2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
BMD "havadan döyüş maşını" ifadəsinin abbreviaturasıdır. Adına əsasən, BMD hava-desant hücum qoşunlarının bir hissəsinin hərəkəti üçün bir vasitədir. Onun əsas məqsədi düşmənin zirehli texnikası və düşmən piyadası ilə döyüşməkdir. Peşəkar hərbi dairələrdə bu maşın "But" adlanırdı.
Döyüş missiyasını yerinə yetirmək üçün BMD hərbi təyyarələrlə eniş yerinə daşına bilər. Eniş Mi-26 təyyarələri və helikopterlərdən xarici sapanddan istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.
BMD-2 hava-desant döyüş maşını necə meydana çıxdı?
Dizaynerlər BMD-nin ilk nəslini hələ 1969-cu ildə hazırlayıblar və sınaqdan keçirdikdən sonra Sovet İttifaqının Hava-Desant Qüvvələrində istifadəyə verilib. Döyüş maşınının seriyalı yığılması Volqoqrad Traktor Zavodunda həyata keçirilib. İlk bir neçə ildə o, məhdud sayda istehsal edilmişdir. Kütləvi istehsala başlamaq üçün Ümumrusiya Elmi-Tədqiqat Polad İnstitutunun, A. İ. adına Qaynaq İnstitutunun qüvvələri. E. Patona.
1980-ci ildə sovet dizaynerləri real döyüşlərdə BMD-dən istifadə təcrübəsini öyrənərək, mövcud modeli təkmilləşdirməyə keçdilər. Döyüşün müasirləşdirilməsinə ehtiyaceniş maşını zirehli maşının fəal şəkildə istifadə edildiyi Əfqanıstandan sonra üzə çıxdı. Düz ərazilərdə döyüşdə özünü yaxşı tərəfdən sübut edən birinci nəsil hava-desant döyüş maşını dağlıq ərazilərdə itirdi.
Hava-desant döyüş maşını BMD-2 1985-ci ildə Sovet İttifaqının Hərbi Hava Qüvvələrinin xidmətinə daxil olub. İkinci nəsil maşın xarici görünüşünə görə BMD-1-dən çox da fərqlənmirdi. BMD-2 və BMD-1-in müqayisəli fotoşəkili dəyişikliklərin qüllə və silahlanmaya təsir etdiyini göstərir. Korpus və mühərrik dəyişməz qaldı. Zirehli avtomobil Əfqanıstan Respublikasındakı döyüş əməliyyatlarında atəşə tutuldu.
Sonrakı illərdə BMD-2 Rusiyada və xaricdə silahlı münaqişələrdə istifadə edilmişdir. Bu gün "stend" Rusiya, Qazaxıstan və Ukrayna ordularının xidmətindədir.
BMD-2-nin dizayn xüsusiyyətləri
Amfibiya hücum vasitəsinin dizaynı unikal hesab olunur. Mərkəzin qarşısında sürücü-mexanik, onun arxasında sağda komandir, solda isə atıcıdır. Arxa tərəfdə eniş üçün bölmə var. O, 5 paraşütçü qəbul edə bilər.
BMD-2-nin gövdəsi şərti olaraq 4 bölməyə bölünür:
- idarəetmə şöbəsi;
- döyüş bölməsi;
- qoşun heyəti;
- mühərrik ötürücü bölməsi.
Döyüş bölməsi və idarəetmə bölməsi birləşdirilib və zirehli maşının ön və orta hissələrində yerləşir. Arxa yarı əsgər və mühərrik bölmələrinə bölünür.
Zirehli KorpusBMD-2 ekipajını əhatə edən alüminium təbəqələrdən qaynaqlanır. Bu metalın xüsusiyyətləri kiçik çəki ilə effektiv qorunma əldə etməyə imkan verir. Ekipajı güllələrdən, kiçik mina parçalarından və mərmilərdən qoruya bilən zireh. Bədən dərisinin qalınlığı ön tərəfdə 15 mm, yanlarda - 10 mm-dir. Qüllə 7 mm qalınlığında zirehə malikdir. BMD-nin dibi bərkidicilərlə gücləndirilib ki, bu da uğurlu hava enişinə imkan verir. Minimum eniş hündürlüyü 500 metr, maksimum hündürlüyü 1500 metrdir. Bu halda PRSM 916 (925) reaktiv sistemi olan çoxqübbəli paraşütlərdən istifadə olunur.
Modernləşdirmədən sonra PM-2 yeni dairəvi qüllə aldı. Daha kiçik ölçüsü var. Bundan əlavə, o, helikopterlərə və alçaqdan uçan təyyarələrə atəş açmaq imkanı əldə etdi. Şaquli istiqamət bucağı 75 dərəcəyə qədər artırıldı.
BMD-2-nin gövdəsi möhürlənib. Bu, “stend”i üzən zirehli maşına çevirdi. Su maneəsindən keçmək üçün istismarı reaktiv hərəkət prinsipinə əsaslanan su reaktiv qurğusu istifadə olunur. Su maneəsi ilə hərəkət etməyə başlamazdan əvvəl qarşısında dalğadan qoruyucu qalxanı qaldırmaq lazımdır. Amfibiya vasitəsinin xüsusiyyətlərinə görə eniş nəqliyyat gəmilərindən həyata keçirilə bilər.
Mühərrik və Şassi
BMD-2-ni yaradan zaman mühəndislər mühərrikin və şassinin tam modernləşdirilməsini həyata keçirməyiblər. Amfibiya hücum maşını 5D20 mühərriki ilə təchiz edilib. Bu 6 silindrli dizel mühərrikidir. O, 240 at gücü inkişaf etdirməyə qadirdir.
BMD-2 istifadə edirsürünən. Hər tərəfdə 5 çarx və 4 çarx var. Sürücü oxu arxada, sükan təkərləri qabaqdadır. Şassi klirensi tənzimləməyə imkan verən dizayna malikdir. Minimum klirens 10 sm, maksimum 45 sm-dir. Asma müstəqildir.
BMD 2. Silahların xüsusiyyətləri
80-ci illərdə hava-desant döyüş maşınının modernləşdirilməsi əsasən qüllə və silahlanmaya toxundu. Əfqanıstandakı hərbi təcrübə bizi atəş arsenalına yenidən baxmağa məcbur etdi.
Əsas atəş gücü olaraq 2A42 30 mm avtomatik top istifadə olunur. Hərəkətdə atəş açmağı bacarır. Barel elektrohidravlikada 2E36-1 silah stabilizatorunun köməyi ilə iki təyyarədə sabitləşir. Qüllənin damında silahı göstərən VPK-1-42 əsas mənzərəsi var. "Budka" 4 kilometrə qədər məsafədə atəş açmaq qabiliyyətinə malikdir.
Qüllədəki topla birləşdirilmiş 7,62 mm-lik PKT pulemyotudur. İkinci nəsil PM-nin döyüş dəsti top üçün 300, pulemyot üçün 2000 raunddur.
BMD-2 üçün əlavə silahlar atəş gücünü artırmaq üçün istifadə edilə bilər. Təlimat kitabçası əlavə silahların tərkibini müəyyənləşdirir:
- one 9M113 "Müsabiqə";
- iki ATGM 9M111 Fagot;
- 9P135M başlatma cihazı.
Raket buraxılış qurğuları üfüqi olaraq 54 dərəcə və şaquli olaraq -5 ilə +10 arasında nişan almağa qadirdir.
Hava hədəfləri ilə uğurlu döyüş aparmaq üçün silahlanmaya raket sistemləri daxil edilib"İynə" və "Ox-2".
Amfibiya hücum maşını avadanlığı
BMD-2 R-174 rabitə cihazı, R-123 radiostansiyası (sonralar R-123M ilə əvəz edilmişdir) ilə təchiz edilmişdir.
Bundan əlavə, zirehli avtomobilin göyərtəsində:
- avtomatik yanğınsöndürmə kompleksi;
- havanın süzülməsi və çıxarılması üçün sistem;
- kütləvi qırğın silahlarına və atom silahlarına qarşı müdafiə sistemi;
- kimyəvi müdafiə sistemi;
- gecəgörmə cihazları;
- döyüş maşınının gövdəsində hava ventilyasiya sistemi.
Texniki xüsusiyyətlər "Budkalar"
Döyüş zamanı "stend" müxtəlif maneələri dəf edə bilir. BMD-2 hava-desant döyüş maşını çətinlik çəkmədən 80 santimetr hündürlüyündə divara sürə və 1,6 metr enində xəndəyi keçə bilər.
| BMD-2-nin taktiki və texniki xüsusiyyətləri | |
| Çəki | 8, 22 ton |
| Topla uzunluq | 5, 91 metr |
| Eni | 2, 63 metr |
| Hündürlük, yerin təmizlənməsindən asılıdır | 1615-dən 1965 millimetrə qədər |
| Yanacaq çəninin tutumu | 300 litr |
| Əməliyyat diapazonu | 450-500 kilometr |
|
Maksimum sürət: track keçdisahə su maneəsi |
80 km/saat 40 km/saat 10 km/saat |
BMD-2 modifikasiyası
Hava-desant qoşunları döyüş eniş maşınının iki modifikasiyasından istifadə edir:
- BMD-2K - avtomobilin komandir versiyası, əlavə olaraq R-173 radiostansiyası, AB-0, 5-3-P / 30 benzinli elektrik generatoru və GPK-59 giroskopik yarımkompas ilə təchiz edilmişdir.;
- BMD-2M - standart silahlara əlavə olaraq, Kornet ATGM-lərinin ikili quraşdırılmasına malikdir, əlavə olaraq, termal görüntü cihazından istifadə edərək hədəfi nişan almaq imkanı ilə silah idarəetmə sistemi quraşdırılıb.
Tövsiyə:
Hava asma: iş prinsipi, cihaz, müsbət və mənfi cəhətləri, sahibin rəyləri. Avtomobil üçün hava asma dəsti
Məqalə pnevmatik asqı haqqındadır. Belə sistemlərin cihazı, növləri, iş prinsipi, müsbət və mənfi cəhətləri, rəylər və s
Dünyanın ən böyük döyüş gəmisi. İkinci Dünya Müharibəsinin ən böyük döyüş gəmisi
Hətta uzaq 17-ci əsrdə ilk döyüş gəmiləri meydana çıxdı. Müəyyən bir müddət ərzində onlar texniki cəhətdən və silahlanma baxımından yavaş hərəkət edən armadillolara nisbətən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idilər. Lakin artıq 20-ci əsrdə donanmalarını gücləndirmək istəyən ölkələr atəş gücü baxımından tayı-bərabəri olmayan döyüş gəmiləri yaratmağa başladılar
Maşınla hava fırçalama. Bir avtomobildə vinil hava fırçası necə edilir
Airbrushing avtomobillərin, motosikletlərin və digər nəqliyyat vasitələrinin səthlərinə mürəkkəb təsvirlərin tətbiqi prosesidir. Xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək bu texnikanı yerinə yetirin. Ən tez-tez başlıqda aerobrushka tapıldı. Bu proses müəyyən bacarıq tələb edir. Bu gün yeni bir texnologiya da ortaya çıxdı - bu, vinil aerobrushingdir
Hava axını ölçən. Hava kütləsi sensoru
Mühərrikin istənilən rejimdə inamlı işləməsi üçün onun yanar qarışığın optimal tərkibini alması lazımdır. Mühərrik tək yanacaqla kifayətlənmir, ona da hava lazımdır
"MAZ 500", yük maşını, özüboş altma maşını, taxta yük maşını
Şəkili səhifədə təqdim olunan sovet yük maşını "MAZ 500" 1965-ci ildə Minsk Avtomobil Zavodunda yaradılmışdır. Yeni model sələfi “MAZ 200”dən kabinənin aşağı hissəsində yerləşdirilən mühərrikin yerləşməsi ilə fərqlənirdi. Bu tənzimləmə maşının çəkisini az altmağa imkan verdi
