ZAZ 968M - ucuz və şən

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Zaporojye "Kommunar" zavodunun istehsal etdiyi avtomobillər xüsusi münasibət yaradırdı, hər halda onların hər birinin öz ləqəbi var idi. Hər şey "qorxulu" ilə başladı, sonra "qulaq" peyda oldu və hekayə "sabun qutusu" ilə bitdi. Xalq ZAZ 968M-ə belə deyirdi. Buna baxmayaraq, SSRİ-nin bütün sakinləri ona ikitərəfli münasibət bəsləyirdilər. Hamı onunla lağ edirdi, çoxlu zarafatlar danışırdı, lakin, demək olar ki, hər kəs fürsət düşən kimi bu maşını almağa hazır idi.

Bir az geriyə qayıtsaq, bu avtomobillərin sonradan məlum olduğu kimi "kazakların" tarixi ərimə ilə başlayır. Məhz o zaman SSRİ Nazirlər Soveti “Moskviç”dən daha ucuz miniavtomobil istehsal etmək qərarına gəldi. Yeni avtomobilin “xaç atalarını” “Moskviç”in dizaynerləri hesab etmək olar. Prototip olaraq İtaliyanın Fiat-600 modeli seçilib. Bununla belə, "Moskviç"də belə bir avtomobilin istehsalı üçün istehsal sahələri və sahələri yox idi və getdiZaporojye, "Kommunar" kənd təsərrüfatı maşınları zavoduna. Və beləliklə, "qorxulu" doğuldu - ZAZ 965.

İndi siz nisbətən desək, ZAZ 965-in meydana çıxdığı 1960-cı ildən, Zaporojetsin son modernləşdirilməsi olan ZAZ 968M-in yola düşdüyü 1980-ci ilə qədər daşına bilərsiniz. Sovet xalqı üçün ən sərfəli maşın idi. Onun qiyməti 3500 sovet rublu, "Moskviç"in qiyməti 5500 rubl, "Jiquli"nin qiyməti isə 7500 idi. Digər maşınlardan heç də pis nəticə göstərmədi. Bundan əlavə, torpaq yollarda etibarlılıq yalnız UAZ-dan sonra ikinci yerdə idi.

Modernləşdirilmiş "Zaporozhets" zahirən olduqca layiqli görünürdü - yığcam, bütün ölçülər mütənasibdir, xarici görünüşdə artıq heç nə yoxdur. Sələflərə "qulaqlı" görünüş verən hava girişləri yoxa çıxdı, onlar barmaqlıqlarla əvəz olundu. Daxili bəzək, xüsusən də müasir vərdişlər baxımından, avtomobil tələblərinə uyğun gələn yalnız şərti olaraq tanına bilər. Buna baxmayaraq, vəziyyətin Spartalı sadəliyinə baxmayaraq, avtomobil əsas vəzifəsini uğurla yerinə yetirdi - hərəkət etdi. ZAZ 968M-də şəxsi rahatlıq üçün hər kəs öz anlayışı və imkanları daxilində tənzimləməni etdi.

Güc aqreqatı 1,2 litrlik hava ilə soyudulmuş mühərrik idi, gücü qırxdan əlli at gücünə qədər inkişaf etdirirdi. Bu, V formalı dörd idiarxada. Nəzəri cəhətdən ZAZ 968M xüsusiyyətləri olduqca məqbul idi, baxmayaraq ki, nəzəri cəhətdən. Avtomobilin bir çox problemləri var idi - aşağı etibarlılıq, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi, şassinin və transmissiyanın tez aşınması. Bununla belə, hər şey mühərrikin heyrətamiz dözümlülüyü və "hər şeyi yeməli" olması ilə kompensasiya edildi. O, istənilən benzin və yağda, "qaytarma"nın istifadəsinə qədər və hətta hər hansı digəri çoxdan dayanmış olsa belə işlədi.

Lakin ZAZ 968-in əsas üstünlüyü qiymət idi. İnsanları qüsurları ilə barışdıran o idi. Üstəlik, avtomobili bir şəkildə təkmilləşdirmək, daha yüksək səviyyəyə köçürmək üçün cəhdlər edildi, lakin bunların hamısı qönçədə sıxıldı, çünki bu vəziyyətdə "Kazak" əsas üstünlüyünü itirdi və bəzi yeni üstünlüklər olduqca şübhəli olaraq qaldı..

Uyğun və ucuz insanların maşını idi. Çoxsaylı zarafatların xarakterinə təxminən belə yanaşmaq lazımdır. ZAZ 968M o zaman sovet insanlarına şəxsi istifadə üçün avtomobilə toxunmaq imkanı vermiş, şəxsi nəqliyyat mədəniyyətinin əsasını qoymuş və hansı yolla hərəkət etmək lazım olduğunu göstərmişdir.