Faza rotorlu asinxron mühərrikin rotoru: asinxron maşınlarda tətbiq

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

İnduksiya mühərriki elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün nəzərdə tutulmuş elektrik maşınıdır. Dizayn bir neçə hissədən ibarətdir, lakin bu gün biz elektrik mühərrikinin yalnız hərəkət edən hissəsini - rotoru nəzərdən keçirəcəyik. Faza rotorlu asinxron mühərrikin rotorunun necə qurulduğuna da diqqət yetirəcəyik.

Rotor dizaynı

Çox vaxt bir induksiya mühərrikinin rotorunun cihazı belə görünür: rotor, soyuq haddelenmiş anizotrop elektrik polad lövhələrinin sıxıldığı bir polad mildir. Rotor bir-birindən oksid film təbəqəsi ilə təcrid olunmuş plitələrdən ibarətdir. Bu, motorun səmərəliliyinə təsir edən burulğan cərəyanlarını az altmaq üçün lazımdır.

İnduksiya mühərrikinin rotor sarımlarının növləri

Sonra daha bir məqamı təhlil edəcəyik. Bir induksiya mühərrikinin rotor sarımlarının nə olduğunu, nə üçün olduğunu, çeşidlərini, dizayn xüsusiyyətlərini, eləcə də döşəmə üsullarını öyrənməliyik. Rotorun 2 növü var: dələ qəfəsli və fazalı rotor. Dələ qəfəsli rotor daha çox yayılmışdır, onun yerinə yetirilməsi faza rotorundan daha ucuzdur.

Belə rotorlu mühərriklər fazalı rotorla müqayisədə daha az texniki xidmət tələb edir. Faza rotoru daha az istifadə olunur, icrada bir az daha bahalıdır, həmçinin sürüşmə halqalarının olması səbəbindən daha tez-tez texniki xidmət tələb olunur. Mühəndislərin bu dizaynı niyə təqdim etdikləri daha sonra aydın olacaq. İndi hər bir rotor haqqında daha ətraflı danışaq.

Dələ qəfəsli rotor

Asinxron elektrik mühərrikinin rotorunda yivlərə doldurulmuş və ya lehimlənmiş sarımlar var. Aşağı və orta gücə malik maşınlar üçün sarma materialı adətən alüminium, daha güclüləri üçün isə misdir. Bu, sanki fırlanan maqnit axınını izləyəcək bir elektromaqnit yaratmaq üçün lazımdır. Rotor kosmosda fırlanan maqnit sahəsinin təsiri altında maqnitlənir.

Belə belə çıxır ki, rotorun öz maqnit sahəsi var və o, sanki statorda yerləşən fırlanan maqnit sahəsini izləyir. Rotor sarımlarının bu konstruksiyası "dələ qəfəsi" adlanır. Sincap qəfəsi rotorla birbaşa təmasdadır və bir transformator kimi, bir maqnit sahəsi və müvafiq olaraq müəyyən bir elektromotor qüvvəsi induksiya olunur. Buna baxmayaraq, gərginlik sıfırdır. İnduksiya mühərrikinin rotor cərəyanı şafta mexaniki yükdən asılı olaraq dəyişir. Yük nə qədər çox olarsa, rotor sarımlarında axan cərəyan da bir o qədər yüksək olar.

Faza rotoru

Konstruksiyanın əsas hissəsi dələ qəfəsli rotor kimi düzülmüşdür. Yivləri olan elektrik polad lövhələrinin basıldığı eyni polad şaft. Faza rotoru olan asinxron mühərrikin rotorunun bir xüsusiyyəti, yivlərdə su basmış və ya lehimlənmiş bir sarımın deyil, statorda olduğu kimi qoyulmuş adi mis sarımın olmasıdır. Bu sarımlar ulduzla bağlıdır.

Yəni, bütün uclar bir bükülür və qalan 3 uc üzüklərə sürüşmək üçün çıxarılır. Faza rotoru başlanğıc cərəyanını məhdudlaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. Mis-qrafit fırçaları onların üzərində sürüşən sürüşmə halqalarına yapışdırılır. Sonra kontaktlar adətən fırçalardan markalı qutuya çıxarılır, burada başlanğıc cərəyan elektrolitə elektrolitə batırılma dərinliyini dəyişdirərək ya reostat, ya da maye reosta ilə tənzimlənir.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bu tədbir başlanğıc cərəyanını məhdudlaşdırmağa imkan verir. Fırçanın aşınmasını az altmaq üçün müasir elektrik mühərrikləri işə salındıqdan sonra fırçaları arxaya yatıran və bütün sarımları bir-birinə qısa qapanan bir dizaynla təchiz edilmişdir. Mühərrik dayandıqda, fırçalar öz yerinə qayıdır.

Faza rotoru ilə sürücüyə texniki qulluq xüsusiyyətləri

Faza rotorlu asinxron mühərrikinin rotoruna qulluq fırçaların, sürüşmə halqaların müntəzəm yoxlanılması, reostada vəziyyətin və ya maye səviyyəsinin yoxlanılmasıdır. Batırılmış elektrodları da yoxlamağa dəyər. Asinxronun rotorunun yoxlanılmasının nəticələrinə görəfaza rotorlu motor, zəruri hallarda fırçalar dəyişdirilməlidir, lakin ustalar hələ də dərhal sürüşmə üzüklərini və üzüklərin yerləşdiyi boşluğu bir bez ilə silməyi məsləhət görürlər. Aşındırıcı elektrik keçirici olduğundan, nasazlıq və ya hətta qısaqapanma riski yaradır.

Sürüşmə halqaları köhnəlibsə, onları dəyişdirin. Üzüklər çox tez köhnəlirsə, bu, fırçaların yanlış materialdan istifadə edildiyini göstərir. Onların qabıqları da ola bilər, lakin onlar sökülür və sonra bir neçə keçiddə üyüdülür ki, fırçalara bitişik səth hamar olsun. Düzəltməni saxlamaq üçün bu iş torna dəzgahında edilir.

Fırlanma sürəti

Qütb cütlərinin sayı induksiya mühərrikinin rotor sürətini təyin edir, şəbəkəmizə birbaşa qoşulduqda 3000 futdan çox deyil. Bu, 50 Hz şəbəkə tezliyi ilə bağlıdır. Məhz bu sürətlə maqnit axını elektrik mühərrikinin statorunda fırlanır. Arxasındakı rotor bir az gecdir, ona görə də motor asinxrondur. Gecikmə struktur olaraq müəyyən edilir və hər bir mühərrik üçün ayrıca təyin edilir.

1 qütb cütü ilə maqnit sahəsinin fırlanma sürəti 3000 rpm, 2 dirək cütü ilə - 1500 rpm, 4 - 750 rpm olacaq. Əhəmiyyətli dəyişikliklər etmədən dəqiqədə inqilabların sayını artırmaq və ya tənzimləmək lazımdırsa, dizaynda bir tezlik çeviricisi quraşdırılır. Tezlik çeviricisi həm 100, həm də 200 Hz çıxış edə bilər. Sürəti tapmaq üçün istifadə edindüstur (6050)/1=3000, burada:

• 1 – dirək cütlərinin sayı;

• 60 – sabit;

• 50 – tezlik;

• 3000 - verilmiş tezlikdə maqnit sahəsinin dəqiqədə fırlanması.

Fərz edək ki, hansısa motorun tezliyini tənzimləyib 75Hz-ə qaldıra bilərik. Fırlanma sürətini tapmaq üçün düsturdan istifadə edək: 1/(6075)=4500 rpm. İndi biz bir faktı sökdük ki, induksiya mühərrikinin rotor sürəti rotorun özündən asılı deyil, dirək cütlərinin sayından asılıdır.

Sonda demək istəyirik ki, məişət versiyasında faza rotorlu elektrik maşınları praktiki olaraq heç vaxt tapılmır. Bu maşınlar gərginliyin düşməsinin arzuolunmaz olduğu yerlərdə sənaye istifadəsi üçün nəzərdə tutulub. Bu, başlanğıc cərəyanı nominal cərəyandan 20 dəfə çox ola bilən nəhəng maşınlara da aiddir. Belə maşınların quraşdırılması quraşdırma zamanı resurslara və pula qənaət etməyi nəzərdə tutur. Dönmə sürəti asinxron mühərrikdə hansı rotordan təsirlənmir: fazalı və ya dələ qəfəsli rotorla.