Opel Astra H: qoruyucu qutu. "Opel Astra N": rele və qoruyucuların düzülüşü

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Opel Astra N avtomobillərində qoruyucu bloklar gərginliyin kəskin artması səbəbindən avtomobilin yanğından qorunmasında çox mühüm rol oynayır. Buna görə də, onların yeri, işləməsi və cihazı haqqında bəzi məlumatlar avtomobil həvəskarı üçün çox faydalı olacaq.

Qoruyucu qutu "Opel Astra N": məqsəd və cihaz

Avtomobilin elektrik avadanlığı bütün avtomobilin işləməsində kifayət qədər mühüm rol oynayır. Faraların, alışma sisteminin, alət panelinin işıqlandırılmasının, avtomobilin siqaret alışqanının və radionun işləməsi avtomobilin elektrik naqillərinin sağlamlığından asılıdır.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, qoruyucu qutu gərginlik kəskin yüksəldikdə avtomobili yanğından qorumaq üçün nəzərdə tutulub. Sigortalar zərbə alır və birdəfəlik istifadə olunur. Yanmış qoruyucu dərhal dəyişdirilməlidir. Sigorta qutuları biləravtomobilin salonunda və ya kapotunun altında quraşdırılmışdır.

Hər bir avtomobil istehsalçısının qoruyucu blokları fərdi olaraq quraşdırdığını başa düşmək lazımdır: Opel Astra N modelində, məsələn, onlar kapotun altında və salonda (avtomobil siqaret alışqanının yanında) yerləşirlər. Bununla belə, bu element avtomobilin tamamilə hər hansı bir hissəsində quraşdırıla bilər: magistral, kapot və ya salon. Yük maşınlarında təxminən dörd-beş qoruyucu qutu var.

Hər bir avtomobildə təhlükəsizlik bloklarının yeri fərdidir: müəyyən avtomobil modelində təhlükəsizlik bloklarını tapmaq üçün siz avtomobilin istismar sənədlərinə istinad etməlisiniz.

Opel Astra N qoruyucu qutusu birbaşa olaraq müxtəlif rele və qoruyuculardan ibarətdir. Hər bir element avtomobilin müəyyən komponentinin qorunmasına cavabdehdir.

Opel Astra N-nin bir çox modellərində adətən iki təhlükəsizlik bloku quraşdırılır: biri kapotun altında (sürücü tərəfində), digəri baqaj bölməsində yerləşir və xarici dəri örtüyünün altında yerləşir., həm də sürücü tərəfində. Blokların komponentlərinin yeri, eləcə də diaqram avtomobilin konfiqurasiyasından asılı olaraq fərqlənir. Bu tənzimləmə 2011 və 2010-cu il buraxılışlı "Opel Astra N" qoruyucu qutusu üçün xarakterikdir.

Ona görə də bu avtomobil modellərinin sahibləri üçün hissələrin dəyişdirilməsi prosesi təxminən eyni olacaq. Axı, 2010-cu il Opel Astra N qoruyucu bloklarına köçürüldüən son avtomobil modeli.

Təhlükəsizlik blokunda "müdaxiləyə" hazırlanır

Sığorta qutusunu axtarmağa başlamazdan əvvəl siz güc qurğusunu söndürməli və açarı OFF vəziyyətinə çevirərək alovu söndürməlisiniz. Bu, 2008, 2010, 2011, 2007, 2006-cı il Opel Astra N qoruyucu qutusunun elektrik çarpması və ya qısaqapanmasının qarşısını almaq üçün edilməlidir. Bu nəticələrin qarşısını almaq avtomobili yanğından xilas edəcək.

Sığorta qutusunu sökərkən kontaktların tornavida ilə bağlanması riski olduğundan, təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi əməl edilməlidir. Həmçinin, əvvəllər oxşar avtomobil qəzaları ilə bağlı təcrübə olmadıqda, hissənin sökülməsi ilə məşğul olmayın. Tam və hərtərəfli yoxlama üçün mütəxəssislərə avtomobil idarə etmək daha ucuz və asan.

Qoruyucu qutunu necə açmaq olar?

Tornavida ilə qapağı açmaq rahatdır. Sol tərəfdə iki ədəd miqdarda kliplər var. 2007-ci ildə "Opel Astra N" və digər istehsal illərinin avtomobillərinin qoruyucu qutusunun qapağının açılması prosesi belədir:

• tornavida klip və qapaq arasındakı yuvaya daxil edilib;
• klip bir az əyilmişdir, o zaman örtüyü qaldırmalısınız;
• oxşar əməliyyat ikinci sıxacla həyata keçirilir;
• qapaq şaquli yerləşdirilib.

Bütün bu əməliyyatları etsəniz, qapağı asanlıqla çıxara bilərsiniz, o, yalnız bir az yuxarı çəkmək üçün qalır.

Blokqoruyucu "Opel Astra N" 2006 buraxılışı iki hissədən ibarətdir. Buna görə sökülmə prosesi bir az fərqli görünür. Röleler və qoruyucuların quraşdırılması üçün qapaq blokdan çıxarılır. Onu sökmək üçün daxili sıxaclara basın. Bundan sonra, qapaq oxşar şəkildə çıxarılır (yuxarı çəkilir), bununla da bir sıra yerləşdirilən əsas qoruyuculara giriş açılır.

Qeyd etmək lazımdır ki, "Opel Astra N" 2007 buraxılışındakı qoruyucu qutu da iki hissədən ibarətdir. Üstəlik, bu avtomobil modeli oxşar hissənin quraşdırıldığı sonuncudur. Qoruyucu qutu "Opel Astra N" 2008 və sonrakı istehsal illəri - bir parça, hissələrə bölünməyib.

Qoruyucu qutunun deşifr edilməsi

Qapaq söküldükdən sonra ayrılmaz hissəsi quraşdırılmış "Opel Astra N" 2008 və digər istehsal illərinin "kaput" qoruyucu qutusu açılır. Açıq qoruyucu qutu qoruyucuların və relelərin sifarişli düzülüşüdür. Hər bir element müəyyən miqdarda elektrikə tab gətirə bilir və eyni zamanda avtomobilin cihazlarına cavabdehdir.

İdentifikasiya asanlığı üçün hər bir qoruyucu nə qədər cərəyanı idarə edə biləcəyindən asılı olaraq öz rənginə malikdir. Buna əsasən, Opel Astra N qoruyucu qutusunun pin çıxışı formalaşır.

Rəng	Gərginlik
Bənövşəyi	3A
Qəhvəyi	7, 5 A
Bej	5 A
Mavi	15 A
Qırmızı	10 A
Sarı	20 A
Yaşıl A	30 A
Çəhrayı	30 A
Yaşıl B	40 A
Şəffaf	25 A

Müxtəlif trim səviyyələri olan müxtəlif avtomobil modellərində rele və qoruyucuların təşkili fərqli olacaq. Buna görə də, müdaxilə etməzdən əvvəl, mövcud sxemin Opel Astra N avtomobilinizə uyğun olduğundan əmin olmalısınız.

Rölənin və qoruyucuların "paylanması": birinci növ avadanlıq

Opel Astra N-də quraşdırılmış qoruyucu blok avtomobilin əsas konfiqurasiyası ilə bir sıra vacib elementləri ani enerji artımı nəticəsində nasazlıqdan qoruyur.

Bloklanmaya Qarşı Əyləc Sistemi qoruyucuları 20-30 amperi idarə edə bilir; iqlim nəzarəti, eləcə də avtomobilin salonun qızdırılması və havalandırılması üçün məsul olan sistem təxminən 30 amperə tab gətirə bilər. Soyutma sisteminin hissələrinin kompleksində işləyən fan, 30 ilə 40 amper arasında dayana bilən bir qoruyucu ilə qorunur. Mərkəzi kilid 20 amperə tab gətirə bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, yuxarıdakı siyahı qoruyucularla qorunan bütün avtomobil sistemlərini tam əks etdirmir. Tam siyahını öyrənmək üçün avtomobilin texniki sənədlərini diqqətlə öyrənməlisiniz.

Arxa qoruyucu qutu "Opel Astra N"

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Opel Astra N-də iki təhlükəsizlik bloku var: qabaqda, avtomobilin mühərrik hissəsində və baqajda. Qoruyucularda və magistral relelərdə şifrənin açılmasını tələb edən bəzi simvollar var:

• Qızdırılan arxa şüşə - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

"Opel Astra N" qoruyucu qutusunun tam dekodlanması avtomobilin texniki sənədlərində var.

Baqajda qoruyucu qutu

"Opel Astra N"-in baqajındakı qoruyucu qutu onun sol tərəfində yerləşir. Hetçbek gövdəsi olan bir avtomobildə aşağıdakıları etməklə bloka gələ bilərsiniz: dəyirmi formalı kilid elementləri açılır, sonra korpusun qapağı endirilir. Sedanda həmçinin iki tutacaqla təchiz edilmiş kiçik örtük də var. Onları çəkmək, klipləri ayırmaq və örtüyü yuxarı qaldırmaq lazımdır.

Kaputun qoruyucu qutusunda olduğu kimi, tam təchiz olunmuş avtomobil də ən böyük və ən mürəkkəb qoruyucu qutuya malikdir.

Sağlamlığa necə diaqnoz qoymaq olarqoruyucular?

Maşında tez-tez problemlər elektrik avadanlığı, eləcə də alışma ilə başlayır. Arızanın səbəblərindən biri qoruyucuların sıradan çıxmasıdır. Bununla belə, qoruyucu bloka girmədən və qoruyucuların işləklik faktını yoxlamadan əvvəl digər mümkün nasazlıqları yoxlamaq lazımdır: bəlkə də problem bitmiş batareya və ya yanmış lampadır.

Şəffaf gövdəli qoruyuculardan hazırda istifadə olunur. Onun sayəsində dərhal iş elementinin olub olmadığını müəyyən edə bilərsiniz. Sigortanın əriyən hissəsi əriyibsə, belə bir cihaz dərhal dəyişdirilməlidir. Bununla belə, bəzi qoruyucularda bunu görmək olduqca çətindir, ona görə də siz qoruyucunun sıradan çıxıb-çıxmadığını dəqiq müəyyən etməyə imkan verəcək cihazdan da istifadə etməlisiniz.

Qoruyucuların işini yoxlayarkən vaxta və səyə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcək müəyyən bir alqoritmə əməl etmək lazımdır:

1. Qoruyucuya vizual baxış.
2. Qoruyucunun işlək olub olmadığını müəyyən etmək üçün test cihazı və göstəricidən istifadə.
3. İndikator işığı yanırsa və qısaqapanma göstərilibsə, qoruyucunu dəyişdirin: yaxşıdır.
4. Yoxlama zamanı heç nə baş verməyibsə, qoruyucu dəyişdirilməlidir.

Göstərici və test cihazı ilə yoxlama da müəyyən ardıcıllıqla həyata keçirilir:

• Qoruyucu rozetkadan çıxarın və kontaktlarını təmizləyin.
• Kəşf edinyoxlamadan əvvəl göstərici və test cihazı təlimatları, təlimatlara uyğun olaraq, qoruyucu kontaktlarını birləşdirin. Qısa bir dövrəni göstərən bir göstərici görünəndə, qoruyucunun işlədiyi qənaətinə gələ bilərik. Cihazdakı göstərici ilə işləyən qoruyucu yoxlanarkən işıq yanmalıdır.
• Yanmış qoruyucunun yerinə yeni qoruyucu quraşdırın. Dəyişdirilmənin əsas şərti yeni qoruyucunun xüsusiyyətlərinin avtomobil istehsalçısının tövsiyələrinə uyğun olmasıdır.

Əlinizdə xüsusi cihaz yoxdursa, siz həmişə avtomobili plandankənar yoxlama üçün idarə edə bilərsiniz. Mütəxəssislər köhnə qoruyucuların dəyişdirilməsinin həqiqətən zəruri olub-olmadığını əminliklə söyləyə biləcəklər.

Əgər problem qoruyucularda deyilsə necə?

Yoxlamalar qoruyucuların işlək olduğunu göstəribsə və avtomobil sistemlərinin işləməsi bərpa olunmayıbsa, o zaman avtomobilin tam diaqnostikası ixtisaslaşmış servis mərkəzində aparılmalıdır.

Digər avtomobil sistemlərinə müstəqil müdaxilə kifayət qədər ciddi nasazlıqlara səbəb ola bilər: məhz o zaman ciddi əsaslı təmir tələb olunacaq. Xidmətin yoxlanışına və texniki xidmətə qənaət etmək istəyən, avtomobilin nasazlığını özbaşına anlamağa çalışan bir çox sürücü yalnız çox vaxt itirir, həm də böyük pul xərcləri ilə üzləşir.

Qoruyucu dəyişdirmə tədbirləri

Ehtiyacınız olan hər şey olduqdaavtomobilin nasazlığının səbəbini müstəqil olaraq tapmaq üçün qoruyucu qutuya müdaxilə edərkən son dərəcə diqqətli olmalısınız. Axı, onları əvəz etmək bir sıra ehtiyat tədbirlərinə riayət etməyi nəzərdə tutur:

1. Təhlükəsizlik qutusunun qapağını açmadan əvvəl mühərriki söndürün və alovu söndürün.
2. Bütün əməliyyatlar diqqətlə aparılmalıdır.
3. Qoruyucular diqqətlə çıxarılır.
4. Qoruyucu yalnız vizual yoxlamaya etibar etməyin, o, alətlərlə də yoxlanılmalıdır.
5. Özünə diaqnostika və qoruyucuların dəyişdirilməsi ilə məşğul olmamışdan əvvəl, hansı qoruyucunun nəyə görə cavabdeh olduğu haqqında məlumatı diqqətlə öyrənməlisiniz.
6. Yeni qoruyucu avtomobil istehsalçısının cihazın texniki parametrlərinə aid olan tələb və tövsiyələrinə uyğun olmalıdır.

Yuxarıdakı ehtiyat tədbirləri təkcə avtomobili “qansız” təmir etməyə və nasaz qoruyucuları dəyişdirməyə imkan vermir, həm də təmirçini elektrik cərəyanından, avtomobili isə yanğından qoruyur. Yuxarıdakı tövsiyələrə məhəl qoymamaq avtomobilin naqillərində yanğına və həmçinin elektrik cərəyanından kifayət qədər ciddi ziyana səbəb ola bilər.

Eyni zamanda, yanmış qoruyucuların dəyişdirilməsini laqeyd yanaşmayın və təxirə salmayın. Əgər nasaz qoruyucularla idarə etsəniz, növbəti güc artımında avtomobilin qorunmadan qalan sistemlərinin sıradan çıxma riski yüksəkdir. Və onları dəyişdirmək dəyişdirməkdən daha bahalıdırqoruyucular.

Nəticə

Yuxarıdakıları ümumiləşdirərək qeyd etmək lazımdır ki, qoruyucuların dəyişdirilməsi kifayət qədər vacib bir əməliyyatdır. Axı, elektrik enerjisi ilə "gücləndirilən" bütün avtomobil sistemlərinin performansı onların performansından asılıdır.

Qoruyucuların sıradan çıxmasının əsas səbəbi elektrik cərəyanının gərginliyinin kəskin artmasıdır. Sigorta partlayır. Sigortalar "istehlak materiallarıdır", onları təmir etmək olmur, dəyişdirilir.

Siz əriyən element vasitəsilə sınmış qoruyucuya vizual diaqnoz qoya bilərsiniz: əgər əriyibsə, onda dəyişdirmə aparılmalıdır. Ancaq vizual yoxlama bir test cihazı və bir göstərici istifadə edərək ən yaxşı şəkildə təsdiqlənir. Bəzi qoruyucu modelləri sadəcə vizual yoxlama ilə diaqnoz qoymaq mümkün deyil.

Qoruyucuları yalnız hər bir qoruyucunun hansı sistemə cavabdeh olduğu məlum olduqda dəyişdirilməlidir. Bu məlumat avtomobilin texniki sənədlərində var.

Qoruyucular ehtiyatla dəyişdirilir. Bunun edilməməsi avtomobildə yanğın və ya güclü elektrik şoku ilə nəticələnə bilər.

Atmış qoruyucunun dəyişdirilməsini təxirə salmayın. Gərginliyin növbəti qəfil artması avtomobilin qısaqapanmasına və yanğına səbəb ola bilər. Qoruyucuların qiyməti o qədər də yüksək deyil, ona görə də siz avtomobilin elektrik sistemindəki bu kiçik, lakin kifayət qədər vacib hissəyə qənaət etməməlisiniz.