Asqı "Passat B5": çoxbucaqlı asmaların əsas elementləri, xüsusiyyətləri. Volkswagen Passat B5

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Volkswagen Passat B5 etibarlı, rahat avtomobil olduğunu sübut etdi. Avtomobil istehsalçısı müştərilərə geniş çeşidli trim səviyyələri təklif etdi. Bu seriya üçün konsern heyrətamiz sayda mühərrik istehsal etdi - güc bloklarının 17 versiyası! Maşın olduqca rahatdır. Sürücüyə motor seçimi verilir.

Səyahət zamanı rahatlıq Passat B5 asması da daxil olmaqla müxtəlif amillərdən ibarətdir. Nə qədər etibarlı olsa da, bəzən onun təmiri haqqında düşünməli olursunuz.

Tarixi səhifələrdən faktlar

Narahatlıq qlobal tələb meyllərini yaxından izlədi və izləməyə davam edir. Alıcı tələb edir. Ona öz işini yaxşı görməyən hissəni təklif etmək - öz ziyanına. İstehsalçının artan ehtiyacları və dəyişən yaşayış şəraiti ilə ayaqlaşmaq üçün vaxtı olmalıdır. Buna görə də, çox keçidli seçimdən istifadə etmək qərara alındı.

Asqı "Passat B5" daha xoş oldubu avtomobilin sahibləri. Alüminiumdan istehsal bahalı avtomobillər üçün prioritet idi. Bu gün büdcə avtomobilləri kateqoriyasına daxil edilir. Tərtibatçı bazardakı seçimləri təkmilləşdirməkdən yorulmadan istehlakçıların fikirlərini dinləməyə davam edir.

Dayandırılan Tapşırıqlar

Korpus və təkərlər arasında Passat B5 asması etibarlı sinxronizasiyanı təmin edir. Onun dizayn elementlərinin missiyası fırlanma anı təkərlərə ötürməkdir. Onların rolunu çətin ki, şişirtmək olmaz, çünki onlar dinamik yükləri azaldır, bədən vibrasiyasını azaldır, avtomobilin yaxşı istiqamətli sabitliyini yaradır və hamar hərəkət verir.

Passat B5 asma cihazındakı əsas keçid aşağıda yerləşən eninə şüadır. Mühərrik xüsusi dayaqlardan istifadə edərək şüaya bərkidilir.

Qabaq asqı eninə yerləşdirilmiş 4 qolla təchiz olunub. Onlar bədən quruluşuna ötürülən vibrasiya reduktor rolunu oynayırlar. Konfiqurasiyada amortizatorların quraşdırıldığı spiral yaylar var. Amortizator dayağı yuxarıda yerləşən asma mötərizəsinə bərkidilir. Onun aşağı hissəsi eninə qola bərkidilib.

Sürücü valları eyni bucaq sürətlərinin menteşələrinin köməyi ilə fırlanma momentinin təkər disklərinə ötürülməsində iştirak edir. Şafta üç əsas element daxildir: daxili, CV birləşmə Volkswagen Passat B5, mərkəzi hissə. Bir xüsusiyyət var - yağ yalnız CV birləşməsi tamamilə söküldükdə dəyişir.

Vacib məsləhət!Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu avtomobil hissəsində qaynaq və düzəldici müdaxilələr qadağandır.

Tənqidçilər üçün arqumentlər

Bir pis xüsusiyyət mübahisələrə və suallara səbəb olur - bütün Passat B5 asma qolları alüminium ərintilərindən hazırlanır və bilyalı podşipniklərlə birlikdə hazırlanır. Metalın həddindən artıq yumşaqlığı səbəbindən daxili yollara uyğunlaşma haqqında danışmaq mümkün deyil. Xüsusilə böyük problemlər məhz ön asma ilə yaranır və arxa ilə müqayisədə onların sayı daha çoxdur. Nadir hallarda, 70 min km-dən çox qaçmaq mümkündür., Çox vaxt rıçaqlar qaçışın 40.000-ci döngəsində sona çatır.

Sıfır illərində mühəndislər təmir dəstləri almaq imkanı verərək problemi bir az həll etdilər. Bu dövrün restylingləri bu cihazın etibarlılığının artan faizi ilə xarakterizə olunur. Ağlabatan sual yaranır - prinsipcə, bu markada kulonların üstünlükləri varmı?

Çox keçidli dayandırmanın üstünlükləri haqqında

Sürücülər çox keçidli Volkswagen Passat B5 asmasının quraşdırılması ilə özlərini daha rahat hiss edirlər. Onun quraşdırılması yol səthindəki qabarları unutmağa kömək edir. O, dəliyə dəyəndə, ona daxil olan təkərin qolu işləyir. Bu hissə bədəni ağır zərbələrin təsirindən qoruyur.

Həmçinin rahatlıq ondan irəli gəlir ki, təkərlərin yolun hərəkət hissəsi ilə tutuşu adi asma ilə müqayisədə yüz dəfə artıb. Əməliyyatın müvəffəqiyyəti əsasən motoristin özünün davranışı ilə diktə olunur: nə qədər tez-tez baxırsadə diaqnostika, istifadə olunan sürücülük vərdişləri, yol şəraiti aparmaq üçün avtomobil xidməti. Diqqətli avtomobil sahibi bəzən 100.000 km məsafəni qət etməyi bacarır. Anlaşılan bir sual yaranır: Passat B5-in arxa asqısı necə işləyir, nasazlıq olarsa nə etməli?

Arxa asma dizayn detalları

Aparatın əsasını qolları olan şüa təşkil edir. Ön tərəfdə bir stabilizator quraşdırılıb, bu da döngə zamanı yuvarlanmağı azaldır. Rezin kollar arxa şüanı gövdəyə bağlayır. Yaylar və amortizatorlar hərəkəti yumşaldır, yol kəsiklərini daha asan aradan qaldırmağa kömək edir.

Xarici avtomobildə problemlərin ilk əlaməti onun yan-bu yana yellənməsi adlandırıla bilər. 80% köhnəldikdə, asqı dəyişdirilməlidir: bilyalı podşipniklər, üst qollar, stabilizator dayaqları, alt qolların tıqqıltısı, dayaq dayaqları olan arxa şüa səssiz blokları və digər elementlər. Onu özünüz dəyişdirmək çox çətindir - xidmətlə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır.

Arızanın əsas "simptomları"

Mütəxəssislər "udduq"unuzda aşağıdakı növ siqnallara qulaq asmağı tövsiyə edir.

1. Hərəkət edərkən bədən yırğalanmağa başlayır. Bu, amortizatorların nasaz olduğunu göstərir. Avtomobil nəqliyyatı sahibinin sükan əmrlərinə daha pis əməl edir, transmissiyanın aşınma prosesini sürətləndirir. Qurulma səssiz blokların, üst dayaqların iş rejimindən çıxmasına səbəb olur.
2. Əyləc məsafəsinin uzunluğundan artıq razı deyiləm. Anormal işləyir ABS, ESP. Birbaşa təhlükəsizlik təhlükəsi var və təcili tədbir görülməlidir.
3. Magistral yol ilə əlaqə pisləşir. Avtomobilin dörd təkərdə vurğusu zəifləyir, manevr qabiliyyətinin göstəricisi azalır. Sürücü sürüşmədə kəskin dayanacaqlarla üzləşir. Bu, süspansiyondan əlavə, erkən təkər diaqnostikasından keçməyə sövq edir. Passat B5 asqısını öz əllərinizlə təmir etmək tövsiyə edilmir. Texniki cihaz və bacarıq haqqında bilik tələb olunacaq.
4. Fiziki hisslər pisləşir. Sərnişinlər yellənməyə başlayır, sürücünün diqqəti azalır. Bədən sürətlənmə və ya yavaşlama zamanı yuvarlanır - vəziyyət təhlükəlidir.
5. Asığının döyülməsi eşidilir - avtomobil xidmətinə zəng etmək üçün ilk səbəb.
6. Şinlər qeyri-bərabər köhnəlir, klirens azalır, rezin sərtliyi artırdı.

Hər şey doğrudanmı bu qədər mürəkkəbdir və siz heç olmasa bir hissəni özünüz təmir edə bilmirsiniz? Kifayət qədər təcrübə ilə siz səssiz blokları əvəz etməyə cəhd edə bilərsiniz.

VW Passat B5-in arxa şüasında səssiz blokların dəyişdirilməsinin fəndləri

Bu avtomobilin asma elementləri mötərizədədir. Bu, aşağıdakı hərəkətlər alqoritmini düzgün əvəz etməyə kömək edəcək:

1. Mötərizələri çox diqqətlə çıxarın. Bunu bir-bir etmək vacibdir: şüanın mövqeyi azmayacaq və təkər düzülməsinə keçməli olmayacaqsınız.
2. Bağlayıcılar 18 mm rozetkadan istifadə edərək açılmalıdır. Volkswagen Passat B5 səssiz blokları ilə birlikdə yeni mötərizələrin alınması təmirdən baha başa gələcək.
3. Siz yalnız səssiz blokları özünüz ala bilərsiniz və mötərizələri eyni şəkildə tərk edə bilərsiniz. Onu çıxarmaq üçün istifadə edərək, bir öğütücü lazımdırdayanma görünənə qədər hansı iki kəsik edilir. Başqa bir yol var - rezin-metal menteşəni sıxmaq. Sizə pres lazımdır, onun üçün klipi diametrinə uyğun olaraq seçilir, məsələn, o, Hyundai Getz ön hub podşipnikinə uyğun ola bilər.
4. Əkin yağı təmizlənir. Eyni klip yeni səssiz blokda basmağa kömək edir.
5. Sonra o, əvvəlki işarələrə uyğun olaraq yeni mötərizəyə sıxılır və gövdəyə quraşdırılır. Yuyucularda və bədən hissəsində işarələri görmək asandır.

Şüəni mötərizəyə vidalamaqla proseduru tamamlayır. Mövzu forumlarda və jurnallarda dəfələrlə qaldırılıb və hər kəs dayandırmanın ömrünü uzatmağın real olub-olmaması ilə maraqlanır.

Mütəxəssis məsləhəti

Mütəxəssislərin fikrincə, bir sıra tövsiyələrə əməl etsəniz, bu cihazın xidmət müddətini uzada bilərsiniz:

• Ehtiyatlı, sakit sürün, əsassız hallarda idman üslubundan istifadə etməyin.
• Vaxtında texniki qulluq, yoxlama və diaqnostika.

Bu markanın dayandırılması çox problem yaradır, lakin bu, sevimli "polad at"ınızdan imtina etmək üçün səbəb deyil.