VAZ-21218 "Fora": texniki xüsusiyyətlər, sahiblərin rəyləri, sınaq sürücüsü

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

VAZ-2121 Niva avtomobili haqqında artıq çox sözlər deyilib. Bu, dünyada ilk yerli rahat yolsuzluq avtomobilidir.

Yerli sürücülər Niva haqqında nə qədər bilirlər? Taiga zavodun konveyer xəttini tərk edir, beşqapılı VAZ-2131 isə pilot zavodlarda yığılır. Ancaq hətta ölkənin yollarında da ara versiyalar var. Bu, VAZ-2129-dur - uzun bazası olan üç qapılı modifikasiya, artıq dayandırılmışdır və VAZ-21218 Fora. Bu maşın çox maraqlıdır. Və artıq istehsal edilməməsinə baxmayaraq, model pərəstişkarları arasında tələb olunur. Standart Niva-nın üç qapılı gövdəsində bir az dardır və VAZ-2121-ə əsaslanan beş qapılı modifikasiya heç də eyni deyil. "Əlil" qızıl orta kimi bir şeydir.

“Ənl” – bu nədir?

“Niva Fora” daimi tam ötürücülü üçqapılı ölkələrarası avtomobildir. Salon tam komplektdə "Lux" hazırlanıb. Maşını istənilən şəraitdə idarə etmək olar. Bunun üçün dizaynerlər modeli mümkün olan hər şeylə təchiz etdilər. Bu, bütün dörd təkərlərdə daimi tam ötürücüdür,diferensial kilid, yüksək klirens. Bu model ilk dəfə 1998-ci ildə təqdim edilib. Lakin bütün bunlar ən vacib şey deyil.

"Niva" tüninq üçün yaxşı obyekt kimi həmişə motoristləri maraqlandırıb. Damda işıq lampaları quraşdırıldı, bamperlər bucurqadlarla təchiz edildi, təkərlər həmişə nəhəng palçıq şinlərində idi. Bu modellərin bir çox variantı var. Bronto şirkəti xüsusi avtomobillərin istehsalı ilə məşğul idi. Şirkət kolleksiyaçıların ehtiyacları üçün zirehli maşınlar hazırlayıb. Onlar "Force" adlanırdı və VAZ-2121 əsasında hazırlanmışdır. Bronto-mobillər o zaman özünə hörmət edən bütün bankların donanmasında idi.

Lakin şirkət bununla da dayanmadı və banklar üçün maşının uğurlu inkişafından sonra gamutu genişləndirməyə başladı. “Mart” adlı qar və bataqlığa gedən maşın və uzadılmış 300 mm-lik “Niva Fora” buraxılıb. "Mart" və "Force" ilə birlikdə "Foru" 1997-ci ildə Moskva avtosalonunda nümayiş etdirildi. Model o zaman yolsuzluq həvəskarlarını çox maraqlandırırdı. Bundan sonra Bronto Handikap satışı üçün sertifikat alır.

Bir sözlə, "Handikap" eyni "Qüvvət"dir, lakin bədəndə zireh yoxdur (sözdə mülki versiya). Bu avtomobilin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Rahatlıq

VAZ-21218 arasındakı ən mühüm fərq, əlbəttə ki, 300 mm uzadılan təkər bazasıdır. Mühəndislər damı da bir az qaldırdılar. Yüksəlmə nəticəsində əldə edilən bu millimetrlər baqajın həcmini artırmaq üçün deyil, kabindəki boşluğu artırmaq üçün istifadə edilmişdir. Avtomobil də fərqlidir və daha çoxdurgeniş qapılar. Sahibləri bilirlər ki, böyüklər üçün adi “Niva”nın arxa sırasına düşmək nə qədər çətindir. Burada belə bir problem yoxdur - avtomobilə problemsiz daxil ola bilərsiniz.

“Handikap” xarici görünüşünə görə standart modeldən demək olar ki, fərqlənməməsinə baxmayaraq, daxildə fərq dərhal hiss olunur. İndi arxa divana çıxmaq üçün əyilmək lazım deyil. Ön eniş isə olduqca rahatdır.

300 mm sayəsində sərnişinlər daha rahat olublar. İndi artıq dizlərinizi əymək lazım deyil. Kreslolar təkər tağlarından çıxarıldı, bunun sayəsində bazanın onsuz da kiçik eni daha da məhdudlaşdı.

Baqaj

VAZ-21218-in gəlişindən əvvəl Niva-nın yük yerində bir neçə kiçik çamadan və cüzi alətlər dəsti yerləşdirilmişdi. Foranın gövdəsi daha böyükdür. Bir az həcmli yük daşımaq lazımdırsa, indi arxa oturacaqları qatlamağa ehtiyac yoxdur. Kabinədə baqaj bölməsi VAZ-2108-dən bir rəflə örtülmüşdür. Orada audio quraşdıra bilərsiniz. Arxa oturacaq da VAZ-2108-dən alınıb.

Dizayn

VAZ-21218 "Bronto" xarici görünüşünə görə yalnız bir neçə detala görə seçilə bilər. Gözünüzü çəkən ilk şey daha uzun bir qapıdır. İkinci detal, indi adi olandan daha böyük bir sıra olan damdır. Çox maraqlı etdilər. İngilis Land Rover Müdafiəçisinə bənzəməyə başladı. Bununla belə, Niva-da əlavə pəncərələr yoxdur. Və nəhayət, üçüncü fərq, əksər xarici istehsal ciplərində olduğu kimi arxa qapının arxasında asılmış ehtiyat təkərdir.

Bu hərəkət təkcə estetik səbəblərdən deyil, həm dəerqonomika, həm də Ön tərəfdə daha geniş təkər və təkərlərin istifadəsi ilə əlaqədardır. Ehtiyat təkər sadəcə kapotun altına sığmadı. Bir müddət ehtiyat təkər ucuz mötərizədən asılı qaldı. Sürücülərin rəyi bunun çox narahat olduğunu qeyd etdi. Baqajı açmaq üçün ilk versiyaların sahibləri əvvəlcə ehtiyat təkəri qaldırmalı, sonra isə yan tərəfə bükməli idilər. Bu prosedurlar çox vaxt p altarların çirklənməsi ilə nəticələnirdi. Sonra vəziyyət düzəldi. Əlini ehtiyat təkərin altına qoyub, qolu çevirməli idin. Beləliklə, təkər heç bir problem olmadan əyildi.

Uzun bədən və onun etibarlılığı

Bədən daha uzun oldu və AvtoVAZ üçün ən çox yayılmış üsulla uzadıldı. Beləliklə, əsas "Niva" yarıya bölünür və struktura yeni hissələr daxil edilir. Təbii ki, bu yanaşma etibarlılıq əlavə etmir.

Buna görə də Bronto standart, köklü texnologiyalara uyğun hərəkət etməmək, əksinə, fərqli bir yolla getməyə qərar verdi. Bütün qeyri-standart elementlər ayrıca uzadıldı. Hər bir detal diqqətlə hesablanıb. Bu, bədənin gücünü itirməməsi üçün edildi. Bronto mühəndisləri nəticədə dizaynı zəiflətməməyə çalışdılar.

Beləliklə, yan divar astanasının qarşısında aşağıdan kəsilmişdir. Üst hissədə, kəsik qapının arxa hissəsində aparılmışdır. Döşəmə pilləli əlavə ilə uzadıldı. Dam gücləndiricilərdən istifadə edərək qaldırıldı. Bronto əmin etdi ki, VAZ-21218 Fora avtomobili bütün sınaqlardan uğurla keçdi, nəticə əla idi. Quruluşun gücü və etibarlılığının xüsusiyyətləri qaldıəsas Niva səviyyəsi.

Qaynaq tikişləri və birləşmələri, eləcə də gövdədəki uzadıcı əlavələri tapmaq demək olar ki, mümkün deyil. Bununla belə, siz damın qapının yuxarı hissəsi ilə bağlanan hissəsində içəri hissəni hiss edə bilərsiniz.

Qapı iki hissədən qaynaqlanır. Quruluşun xarici hissəsi monolit polad təbəqədir. Brontodakı uzun qapılarda hətta arxa sırada sərnişinlər üçün əlavə açılış tutacaqları quraşdırdılar. Şüşə kifayət qədər böyükdür - qapının ölçüsü. İçəridə hissə standart materiallarla tamamlanır. Bəzi sahiblərin bəyənmədiyi şey qapı kartlarının içərisində kiçik əşyalar üçün ciblərin olmamasıdır.

Salon

VAZ-21218-in salonunda siz yeni heç nə tapa bilməyəcəksiniz. Budur adi Nivanın interyeri.

Eyni narahat ötürücü seçici, eyni VAZ sükanı, sərt plastik və məxmər üzlük. Ümumiyyətlə, erqonomika ilə heç bir şey edilməmişdir, hələ də "axsaqdır" - sahiblərin rəylərinə diqqət yetirin. Ancaq erqonomika haqqında danışmaq tamamilə düzgün deyil - avtomobil 40 il əvvəl hazırlanıb. Hətta tuning də burada kömək etməyəcək. Siz avtomobili kondisionerlə təchiz edə bilərsiniz, lakin bu, içəridəki rahatlıq məsələsini tam həll etməyəcək.

Mühərrik və sürət qutusu

Kaputun altında, eləcə də salonda heç bir dəyişiklik yoxdur. Burada sahibini artıq tanış olan 21213 VAZ mühərrik modeli gözləyir. Aqreqatın gücü 79 at gücüdür. Mühərrik 127 Nm fırlanma anı hasil edir. “Handikap” standart “Niva”dan daha böyük kütlədə fərqləndiyi üçün 100 km/saat sürətlənmə 21 saniyə çəkir. Maksimal sürət 135 km/saatdır. İstehlakFora standart Niva-dan tam litr çox yanacaqla təchiz edilmişdir.

Əvvəllər yanğını söndürmək üçün kollektor avtomobillərdə ehtiyat təkər əvəzinə kapotun altına qaz generatorları quraşdırılırdı, mülki versiyada daha ucuz dizayna görə bu seçim mövcud deyil.

Ötürücü və hərəkət mexanizmi də dəyişməyib. Eyni beş pilləli mexaniki sürət qutusu və ötürmə qutusu burada quraşdırılıb. Sürücü oxları - ön və arxa. Yalnız kardan mili fərqlənir - avtomobil 300 mm uzadıldığı üçün Bronto-da standart mil əvəzinə uzunsov quraşdırılıb.

Digər funksiyalar

Bu uzunsov avtomobil olduğundan onun standart Nivadan əsas fərqi kuzov ölçülərindədir. Handikapın uzunluğu 4040 mm, eni 1680 mm, avtomobilin hündürlüyü 1750 mm-dir. Fora-nın təkər bazası 2500 mm-dir. Boş çəki - 1270 kq. Maksimum çəki - 1720 kq. Gördüyünüz kimi, VAZ-21218 avtomobilində texniki xüsusiyyətlər dəyişməz qaldı. Lakin onlar bu avtomobili sürətinə görə deyil, ölkəni keçmə qabiliyyətinə görə sevirlər.

Sınaq sürüşü

Yolda avtomobil kifayət qədər arxayındır. Qısa “Niva” kimi o atlamalar artıq yoxdur. Asma yol tıxaclarını yaxşı udur. Deyəsən, bu sərt və ciddi SUV deyil, rahat minik avtomobilidir. Döngələrdə də avtomobil standart Niva-dan daha yaxşı olduğunu sübut etdi. Bununla belə, daha böyük dönmə radiusu nəzərə çarpırdı - axır ki, uzun təkər bazası özünü hiss etdirir.

Amma asf alt VAZ-21218 üçün yer deyil. Test Drivepalçıqlı torpaq yollarda, palçıqda, qumda aparılmalıdır. Avtomobil burada əsas versiyadan daha pis deyil. İstehsalçının elan etdiyi bütün üstünlüklər və xüsusiyyətlər tam təsdiqləndi.

Paketlər

Əsas avadanlığa yüngül lehimli disklər və qabaq bamperdə markalı barmaqlıq daxil deyil. Əgər siz artıq VAZ-21218 alsanız, istehsalçıdan tuning sifariş etmək daha yaxşıdır. Bu qanadlar avtomobilin istismarında çox faydalı bir şeydir. Bu element, yeri gəlmişkən, tam sertifikatlaşdırılmışdır. Digər avadanlıqlardan istehsalçı hidravlik gücləndirici və kondisioner təklif edir.

Nəticə

VAZ-21218 haqqında başqa nə deyə bilərsiniz? Sahibinin rəyləri sizə bu avtomobil haqqında daha çox məlumat verəcəkdir. Sahiblər avtomobili olduqca rahat və rahat hesab edirlər. Təbii ki, sürət həvəskarları üçün uyğun deyil. “Fora” tələsməyənlər üçün yaradılıb. Maşın təmirlidir, bölmələr olduqca etibarlıdır. Parçalanmalar Niva üçün standartdır.