2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14
Potensial işlənmiş avtomobil alıcılarının avtomatik transmissiyadan qorxduğu günlər çoxdan geridə qalıb. Müasir motorist klassik fırlanma anı çeviricisinə robot ötürücülərdən və CVT-lərdən daha çox güvənir. Bəzi avtomatik transmissiya modelləri mexanikadan daha az problemlidir. Avtomatik transmissiya etibarlıdır və bu, illərdir sübut edilmişdir. Onların arasında əsl yüzilliklər də var. Ən etibarlı avtomatik transmissiyanın hansı olduğunu görək. Bu məlumat maşında işlənmiş avtomobil almağı düşünənlər üçün çox faydalı olacaq.
Kiçik icmal
Unutmaq lazımdır ki, avtomatik transmissiya vaxtında texniki xidmət tələb edən mürəkkəb qurğudur. Həmçinin, avtomatik transmissiya əməliyyat qaydalarının pozulmasına çox həssasdır. İstənilən maşının əsas düşmənləri həddindən artıq istiləşmə və nizamsız yağ dəyişmələridir.
Müasir avtomatik transmissiyalar ağır şəraitdə güclü mühərriklərlə işləyir. Müasir qutuları köhnə 4 pilləli transmissiya ilə müqayisə etsək, ikincisidaha rahat bir ritmdə yaşayırlar və bu, onların böyük qaçışlarının sirridir. Bundan əlavə, bu modellər köhnə texnologiyalara əsaslanır və onların dizaynı mütəxəssislərə yaxşı məlumdur.
Ən yeni avtomatik transmissiyaların nəzərdən keçirilməməsinə təəccüblənməyin. Bu, 2017-2019 model illərinin ən son aqreqatları üçün hələ də təmir statistikasının olmaması ilə əlaqədardır. Ən etibarlı müasir avtomatik transmissiyalar hələ öyrənilməmişdir. Buna görə də, reytinqdə yalnız avtomobil bazarında ən çox yayılmış nümayəndələr var.
ZF 5HP 24/30
Ən etibarlı olan bu avtomatik transmissiya idi. Normal istismar zamanı əsaslı təmirə qədər qaçışlar təxminən 500 min kilometr təşkil edib.
Bu, uzununa yerləşən güclü mühərriklər üçün istehsalçı tərəfindən təqdim edilən məşhur beş pilləli avtomatikdir. Avtomatik transmissiya arxa təkərli avtomobillər üçün hazırlanmışdır. İlk versiya 1992-ci ildə yaradılmışdır. Transmissiya əsasən güclü 8 və 12 silindrli BMW güc blokları, eləcə də əfsanəvi avtomobillərin digər oxşar mühərrikləri ilə idarə olunurdu. Bunlar Rolls Royce, Bentley, Aston Martindir.
Bu, 560 Nm maksimum fırlanma anını idarə edə bilən ilk avtomatik transmissiyadır. Sonra, 5HP24 modelini təkmilləşdirdikdən və təkmilləşdirdikdən sonra bu qutu Jaguars və Land Rovers-də quraşdırıldı. 1997-ci ildə istehsalçı yaxşı iş gördü və dünya əfsanənin daha da təkmil modifikasiyasını gördü. Bu 5HP24A. Arxa təkərli avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdu və həmçinin quraşdırıla bilərditam ötürücülü.
Bu sübut edir ki, güclü mühərriklər heç bir şəkildə avtomatik transmissiyaların davamlılığına və resursuna təsir etmir. Düyün praktiki olaraq "sökülməzdir", təhlükəsizlik marjası böyükdür, dizaynda sadəcə görünən qüsurlar yoxdur. Bu avtomatik transmissiya resurs baxımından rekord rəqəmlərə çatır. Və bu, hazırda ən etibarlı avtomatik transmissiyadır.
GM 5L40-E
Başqa köhnə, lakin etibarlı maşın. Bu beş pilləli avtomatik transmissiya 1999-cu ildə GM, ABŞ tərəfindən yaradılmışdır.
Güc blokunun uzununa quraşdırılması ilə arxa təkərli avtomobillərə quraşdırılmışdır. Əvvəlcə avtomatik transmissiya BMW 323i, 328i modellərində E46 korpusunda quraşdırılıb. 2000-ci ildə transmissiyanın yeni versiyası artıq tam ötürücülü üçün hazırlanmışdır. Və o andan etibarən, bu ən etibarlı avtomatik transmissiya bütün dünyada - BMW X5-dən Honda-ya qədər istifadə edildi. Avtomatik transmissiya 420 Nm fırlanma anı asanlıqla həzm edə bilir. Bu güclü və çox etibarlı ötürücüdür. O, əsaslı təmirdən əvvəl təxminən 450 min kilometrə asanlıqla qulluq edir.
545 RFE
Bu 2003-cü ilin maşındır. 4 pilləli 45 RFE-ni əvəz edən beş pilləli avtomatik transmissiya. Belə avtomatik transmissiyalardan istifadə edən ilk avtomobil Jeep Grand Cherokee WJ oldu. Daha sonra transmissiya bu markanın bütün digər modellərində quraşdırılmışdır. Qutu Dodge tərəfindən istehsal edilən pikap yük maşınlarında da istifadə edilib.
Amerika avtomobil xidmətindən hansı avtomobillərin ən etibarlı avtomatik transmissiyaya malik olduğunu soruşsanız, o zaman ekspertlər bu sürət qutusu olan modelləri adlandıracaqlar. Məhv etməkötürülməsi mümkün deyil. Yüksək yüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Məhz bu keyfiyyətlərinə görə bu maşın London taksi avtomobillərində geniş istifadə olunur. Avtomatik transmissiyanın işləməsi çox xoşdur və növbələr yumşaqdır. Düzgün işləmək şərti ilə növbəti təmir ehtiyacı 400 min kilometrdən gec olmayaraq tələb olunacaq.
A340
Bu, artıq ABŞ deyil, lakin daha az etibarlı Yaponiya deyil. Təqdim olunan qutu ən etibarlı avtomatik transmissiyalardan biri hesab edilə bilər. Onun əsas üstünlüklərindən biri onun böyük davamlılığıdır. 400 min kilometrdən sonra yalnız istehlak materiallarını dəyişdirməlisiniz və mexanizm eyni miqdarda problemsiz davam edəcək.
Sürücü aqreqatın ilk əsaslı təmiri haqqında 700 min kilometrdən gec olmayaraq düşünməyə başlaya bilər. Dörd pilləli transmissiya ön təkərli avtomobillər, arxa təkərli avtomobillər, eləcə də tam ötürücülü versiyalar üçün nəzərdə tutulub. Qutu köhnədir və 1986-cı ildə yaponlar A350 versiyasını buraxdılar - o, artıq beş pilləlidir.
Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS ilə təchiz edilib. Bunlar avtomatik transmissiyalı ən etibarlı avtomobillərdir.
A750
Yapon beş pilləli avtomatik transmissiya hətta ağır yüklərdə belə etibarlılıq baxımından liderdir. Maşın xüsusi olaraq güclü mühərriklər və kütləvi avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Zavod bu avtomatik transmissiyaları 2003-cü ildən istehsal edir və onlar bu günə qədər mövcuddur. Mexanizm yavaş işləyir, lakin onun ləyaqəti bunda deyil - qutuya həqiqətən etibar etmək olar. İstənilən markanın istənilən müasir maşını yalnız yaponların ağlına həsəd apara bilərmühəndislər. Axı, əsaslı təmirə qədər yürüş 400 min kilometr və ya daha çoxdur.
"Mercedes" 722.4
Hamıya məlumdur ki, almanlar onlar üçün çox yüksək keyfiyyətli avtomobillər və ehtiyat hissələri yaradırlar. Bu brendin əfsanəvi məhsullarından biri dörd pilləli avtomatik 722.4.
Onun resursu haqqında çoxlu əfsanələr var və o, Mercedes avtomobillərində ən etibarlı avtomatik transmissiya hesab olunur. Ötən əsrin 80-ci illərindən quraşdırılıb. Və hətta o, etibarlılıq və resurs üçün ən yüksək reytinqləri almağı bacardı. Avtomatik transmissiya müxtəlif mühərriklərlə işləyir - kiçik dörd silindrlidən tutmuş böyük V6 və V8-ə qədər. Avtomatik transmissiyanı məhv etmək çox çətindir - burada xüsusi "istedad" lazımdır. Əsaslı təmirə qədər aqreqat 600 min kilometr asanlıqla qət edir. Bununla belə, planlaşdırılmış təmir ləğv edilməyib. Qutunun həqiqətən yaxşı resurs ehtiyatına malik olması üçün siz müntəzəm olaraq ATP mayesini dəyişdirməlisiniz.
Jeep A904
İlk versiya 1960-cı ildə çıxdı. Buna görə də onun dizaynı arxaikdir və yalnız üç dişli var. Bu, əsas üstünlükdür - sadə cihaza sahib olmaq, xüsusi qulluq və təmir tələb etmir.
FN4A-EL, 4F27E
Bu maşın ən böyük avtomobil nəhəngləri Mazda və Ford tərəfindən hazırlanmışdır. İlk nümunə 2000-ci ildə montaj xəttindən çıxdı. Mühəndislər sahibləri üçün heç bir problem yaratmayan çox etibarlı ötürücü hazırlayıblar. Qutusu qənaətcildir, istifadəsi xoşdur. Dizayn, bütün digər üstünlüklərə əlavə olaraq, geniş inqilablara malikdir. Yeganə çatışmazlıq yalnız dörd addımın olmasıdır.
Mazda 3 və Mazda 6-nın bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, onlarda belə bir qutu var. Mexanizm 500 min və ya daha çox səlahiyyətli işləmə şərti ilə işləyir. Bunlar ən etibarlı müasir avtomatik transmissiyalardır.
Aisin U340E
Bu, bir çox Toyota modellərində tapılan klassik dörd pilləli avtomatikdir. Avtomatik transmissiya sadəliyi və etibarlılığı ilə seçilir. Yalnız aqressiv sürmə tərzi və yağın vaxtında dəyişdirilməsi onunla ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Ancaq hətta "ölü" bir qutu təmirə məruz qalır. Ola bilsin ki, bu, ən etibarlı avtomatik transmissiya deyil, siz onu müasir avtomobillərdə görməyəcəksiniz, lakin qənaət və rahatlığı etibarlılıqla yanaşı qiymətləndirənlər üçün bu, yaxşı seçimdir.
Jatco JF414E
Yenidən dörd pilləli transmissiyadır. Onun yaşı artıq olduqca hörmətlidir - istehsal 1989-cu ildə başlamışdır.
Avtomatik transmissiya yaxşı dinamika verən uğurlu parametrlərə görə istehlakçının sevgisini qazanıb. Sadəlik və qənaət rejimləri sayəsində mexanizmin resursu çox yüksəkdir. Siz VAZ-dan və onların Çinli qohumlarından yerli avtomobillərin qutusunu görə bilərsiniz.
Nəticə
Hansı avtomatik transmissiyaların ən etibarlı olduğunu araşdırdıq. Göründüyü kimi, bunlar əsasən Yapon və Alman modelləridir. Siyahı çox böyükdür və buna görə də təkrar bazarda hələ də kifayət qədər tapa biləcəyinizi söyləmək təhlükəsizdirgələcək sahibi üçün yük olmayacaq avtomatik transmissiya ilə yaxşı avtomobillər.
Tövsiyə:
Maşınlarda gözəl yazılar (foto)
Maşınlardakı etiketlər nadir deyil. Bu gün bir çox insan avtomobillərini onlarla bəzəyir. Bunlar yüz və ya iki rubla başa gələn adi etiketlər və ya çox təsir edici və bahalı görünən bahalı hava fırçası ola bilər. Bir çox variant var və mən onların hamısı haqqında qısaca danışmaq istərdim
Faza rotorlu asinxron mühərrikin rotoru: asinxron maşınlarda tətbiq
İnduksiya mühərriki elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuş elektrik maşınıdır. Dizayn bir neçə hissədən ibarətdir, lakin bu gün biz elektrik mühərrikinin yalnız hərəkət edən hissəsini - rotoru nəzərdən keçirəcəyik.Həmçinin bir faza rotoru olan induksiya mühərrikinin rotorunun necə qurulduğuna diqqət yetirəcəyik
Avtomatik transmissiya - necə istifadə etməli? Avtomatik ötürücü keçid və idarəetmə rejimləri
Bu gün bir çox təcrübəsiz sürücülər və təcrübəsi olan sürücülər avtomatik transmissiya ilə avtomobil seçirlər. Yeni başlayanlar tez-tez sürücülük zamanı dişliləri dəyişdirmək ehtiyacından qorxurlar, təcrübəli sürücülər avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobildə sakit və ölçülü sürmə imkanlarını yüksək qiymətləndirirlər
Avtomatik transmissiya muftaları (sürtünmə diskləri). Avtomatik qutu: cihaz
Son zamanlar getdikcə daha çox sürücü avtomatik transmissiyaya üstünlük verir. Və bunun səbəbləri var. Bu qutudan istifadə etmək daha rahatdır, vaxtında texniki qulluq ilə tez-tez təmir tələb etmir. Avtomatik ötürmə cihazı bir sıra komponentlərin və mexanizmlərin mövcudluğunu nəzərdə tutur. Bunlardan biri avtomatik ötürmə sürtünmə diskləridir. Bu, avtomatik transmissiyanın strukturunda vacib bir detaldır. Gəlin avtomatik transmissiya muftalarının nə üçün olduğuna və necə işlədiyinə baxaq
Maşınlarda kompressor və turbin arasında fərq nədir?
Hər il avtomobil istehsalçıları yerdəyişməni artırmadan mühərrik gücünü artırmağa çalışırlar. Bir müddət əvvəl minik avtomobillərində turbomühərriklər nadir hal sayılırdı. Ancaq bu gün onlar benzin mühərriklərinə qoyulur. Qeyd etmək lazımdır ki, hər istehsalçı bir turbin qoymur. Güc və resurs arasında yaxşı bir kompromis kompressorun quraşdırılmasıdır