"Jaguar XJ": foto, sahibin rəyləri, qiymət, sınaq sürücüsü və avtomobil tüninqi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Jaguar XJ 2003-cü ilin martında geniş ictimaiyyətə təqdim edildi. Modelin seriya istehsalına 2004-cü ildə başlanılıb. Avtomobil aşağı stringerlərlə dəstəklənən alüminium monokok korpusa sahib idi. Sərtlik bütün altı gövdə sütunu tərəfindən əlavə edildi, qutu profili əhəmiyyətli yan yüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ümumiyyətlə, 2004-cü il alüminium gövdəsini əvvəlki polad gövdələrlə müqayisə edərkən, molibden əlavə edilmiş kompozit ərinti olan "AvionAl"ın üstünlüyü göz qabağında idi. Bu material yalnız bir şeydən qorxurdu - əyilmə yükləri, çünki bu dərəcəli alüminium aşağı çeviklik əmsalına malikdir. Lakin Jaguar XJ-nin kuzov strukturunda belə deformasiyaya uğrayan yüklər gözlənilmirdi. Alüminium korpus poladdan 60%-dən çox sərt və təxminən 40% daha yüngüldür.

İnnovasiya

Yeniliklərə avtomobilin qeyri-bərabər yollarda yırğalanmasını sabitləşdirən mürəkkəb dizaynlı yeni Jaguar XJ ön asqısı daxildir. Süspansiyonun işləmə prinsipi bütövlükdə klirensi dəyişdirməkdiravtomobilin ön hissəsi bir az sallanır, titrəmələri bir saniyəyə sönür. Və bu, yuxarı asma qollarına quraşdırılmış xüsusi kontur pnevmatikası sayəsində baş verir. Jaguar XJ-nin sahiblərinin rəyləri avtomobilin görünməmiş hamarlığına dəlalət edir.

Sedan "Jaguar XJ" 2004-cü ilin əvvəlində "LWB" formatında uzadılmış çərçivə aldı, avtomobilin təkər bazası isə 3034 mm dəyər qazandı. Əhəmiyyətli dəyişikliklərə arxa oturacaq sahəsində 70 mm-lik yumşaq dam qaldırıcı daxildir. Bundan əvvəl, eniş zamanı sərnişinlər başlarını tavana söykədilər ki, bu da o qədər də əlverişli deyildi. Jaguar XJ kimi sinif avtomobilində belə hadisələr yolverilməzdir və avtomobilin salonuna xas olan rahatlıq hərtərəfli olmalıdır. Salonun komfort səviyyəsi iki kiçik, lakin effektiv sabvuferə malik Premium-quad audio sistemi ilə əhəmiyyətli dərəcədə artırılır. Eyni şeyi kabinəni dörd zonaya ayıran kondisioner haqqında da demək olar.

Dəri və ağac

Xüsusiyyətlərinə görə onu dünyanın ən prestijli avtomobillərindən birinə çevirən "Jaguar XJ"-nin salonunda bütün bəzəklər bahalı materiallardan hazırlanmışdı. Oturacaqlar və qapı panelləri məxmər və ya təbii dəri ilə örtülmüşdü, ayaq altılar yunlu, sadə idi və sürücülük zamanı hərəkət mexanizminin səs-küyünü mükəmməl şəkildə udurdu. 2004-cü il üçün yeni olanlar, ön oturacaqların başlıqlarına inteqrasiya edilmiş iki kompakt televizordur. Jaguar salonunda qiymətli ağacdan (adətən qızılgül ağacından) hazırlanmış panel olan dəri və ağacın birləşməsi hesab olunur.qapı gövdəsinin yuxarı hissəsindən və şüşə möhürünün aşağı kənarından keçərək, sərnişin bölməsini əhatə edir. Dəri ilə örtülə bilən hər şey dəriyə bükülür və bunun sayəsində avtomobilin salonu rahat görünür.

ABŞ bazarı

2005-ci ildə Nyu-York avtosalonunda Jaguar mexaniki altı pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilmiş yeni 400 at gücündə mühərriklə təchiz edilmiş Jaguar XJ Super V8 Portfolio adlı dəyişdirilmiş Jaguar XJ modelini təqdim etdi. Avtomobil 250 km/saat sürətlə inkişaf edir və bu hədd deyil. Saytda keçirilən "Jaguar XJ" sınaq sürüşü sürəti 300 km/saat ərzində daha da artırmaq potensialını göstərdi. 100 km/saat sürətlənmə 5 saniyə çəkir.

Təsirli mühərrikə əlavə olaraq, "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" 20 düymlük təkər diskləri, dəbli radiator barmaqlığı və eksklüziv kuzov boyası ilə öyünür.

Rahatlıq səviyyəsi

2006-cı ildə Jaguar XJ xətti üzərində işləməyə davam etdi və prioritetlərdən biri kabinənin səs izolyasiyası idi. Xarici səs-küyü kəskin şəkildə az altmaq üçün xüsusi laminatlaşdırılmış yan pəncərələr hazırlanmışdır. Eyni zamanda, Jaguar mühəndisləri bütün dörd təkər, eləcə də ehtiyat təkər üçün təkər təzyiqinin avtomatik monitorinqi üzərində işləyiblər. Əyləclərin daha yüksək səmərəliliyi üçün əyləc disklərinin diametri və əyləc yastiqciqlarının iş sahəsi artırıldı. Bu, kaliper montajının sərtliyinin artırılmasını tələb etdi. Bütün planlaşdırılmış tapşırıqlaruğurla tamamlandı.

Xarici

2009-cu il "Jaguar XJ" üçün daha da dərin təkmilləşdirmə ili oldu, şirkət avtomobilin eksteryerini öz üzərinə götürdü. Avtomobilin uçuş sürətinə incə futuristik xüsusiyyətlər əlavə edildi ki, bu da avtomobilin artıq transsendent dinamikasının təəssüratını gücləndirdi. Radiator barmaqlığı öz hüceyrələrinin ölçüsünü kiçildərək daha möhkəm və dəbli olub, Jaguar XJ-nin əyilmiş faralarının pişik qıyması avtomobilin dayanmadan havaya qalxıb yüzlərlə kilometr getməyə hazır olmasından xəbər verirdi.

İdarəetmə

Jaguar ailəsinin idarəetmə vasitələrinin düzülüşü dünya təsnifatında avtomobil texnologiyasının ən yaxşı nümunələri arasında ən rasional və rahatlardan biri kimi tanınır. Dörd düyməli açar sükan çarxında üfüqi müstəvidə yerləşir ki, bu da idarəetmə panelinin işıqlarını, tavan işıqlarını və ya park işıqlarını yandırmaq lazım gələrsə, sürücünün sağ baş barmağının yüngül toxunuşuna cavab verir. Sol əlin baş barmağı ilə sürücü kondisioner rejimlərini dəyişir, ön oturacaqların arxalarının masaj funksiyasını işə salır və sükan sütununun bucağını tənzimləyir. Sükan çarxında yerləşən isteğe bağlı açarların əksəriyyəti mərkəzi konsolda təkrarlanır ki, onlardan ön oturacaqdakı sərnişin tərəfindən istifadə oluna bilsin.

Sükanın altında iki qolu açarı var. Sağ tərəf dönmə siqnallarını yandırır, solda silecek işini tənzimləyir, tezliyi təyin edirfırçaların aralığı, həmçinin yuyucu mayenin tədarük intensivliyi. Sileceklərin və yuyucunun işləməsi bir avtomatik rejimdə birləşdirilə bilər ki, sürücü ön şüşənin təmizlənməsi ilə bağlı ikinci dərəcəli işlərlə sürücülükdən yayınmasın. Ön qapıların qoltuqlarında, bütün dörd yan pəncərənin elektrik qaldırıcıları üçün açarlar quraşdırılmışdır. Xarici arxa görünüş güzgülərini tənzimləmək üçün güc düymələri də var.

Yüksək texnologiyalı alət

Bütün Jaguar-lar yalnız avtomatik transmissiya ilə təchiz olunduğuna görə idarəetmə zonasında keçid qolu yoxdur. Sürətlər avtomatik olaraq dəyişdirilir və proses mərkəzi konsoldan uzanan seçici şayba vasitəsilə idarə olunur. Selektorun üstündə və altında avtomobilin digər əlaqə funksiyaları üçün düymələr və açarlar var.

2010-cu ilin Jaguar XJ avtomobili idarə edərkən naviqasiya bələdçilərinə baxmağa imkan verən sensor ekranla təchiz olunub. Eyni zamanda, bir çox variant təklif olunur, lakin sürücü, mühərriki işə salarkən və hərəkətə başlamazdan əvvəl, onun fikrincə, ən zəruri parametrləri seçə bilər. Həmçinin, displey ekranı iki hissəyə bölünə bilər: naviqasiya görünüşü və eyni zamanda DVD görünüşü. Bu imkan "Dual-View" texnologiyası sayəsində ortaya çıxdı. Rəngli displey 12,3 düym diaqonal ölçüdə olduğundan ikili təsvir olduqca üzvi görünür.

Mühərriklər

Daxili bazarda qiyməti 3 milyon 200 min rubldan 6 milyon 500 min rubla qədər dəyişən ən son modifikasiyalı "Jaguar XJ" elektrik stansiyası müxtəlif tutumlu və mühərriklərin bütün xətti ilə təmsil olunur. konfiqurasiyalar, üç litrlik turbomühərrikli dizeldən tutmuş 510 at gücünə malik idman mühərrikləri ailəsinin benzin 5 litrlik nümayəndəsinə qədər avtomobili 4,5 saniyəyə 100 km/saat sürətləndirməyə qadirdir. Artıq qeyd edildiyi kimi, bütün "Yaquar"lar avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub, bu, Alman istehsalçısı "ZF"-nin 6 pilləli aqreqatıdır.

Jaguar XJ Rusiyaya üç versiyada çatdırılır: 240 at gücündə mühərriklə "XJ Classic 3.0", 262 at gücündə mühərriklə "XJ Executive 3.5". və "XJ Executive 4.2", mühərrik - 300 hp