Yeni batareya doldurmalıyam: təlimat kitabçası

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Avtomobil akkumulyatoru və ya akkumulyatoru təyinatından asılı olmayaraq istənilən avtomobilin əvəzedilməz komponentidir. Onun həmişə tam "döyüş" hazırlığı adlanan yüklənmiş vəziyyətdə olması son dərəcə vacibdir. Eyni zamanda, bəzi motoristlər mağazada yeni akkumulyator aldıqdan sonra onu doldurmaq lazım olub-olmaması ilə maraqlanırlar. Dərhal qeyd etmək olar ki, bəzi hallarda hətta bunu etmək lazımdır. Niyə, indi başa düşəcəyik.

Özü boşalma

Tez-tez şəxsi avtomobilin bir çox sahibləri yeni akkumulyator aldıqdan sonra onun boşaldılması və tamamilə boşaldılması faktı ilə qarşılaşırlar. Bir qayda olaraq, bu, satıcıların səriştəsizliyindən xəbər verir - onlar əmin edirlər ki, akkumulyator zavoddan tam doldurulub və alışdan sonra əlavə heç nə tələb olunmur.

Bəli,istehsalçılar göndərmədən əvvəl avtomobil akkumulyatorlarını doldururlar. Bununla belə, son istehlakçıya çatmazdan əvvəl onlar hələ də bir müddət anbarda və ya mağazada olurlar. Bunun dəqiq nə qədər çəkəcəyini heç kim deyə bilməz. Günlər, həftələr, aylar ola bilər.

Bunun nəticəsində batareya tutumunun müstəqil boşalması baş verir. Və nəhayət, batareya nə qədər uzun olarsa, bir o qədər çox partlayır. Buna görə də, yeni batareya almadan əvvəl onun istehsal tarixini öyrənməlisiniz.

Öz-özünə boşalmanın səbəbi

Satın aldıqdan sonra yeni batareya doldurmaq lazım olub-olmadığını başa düşmək üçün öz-özünə boşalma prosesinin mahiyyətini araşdırmalısınız. Onun müddəti əsasən bir çox amillərdən asılıdır, bunlar arasında siqnalizasiya elektrikçisi qeyd edilə bilər. Rəsmi nəşrlərə görə, batareyanın öz-özünə boşaldılması 2 aydan sonra baş verir. Amma əslində batareyanın dizaynı buna təsir edir.

Məsələn, 40 Ah batareya üç ay qarajda boş qaldıqdan sonra belə avtomobili işə sala bilər. Bununla belə, avtomobil hərəkətdə olduğu müddətcə narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur, çünki enerji generatorun işləməsi ilə doldurulur.

Batareya ən yüksək səviyyədə hazırlanırsa və bütün müasir keyfiyyət standartlarına cavab verirsə, o zaman bir neçə il davam edə bilər. Bu müddət yeni batareyaya qənaət etmək üçün kifayət qədər kifayətdir, çünki o, hələ də əbədi qalmır və müəyyən müddətdən sonra onu dəyişdirmək lazımdır.

İstehsal tarixi

Daha əvvəl yeni batareya doldurmalıyam?avtomobilə quraşdırma? Artıq yuxarıda bir qeyd var idi ki, batareyanın istehsal tarixinə diqqət yetirməlisiniz. Bu anın əhəmiyyətini qiymətləndirməyin. Əgər akkumulyator istehsaldan altı ay sonra və ya daha çox avtomobil sahibinə gəlibsə, istifadə etməzdən əvvəl mütləq doldurulmalıdır.

Müasir akkumulyatorların saxlama müddətinin 1 il olmasına baxmayaraq, hələ də istehsal tarixindən 6 aydan çox vaxt keçmiş batareyaları almaqdan imtina etmək tövsiyə olunur. Nəzərə almaq lazımdır ki, turşu akkumulyatorlarının istismar müddəti elektrolit töküldüyü andan başlayır.

Siz voltmetr və ya multimetrdən istifadə edərək doldurma səviyyəsini təxmin edə bilərsiniz. Tam doldurulmuş batareya 12,5 ilə 12,9 volt arasında bir diapazona malikdir. Gərginlik 12,5 V və ya daha az olduqda, akkumulyator avtomobilə qoşulmazdan əvvəl doldurulmalıdır. Xüsusilə laqeyd hallarda potensial fərq tamamilə kiçikdir - təxminən 11,9 V. Burada tam şarj olmadan edə bilməzsiniz. Baxmayaraq ki, burada yeni bir batareya alıb-almamısınız, onu doldurmağınız lazım olub-olmadığını düşünməməlisiniz. Belə bir alışdan tamamilə imtina etmək daha yaxşıdır.

Yük çəngəlindən istifadə heç də həmişə obyektiv məlumat vermir. Çox vaxt mağazalarda cərəyanı 50-70A-dan çox olmayan bir cihazdan istifadə edirlər. Bəs, məsələn, belə bir fiş ilə 100 A / saat batareyanın işini necə yoxlamaq olar? 60 A/saatlıq öz batareyası ilə sınaqdan keçirilməsi fərqli nəticə göstərəcək. Bu səbəbdən yalnız bir batareya almağa dəyərtəsdiqlənmiş satış nöqtələri.

Sorğulanacaq təminatlar

Problemin qarşısını almaq üçün batareya aldıqdan sonra istehsal tarixini öyrənmək mütləqdir. Bu məlumatı məhsulun qablaşdırmasında tapa bilərsiniz və ya məhsulun gövdəsində görmək olar.

Həmçinin, vicdansız istehsalçıların və ya satıcıların kifayət qədər inandırıcı arqumentlərinə uymayın. Onların bəziləri məhsullarının öz-özünə boşalmaya məruz qalmadığını iddia edirlər. Və hər hansı menecerdən yeni avtomobil akkumulyatorunu doldurmağa ehtiyacınız olub-olmadığını soruşsanız, o, sizi əminliklə əmin edə bilər ki, bu hələ lazım deyil.

Birinci ifadə (öz-özünə boşalmanın olmaması ilə bağlı) sorğulana bilər və ya hətta sorğulanmalıdır. Fakt budur ki, əslində heç bir şirkət hələ də belə bir problemin həllini tapmayıb! Buna görə də, belə bir fiziki və kimyəvi proses, markanın nüfuzundan və istifadə olunan texnologiyalardan asılı olmayaraq, tamamilə hər hansı bir batareya ilə baş verəcəkdir. Ola bilsin ki, gələcəkdə öz-özünə boşalma problemi həll olunacaq, lakin hələlik bizdə olanlar var.

Vicdansız fiqurların və satıcıların yeminə düşməmək üçün sadə tövsiyələrə əməl etməlisiniz. Onlar haqqında daha ətraflı və müzakirə olunacaq.

Başqa nələrə diqqət etməli

Yeni avtomobil akkumulyatoru alarkən onu yoxlamaq lazımdır, buna "bütün cəbhələrdə" deyilir:

1. İlk olaraq qoruyucu filmi çıxarın və qutuda hər hansı zədə və ya qüsur olub olmadığını yoxlayın. Və əgər onlarbəli, batareya dəyişdirilməlidir.
2. İndi gərginliyi yoxlamalısınız. İndi bildiyimiz kimi, 12,5-12,9 Volt arasında olmalıdır, lakin bu, yüksüzdür. Bununla birlikdə, voltmetrin (və ya multimetrin) oxunuşları ən azı 11 V olmalıdır. 10,8 V dəyəri tamamilə boşalmış batareyanı göstərir. Və onu götürməyə dəyməz.
3. Elektrolitin sıxlığını yoxlamaq üçün xüsusi cihaz.

İndi qayıdaq yeni batareyanın doldurulub-doldurulmayacağı sualına. Əgər akkumulyator sınaqdan ləyaqətlə keçibsə, o zaman onu dərhal öz layiqli yerinə - avtomobilin kapotunun altına qoymaq olar.

Əlavə olaraq, batareyanın vəziyyətini qiymətləndirmək üçün xüsusi testerlərdən istifadə edə bilərsiniz. Onlardan bəziləri OptiMate Test TS120N (TecMate) və BatteryBug BB-SBM12 (Argus Analizatorları)dır.

Şarj edilməmiş batareyanın təsiri

Bir qayda olaraq, şəxsi avtomobil sahiblərinin əksəriyyəti akkumulyatorla bağlı bəzi səhlənkarlıq nümayiş etdirirlər. Yeni avtomobil akkumulyatorunu doldurmağa ehtiyac olub-olmaması sualını düşünmək onların ağlına belə gəlmir. Deyin ki, yeni alınmış batareyanı qoyun və onun mövcudluğunu etibarlı şəkildə unuda bilərsiniz. Lakin bir müddət sonra müəyyən problemlər yarana bilər ki, bu da bir sıra nüanslara görə ola bilər:

1. Batareyanın uzun müddət saxlanması (həmçinin tam doldurulmaması) halında, lövhələrin sulfasiyası artıq başlaya bilər. O zaman avtomobilin alternatoru sulfat plitələrinin təmizlənməsinə davam edə bilmir.
2. Həmçinin, generator həmişə dəstəkləməyə bilərbatareyanın doldurulması, digər cari istehlakçılar kimi - işıqlandırma, kondisioner və s.
3. Avtomobili qısa məsafələrə idarə etmək, o cümlədən uzun müddət tıxacda boş qalmaq da akkumulyatora mənfi təsir göstərir.

Bu səbəbdən istənilən halda avtomobilin istismarı zamanı gec-tez akkumulyator həmişə tam doldurulmur. Nəhayət, bir çox sürücüyə məlum olan bir fenomen başlayır - batareyanın sulfasiyası. Lakin bu, qısaqapanmaya səbəb ola bilər. Nəticədə, ən uyğun olmayan anda batareya sadəcə sıradan çıxır.

Yeni avtomobil akkumulyatorunu doldurmalıyammı və ya batareyanın doldurulması funksiyaları

Nominal gərginliyi 12 V olan akkumulyatoru doldurarkən "doldurucunun" çıxışında potensial fərq 14 və 14,5 Volt arasında olmalıdır.

Yalnız bu halda siz batareyanı tam doldura bilərsiniz (100%). Güc və konfiqurasiyadan asılı olmayaraq, bütün şarj cihazlarında bir fiş, bir çevirici və iki çıxış teli olan bir elektrik sürücüsü var - artı və mənfi. Bundan əlavə, onların cərəyan və gərginlik tənzimləyiciləri var.

Batareyanın özünü doldurma prosesinin xüsusiyyətlərinə gəldikdə, burada bəzi parametrlərə diqqət yetirməyə dəyər. Bu, bütün prosesin mahiyyətinə varmağa imkan verəcəkdir. Xüsusilə, aşağıdakılardan danışırıq:

1. Akkumulyatorun doldurulması və ya doldurulması üçün optimal gərginlik onun nominal gərginliyinin 10%-dir. Məsələn, 100% doldurulmuş batareyanın potensial fərqi 12,6-dırV. Buna görə də, 10% 1,26 V-dir. Bu iki dəyəri cəmləyirik və əldə edirik: 12,6 + 1, 26 \u003d 13,86 Volt - bu sizə lazım olan gərginlikdir.
2. Gərginliklə yanaşı, cərəyan gücü də nəzərə alınmalıdır. Eyni 10% burada görünür, yalnız batareyanın tutumundan. Əgər 60 A/saatdırsa, onda 10% müvafiq olaraq 6 A-dır.
3. Sürətli doldurma üçün cərəyan 20 ilə 30 A arasında olmalıdır. Amma nəzərə almaq lazımdır ki, belə bir proses batareyanın özünə mənfi təsir edir və bu səbəbdən bu üsuldan tez-tez istifadə etməməlisiniz.
4. Gel batareyalarını doldurarkən, təchizatı gərginliyinə nəzarət etmək çox vacibdir. Bu tip batareya üçün kritik dəyər 14,2 V-dir.

Bu sadə qaydalara əməl etməklə siz avtomobilinizin akkumulyatorunu zədələmə riski olmadan doldura bilərsiniz.

Tam doldurulmuş batareyanın doldurulması

Bir çox sürücülər, xüsusən yeni başlayanlar yeni doldurulmuş batareyanın doldurulmasının lazım olub-olmaması ilə maraqlanır. Yoxsa bir sıra nəticələrlə doludur? Bəli, “fəsadlar” var, daha çox kədərli olanlar. Və, ilk növbədə, bu, qurğuşun-turşu akkumulyatorlarına aiddir. Sadəcə belə bir prosedur onları məhv edə bilər.

Bunun səbəbləri aşağıdakılardır:

• Batareya tam doldurulduqdan sonra oksigen və hidrogen ayrılır. Bu baxımdan, turşunun sıxlığı əhəmiyyətli dərəcədə arta bilər. Sonda o, qurğuşunun sadəcə korroziyaya başladığı nöqtəyə çatır və boşqablar daha tez çökməyə başlayır.
• Suyun buxarlanmasına gətirib çıxarırelektrolit səviyyəsinin və müvafiq olaraq tutumun azalması. Soyuq havada mühərrik sadəcə işə düşməyəcək.
• Plitələrin soyulması onların sürətlə qızması ilə başa çatır. Nəticədə, həddindən artıq istiləşmə və aktiv kütlənin tökülmə riski.
• Elektrolitin intensiv qaynaması (daha yüksək yük cərəyanı ilə), çıxan qazlar partlayışa səbəb olur. Əlbəttə ki, bu, qaz silindrinin qırılması deyil, lakin onun gücü batareyanın korpusunu ciddi şəkildə zədələmək üçün kifayətdir. Bundan əlavə, o, turşu sıçraya bilər, bu da yaxşı heç nə etmir.
• Uzun doldurulduqdan sonra texniki qulluq tələb olunmayan batareyaları bərpa etmək demək olar ki, mümkün deyil.
• Güclü həddindən artıq yükləmə zamanı buxarlar bədənə çökür və bu da öz növbəsində terminalların oksidləşməsinə səbəb olur. Bu, onunla elektrod arasındakı əlaqəni pisləşdirir. Elektrolitin özü batareya qutusunun divarları boyunca boşalda bilər, eyni zamanda batareyanın altındakı ərazini korroziyaya uğradır. Onun avtomobilin yan hissələrinə çatacağını istisna etmək olmaz.

Başqa sözlə, yeni akkumulyatorun 100% doldurulması ilə doldurulub-doldurulmayacağı sualının cavabı birmənalıdır - heç cür! Əks təqdirdə, onu yalnız pisləşdirə və ya hətta öldürə bilərsiniz. Lakin bu, bərpa və ya desulfasiya proseduruna aid edilmir. Vaxt keçdikcə plitələrdə qurğuşun sulfatları əmələ gəlir, bu da atılmalıdır. Amma bu başqa, heç də geniş olmayan mövzudur.

Avtomobil alternatorunun işləməsi

Tam doldurulmuş batareyaya gərginlik tətbiq etmək təhlükəsi ilə hər şey indi aydındır. Bununla belə, avtomobil hərəkətdə olduqda nə etməli, çünki generatordan batareyaya cərəyan var ?! Əslində, hər şey bir neçə olurəks halda.

Həm köhnə avtomobillərdə, həm də müasir modellərdə həddindən artıq yüklənmənin aradan qaldırılması üçün xüsusi sistem var. Bu məqsədlə, batareya tam doldurulduqda sıfıra meyl edərək, şarjın azalmağa başlamasına kömək edən bir rele tənzimləyicisi quraşdırılmışdır. Müasir sistemlərdə gərginlik tamamilə dayanır və yalnız batareya boşaldıqdan sonra bərpa olunur.

Bu baxımdan tam doldurulmuş batareyaya cərəyan verilmir, yəni elektronika onu lazımsız kimi enerjisizləşdirir. Ancaq bu baş vermirsə, buna görə də səbəb nasaz bir relay-tənzimləyicidə axtarılmalıdır. Buna görə də, ixtisaslı istehsalçıların batareyaları kifayət qədər uzun müddət - təxminən 5-7 il xidmət edir ki, bu da sevinməyə bilməz.

Nəticə olaraq

Nəyi yekunlaşdırmaq olar - yeni batareyanı aldıqdan sonra onu doldurmalıyam, yoxsa yox? Yeni akkumulyatorun 100% doldurulması varsa, o zaman onu doldurmadan dərhal avtomobilə qoşmaq olar. Bununla belə, gördüyünüz kimi, akkumulyatorlar mağazalarda bir neçə ay ola bilər. Bu səbəbdən alarkən satıcıdan gərginliyi yoxlamasını xahiş etməlisiniz. Bu, alıcının yalançı mal olmadığına əmin olacaq.