2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Volkswagen markası sizi heyran edirsə, lakin konkret avtomobilin son seçiminə dair şübhələr varsa, bu baxış bu problemi həll etməyə kömək edəcək. Burada diqqəti ikinci dərəcəli bazarda sahiblərinin tanınmasını qazanmış Volfsburqdan ən populyar avtomobilə yönəldəcək. Onu öz dövrünün ulduzu adlandırırlar, çünki hətta bir neçə il sedan və ya universaldan intensiv istifadədən sonra belə Passat B5 öz aktuallığını və əla texniki vəziyyətini saxlayır. Bəzi çatışmazlıqlara baxmayaraq, bu avtomobilin xüsusiyyətlərinin birləşməsi onun potensial alıcılarını maraqlandıracaq, çünki onun rəqibləri oxşar parametrləri münasib qiymətə təklif edə bilməz.
Bir az tarix
Volkswagen Passat B5 ilk dəfə 1996-cı ildə təqdim edilib. Yeni modeli ictimaiyyət bəyəndi, çünki bu avtomobil əhali arasında populyar olan Audi-A4-dən etibarlı platformada yaradılıb. Buna görə də, bu nəqliyyat vasitələri arasında çoxlu ümumi cəhətlər var: şassi, mühərrik, komponentlərin və birləşmələrin düzülüşü. Beləliklə, Volkswagen Passat B5 modelində elektrik stansiyası digər avtomobillərdə olduğu kimi eninə deyil, uzununa yerləşir. Bundan əlavə, atBeşinci nəslin "xalq avtomobili" daimi tam ötürücülüdür və bu, onu plug-in variantı ilə müqayisədə layiqli kross-kos qabiliyyəti və idarəolunma ilə təmin edir. Eyni zamanda, ilk modifikasiyanın alıcılarına iki kuzov variantı - universal və sedan təklif edildi. Onlar sərnişinlərin təhlükəsizliyinə və əhəmiyyətli yükləri daşımaq qabiliyyətinə zəmanət verən güc elementlərinin tutumu və sərtliyi ilə fərqlənirdi.
Üz gərmə bədəni
2000-ci ildə Volkswagen Passat B5-in yenidən dizayn ediləcəyi gözlənilirdi. VW konserni bu modelə yüksək tələbat olduğu üçün qısa müddətdə avtomobilin xarici görünüşünü dəyişdirmək qərarına gəlib. Avtomobilin əla sükanı, dövrün tendensiyalarına uyğun olan rahat salonu və təcrübəli dizaynı istehlakçıları valeh edirdi. Alman şirkətinin getdiyi avtomobil gövdəsinin vizual yenilənməsi gənclərin diqqətini cəlb etməklə əlaqələndirildi, çünki Volkswagen Passat B5-in yetkin yaş kateqoriyası üçün nəzərdə tutulduğuna inanılırdı. Nəticədə dəyişikliklər yalnız avtomobilin xarici görünüşünə və onun kuzov hissələrinə təsir etdi, avtomobil sələflərindən daha möhkəm və cəlbedici görünməyə başladı. Eyni zamanda, dinamik performans, yol tutuşu və idarəetmə dəyişməyib - avtomobil hər bir sürücü üçün arzuolunan olaraq qalıb.
Avadanlıq
Bu VW modeli zəngin əsas avadanlığa malikdir, baxmayaraq ki, bir çox ekspertlər avtomobilin asket interyerini tənqid edirdilər və bu, heç də fərqlənmir.dizayn həlləri. Digər tərəfdən, klassiklərin bu ciddiliyi sahiblərinin xoşuna gəldi və bu, iş keyfiyyəti və praktikliyi ilə birləşərək avtomobili sükanı arxasına keçən hər kəsin sevimlisinə çevirdi. Passat B5 sedanında erqonomika və səs izolyasiyası da tənqidə səbəb olmadı. Arxa oturacaqda çətinlik çəkmədən orta hündürlükdən yuxarı olan üç nəfər var. Dizlərdə və ya hündürlükdə sıxılma hiss etməmək üçün kabinənin genişlik ehtiyatı kifayətdir.
Lakin bu avtomobillərin sahibləri bəzi çatışmazlıqları da qeyd edirlər. Onlar Passat B5 sedanında arxa görünüş güzgülərinin qeyri-kafi ölçüsünü göstərir. Sürücülərin rəyi təsdiq edir ki, beşinci nəsil modellərdə məhdud görünmə ciddi çətinliklərə səbəb olub. Çoxları lazımi görmə qabiliyyətini təmin edə bilənlər üçün kiçik müntəzəm güzgüləri dəyişdirdi. Həmçinin, avtomobilin çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxil edilməlidir:
- mərkəzi kilidləmə və baqaj qapağı sürücüsü ilə bağlı problemlər (yalnız stansiya vaqonlarında olur);
- bu variantın işlədilməsi zamanı ön oturacaqların qeyri-kafi qızdırılması (köpük rezin naqil elementlərini itələdikdə və onları çərçivəyə sürtdükdə oturacaqların əhəmiyyətli dərəcədə aşınması müşahidə olunur).
Elektrik qatarları
Passat B5 mühərrik çeşidi həmişə bu modelin fəxri olmuşdur. Axı o, Volkswagen-in beşinci nəsli üçün həm benzin, həm də dizel elektrik stansiyaları ilə təchiz edilmişdi. Bunlardan ən populyarı 1,8 litrlik mühərrik, ən güclüsü isə 4 litrlik V-twin idi. Digər versiyalar tapılıryollarımızda çox nadirdir, çünki bu avtomobillər rəsmi olaraq çatdırılmayıb və Avropanın təkrar bazarından dövlət ərazisinə gəlib. Az sayda alıcı Passat B5 avtomobili üçün xaricə getməyə razı idi, lakin onlayn hərraclardan fotoşəkillər heç vaxt etibarlı olmayıb. Başqa variant da var idi: vasitəçilərə müraciət, lakin sonra Avropadan nəqliyyat vasitəsi gətirmək ideyası qiymət artımı səbəbindən aktuallığını itirdi.
Komponentlərin qiyməti
Volkswagen-də quraşdırılmış və etibarlılığı ilə seçilən bütün mühərriklərin təmiri bəzən xeyli çətinliklər yaradırdı. Hamısı yanacaq keyfiyyətinin seçiciliyinə və dizaynın mürəkkəbliyinə görədir - buna görə də vaxt kəmərini çıxarmaq üçün avtomobilin bütün ön hissəsini sökmək lazımdır. Bu istehlak materialını ən azı 120.000 km-də bir dəfə dəyişdirməyin lazım olduğunu nəzərə alaraq, məcburi təmir və ya su nasosunun və bütün rulonların quraşdırılması onunla birlikdə aparılır. Qalan mühərriklər kifayət qədər qənaətcildir və çox yağ istehlak etmir. Həm şəhər şəraitində, həm də magistral yolda özlərini ən yaxşı tərəfdən göstərirlər. Bundan əlavə, Passat B5 Turbo Kompressor C200 versiyası da əla dinamikası ilə təəccübləndirə bilər - 163 at gücü bir ton yarımlıq avtomobili sürətləndirmək üçün kifayətdir.
Asılıma və sürmə xüsusiyyətləri
Qeyd etmək lazımdır ki, avtomobilin komponentləri və birləşmələri qeyri-qənaətbəxş keyfiyyətə malik yollar üçün nəzərdə tutulmayıb. Süspansiyonun zəif nöqtəsi çuxurlarda və çuxurlarda köhnəlmiş qollardır. Dizaynerlər heç vaxt bu avtomobilin lokallaşdırılmış versiyalarını sərt yol şəraitinə uyğunlaşdıra bilməyiblər. Bu problem xüsusilə Passat B5 ön ötürücülü sedanda kəskindir: rəylər qeyd edir ki, orada yarı asılı şüa quraşdırılıb, 100.000 kilometrə ən azı bir dəfə texniki xidmət tələb olunur, 4WD versiyasında isə səyahət üçün kifayət qədər təhlükəsizlik marjası var. palçıq vasitəsilə. Burada asma sərtdir və hətta kiçik çuxurlarda belə sürücü və sərnişinləri dişlərini çırtlamağa vadar edir. Bizim şərtlərimiz üçün daha rahat, hamar hərəkəti ilə qabarları və çuxurları “udmağa” qadir olan bir şey lazımdır. Lakin döngələrdə yaylar və amortizatorlar məyus etmir - Passat sürücüləri şassinin yumşaq işləməsi zamanı baş verən yuvarlanmalar və ya kuzovun uzununa yığılması haqqında heç nə bilmirlər.
Xidmət
Əgər siz Passat B5 avtomobilini (vaqon və ya sedan) almağı seçmisinizsə, hətta əsas konfiqurasiyada belə onun yüksək qiymətini nəzərə almalısınız. Bu qiymət istehlakçıların Audi-dən ümumi platformasına inamı ilə izah olunur, bu etibarlıdır, lakin texniki xidmətin dəyəri yüksəkdir. Bu Volkswagen-i almaqla siz əla dinamik performansa və idarəetməyə malik yaxşı təchiz olunmuş və rahat avtomobil əldə edirsiniz. Eyni zamanda, komponentlərin axtarışı çətinlik yaratmayacaq, çünki bu istehsalçının xidmət mərkəzləri ştatın demək olar ki, bütün guşələrində yerləşir.
Nə vaxt baxmaq lazımdırəldən maşın alırsan?
Eyni zamanda, təkrar bazarda layiqli surəti seçərkən, avtomobilin ən həssas hissələrinə və komponentlərinə diqqət yetirmək lazımdır. Adətən bunlara daxildir:
- sedan kuzovlu avtomobil üçün - oynaqlarda güclü korroziyaya uğrayan baqaj qapağı;
- mühərrik bağlayıcıları (kifayət qədər güclü deyil). Kiçik qəzalarla belə, bədənin həndəsəsindəki dəyişikliklər bu qovşaqlarda bölmənin fiksasiyasının zəifləməsinə səbəb oldu.
Maşın səssizcə sürətlənirsə, çox güman ki, bu, Alman konserninin ən son modellərindən biridir. Layiqli səs izolyasiyası yalnız 1999-cu il versiyalarında tapıldı, benzin mühərrikinin buraxdığı səs-küyün nüfuzunu məhdudlaşdırdı. Passat B5 isə səs-küylü dizel blokundan tam qorunmayıb.
Nəticələr
İndi bu avtomobili 200.000 rubla qənaətbəxş texniki vəziyyətdə tapmaq olar. Əgər şans sizə gülümsəyirsə və yoxlama zamanı baxımlı bir nümunə təqdim olunursa, bunun üçün 300.000 rubla qədər tələb oluna bilər. Buna baxmayaraq, xidmət stansiyasında vizual yoxlama hətta Passat B5 kimi avtomobillər üçün də aparılmalıdır. Çeklərin və texniki xidmət kitablarının fotoşəkilləri və ya nüsxələri avtomobilin incəliklərini və tarixini müəyyən etməyə kömək edəcək - diqqətli bir sahibi onları əldə etməlidir. Bu nüansları bilmək sizə son dəyəri tənzimləməyə və ya lazımi aqreqatların vaxtında profilaktik təmirini həyata keçirməyə imkan verəcək.
Tövsiyə:
"Dodge Journey": sahibin rəyləri, xüsusiyyətləri və fotoşəkilləri
Gecikmiş "start"a baxmayaraq, avtomobil 2008-ci ildə buraxıldı, o zaman krossover seqmenti artıq sıx doldu, Dodge dizaynerlərinin ideyası avtomobil ictimaiyyəti tərəfindən müsbət qarşılandı. Avtomobil öz alıcılarını tapdı və satışları sürətlə artdı. Onun xüsusiyyətləri hansılardır? Gəlin bunu anlayaq
"Honda-Stepvagon": sahibinin rəyləri, texniki xüsusiyyətləri və fotoşəkilləri
Honda-Stepwagon avtomobili: sahibinin rəyləri, spesifikasiyalar, üstünlüklər və çatışmazlıqlar, əməliyyat xüsusiyyətləri. Avtomobil "Honda-Stepwagon": təsviri, parametrləri, yanacaq sərfiyyatı, nəzarət, mühərrik, foto
Volkswagen Passat B6: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər. VW Passat B6 sahibinin rəyləri
Volkswagen Passat 1973-cü ildən istehsal olunur. O vaxtdan bəri avtomobil bazarda ciddi şəkildə özünü təsdiqlədi və avtomobil sahibləri arasında çox populyardır
Continental IceContact 2 təkərləri: sahibin rəyləri. Continental IceContact 2 SUV şinlərinin rəyləri
Alman şirkətləri avtomobil sənayesində məşhurdur. Həmişə uzun müddət davam edən keyfiyyətli məhsullar istehsal edirlər. Bunu BMW, Mercedes-Benz və başqalarının avtomobilləri ilə tanış olduqda görmək olar. Bununla belə, keyfiyyətli təkərlər Almaniyada da istehsal olunur. Belə istehsalçılardan biri Continental şirkətidir
"Volkswagen Caravel": sahibin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər
Volkswagen markası Rusiyada çoxdan tanınır. Bu avtomobillər istehsal keyfiyyəti və dizaynı ilə seçilir. Ən məşhur modellərdən biri də "Nəqliyyatçı"dır. Onun tarixi uzaq 50-ci illərdən başlayır. Ancaq bu gün biz bir az fərqli versiyanı - Caravel-i nəzərdən keçirəcəyik. “Nəqliyyatçı”nın bazasında tikilmişdir. Volkswagen Caravel sahiblərinin rəyləri, texniki xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri nədir? Bütün bunlar və daha çox şey haqqında icmalımızda oxuyun