2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Hələ 1974-cü ildə Volvo 240 avtomobillərinin istehsalına başlanılıb. Bu modellər praktik, təhlükəsiz və geniş avtomobillər kimi yerləşdirilib. O vaxtlar belə avtomobillər məşhur idi, ona görə də İsveç konserninin yeniliyi tez bir zamanda öz müştərilərini tapdı.
Qısaca model
Volvo 240-ın ilk xüsusiyyəti, tərtibatçıların birbaşa korpusa inteqrasiya etməyə qərar verdiyi güclü təhlükəsizlik qəfəsidir. Bu, avtomobilin ümumi quruluşuna möhkəmlik və davamlılıq təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdu.
70-ci illərin yeniliyinin ikinci xüsusiyyəti hətta yığcam furqonların sahibləri arasında da paxıllıq doğuran artan tutum idi. Məsələn, sedanın baqajının həcmi 615 litrdir. Vaqonlarda, əlbəttə ki, daha böyük idi və 1200 at gücünə çatdı. Ancaq oturacaqları yerləşdirmək mümkün oldu ki, bu da onsuz da böyük yük bölməsini 2150 litrə qədər artırdı. Genişlik və təhlükəsizlik təsdiqləndiVolvo 240 70-80-ci illərin ən məşhur ailə avtomobillərindən biri kimi.
Dizel Estate
Bu, Volvo 240-ın ən məşhur modifikasiyalarından birinin adı idi. Belə modellərin kapotu altında dolayı yanacaq yeridilməsi ilə 2,4 litrlik dizel mühərriki quraşdırılıb ki, bu da 82 at gücünə malikdir. O, 5 pilləli "mexanika"nın nəzarəti altında işləyirdi. Ön tərəfdə müstəqil MacPherson dayaq asma quraşdırılıb, arxada isə yay konstruksiyası var idi. ABS, EBD və əyləc köməkçiləri yox idi, lakin əyləclər diskli və havalandırılmışdı.
Bu avtomobil üçün sürət həddi 155 km/saatla məhdudlaşdırılmışdı və bu, o günlərdə yaxşı göstərici idi. 100 km/saat sürətlənmə təxminən 17,5 saniyə çəkdi və birləşdirilmiş dövrədə istehlak təxminən 7,9 litr dizel yanacağı idi. Yeri gəlmişkən, belə bir avtomobilin qiyməti 22 800 ABŞ dollarına çatdı. e. Bu, kifayət qədər böyük məbləğ idi, lakin yuxarıda qeyd olunan bu cür xüsusiyyətlər və digər üstünlüklər üçün insanlar ödəməyə hazır idilər.
Ən Güclü Versiyalar
Volvo 240 yaxşı texniki xüsusiyyətlərə, xüsusən də sonrakı versiyalara malik idi. Ən güclü modifikasiya turbomühərrik və paylanmış yanacaq yeridilməsi ilə təchiz edilmiş 2,1 litrlik 155 at gücünə malik bir model idi. Bu mühərriki 4 pilləli "mexanika" idarə edirdi. Başlıq altında belə bir mühərriki olan versiyalar maksimum 180 km / saat sürətlənə bilərdi və "yüzlərlə" sürətlənmə cəmi 11 saniyə çəkdi. Mühərrik, yeri gəlmişkən, birləşdirilmiş dövrədə təxminən 10 litr sərf etdi. Ən güclü modellərin olması da maraqlıdırsükan gücləndiricisi ilə təchiz olunub.
3 pilləli "avtomat" ilə təklif edilən 2,3 litrlik 140 at gücünə malik mühərriklə modifikasiya bir qədər zəif idi. Başqa birliklər də var idi. Yuxarıda göstərilən üçünə əlavə olaraq, müxtəlif həcm və gücə malik daha 10 mühərrik var idi. Tərtibatçılar istehsalın inkişafı zamanı sıranı onlarla tamamladılar.
Üstünlüklər və çatışmazlıqlar
Maraqlıdır ki, bizim dövrümüzdə Volvo 240-ı idarə edənlər var. Bir neçə avtomobil sahibi isə bu modellə bağlı fikirlərini bölüşür. Bu avtomobil köhnə üslubuna baxmayaraq, çox rahat və rahat salona malikdir. Həmçinin, bir çoxları sürücü oturacağından əla görmə qabiliyyətini qeyd edirlər. Avtomobil həmçinin yüksək keyfiyyətli qızdırıcıya malikdir, onun sayəsində hətta ən soyuq qışda belə içəridə nəinki isti, həm də isti olur.
Bu avtomobilin passiv təhlükəsizliyi hətta müasir standartlara görə də pis deyil. Maşını problemsiz yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün texniki xidmət yüksəkdir. Model, demək olar ki, 5 metr uzunluğuna baxmayaraq, kiçik bir dönüş radiusuna malikdir. Və nəhayət, Volvo 240 avtomobil oğruları ilə heç də maraqlanmır. Bu nüans da bir artı hesab olunur.
Mənfi cəhətlərə gəlincə, mənfi nöqtə həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı hesab edilə bilər. Ancaq bu təəccüblü deyil - mühərrikin yaşı təsir edir. 120 km/saatdan çox sürətlə sürərkən belə, uzununa yığılma nəzərə çarpır və döngə zamanı yuvarlanma müşahidə olunur. Amma ümumilikdə yaxşı bir şeydirkeyfiyyətli avtomobil.
Əməliyyat
Bu mövzuya bir az da diqqət yetirmək istərdim. Volvo 240-a sahib olan insanlar əmin edirlər ki, bu avtomobil vaxtında və düzgün texniki qulluqla sizi heç vaxt ruhdan salmayacaq. İdarəetmə qabiliyyəti layiqli səviyyədədir. Avtomobilin möhkəm ölçülərə malik olmasına baxmayaraq, o, manevr qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur ki, bu da şəhər nəqliyyatında və dayanacaqda kömək edir. Mühərrik də bu baxımdan önəmlidir. Volvo 240 kapotun altındakı istənilən qurğu ilə yaxşıdır, çünki onların hamısı çox yüksək torklu, etibarlı və davamlıdır. Düzgün qayğı ilə onlar bir milyon kilometrə qədər qidalanırlar.
Ancaq təbii ki, əməliyyat zamanı bəzi çətinliklərlə üzləşmək lazımdır. Avtomobillər köhnə olduğundan, -10 ° C-dən aşağı şaxtada mühərrikləri işə salarkən problemlər yaranır. Mühərrikin isinməsini və sürəti toplamasını uzun müddət gözləmək lazımdır. Əvvəlki sahibi avtomobilə yaxşı qulluq etməyibsə, o zaman aqreqat sürətlə işləyəcək. Bu avtomobilin vəziyyətində təmir işlərindən tamamilə qaçmaq olmaz. Köhnə avtomobillər korroziyaya meyllidir və daxili yanma mühərriki daha çox diqqət tələb edir. Ancaq digər tərəfdən, Volvo modellərində qırılmaz elektrik avadanlıqları və naqillər var. Və onların davamlılığı layiqli tikinti keyfiyyətini bir daha təsdiqləyir.
Van
Qeyd etmək lazımdır ki, Volvo 240 adı altında təkcə “böyüklər” minik avtomobili deyil, həm də 6 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malik 12 tonluq müasir yük maşını da tanınır. ad və o, prefiksdə yerləşir. Yük maşınları "Volvo FL-240" kimi tanınır.
Bu avtomobil 240 at gücünə malik 7,1 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Volvo 240 yük maşını təsirli performansa malikdir. Pnevmatik asqı, ESP, ASR və ABS ilə disk əyləcləri, duman əleyhinə işıqlar ilə təchiz edilmişdir. İçərisində taxoqraf, lyuk, CD radio, kruiz kontrol, tam güc aksesuarları, sürücü üçün əla qızdırılan hava oturacağı, avtonom qızdırıcı, bort kompüteri, kondisioner və əlbəttə ki, kabina var. rahat çarpayı ilə.
Eyni adlara baxmayaraq, bu iki avtomobil kəskin şəkildə fərqlənir. Bununla belə, onların ortaq cəhətləri var. Onları birləşdirən xüsusiyyət danılmaz keyfiyyətidir. Ancaq bütün Volvo avtomobillərində bu xüsusiyyət var. İsveç konserninin avtomobillərinin bu qədər məşhur olması onun sayəsindədir.
Tövsiyə:
Honda Crostourer VFR1200X: texniki xüsusiyyətlər, güc, fotoşəkillər və rəylərlə təsvir
Honda Crosstourer VFR1200X motosiklet modelinin tam icmalı. Yeni versiyada xüsusiyyətlər və yeniliklər. Nə təkmilləşdirmələr aparılıb. Təkmilləşdirilmiş idarəetmə sistemi və rəqəmsal idarəetmə blokunun inteqrasiyası. Təkər bazasında və silindr bloklarının təşkilində dəyişikliklər
GAZ-54: baxış, texniki xüsusiyyətlər, fotoşəkillər
QAZ-54 1960-cı illərdən kütləvi istehsal olunan sovet yük maşınıdır. O, GAZ markalı yük maşınlarının üçüncü nəslini təmsil edir. Həm də bu, SSRİ-də indiyə qədər istehsal edilmiş ən böyük yük maşınıdır. Ümumilikdə dörd milyondan çox rus avtomobili istehsal edilmişdir
Dünyanın ən güclü traktoru: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər
Dünyanın ən güclü traktoru: təsviri, texniki xüsusiyyətləri, fotoşəkili, xüsusiyyətləri, tətbiqi. Dünyanın ən güclü traktorları: ümumi baxış, parametrlər, ilk 10, əməliyyat, üstünlüklər və çatışmazlıqlar. Ən güclü yük maşını traktorlarının reytinqi
Volvo S70: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər
Hər bir motorist premium D sinif sedanına sahib olmaqdan imtina etməz? Ancaq belə maşınların qiyməti çox yüksəkdir. Volvo S70 ilə də belə idi. Debüt zamanı bu avtomobil inanılmaz pula başa gəldi. Belə ki, Almaniyada Volvo-nun qiyməti 49.000-66.000 alman markası arasında dəyişirdi. Amma illər keçir və avtomobil öz dəyərini itirir. İndi oxşar bir nüsxəni "ikinci dərəcəli" də kifayət qədər adekvat pula almaq olar - 180-250 min rubl
"Volvo C30": fotoşəkillər, sahiblərin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər
"Volvo C30" istehsalçılarının 2006-cı ilin sonunda istehsal etməyə başladığı İsveç avtomobilidir. Onlar modeli məhz yığcam avtomobillərin populyarlığının artmağa başladığı bir vaxtda hazırlayıblar. Əsas olaraq Volvo S40-da istifadə olunan C1 platformasını, həmçinin üçüncü Mazda və Ford Focus-u götürmək qərara alınıb. Baza seçildi və bundan sonra isveçli mütəxəssislər zəhmətkeş işə başladılar