Nissan Primera P12: istehlakçı rəyləri və peşəkar rəy

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Yeni Nissan Primera R12 çoxlarını təəccübləndirə bildi. İlk növbədə, bu, avtomobilin yenilənmiş eksteryerinə və interyerinə aiddir. Uzun müddətdir ki, Yaponiyadan olan mühafizəkarlardan belə cəsarətli addım görməmişdik. Bu Nissan Primera P12-nin xüsusiyyətidir. Rəylər çox maraqlı şeylər deyə bilər. Amma maşını özümüz yoxlamaq qərarına gəldik. Bu, hər şeyə əmin olmağın yeganə əmin yoludur.

Bu avtomobilin dizaynı haqqında uzun müddət danışa bilərsiniz. Amma artıq hər kəs öz görünüşünə öyrəşib. Tamamilə yox, əlbəttə, amma yenə də. Əgər 2000-ci illərdə avtomobil çox qeyri-adi idisə, demək olar ki, qısa müddətdə hər şey dəyişdi. Deyəsən, dizaynerlər və mühəndislər avtomobil dünyasını heyrətləndirmək üçün qəsdən on il ərzində gizləniblər. İnternetdən yan keçən Nissan Primera P12 həqiqətən təəccüblüdür.

Eyni şey avtomobilin salonuna da aiddir. O, həm də son dərəcə qeyri-adidir.

Təlimsiz sürücübəlkə bir az ruhdan düşdü. Hər şey təəccüblü dərəcədə gözəldir və ən əsası, digər Yapon avtomobillərinə daha çox xas olan zəhlətökən heç bir şey yoxdur, amma bu deyil. Bəzi qüsurlar, əlbəttə ki, qaldı, amma bu, əvvəlki kimi deyil. Təcili olaraq kondisioner parametrlərini dəyişdirmək lazım olanda çox bezdirici olan günəş parıltısı ilə bağlı problem yoxdur, lakin siz heç nə görə bilmirsiniz.

Elektrik stansiyalarına gəlincə, onların seçimi kifayət qədər böyükdür. Bir neçə 1,6 litrlik vahiddən başlayaraq, 2,5 litrə qədər. Rusiya istehlakçısına göndərilən avtomobillər benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. 1,6 litrlik mühərrik 109 at gücü hasil edir və bu, Nissan Primera P12-də quraşdırılmış bir sıra mühərriklər üçün minimum göstəricidir. Rəylər deyir ki, bu, tez-tez yanacaq sərfiyyatı barədə düşünməli olanlar üçün ən yaxşı seçimdir. Eyni zamanda, heç olmasa bəzi dinamika əlamətlərinə ümid etmək olmaz.

Budur, kapotun altında mövcudluğu 1, 8 litrlik mühərrik daha layiqli görünür. “Atların” sayının heyranedici olmamasına baxmayaraq, birini sürmək daha xoşdur. Qaz pedalının avtomobili irəli sürmək üçün nəzərdə tutulduğunu hiss etməyə başlayırsınız. Avropalı alıcı üçün nəzərdə tutulan avtomobillərin başqa bir hissəsi gücü hamısı 140 “at” olan 2 litrlik güc bloku ilə təchiz edilmişdir. Bu baxımdan, bu hələ də eyni Nissan Primera P12-dir. Sürücülərin rəyi bunu təsdiqləyir.

Hər kəsin təəccübünə səbəb olaraq avtomobil çoxlu sayda müxtəlif sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Əsas Nissan avtomobilləriPrimera P12 5 pilləli sürət qutusu ilə təchiz olunub. Həcmi artırılmış mühərriklər 4 pilləli avtomatla birlikdə quraşdırılır. 2 litrlik versiyalar, gözlənildiyi kimi, 6 pilləli mexaniki və ya CVT ilə təchiz edilmişdir.

Asmaya gəldikdə, o, idarəetmədən əziyyət çəkən rahat gəzinti üçün köklənib. Düzünü desəm, yaponlar heç də bacarmadılar.

Əslində sevindirən şey, hərəkət mexanizminin etibarlılığıdır. Bu baxımdan yaponlar həmişə asqının 100.000 km gedə bilməsi ilə fərqləniblər və bu minimaldır.

Ümumiyyətlə, çatışmazlıqlar hələ də var, baxmayaraq ki, təbii ki, üstünlüklər var. Maraqlıdır, bu avtomobil Nissan Primera P11-in fonunda necə görünür? Onlar haqqında rəylər çox oxşardır, lakin yenə də fərqlidirlər.