ZAZ-1103 "Slavuta": texniki xüsusiyyətlər və yanacaq sərfiyyatı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

ZAZ-1103 "Slavuta" çoxlarının avtomobil dünyası ilə tanışlığına başladığı avtomobildir. Kimsə şəxsi avtomobil sahibi olmağın cazibəsini dadaraq daha rahat modelə keçir, kimsə isə Slavuta ilə vidalaşmağa tələsmir. Bu gün biz bu avtomobilin bütün diqqətəlayiq xüsusiyyətlərini və texniki xüsusiyyətlərini ətraflı təhlil edəcəyik.

Tarixi məlumat

Praktik qaldırıcı kuzovda olan "Slavuta-1103" avtomobili Zaporojye Avtomobil Zavodunun ailəsində üçüncü ön təkərli avtomobil oldu. İlk model "Tavria" hetçbeki idi. O, Ukraynada əsl populyarlıq qazandı və 20 il istehsal olunmağa davam etdi. Ailənin ikinci nümayəndəsi "Dana" vaqonu idi. O, sələfinin uğurunu təkrarlaya bilmədi və ilk nüsxə buraxıldıqdan 4 il sonra istehsal dayandırıldı. Sonra 2011-ci ilə qədər istehsal olunan "Slavuta" gəldi. Bu, sadalanan üçün ən yaxşı variant hesab olunur.

Görünüş

Maşının xarici görünüşü xüsusi gözəlliyi ilə fərqlənmir, ona görə də bu barədə danışaqpraktiklik. Modelin ilk nüsxələri sadə akril boya ilə örtülmüşdür. Və bir yerdə 2004-cü ildən bəri "Slavuta" metal ilə boyanmağa başladı. Təbii ki, ikinci seçimə daha çox üstünlük verilir. İki qatlı örtük sayəsində bu cür boya avtomobili daha uzun müddət korroziyadan qoruyacaq, bu da akril haqqında deyilə bilməz. Buna baxmayaraq, avtomobili əlavə bir antikorroziya təbəqəsi ilə örtmək daha yaxşıdır. Rəylərdən göründüyü kimi, bu manipulyasiya olmadan bədən tezliklə paslanmağa başlayacaq.

ZAZ-1103 Slavuta modelinin işıqlandırma avadanlığı da xüsusi aşınma müqaviməti ilə sevindirə bilməz. Bir neçə ildən sonra fara lensi buludlu olur və işığın keyfiyyəti kəskin şəkildə aşağı düşür. Avtomobilin istismarı zamanı qapı menteşələrinin vaxtaşırı yağlanması tövsiyə olunur, əks halda onlar davamlı olaraq cırılmağa başlayacaqlar. Başlıq altında ön şüşənin yaxınlığında yerləşən fan motoru filtrlə təchiz olunmayıb, ona görə də yarpaqlar ona daxil olur və ventilyator işə salındıqda xoşagəlməz səs-küy yaradır. Avtomobilin başqa bir dezavantajı onun akkumulyatorunun mühərrik bölməsində kifayət qədər aşağı quraşdırılmış olmasıdır. Beləliklə, o, nəmlə təmasda olur və bu, terminalların oksidləşməsinə səbəb olur.

Slavuta-nın baqajı Tavria ilə müqayisədə 50 litr artırılıb. Aşağı yükləmə həddi sayəsində olduqca funksionaldır.

Daxili bəzək

Salon da avtomobilin sinfinə və qiymətinə tam uyğundur. Burada, xüsusən də arxa sırada yer azdır. Hətta orta boylu sərnişinlər də burada özlərini narahat hiss edəcəklər. Plastik tez cırılmağa başlayır. Və bunu nəzərə alaraqmüasir bazarda yeni Slavutlar yoxdur, cırıqsız bir avtomobil tapmaq olduqca çətin olacaq. Maşın iki versiyada mövcuddur: "Standart" və "Lux". Bahalı versiyada alətlər panelində daha çox göstərici var, mərkəzi konsolda isə radio üçün yer var.

Mühərrik: ZAZ-1103 Slavuta

Maşın Tavria ilə eyni mühərriklərlə təchiz olunub. İstehsalın ilk illərinin versiyasında həcmi 1, 1, 1, 2 və 1,3 litr 3 olan karbüratör mühərrikləri quraşdırılmışdır. 2003-cü ildən bəri yalnız son iki mühərrik istehsalda qalıb və paylanmış püskürtmə sistemi ilə təchiz olunub. 1,1 litrlik mühərrikin resursu cəmi 90 min km-ə çatdı. Qalan bölmələr 150 min km-ə qədər xidmət etdi.

ZAZ-1103 "Slavuta" avtomobilinin enerji təchizatı sisteminin hər bir növü öz çatışmazlıqlarına malikdir. Karbüratörlü avtomobillərdə yanacaq pompası yay istisində sıradan çıxa bilər. Bir az soyumağa qoysanız, hər şey öz yerinə düşəcək. Paylanmış yanacaq yeridilməsi olan versiyalar üçün zəif nöqtə boş sürət tənzimləyicisidir. Onu vaxtaşırı təmizləmək lazımdır. Çəndə az yanacaq varsa, yanacaq pompası uğursuz ola bilər. Həm də çox səs-küylüdür. Bu üç problem aşağıdakı ZAZ modellərinə miras qalmışdır. Ucuz LPG olan avtomobillərin sahiblərinə mindən ən azı 300 km məsafəni benzinlə sürmələri tövsiyə olunur. Əks halda, ucluqlar, nasos və digər elementlər kokslaşmağa başlayır, bunun nəticəsində yanacaq sistemi yararsız hala düşə bilər.

Bütün mühərriklərdə klapan qapağı contaları tez-tez sızır. Bütün mühərriklərdəki vaxt 60 min km-dən çox işləmirvə gərginlik çarxı. Eyni qaçışda, alternator kəmərini dəyişdirmək tövsiyə olunur. Və hər 10 mindən bir siz klapanların istilik boşluqlarını tənzimləməlisiniz.

Sürət qutusu

Bütün ZAZ-1103 Slavuta modelləri 5 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunub. Ümumiyyətlə, bu modelin ötürülməsi özünü yaxşı sübut etdi. Resurs baxımından mühərrikləri üstələyir. Eyni sürət qutusu Daewoo Sens-də istifadə olunur. O, Slavuta kimi, birinci və ikinci dişlilərin daxil edilməsində problemlər yaşayır. Səhnə arxası yağ möhürü tez-tez yağ sızdırır, lakin rəylərdə deyildiyi kimi, böyük itkilər müşahidə edilmədi. Transmissiya yağını hər 50 min kilometrdən bir dəyişdirmək məsləhətdir. Debriyaj mexaniki sürücüyə malikdir. Onun kabeli tez-tez qırılır, ona görə də ehtiyatı özünüzlə aparmağınız məsləhətdir.

Əyləc sistemi

Maşın qabaqda disk əyləcləri və arxada baraban əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Ön əyləclər qapalı diskli orijinal ZAZ inkişafıdır. Zaman göstərdi ki, mexanizm tam uğurlu deyil. Disklər tez-tez deformasiya olunur və üçüncü on minlərlə qaçışda uğursuz olur. Əsas əyləc silindri də etibarlı deyil - 40 min km-dən sonra möhkəmliyini itirir. Dayanacaq əyləci kabeli kifayət qədər tez uzanır. Əyləc şlanqları hər üç ildən bir çatlara görə yoxlanılmalıdır.

Sükan və asma

Ref və pinion sükanı 60 min km-dən çox olmayan məsafəyə tab gətirə bilər. Bu, çarxın / dişli cütünün aşınması səbəbindən görünən boşluqla özünü hiss edir. Atsükan ucları təxminən eyni xidmət müddətinə malikdir. Bu qurğu ucuzdur, ona görə də onu dəyişdirmək təmir etməkdən daha asandır. Texniki xüsusiyyətlərini bu gün müzakirə etdiyimiz ZAZ-1103 Slavuta avtomobilinin şassisi olduqca sərt, lakin enerji tələb edir. MacPherson tipli müstəqil asma qabaqda, yarı müstəqil şüa isə arxadadır. Sürüşmə barkasının olmaması səbəbindən avtomobil kəskin döngələrdə nəzərəçarpacaq dərəcədə əyilir.

Asmanın zəif nöqtələri arasında arxa hub rulmanları və top birləşmələri var. Gözəl yollarımızda onlar 40 min kilometrdən çox olmayan məsafəyə xidmət edirlər. Ön rulmanlara gəldikdə, onlar bir az daha uzun müddət işləyirlər. Ön səssiz bloklar və arxa rezin lentlər ümumiyyətlə uzunömürlü hesab olunur, çünki onlar 150 min km-ə qədər xidmət edir.

Yolda

Bucaqlı "Slavuta"nı asket interyeri ilə görəndə estetikanı unuda bilərsiniz. Avtomobil lüks deyil, nəqliyyat vasitəsidir. Şübhəsiz ki, bu ifadə yerli avtomobil zavodlarından birində icad edilmişdir. Sükan arxasında əyləşərək, başqa bir konsepsiyanı - "erqonomikanı" unutmaq lazımdır. Sürücü oturacağı çox rahat deyil və kiçik yan güzgülərə görə mənzərə çox arzuolunan yaradır.

Mühərrik açarını çevirərək, onun nə qədər tez işə başlamasına xoş təəccüblənə bilərsiniz. Və soyuqda daha pis olmayacaq. Kiçik bir avtomobil üçün sürətlənmə dinamikası da çox yaxşıdır. Yeri gəlmişkən, Slavuta Sens-dən daha yaxşı sürətlənir, çünki onların oxşar mühərrikləri var, lakin çəkidə əhəmiyyətli fərq var. Yalnız indi, "Slavuta" da 80-ə qədər sürətləndikm/saat, siz düşünə bilərsiniz ki, sürətölçən artıq bütün 120-ni göstərir: mühərrik guruldayır və salon sizə avtomobilin büdcə sinfinə aid olduğunu xatırladır. “Sense”də vəziyyət bir qədər xoşdur, çünki onun yaranmasında koreyalıların əli var idi. Bununla belə, ZAZ-1103 Slavuta modelinin qiymətini nəzərə alaraq, bəzi sürücülük xüsusiyyətləri və rahat sürmə haqqında danışmağın mənası yoxdur.

Maşının yanacaq sərfiyyatı çox orta səviyyədədir: şəhərdaxili 100 km-ə 7-10 litr, magistral yolda isə 5-7 litr.

Müstəqilliyin qiyməti

ZAZ Slavuta avtomobili, MDB-də istehsal olunan digər avtomobillər kimi, aşağı keyfiyyətli komponentlərdən əziyyət çəkir və bu, tez-tez xarablara səbəb olur. Avtomobilin aşağı qiyməti bu problemi qismən kompensasiya edir. Bununla belə, uğursuz hissələri idxal edilmiş analoqlarla əvəz etsəniz, onun etibarlılığını artıra bilərsiniz.

Slavuta ucuz, iddiasız avtomobildir və avtomobil sürməyi yeni öyrənənlər və ya daha bahalı avtomobil almağa hələ imkanı olmayan, lakin ictimai nəqliyyata bağlanmaq istəməyənlər üçün uyğun olacaq. İstehsal ilindən və vəziyyətindən asılı olaraq avtomobilin təkrar bazarda qiyməti 1,5-3,5 min dollar arasında ola bilər.

ZAZ-1103 Slavuta: rəylər

Sahiblərin rəylərinə əsasən, biz maşının əsas üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını qeyd edirik. Beləliklə, Slavuta'nın güclü tərəfləri:

1. hissələrin və xidmətin mövcudluğu.
2. Yüksək davamlılıq.
3. Böyük baqaj və aşağı yükləmə həddi.
4. Dayanıqlı səssiz bloklar və sürət qutusu.

Zəif tərəflər:

1. Dim optik.
2. İnteryeri bağlayın.
3. Kabində cırıltılı plastik.
4. Kiçik resurs 1, 1 litrlik mühərrik, sükan mexanizmi və digər az əhəmiyyətli hissələr.
5. Yanacaq nasosunun, boş işləmə sensorunun, karbüratörün və alovlanma bobininin nasazlığı.
6. Əyləc disklərinin deformasiyası.
7. Arxa təkər rulmanlarının və top birləşmələrinin kövrəkliyi.

Alternativ

"Slavuta"ya alternativ məşhur VAZ "yeddi"-dir. Bu uzun ömürlü maşındır, çünki 28 il istehsal olunub. Modelin dizaynının çoxdan köhnəlməsinə baxmayaraq, sadəliyinə görə maşın etibarlı və davamlıdır. Buna görə bir anda bir çox sürücü onu seçdi. Yaxşı, burada qiymət, əlbəttə ki, rol oynayır. Bu gün təkrar bazarda “yeddi”nin qiyməti 800-3000 dollar arasındadır. Hamısı istehsal ilindən və vəziyyətindən asılıdır.

Şəkili daha sərfəli görünən ZAZ-1103 "Slavuta" ilə müqayisədə "yeddilik" daha geniş salona, daha böyük yükgötürmə qabiliyyətinə və ən əsası daha hamar sürməyə malikdir. Bununla belə, "klassik"in son modelinin praktikliyi "Slavuta" dan bir qədər aşağıdır. Onun arxa oturacaqları qatlamaq qabiliyyəti yoxdur və baqajın yükləmə həddi daha yüksəkdir. "Yeddi" üç benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Birincisi 1,3 litr həcmə malikdir və 69 litr inkişaf edir. s., ikinci və üçüncü həcmdə eynidir - 1,5 litr, lakin güc baxımından fərqlidir: 71 və 74 at gücü.

Nəticə

Bu gün bizbir çox sürücülər üçün gəncliyi xatırladan avtomobillə tanış oldum: ilk qeyri-müəyyən müstəqil səfərlər, ilk zəhlətökən qəzalar və onlar üzərində sevincli qələbə. Avtomobil təmirini öyrənmək istəyənlər üçün ZAZ-1103 Slavuta mükəmməldir. Təlimat modelin cihazı və təmiri haqqında geniş fikir verir. Belə hesab edilir ki, bu avtomobildən sonra insan istənilən avtomobili asanlıqla idarə edə bilər.