2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
Kawasaki ZXR 400 Yaponiya istehsalı olan kifayət qədər güclü idman velosipedidir. Onun tarixi 1989-cu ildə başlayıb və buraxıldığı ilk gündən bu velosiped motosiklet həvəskarları arasında populyarlıq qazanmağa başlayıb. Bununla belə, istehsalına başlayandan bəri ZXR 400 bir çox dəyişikliklərə məruz qaldı. Belə ki, onun şassisi, monoamortizatoru və arxa yelləncəyi dəyişdirilib. Bu dəyişikliklər motosikletin texniki xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı və bu, onu daha da məşhur etdi.
Bu velosipedin xüsusiyyətlərindən danışsaq, onda təsvir mühərrikdən başlamalıdır. Dörd vuruşlu, sıralı, dörd silindrli və 13 min sürətlə 65 at gücünə malikdir. Maksimum fırlanma anı 36 Nm-ə çatır. Soyutma - maye.
Velosipedin motoru həqiqətən də idmanı fəryad edir: o, aşağı rpm-də özünü çox yaxşı aparmır, lakin 10 min nişanına çatdıqdan sonra onun davranışı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşır. Maksimum icazə verilən rpm 14,5 mindir.
Adından göründüyü kimi,Kawasaki ZXR 400-ün həcmi demək olar ki, 400 (398) kub santimetrdir. Motosikletin maksimal sürəti saatda 210 kilometrə çatır, lakin onun yanacaq sərfiyyatı o qədər də az deyil - yüzdə 7,3 litr. Velosipedin idman üslubunu nəzərə alsaq, bu o qədər də çox deyil.
Velosipedin transmissiyası 6 dişlidir və onun velosipedinin tutumu 16 litrdir ki, bu da idman sürmək və şəhərdə hərəkət etmək üçün kifayətdir.
Bundan əlavə, Kawasaki ZXR əla asmaya malikdir: qabaq təkərdə, çəngəldə, tərs tipdə və arxa yelləncəkdə, mütərəqqi reaksiya və mərkəzi amortizator.
Motosikletin ölçüləri də diqqətəlayiq deyil: çəkisi cəmi 160 kiloqramdır, kifayət qədər uzunluq və hündürlüyə malikdir. Təbii ki, hündürboylu və ya artıq çəkili adamın sürməsi əlverişsiz olacaq, lakin qısaboylu və qamətli pilotlar üçün, xüsusən də qızlar üçün bu velosiped optimaldır, çünki onların aşağı çəkisini saxlamaq asan olacaq.
Xarici olaraq velosiped əla görünür. Kiçik ölçüsü sayəsində çox həcmli görünmür və möhtəşəm dizayn onu çox qəşəng edir. Maraqlıdır ki, istənilən cinsdən olan pilot onun üzərində özünü inamlı hiss edəcək: kişiləri idman və aqressivliyi, qızları isə sadə formaları və bəzi zərifliyi ilə cəlb edəcək.
Kawasaki ZXR 400-ün digər fərqləndirici xüsusiyyəti onun əla idarəetməsidir. Həssas sükan çarxı sayəsində trasdan asılı olmayaraq onun üzərində sürmək zövq verir. Yaxşı, ölçüləri bu velosipedi tıxaclarda sürərkən əvəzolunmaz edir vədar yollar boyu.
Lakin bu motosikletin çatışmazlıqları var. Beləliklə, Kawasaki ZXR 400, bütün müsbət keyfiyyətlərinə baxmayaraq, təcrübəsiz sürücülər üçün çox uyğun deyil. Buna səbəb onun aqressivliyi və yüksək sürətə olan sevgisidir. Bundan əlavə, nasazlıq halında onun təmiri səliqəli bir məbləğə başa gələ bilər: bunun üçün ehtiyat hissələri olduqca bahalıdır. Lakin onlar ümumidir və demək olar ki, istənilən xidmətdə mövcuddur.
Diqqət edilməli olan başqa bir məqam təkərlərin kifayət qədər tez aşınmasıdır - onlar tez-tez dəyişdirilməli olacaqlar - və istehlak materiallarına yüksək tələblər. Bir mühərrik yağı, müxtəlif filtrlərlə birlikdə pul kisəsinə çox ciddi zərbə vura bilər.
Tövsiyə:
Yamaha YZF-R125 idman velosipedinin ümumi xüsusiyyətləri
Yamaha YZF-R125, ilk dəfə 2008-ci ildə buraxılmış kiçik həcmli Yapon idman velosipedidir. Qəşəng dizayn, əla performans və şirkətin şöhrəti - bu motosikleti məşhur və populyar edən, xüsusən də gənclər arasında
Kayo 140 pit velosipedinin və digər modellərin icmalı
Pit velosipedləri hazırda bir çox Avropa ölkələrində çox populyardır. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Federasiyasının ərazisində onlara bir qədər ehtiyatla yanaşırlar. Bu nəqliyyat növü nədir? Bu klassik motokros velosipedinin kiçildilmiş surətidir. Həm uşaqlar, həm də böyüklər üçün istifadə etmək rahatdır. Tez-tez bu texnikadan motokros, stunt sürmə, enduro səfərlərində iştirak etmək üçün istifadə olunurdu
"Irbis" TTR-110 pit velosipedinin icmalı
Bu məqalə məşhur pit-velosiped "İrbis" TTR-110 haqqında olacaq. Onun xüsusiyyətlərini, müsbət cəhətlərini, həmçinin müştəri rəylərini nəzərdən keçirin
"Irbis TTR 150" pit velosipedinin icmalı
Çin "Irbis TTR 150" motosikleti sinfin ən yaxşı nümayəndələrindən biri hesab olunur. Bir qayda olaraq, ekstremal yarışlarda istifadə olunur. Irbis Motors uzun müddətdir enduro sinfinin bir hissəsi olan bir neçə modeli təqdim etdi. Bu yaxınlarda nəqliyyat diapazonu 140 kubmetr mühərrik alan orta kəndli ilə tamamlandı. Bu model kiçik ölçülü və ucuz bir motosikletə sahib olmaq istəyən insanlar üçün ən optimal hesab olunur
"Irbis" TTR 125 pit velosipedinin icmalı
"İrbis" TTR 125 motokros tipli yolsuzluq motosikletidir. Irbis şirkəti Rusiyada bu modelin rəsmi dileri və satıcısıdır. “İrbis” TTR 125-i idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsi və yol polisində qeydiyyat tələb olunmur. Bu motosiklet qiymət və keyfiyyətin ən yaxşı birləşməsidir