Turbin quraşdırılması: təsvir, xüsusiyyətlər, diaqram və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Avtomobil sahiblərindən hansı avtomobilinin gücünü artırmaq arzusunda deyildi? Hamı bu barədə düşündü. Bəziləri 10 at gücü, bəziləri isə 20 at gücü əlavə etmək istərdi. Amma elə motoristlər var ki, avtomobilin imkanlarını maksimum dərəcədə artırmaq istəyirlər. Onların məqsədi minimum büdcə ilə fırlanma anının maksimum artmasıdır, yəni başqa bir avtomobildən güclü mühərrik artıq quraşdırıla bilməz. Bu o deməkdir ki, texniki xüsusiyyətləri artırmaq üçün yalnız iki seçim var - kompressor və ya turbin quraşdırmaq. Birincisi dərhal uyğun gəlmir - onunla böyük yanacaq istehlakı olacaq və səmərəlilik aşağıdır. Və bütün avtomobillərdə belə bir qurğu quraşdırmaq üçün yer yoxdur. Nəticədə yalnız turbin qalır. Ancaq sual yaranır: "Bunun üçün nəzərdə tutulmayan təbii aspirasiyalı bir mühərrikə qoymaq mümkündürmü?". Gəlin bu məsələni daha ətraflı nəzərdən keçirək.

BirincisiBir baxışda belə görünə bilər ki, atmosfer havası ilə işləyən mühərriklərdə turbin quraşdırmaq sadədir. Turbin bağlamaq, intercooler yığmaq kifayətdir və dərhal "bütün pul üçün" qaza təzyiq edə bilərsiniz. Bəs həqiqətənmi bu qədər sadədir?

Turbo xüsusiyyətləri

Anlamaq üçün ən vacib şey odur ki, turbomühərriklər atmosfer daxili yanma mühərriklərinə bənzəsələr də, tamamilə fərqli prinsiplər əsasında qurulurlar. Bu, həddindən artıq təzyiq və yük şəraitində yanacaq və hava qarışığının yanmasının spesifik xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Nə qədər çox hava, bir o qədər çox yanacaq lazımdır. Müvafiq olaraq, avtomobilin dinamikası daha məqbul olacaq.

Təcrübədə, bir tərəfdən, nəzərdə tutulan gücün artırılması 20-30 faiz olduğu halda, işin həcmi və vəsaitin yeridilməsi əhəmiyyətlidir. Buna görə də məlum olur ki, nəticəni orta səviyyəyə qaldırmaq ən düzgündür ki, xərclər özünü doğrultsun və arzu olunan tələblərə cavab versin.

Oyun şama dəyərmi

Bir çox insanlar turbinin quraşdırılmasının iki saatlıq bir məsələ olduğuna inanır. Lakin nəticədə məhsuldarlıq artacaq və bununla da mühərrikin yükü artacaq - əsas elementləri dəyişdirmədən edə bilməzsiniz.

Rəylər deyir ki, siz başlıqları dəyişməli olacaqsınız. Turbinlə daha məhsuldar olanlar quraşdırılır. Həm də yanacaq pompasını dəyişdirirlər, yeni bir egzoz sistemi quraşdırırlar - daha böyük diametrli borularla. Sonra, lambda zondunu dəyişdirin. Bundan əlavə, intercooler quraşdırmaq üçün uyğun bir yer tapmaq lazımdır. Həm də piston sistemini dəyişdirirlər, soyutma sistemini yaxşılaşdırırlar. Bütün bunlarla yanaşı, turbinə neft axınını təmin etmək lazımdır,daxili yanma mühərrikinin sıxılma nisbətini azaldın, eksantrik vallarını dəyişdirin, gücləndirilmiş mühərrik dayaqlarını quraşdırın.

Tuninq nə qədər ekstremal olsa, bir o qədər bahalı və çətin olacaq. Xoşagəlməz bir sürpriz demək olar ki, bütün avadanlıqların fərdiləşdirilməsidir. Hər şey yalnız bir maşın üçün, bir nüsxədə edilir. Bu o deməkdir ki, bir turbin quraşdırmanın qiyməti ən azı inanılmaz olacaq (VAZ-dırsa, 100 min rubldan). Sonda məlum olacaq ki, mühərrik bütün bu dəyişikliklərə uyğun deyildi və əslində hər şey üçün cəmi bir və ya iki işlənmiş turbo aqreqatın bazar qiyməti olacaq.

Ancaq bu hamısı deyil. Mühərrik yığıldıqda növbəti xoşagəlməz an yaranır - belə çıxır ki, qurğu hətta standart ECU-da işə düşməyəcək. Belə mühərriklər bahalı yenidən konfiqurasiya edilə bilən idarəetmə blokları ilə işləyir. Mikroproqramı dəyişmək lazımdır - rəyləri söyləyin.

Turbin nədir və necə işləyir

Turbo doldurma sisteminin iş prinsipi işlənmiş qazların egzoz manifoldundan axmasına əsaslanır. Onlar turbinin korpusuna daxil olur və kompressor çarxına sıx bağlı olan çarxı fırladırlar. Sonuncu, öz növbəsində, filtrdən əlavə bir miqdarda hava çəkir. Oksigen qarışığı zənginləşdirmək və sonra onu silindrlərə vermək üçün istifadə olunur. Daha çox qarışıq kameraya daxil olur. Bu, güc xüsusiyyətlərinin artmasına və potensialın artmasına kömək edir.

Boostu necə quraşdırmaq olar

Turbin quraşdırmadan əvvəl yadda saxlamaq lazımdır ki, quraşdırma prosesində mastiklərdən istifadə etmək olmaz. Yüksək temperaturlara məruz qaldıqdamayeləşirlər və onların hissəcikləri turbinə daxil ola bilir. Cihazı tamamilə məhv etmək üçün kiçik bir parça kifayətdir.

Quraşdırma filtrlərin - hava və yağın dəyişdirilməsi, həmçinin yağlama sisteminin yuyulması ilə başlayır. Yağ xətləri tam təmizlənib və borular yenisi ilə əvəz olunub.

Bundan sonra havalandırma sökülür və təmizlənir. Turbin rotoru onun fırlanma gücünü təyin etmək üçün sürüşdürülür. Və sonra tədarük xətləri hərtərəfli yuyulur və sonra yağ çıxarılır. Quraşdırmadan əvvəl turbinin bütün sürtünmə hissələri hərtərəfli yağlanır. Adi mühərrik yağı istifadə edilə bilər.

Turbin qaydaları və təlimatları

Turbini Niva-da quraşdırmağa başlamazdan əvvəl bir neçə tövsiyəni bilməlisiniz. Mühərrik benzin olmalıdır və o, yalnız yüksək oktanlı yanacaqla doldurulmalıdır. Turbin iki atmosferə qədər təzyiq yaradacaq - bunun sayəsində sıxılma nisbəti əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. İdman turbinləri böyük yanacaq sərfiyyatına səbəb olacaq. Rəylər 1,6 litrlik mühərrikin yüzdə 20 litrdən istehlak edəcəyini söyləyir. Mülki əməliyyatda belə köklənməyə ehtiyac yoxdur.

Turbomühərrikin karbüratörlü mühərrikə düzgün uyğunlaşdırılması itələmənin artması, dinamikanın artması və sürətlənmə performansının yaxşılaşması ilə nəticələnəcək. Gündəlik istifadədə hətta yüksək yanacaq sərfiyyatı azaldıla bilər - sürətlənmə üçün tələb olunan vaxt əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Dırmanma prosesi indi fərqli şəkildə həyata keçiriləcək.

Hazırlıq işləri

Quraşdırma əməliyyatı müəyyən hazırlıqlar tələb edir. Hər bir xırda detalı düşünmək lazımdır. Texniki cəhətdən quraşdırma sadədir, lakin yeni başlayanlar bəzi çətinliklərlə üzləşə bilər. İlk addım bir turbomühərrik seçməkdir. Müəyyən bir mühərrik üçün uyğun olmalıdır. Görülən işlərin sxemi kompressorun növündən, turbin ölçülərindən, həmçinin xüsusiyyətlərindən asılıdır. Gücün və istilik yayılmasının birləşməsinin mümkün qədər optimal olduğu kompromis vahidi tapmaq lazımdır.

Katalitik çevirici quraşdırılıbsa, onun işlədiyini yoxlayın. Həddindən artıq işlənmiş qazlar turbomühərrikin işinə mane olacaq. Həmçinin hava filtrini yoxlayın. Sıx və möhkəm olmalıdır. Və sıfır quraşdırmaq daha yaxşıdır - sahiblərin rəylərini söyləyin. Növbəti addım karterin ventilyasiya sistemini təmizləməkdir.

Həmçinin hava təchizatı kanalında qum və ya kir olmadığından əmin olun.

Turbin komponentləri

Kütləvi istehsal edilmiş avtomobilə düzgün quraşdırma ilə siz mühərrik gücünü 1,5 dəfə artıra bilərsiniz. Turbinin əsas komponenti oturacağa uyğun olan flanşlı egzoz manifoldudur. Egzoz qazlarından çıxmaq üçün sizə lambda zondu üçün qozlu xüsusi flanş lazımdır.

Boşluqları bağlamaq üçün xüsusi contalardan istifadə olunur. Hava kanalının təşkili üçün alüminium borular, silikon borular və güc sıxaclarından istifadə etmək tövsiyə olunur.

Quraşdırma işi

Mühərrikə turbinin quraşdırılması sxemibir neçə mərhələni əhatə edir. İlk növbədə turbin mili hərəkətə gətirilir və onun fırlanma sürəti yadda saxlanılır. Quraşdırmadan əvvəl qurğuya yağ tökülür və rotor fırlanır. Əvvəlcə yağ xəttini bükmək tövsiyə edilmir - heç bir şeyin tədarükü maneə törətmədiyinə əmin olun.

Hər şey qaydasındadırsa, o zaman hava təchizatı borusunu taxın və yağ borusunu sıxın. Mühərrik bir yarım dəqiqə işə salınır. Bu zaman onlar turbinin müxtəlif rejimlərdə necə işləməsinə nəzarət edirlər. Əməliyyat zamanı kənar səslər (səs-küy və ya fit) eşidilirsə, düzgün quraşdırmanı diqqətlə və diqqətlə yoxlamalısınız. "Kənardan" hava sızması aradan qaldırılmalıdır.

Nəticə

Turbinin çıxarılması və quraşdırılması asandır. Komponentlərin düzgün hesablanması və seçilməsində çətinliklər yaranır. Turboşarjdan istifadə edənlərin rəylərinə gəlincə, bu, ümumiyyətlə, çox təsirli bir tənzimləmədir. Bununla belə, gündəlik istifadə üçün çətin ki, uyğun deyil.