Enerji saxlama cihazı - xüsusiyyətlər, diaqram və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Yük maşınının əyləc sistemi enerji akkumulyatoru ilə təchiz olunub. Bu nədir? Bu, yük maşınlarının əyləc pnevmatik sistemlərinin məsul və vacib hissəsidir. Yük maşınları enerji akkumulyatorunun cihazı və işləməsi ilə tanışdırlar. Avtomobil sahibləri belə mexanizmin mövcudluğundan belə xəbərsiz ola bilərlər.

Təsvir

Enerji akkumulyatoru (oxucu mexanizmin fotosunu məqaləmizdə görə bilər) dayanacaq və ya köməkçi əyləc sisteminin sürücüsündə olan komponentlərdən biridir. Avtobuslarda və yük maşınlarında istifadə olunur. Əsasən, bunlar səkkiz tondan çox çəkisi olan kifayət qədər böyük avtobuslar və yük maşınlarıdır. Enerji akkumulyatoru əl əyləci ilə dayanacaq şəraitində işləyərkən işçi dövrənin pnevmatik sistemindəki təzyiq və ya yay vasitəsilə yastiqciqların işini idarə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Əsas dizayn

Enerji saxlama cihazını nəzərdən keçirək. Müasirlərin böyük əksəriyyətindəyük maşınlarında əyləc kameralarını görə bilərsiniz. Hansı ki, yay enerji akkumulyatorları ilə təchiz olunub. Bu, 50-ci illərdə hazırlanmış klassik dizayndır. Bu tip enerji akkumulyatoru ən etibarlı və davamlı hesab olunur. Lakin bu cür cihazların sərt şəraitdə istifadəsi təcrübəsi zəif cəhətləri aşkar etdi - aşağı korroziyaya davamlılıq, mexanizmin nəm və kirdən zəif qorunması, möhürlərin zəif aşınma müqaviməti. Bütün bu amillər aqreqatların dayanıqlığına ən yaxşı təsir göstərmir və enerji akkumulyatorunun sıradan çıxmasına səbəb olur.

Düyün sıxılmış yayın enerjisini toplayır və lazım gəldikdə onu buraxır. "Wabco" cihazı hansı enerji akkumulyatoruna malikdir? Çox vaxt əyləc kameralarına quraşdırılır və gövdə, piston, itələyici, vida oxudur. Yay kifayət qədər yüksək gücə malikdir. O, 2 tonluq bir qüvvə buraxa bilir. Bundan sonra, piston və itələyici bu qüvvə ilə əyləc aktuatorunda çubuğa basır. Cihazın pistonunun (enerji akkumulyatoru) altından sıxılmış hava çıxdıqda, yayı sıxılmış vəziyyətdə saxlayaraq, dayanacaq əyləci işə düşür. İşlədikdən sonra hava yenidən pistonların altına daxil olur.

Biz yay enerjisi akkumulyatoru ilə əyləc kamerasının cihazını öyrənməyə davam edirik. Bu bölmədə vida oxu da vacibdir. Əyləci əl ilə buraxa bilmək tələb olunur. Söndürmə yay sıxılma vasitəsi ilə həyata keçirilir. Bəzən əl ilə bağlanma ehtiyacı, nədənsə qəbuledicidə olduqda, maşını daşımaq lazım olduqda baş verirnasaz kompressor və ya mühərrik havasız işləmir.

İş prinsipi

Təhlildə Kamaz elektrik akkumulyatorunun cihazını nəzərdən keçirək. İşləyən əyləc sistemi işə salındıqda, kompressor tərəfindən sıxılmış hava diafraqmanın üstündəki boşluğa daxil olur. Diafraqma təzyiqin təsiri altında əyilir və diskdə hərəkət edir, çubuğu hərəkət etdirir. Sonuncu əyləc mexanizminin genişləndirici kamarını işə salan tənzimləmə qolunu fırladır.

Kamaz enerji akkumulyatorunun cihazı və işləməsi nədir? Arxa və orta təkərlər ön təkərlər kimi əyləclənir. Sürücü park əyləcini istifadə edərkən cihazın pistonunun (enerji akkumulyatoru) altında olan hava çıxır. Yay sərbəst buraxılır və piston sağa doğru hərəkət edir. Diafraqma sayəsində itələyici tənzimləmə qolunu hərəkət etdirən çubuq üzərində işləyir.

Bütün hərəkətlər nəticəsində avtomobil tam dayanana qədər yavaşlaya bilər. Sürücü park əyləcini buraxdıqda, hava yenidən pistonun altına verilir. Sonuncu sola qarışdırılır, yay sıxılır, çubuq orijinal vəziyyətinə qayıdır. Enerji anbarı necə işləyir.

Rəylərdə deyilir ki, təcili əyləcdən istifadə etmək mümkün olmadıqda avtomobili təcili əyləcləməyə ehtiyacınız varsa, bu tapşırıqlara cavabdeh olan əl əyləci vintlərini açmalısınız.

Növlər

Bu qurğular bir-birindən tamlığı, əyləc kamerasına qoşulma növü,spesifikasiyalar.

Avadanlığa gəlincə, enerji akkumulyatorunun işləmə prinsipindən asılı olmayaraq, müxtəlif növ əyləc kameralarına quraşdırmaq üçün ayrıca qurğular, həmçinin əyləc kamerası ilə birlikdə qurğular fərqləndirilir.

Onların işi nədir? Birinci növ əyləc kameralarının təmiri, eləcə də modernləşdirilməsi üçün lazımdır. İkinci növ komponent artıq texniki xüsusiyyətlərə görə seçilmişdir və əlavə montaj və sökülməyə ehtiyac olmadan təmir üçün istifadə edilə bilər.

Güc akkumulyatorları da əyləc kamerası ilə əlaqəyə görə iki növə bölünür. Bu, bir yaxası və boltu olan flanş bağlantısı, eləcə də iki yaxası olan flanş bağlantısıdır.

Güc akkumulyatorları üçün flanşlar həmişə istifadə olunur - rəylərdə deyirlər. Onlar yalnız komponentləri etibarlı şəkildə düzəltməyə deyil, həm də onları bir-birinə nisbətən düzgün yerləşdirməyə imkan verir. Birinci növ əlaqəni istifadə edirsinizsə, o zaman flanş boltlar və qoz-fındıqlarla enerji akkumulyatoruna qoşulur. Əyləc kamerası ilə - yaxası.

Adi güc akkumulyatorları ilə əyləc kamerasının montaj mexanizmləri arasında mühüm fərq var. Bu membranın, pistonun təsirli sahəsidir. Kvadrat düymlə ifadə edilir. Sahəsi 20, 24, 30 kvadrat düym olan modellər indi geniş istifadə olunur.

Harada quraşdırılıb?

Enerji akkumulyatorunun iş prinsipi əyləc kamerasına qoşulmağı nəzərdə tutur. Əksər yük maşınlarında orta və arxa ötürücü oxların əyləc kameralarına quraşdırılmışdır. sükan oxu məlumatlarımexanizmlər tətbiq edilmir.

Quraşdırma

Yük maşınında əyləc kamerası və ona qoşulmuş yay enerji akkumulyatoru genişlənən düyünlərin mötərizələrinə quraşdırılmışdır. Bərkitmə kameraların boltlarına vidalanmış iki qoz ilə həyata keçirilir. Quraşdırma sahəsi sıxılmış hava şlanqlarını və borularını birləşdirmək üçün kifayət qədər yer təmin etməlidir. Ümumiyyətlə, enerji bankının quraşdırılması nisbətən sadə prosesdir.

İlk olaraq əyləc kameralarını sökməli və onları enerji akkumulyatorlarına qoşmalısınız. Diafraqmanın üstündəki boşluqda hava üçün şlanqlar müvafiq fitinqlərə birləşdirilir. Sonra, qəbuledicini quraşdırın və işə salın. Ondan hava sürətləndirici klapana və dayanacaq əyləci qoluna verilir. Sonra boru yuxarı hissədəki rele klapanına keçir.

Sonra yalnız enerji anbarının yuxarı hissəsinə - yayların quraşdırıldığı yerə hava vermək lazımdır. Enerji yaddaşını dəyişdirmək lazımdırsa, bu cəld təlimatdan istifadə edə bilərsiniz.

Quraşdırma təlimatları

Yük maşınının əyləci üzrə mütəxəssislər bu aqreqatların yığılması ilə bağlı məsləhətlər verirlər. Əvvəla, montaj çox diqqətlə aparılmalıdır - çiplər və ya aşındırıcı toz, kir və digər maddələr mexanizmin içərisinə daxil olmamalıdır. Flanşda yazılanları da yadda saxlamaq lazımdır - yay gərginlikdədir.

Qurulan zaman sürtünən mexanizmin bütün hissələri nazik təbəqə ilə yağlanmalıdır. Rezin elementləri yığarkənçox diqqətli olmaq vacibdir - onları zədələmək çox asandır.

Rezin məhsullar nasazdırsa, element dəyişdirilməlidir. Kameranın qoşulması avtomobilin təlimatlarına uyğun olaraq ciddi şəkildə aparılmalıdır. Boş altma vidası tam sıxılmalıdır. Quraşdırma və quraşdırmadan sonra sistemə ən azı üç dəfə hava verməli və havanı boş altmalısınız.

Bölgəni sökərkən eyni tövsiyələrə əməl edilməlidir. MAZ avtomobilində enerji akkumulyatorunu necə çıxarmaq olar? Cihaz tərs qaydada sökülür. Əyləc kamerasını çıxarmalı və sonra flanş birləşməsinin qaykalarını açmalısınız.

Aqreqatların seçimi

Yük maşınları üçün ehtiyat hissələri bazarı kifayət qədər geniş seçim təklif edir. Müxtəlif parametrləri olan cihazları, SAF, ROR, BPW oxları olan qoşqular üçün aqreqatları ayırmaq mümkündür. Həmçinin diskli və barabanlı əyləcli yarımqoşqular üçün enerji saxlama cihazlarının geniş çeşidi mövcuddur. Enerji akkumulyatoru və əyləc kameraları həm idxal olunan modellərdə, həm də yerli KamAZ və MAZ yük maşınlarında quraşdırıla bilər, baxmayaraq ki, bu həmişə etməyə dəyməz - rəylər deyir. Avtomobil yalnız müəyyən bir model üçün nəzərdə tutulmuş ehtiyat hissələri ilə təchiz olunmalıdır. Əks halda belə mexanizmin yüksək keyfiyyətli və dayanıqlı işləməsinə zəmanət vermək mümkün deyil.