Alfa Romeo Giulia: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

24 iyun 2015-ci ildə Milanın yaxınlığında yerləşən Alfa Romeo Muzeyində Giulia adlı flaqman D sinif sedanın təqdimatı keçirildi. Maraqlıdır ki, o, dərhal Quadrifoglio Verde adlanan üst konfiqurasiyada təqdim edildi. Təqdimat tarixi təsadüfən seçilməyib. Bu gün dünyaca məşhur avtomobil markasının 105 yaşı tamam oldu. 2015-ci ilin payızında avtomobil Frankfurt avtosalonunda bütün dünyaya təqdim edildi. 2016-cı ilin yazında isə model Avropa bazarına çıxacaq.

Bir az tarix

"Julia" adlı avtomobil ilk dəfə "Alfa Romeo" brendi tərəfindən istehsal olunmur. Hələ 1963-cü ildə Alfa Romeo Giulia SS adlı avtomobil Giulietta SS-ni əvəz etdi. Maşınlar bir-birinə bənzəyirdi və adlardakı fərq sadəcə söz oyunu oldu, çünki italyan dilində iki ad sinonimdir. Buna görə də hekayəmizin qəhrəmanını əcdadını xatırlayaraq tez-tez Alfa Romeo Giulia II adlandırırlar.

Görünüş

İtalyanlar pərəstişkarlarını qeyri-adi dizaynı ilə təəccübləndirməyi sevirləravto. Bu dəfə onlar ənənələri dəyişməyib, görünüşü ciddi və təmiz xətlərdən ibarət olan çox möhtəşəm və yaddaqalan avtomobil hazırlayıblar. Avtomobil aqressiv işıqlandırma, əzələli bamperlər, böyük diffuzorlu güclü arxa hissə, spoyler və işlənmiş boruların kvarteti sayəsində bir qədər qorxulu görünür.

Brendli üçbucaqlı radiator barmaqlığı və hava girişlərinin nəhəng sinuslarının birləşməsi əla görünür. Kapotun iki kənarı avtomobilin sürət istəyini vurğulayır. Korpusun bir qədər uzanmış forması var və yan ştamplar pəncərələrə paralel olaraq uzanır. Bütün bunlar təkrarolunmaz görüntü yaradır.

Təəssüf ki, yalnız Alfa Romeo Giulia-nın üst modifikasiyası belə xarizmatik görünüş əldə edəcək, əsas versiyalar isə daha təvazökar görünəcək. Ölçüləri ilə avtomobil Avropa standartlarına görə D sinifinə tam uyğundur.

Daxili Sülh

Alfa Romeo Giulia sedanı içəridən heç də az möhtəşəm görünmür. O, sələflərinə bənzəmir, lakin bəzi oxşarlıqlar var. Çoxfunksiyalı sükan böyük qırmızı mühərriki işə salma düyməsi sayəsində dərhal diqqəti cəlb edir. İdarə paneli çox təsir edici görünür, o, bir cüt quyudan və rəngli displeydən ibarətdir. Ön panel də çox maraqlı və zərifdir. Mərkəzi konsola baxanda istər-istəməz BMW yada düşür - o, bir qədər sürücüyə tərəf çevrilir. Bu tənzimləmə avtomobilin idman xarakterini və sükan arxasında əyləşən sürücünün əhəmiyyətini bir daha vurğulayır. Konsolda multimedia kompleksinin kifayət qədər böyük ekranı var vəüç klimat kontrol yuyucusu.

Ümumilikdə interyer çox erqonomik və praktikdir. Sürücü oturacağının geniş tənzimləmələri sayəsində əla görünürlük əldə edilə bilər. Sükan sütunu hündürlükdə tənzimlənə bilər. Zərbə zamanı isə avtomatik olaraq bükülür. Baqaj bölməsinin həcmi 378 litrdir.

Alfa Romeo Giulia-nın salonu keyfiyyətli materiallardan - təbii dəridən, alüminiumdan və karbon əlavələrdən, həmçinin bərk plastikdən hazırlanıb. Ön oturacaqlar böyük yan dayaq çarxları ilə diqqəti cəlb edir və bir daha italiyalıya idman xarakterini xatırladır. Avtomobil arxa ötürücü ilə təchiz olunduğu üçün mərkəzdə kifayət qədər böyük tunel var.

Alfa Romeo Giulia Xüsusiyyətləri

Bu ekssentrik avtomobilin kapotunun altında altı silindrli və üç litr həcmli benzin V formalı alüminium mühərrik var. Mühərrikdə birbaşa enjeksiyon, ikiqat turbo doldurma və aşağı yüklərdə bəzi silindrləri söndürmək texnologiyası var. Mühərrik 510 at gücünə malikdir. O, altı pilləli mexaniki və ya səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilə bilər. Avtomobilin sürücüsü arxa və ya tam ola bilər. İtalyan ayğırının maksimal sürəti 321 km/saatdır. Eyni zamanda, o, cəmi 3,9 saniyəyə yüzlərlə sürətlənir.

Xatırladaq ki, söhbət Alfa Romeo Giulia-nın ən yaxşı modifikasiyasından gedir, onunla italyan şirkəti bazarı fırtınalamağa başladı. Bir az sonra mühərrikin daha az güclü versiyaları peyda olacaq ki, bu da avtomobili daha sərfəli edəcək. Onların siyahısı və xüsusiyyətləricədvəldə təqdim olunur.

	Həc, l.	Güc, hp	100 km/saata qədər sürətlənmə, s.	Yanacaq sərfiyyatı, l/100 km.
Benzin	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Dizel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma və İdarəetmə

İdman sedanının qəlbində Giorgio-nun bütün tikinti boyu alüminium və karbondan istifadə edən arxa təkərli arxitekturası dayanır. Bu texnologiyalar sayəsində Alfa Romeo Giulia-nın çəkisi cəmi 1530 kiloqramdır. Maraqlıdır ki, ön və arxa kütlə nisbəti 50:50-dir.

Sedanın qabağında ikiqat dirək sümüyü, arxa tərəfində çoxbucaqlı asma var. Tərtibatçılar sükan idarəetməsinə xüsusi diqqət yetirdilər. Sükan kifayət qədər kəskin parametrlər və elektrik enerjisi aldı. Üst motorun güclü əyləclərə ehtiyacı var. Avtomobildə karbon-keramika diskləri olan elektromexaniki əyləclər var. Avtomobilin daha az güclü versiyaları daha az güclü əyləc sistemi əldə edəcək.

Yeni Alpha-nın bir çox qabaqcıl xüsusiyyətləri arasında bir neçə xüsusilə maraqlı olanlar var. İlk olaraq,Dartmanı təkərlərin hər birinə ayrı-ayrılıqda yönəldən Tork Vektorlama sistemi. İkincisi, məhdud sürüşmə arxa diferensial. Üçüncüsü, əsas düyünlərin parametrlərini dörd rejimdə tənzimləyən DNT sistemi.

Paketlər və qiymətlər

Maşının konfiqurasiyası haqqında hələ dəqiq məlumat yoxdur. Bununla belə, məlumdur ki, əsas versiyada aşağıdakı variantlar olacaq: qızdırılan oturacaqlar, sürücü oturacağının hündürlüyünün tənzimlənməsi, kondisioner, ABS, stabilliyə nəzarət, naviqasiya sistemi, elektrik güzgülər, altı təhlükəsizlik yastığı.

Avtomobilin qiyməti kifayət qədər geniş diapazonda dəyişəcək. 0,98 milyon rubla Alfa Romeo Giulia-nın ən sadə versiyasını ala bilərsiniz. Üst versiyanın qiyməti təxminən 2 milyon rubl olacaq. Hamısı motor və avadanlıq səviyyəsindən asılıdır.

Rəqiblər

İtalyan yeniliyinin iki əsas rəqibi var. Birincisi BMW M3-dür. Bu avtomobil xarici görünüşünə görə "Julia"ya bir qədər bənzəyir: uzunsov faralar, böyük radiator barmaqlığı və bərk hava girişləri. Təchizat baxımından da “Bavariya” güclüdür. Əsas konfiqurasiyada bir çox müasir seçimlərə malikdir. BMW M3-ün baqajı bizim qəhrəmandan xeyli genişdir, onun həcmi 480 litrdir.

"Julia"nın ikinci rəqibi Audi Q5 avtomobilidir. Bu avtomobilin xarici görünüşü daha təvazökar görünür, eləcə də interyer. Lakin bu mühafizəkarlıq əla sürücülük performansını gizlədir. Bu avtomobilin baqajı da təqdirəlayiqdir, onun həcmi 540 litrdir.

Alfa Romeo-nun alıcı uğrunda mübarizədə aşağıdakı kozır kartları var:

• Esteryerdən fərqli olaraq qarşısıalınmaz.
• Geniş və rahat interyer.
• Müasir seçimlər, onların çoxu əvvəllər yalnız yüksək səviyyəli avtomobillərdə mövcud idi.
• Geniş güc aqreqatları.
• Orta motor iştahı.

Avtomobilin çatışmazlıqları arasında qeyd etmək olar:

• Bir qədər bahadır.
• Bahalı xidmət.
• Orijinal hissələrin alınması ilə bağlı problemlər.

Nəticə

İtalyan şirkəti belə maşınlar yaratmaqla mütləq simasını itirməyəcək. "Julia" çox maraqlı və yaddaqalan oldu. Bazardakı rəqiblərlə adekvat rəqabət apara bilər. Şübhəsiz ki, çoxları belə bir avtomobil sürmək istəyəcək, yalnız qiymət etiketi bir az "dişləyir".