2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Bu məqalə məşhur pit-velosiped "İrbis" TTR-110 haqqında olacaq. Onun xüsusiyyətlərini, müsbət cəhətlərini, həmçinin müştəri rəylərini nəzərdən keçirin.
Spesifikasiyalar
Bu pit-velosiped TTR-110 2017-ci ildə buraxılıb. Onun orta qiyməti 35 min rubl təşkil edir. Motosiklet krossoverlər seriyasının bir hissəsidir. Zəmanət bunu əhatə etmir. Bəzi modellər Rusiyada yığılır. Yəhərin hündürlüyünü hesablayarkən onun 680 mm olduğunu qeyd etmək lazımdır. Eni - 770 mm, uzunluğu 1670 mm idi. Ümumi hündürlük 990 mm-ə çatır.
doldurma haqqında ətraflı məlumat
Ön asma teleskopik çəngəldir. Ters çevrilmiş bir model istifadə olunur. Arxa bir sarkaç hissəsi ilə təmsil olunur. Monoşoku var. Quraşdırılmış disk əyləcləri. TTR-110 pit-velosipedinin ümumi çəkisi 64 kq-dır. Mühərrikin silindri (yalnız bir var) iki klapanla işləyir. Quraşdırılmış hava soyutma sistemi. Mühərrikin həcmi 107 kubsantimetrdir.
Ən yaxşısı AI-92 yanacağı ilə doldurmaqdır. Tank 3,2 litr üçün nəzərdə tutulmuşdur. Motosikletin yığa biləcəyi maksimal sürət 75 km/saatdır. Əsas dişli zəncirdir. Quraşdırılıbvariator sürət qutusu. ABS sistemi yoxdur. Başlamaq üçün elektrik starter istifadə olunur.
Xülasə
TTR-110 pitbike, bir şəxsə şəhər hərəkəti üçün adi bir motosikletə ehtiyac duyarsa, kifayət qədər qənaətcil seçim hesab olunur. Çox vaxt bu cür avtomobillərdə peşəkar ciddi yarışlar üçün istifadə olunur. Beləliklə, əminliklə demək olar ki, bu pit-velosiped maraqlı məhsuldur. Daim və diqqətlə baxmağa ehtiyac yoxdur. Dizayn mümkün qədər güclüdür, o, xüsusi yollarda və kənd yollarında az səylə sürməyə imkan verəcək. Eyni zamanda, pit-velosiped bir çox rəqiblərindən azaldılmış çəkisi və kiçik ölçüsü ilə fərqlənir ki, bu da onu kifayət qədər populyar edir.
Motosiklet TTR-110 yeni başlayan motoristlərin, xüsusən də gənc kişilərin təlimi üçün istifadə olunur. Bu, onlara ekstremal sürməyin bütün əsaslarını asanlıqla başa düşməyə imkan verir. Kiçik ölçüsünə görə, pit-velosiped avtomobillə və ya qoşquda daşına bilər. Elektrikli starter mövcuddur, ona görə də mühərriki işə salmaq mümkün qədər asandır. Bu qərar kiçik təcrübəsi olan kiçik bir sürücünün gözləməsi ilə verilir. Bundan əlavə, bu pit-velosiped minimal zədə riski ilə qeyri-bərabər səthləri keçmək asandır.
İcmallarda istehlakçılar əyləclərin əla keyfiyyətini qeyd edirlər. Onlar səmərəlidir və ekstremal şəraitdə xüsusilə yaxşı işləyirlər. İdman süspansiyonunun olması səbəbindən, hətta fərq etmədən qeyri-bərabər astarın öhdəsindən gələ bilərsiniz. Pit velosiped idarəsi asan və sadədir. Onun hərəkəti sadələşdirilmişdir, çərçivə hər şeyə tab gətirə bilərYüklər. O, yıxılanda özünü yaxşı tərəfdən göstərir. Yolda avtomobil kifayət qədər inamla idarə edir və etibarlı görünür və sürücüyə maksimum təhlükəsizlik verir.
Rəylər
Təəssüf ki, internetdə rəyləri tapmaq o qədər də asan deyil. Model yenidir ona görə haqqında demək olar ki, heç nə yazılmayıb. Ancaq yenə də bir neçə şərh tapa bilərsiniz.
Sürücülər manevrlər edərkən əla mühərrik performansını və sabitliyini qeyd edirlər. Asma və sürət qutusu yaxşı işləyir. Müasir pit velosipedinin təcrübəsiz və eyni zamanda zərif dizaynı hər kəsin xoşuna gəlir. Dizayn çoxları tərəfindən mütləq bəyənildi. Bu pit-velosiped, səssiz qalmaq mümkün olmayan bir görünüşü olan potensial alıcıları maraqlandırır. Onun xüsusiyyətləri yalnız digər motosikletlərin sahiblərinin marağına səbəb olur. Onu minməyi bacaranlar yazır ki, mütləq heç olmasa bir dəfə minməyə çalışmalısan. Sadə, lakin zövqlü.
Tövsiyə:
Kawasaki ZXR 400 idman velosipedinin icmalı
Kawasaki ZXR 400 ilk dəfə 1989-cu ildə buraxılmış Yapon idman velosipedidir. O vaxtdan bəri bu model bir qədər dəyişdi, yeni şassi, monoşok və arxa yelləncək aldı. Motosikletin dizaynı çox diqqətəlayiqdir, eləcə də onun kiçik ölçüləri - vahidin çəkisi cəmi 160 kiloqramdır. Və bəli, spesifikasiyalar yüksək səviyyədədir
Kayo 140 pit velosipedinin və digər modellərin icmalı
Pit velosipedləri hazırda bir çox Avropa ölkələrində çox populyardır. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Federasiyasının ərazisində onlara bir qədər ehtiyatla yanaşırlar. Bu nəqliyyat növü nədir? Bu klassik motokros velosipedinin kiçildilmiş surətidir. Həm uşaqlar, həm də böyüklər üçün istifadə etmək rahatdır. Tez-tez bu texnikadan motokros, stunt sürmə, enduro səfərlərində iştirak etmək üçün istifadə olunurdu
"Irbis TTR 150" pit velosipedinin icmalı
Çin "Irbis TTR 150" motosikleti sinfin ən yaxşı nümayəndələrindən biri hesab olunur. Bir qayda olaraq, ekstremal yarışlarda istifadə olunur. Irbis Motors uzun müddətdir enduro sinfinin bir hissəsi olan bir neçə modeli təqdim etdi. Bu yaxınlarda nəqliyyat diapazonu 140 kubmetr mühərrik alan orta kəndli ilə tamamlandı. Bu model kiçik ölçülü və ucuz bir motosikletə sahib olmaq istəyən insanlar üçün ən optimal hesab olunur
"Irbis" TTR 125 pit velosipedinin icmalı
"İrbis" TTR 125 motokros tipli yolsuzluq motosikletidir. Irbis şirkəti Rusiyada bu modelin rəsmi dileri və satıcısıdır. “İrbis” TTR 125-i idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsi və yol polisində qeydiyyat tələb olunmur. Bu motosiklet qiymət və keyfiyyətin ən yaxşı birləşməsidir
KTM RC390 velosipedinin texniki xüsusiyyətləri və icmalı
Motosiklet sənayesi inanılmaz sürətlə inkişaf edir və heç bir şirkət orada dayanmağı planlaşdırmır. Hələ 2013-cü ildə KTM-dən yeni bir velosiped bazara çıxdı. RC390 işarələri olan bu narıncı "heyvan" hətta ən tələbkar motosiklet mütəxəssislərini də heyran etdi. Yenilik bütün müasir texniki məlumatları və orijinal dizayn həllərini aldı. Yaradılma zamanı rəqabət aparan şirkətlərin heç biri belə bir nəticə ilə öyünə bilməzdi
