqlar, həm də böyüklər üçün istifadə etmək rahatdır. Tez-tez bu texnikadan motokros, stunt sürmə, enduro səfərlərində iştirak etmək üçün istifadə olunurdu
"Irbis" TTR-110 pit velosipedinin icmalı
Bu məqalə məşhur pit-velosiped "İrbis" TTR-110 haqqında olacaq. Onun xüsusiyyətlərini, müsbət cəhətlərini, həmçinin müştəri rəylərini nəzərdən keçirin
"Irbis TTR 150" pit velosipedinin icmalı
Çin "Irbis TTR 150" motosikleti sinfin ən yaxşı nümayəndələrindən biri hesab olunur. Bir qayda olaraq, ekstremal yarışlarda istifadə olunur. Irbis Motors uzun müddətdir enduro sinfinin bir hissəsi olan bir neçə modeli təqdim etdi. Bu yaxınlarda nəqliyyat diapazonu 140 kubmetr mühərrik alan orta kəndli ilə tamamlandı. Bu model kiçik ölçülü və ucuz bir motosikletə sahib olmaq istəyən insanlar üçün ən optimal hesab olunur
KTM RC390 velosipedinin texniki xüsusiyyətləri və icmalı
Motosiklet sənayesi inanılmaz sürətlə inkişaf edir və heç bir şirkət orada dayanmağı planlaşdırmır. Hələ 2013-cü ildə KTM-dən yeni bir velosiped bazara çıxdı. RC390 işarələri olan bu narıncı "heyvan" hətta ən tələbkar motosiklet mütəxəssislərini də heyran etdi. Yenilik bütün müasir texniki məlumatları və orijinal dizayn həllərini aldı. Yaradılma zamanı rəqabət aparan şirkətlərin heç biri belə bir nəticə ilə öyünə bilməzdi
