Avtomobil Mercedes W210: xüsusiyyətləri, təsviri və rəyləri. Mercedes-Benz W210 avtomobilinə baxış

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Mercedes W210 əfsanəvi Mercedes W124-ü əvəz edən biznes sinif avtomobilidir. Avtomobil həm universal, həm də sedan kimi istehsal edilmişdir. Bu konsernin ilk avtomobilidir, onun dizaynında oval qoşa faralardan istifadə edilmişdir. Və bu, bu modelin xüsusiyyətinə çevrildi.

Dizayn haqqında

Beləliklə, Mercedes W210 klassik monokok kuzovlu avtomobildir. Tərtibatçılar onun mühərrikini önünə qoydular. Sürücü isə arxa təkərlərdədir. 1998-ci ildən başlayaraq konserni həmçinin tam ötürücülü versiyaları da istehsal etdi və bu versiyalar 4Matic kimi tanındı.

Model müstəqil asqılarla təchiz olunub. Arxada beş qollu, qabaqda isə 2 qolu var. Onların hər birinin funksiyası var, yəni fırlanmaya qarşı bar.

Güc aqreqatları haqqında

V6-mühərrikin 1998-ci ildə təqdim edilməsi təklif edilmişdir. Bu motorun layiqli bir əvəz olacağı planlaşdırılırdı"sətir" səkkiz və altıncı (onlar xüsusilə 1996 və 1997-ci illərdə məşhur idi). Bu yeni güc aqreqatı 204 at gücü ilə öyünürdü və o, yeddi saniyədən az vaxt ərzində yüz at gücünə çatdı.

Bir az sonra başqa təkliflər də görünməyə başladı, məsələn, E420, E430, E55 (AMG). Sonuncu, yeri gəlmişkən, 354 at gücünə malik mühərriklə təchiz edilmişdir. Şirkət həmçinin həcmi 5,4 litrə çatan güclü atmosfer enerji bloku buraxdı.

Xüsusi olaraq Şimali Amerika üçün dizel mühərrikli Mercedes W210 buraxıldı. O cümlədən həm atmosfer, həm də turbomühərrikli idi. Üstəlik, 3 litrlik sıralı " altılıqlar" da təklif edildi. Lakin 2000-ci ildə konsern Şimali Amerika avtomobil bazarı üçün E-sinifində dizel aqreqatlarının quraşdırılmasını dayandırdı.

Yeniləmələr

2000-2002-ci illər ərzində Avropada dizel güc aqreqatları daha müasir və belə desək, qabaqcıl olanlarla əvəz olundu. Bunlar Common Rail mühərrikləridir. Necə fərqli idilər? Dizel enerji bloklarında birbaşa yanacaq vurma sistemi. CDI (qısaldılmış) Şimali Amerikaya təklif edilmədi. Beləliklə, kapotun altında belə bir mühərriki olan Mercedes-Benz W210 yalnız Avropada tapıla bilər. Bu mühərrikə malik avtomobillər sonradan Şimali Amerika bazarına təklif edildi. Mercedes 211-ci korpusda görünməyə başlayanda.

Maraqlıdır ki, Mercedes-Benz W210 iki doldurma xüsusiyyəti ilə bu sinfin (E-class) ən son nəslidir. İstehsalçılar onlara dizel mühərrikləri quraşdırdılar.atmosferik və 6 silindrli benzin mühərrikləri.

Təklif olunan mühərriklər seriyası

Mercedes E W210 haqqında danışarkən, bu modelin kapotu altında quraşdırıla bilən bütün güc bloklarını sadalamaq lazımdır. Beləliklə, ümumilikdə istehsalçılar potensial alıcıya 12 benzin və 8 dizel də daxil olmaqla iyirmi güc bloku təklif edə bilər.

Ən zəif, ən çox yayılmış (benzinli mühərriklər arasında) E200 modelində quraşdırılmış mühərrik hesab olunurdu. O, 136 at gücü inkişaf etdirdi və beş il - 1995-ci ildən 2000-ci ilə qədər mövcud idi. Sonra E200 Kompressor gəldi. Həm də iki litrlik, lakin yalnız 30 "at" daha çox idi.

Sonra E230 və E240 modelləri çıxdı - 150 və 170 at gücünə malik 2, 3 və 2,4 litrlik mühərriklərlə. ilə. müvafiq olaraq. E240-da daha iki mühərrik quraşdırılmışdı - eyni gücə malik 2,6 litr, lakin daha 7 "at".

E280 modelinin ilk mühərriki 193 at gücünə malikdir. s., ikincisi - 204, eyni həcmdə 2,8 litr. Sonra E320-də 224 at gücünə malik 3,2 litrlik mühərrik peyda oldu. ilə. Daha sonra 279 at gücünə malik mühərrikə malik E420 modeli gəldi. ilə. və 4,2 litr həcm.

Onun izləyicisi E430 modelinin güc bloku idi - eyni gücdə, lakin fərqli həcmdə (0,1 l daha çox).

Və nəhayət, sonuncu benzin aqreqatı. Onu E55 AMG versiyasında görmək olar. 354 at gücü, 5,4 litr - bu, bütün Mercedes E-class W210 model diapazonunda ən yaxşı mühərrik idi. Bir çox ekspertlər buna inanır.

Dizayn

Mercedes-Benz E-class W210 kimi avtomobildən danışarkən xarici görünüşünü qeyd etməmək olmaz. Onun sələfi, məşhur W124, hörmət tələb edən çox təqdim olunan, sərt, mühafizəkar dizayna sahib idi. W210 avtomobilin eksteryerində tamamilə yeni sözə çevrildi.

İfadəli ellips formalı faralar, kuzovun yumşaq xətləri, yumşaldan massiv bamperlə incəlik imicinə incəlik əlavə edən kəskin və dar kapot - ümumilikdə siluet maraqlı oldu. Maraqlıdır ki, bu modelin dizaynı Avropa Dizayn Mərkəzi İnstitutu tərəfindən ən yüksək mükafata layiq görülüb. O, avtomobil dizaynı sahəsində xüsusi nailiyyətlərə və həqiqətən də görkəmli dizayn ideyasına görə verilir. Təəccüblü deyil ki, Mercedes W210 çox müsbət rəylər alır.

Dizayn təkcə cəlbedici deyil, həm də aerodinamik olması da vacibdir. Burada hava müqavimət əmsalı cəmi 0,27 idi.

Modernizasiya

1999-cu ildə bu avtomobil bəzi dəyişikliklərə məruz qalıb. Vaqon və sedan fərqli, daha qəşəng və müasir radiator barmaqlığı olan tamamilə yeni kapot aldı. Bundan əlavə, dönmə göstəriciləri ilə təchiz edilmiş yeni arxa və faralar, bamperlər, güzgü korpusları.

İşlər paneli haqqında nə deyə bilərsiniz? Bort kompüterinin çoxfunksiyalı displeyi spidometrin altına, düymələr isə sükan çarxına yerləşdirilib, onun vasitəsilə telefon, naviqasiya və audio sistemini idarə etmək asan və rahat idi.

Bundan əlavə, mexaniki yerdəyişmə funksiyası ilə təchiz edilmiş yeni 5 pilləli avtomatik transmissiya var. Və ESP sistemi artıq əlavə seçim kimi təklif edilməyib - o, əsas paketə daxil edilib.

Daxili

Eyni dərəcədə vacib xüsusiyyət interyerdir. Alarkən avtomobilin görünüşü nəzərə alınmalıdır (hər şeydən sonra heç kim estetikasını ləğv etməmişdir), həm də içəridən necə göründüyü. Axı sürücü vaxtının çox hissəsini məhz salonda, sükan arxasında keçirir. Beləliklə, o, rahat, rahat, rahat, geniş və içəridə olmaqdan xoşlanmalıdır.

Bu avtomobil, hər hansı digər Mercedes kimi, interyer baxımından uğur qazanıb. Ştutqart istehsalçıları həmişə daxili dizayna diqqət yetirmişlər. Bu modelin interyeri daha kütləvi və yuvarlaqlaşdırılıb və onun avtomobilin xarici görünüşü ilə yaxşı birləşəcəyinə və harmoniyaya uyğun olacağına qərar verilib.

Həmçinin ön və sürücü oturacaqları üçün ayrıca idarə olunan istilik sistemindən istifadə edilib. Standart avadanlıq kimi hava sirkulyasiya funksiyasına malik toz filtri təqdim edilib.

Dizaynerlər daxili bəzəkdə yalnız yüksək keyfiyyətli materiallardan - ağac, dəri və digər davamlı elementlərdən istifadə edirdilər. Bəzi alətlər xüsusi rəqəmsal displeylər aldı.

Həmçinin Mercedes-Benz E W210-da siqnalizasiya diaqnostikası sistemi quraşdırılmağa başladı. Onlar həmçinin pnevmatik fara diapazonuna nəzarət sistemi əlavə ediblər. İstehsalçılar avtomobili mərkəzi kilid və əlavə arxa ilə təchiz ediblərqatlana bilən baş dayaqları.

Yeri gəlmişkən, baqaj da yaxşı həcmlə sevindirir. 500 litr - əhəmiyyətli bir göstərici! Uzun əşyaların daşınmasını daha rahat etmək üçün biz xüsusi nəqliyyat lyuku təmin etmişik.

Ümumiyyətlə, bu avtomobil rahatlıq, rahatlıq, estetika və praktikliyi uğurla birləşdirir. Bunu çoxsaylı xoşbəxt sahiblərin rəyləri təsdiqləyir ki, onlar belə bir Mercedes-in təkcə zövqün və statusun göstəricisi deyil, həm də həqiqətən rahat və etibarlı nəqliyyat vasitəsidir.

Ötürülmə

W210 həm mexanika, həm də avtomatik transmissiya ilə buraxıldı. Yaxşı, mexaniki transmissiya ilə hər şey aydındırsa, o zaman avtomatik transmissiya haqqında daha ətraflı danışmağa dəyər.

1996-cı ildə istehsal edilmiş versiyalar "avtomatik" (ya 4 və ya 5 sürət) ilə təchiz edilmişdir. Bu sürət qutusu sələfi W124-dən götürülüb. Və növbəti, 1997-ci ildə başqa, 5 pilləli, elektron idarə olunan quraşdırıldı. Bu "maşın" ilk dəfə W140-da (yəni 1996-cı ildə) peyda oldu. Bu qutu hazırda bir çox Daimler AG avtomobillərində quraşdırılıb.

Və konsern qutular üçün xüsusi yağ da istehsal edirdi. Və deməliyəm ki, bu, həqiqətən də keçid məntəqəsinin ömrünü … sonsuzluğa qədər uzadır. Məsələn, o vaxt, 90-cı illərdə Mersedes alıb bu yağdan istifadə edən sahiblər şikayət etmirlər - sürət qutusu saat kimi işləyir!

Bu gün çoxları bu avtomobili almaq istəyir. Bu realdır, çünki belə Mercedes-lərin xeyli hissəsi satılıb.

Qiyməti nədir? O bilərmaşının vəziyyətindən, istehsal ilindən və konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişir. Məsələn, yaxşı vəziyyətdə olan 2003-cü il modelini təxminən 380.000 rubla almaq olar. 200.000 rubldan az bir məbləğə köhnə versiyanı almaq olduqca mümkündür. Amma ümumilikdə seçimlər var.

Əsas odur ki, əgər varsa, qüsurları müəyyən etmək üçün avtomobili texniki xidmət stansiyasında əvvəlcədən yoxlamaqdır. Çünki “Mercedes”in təmiri ucuz başa gəlmir. Baxmayaraq ki, onlar, prinsipcə, qırılmırlar.