Tıxanmış katalizator: simptomlar, əlamətlər, əsas səbəblər və tövsiyələr

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Katalitik reduksiya sistemləri avtomobilin egzoz borusundan atmosferə atılan zərərli maddələrin miqdarını az altmaq üçün istifadə olunur. Bununla belə, çeviricilər katalitik element yaxşı vəziyyətdə olduğu müddətdə işləyir. Vaxt keçdikcə effektiv işləməyi dayandırır. Gəlin katalizatorun nə olduğunu, nasazlıqlarını və həll yollarını daha ətraflı nəzərdən keçirək. Diaqnoz üçün katalizatorun tıxanmasının əlamətlərini, problemin əlamətlərini bilmək də vacibdir.

Katalitik çevirici - bu nədir və niyə?

Müasir avtomobillərdə bu, egzoz sisteminin ən vacib komponentlərindən biridir. Cihaz işlənmiş qazları zərərli maddələrdən təmizləyir. Bunlar azot oksidi, dəm qazı, karbohidrogenlərin müxtəlif qruplarıdır. Katalizatorun içərisində bal pətəkləri şəklində xüsusi filtrlər var.

Onlar qiymətli metallardan hazırlanır. Bu iridium və ya platin ola bilər. Məhz bu metal pətəklər sayəsində zərərli maddələr zərərsizləşdirilir. Cihazın dizaynında üç əsas element var - metal korpus, bal pətəkləri olan daşıyıcı qurğu və istilik izolyasiya təbəqəsi. Əsas element blok daşıyıcısıdır. Onun dizaynı odadavamlı keramika materialına əsaslanır. Kompozisiyaya pətəklərə bənzər çoxlu sayda hüceyrə daxildir. Onlar qazlarla təmas zonasını artırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pətək platin və iridium ərintisi ilə örtülmüşdür. İşlənmiş qazların platin-iridium ərintisi təbəqəsi ilə qarşılıqlı təsiri zamanı baş verən kimyəvi reaksiyalar katalizatorun güclü istiləşməsinə səbəb olur. Nəticədə, bütün zərərli yanmamış maddələr pətəklərin metal səthinə toxunduqda dərhal yanır. Yanma prosesində yanma kamerasından çıxdıqdan sonra işlənmiş qazlarda qalan oksigen istifadə olunur. Bundan əlavə, katalizatordan tamamilə zərərsiz maddələr egzoz sistemindən çıxır - N₂ və CO_2..

Katalizatorda istifadə olunan maddələr və onların funksiyaları

Katalitik çeviricilər bir neçə maddədən istifadə edir. Bunlar rodium, platin, palladium, iridiumdur. Birinci element reduktiv katalizatordur. Onun vəzifəsi NO-nu bərpa etmək və onu ən adi azota çevirməkdir.

Platin və palladium oksidləşdirici kimi xidmət edir. Onlar yanmamış karbohidrogenlərin oksidləşməsinin sürətləndirilməsini stimullaşdırmalıdırlar, sonraonları buxara çevirin. CO karbon qazına çevrilir.

Tıxanmış elementin əlamətləri və simptomları

Katalitik çevirici tıxanıbsa, simptomlar onu müəyyən etməyə kömək edəcək. Təbii ki, bu cür simptomlar digər nasazlıqları da göstərə bilər. Ancaq daha ətraflı diaqnozla hər şey katalizator haqqında danışır. Element tamamilə tıxanıbsa, mühərrik işə düşəcək, ancaq bundan sonra dərhal dayanacaq. Maşın daha pis sürətlənir. Sürücü qaz pedalına basdıqda, avtomobilin arxa bamperdə nəsə tutduğu hissi yarana bilər. Bu, çeviricinin içərisində bir tıxanma olduğunu göstərir. Katalitik çeviricinin tıxandığını başqa necə öyrənmək olar? Simptomlara artan yanacaq sərfiyyatı daxildir. Ancaq bu, yalnız avtomobilin gücünü və qaz pedalına cavab vermə qabiliyyətini itirdikdə nəzərə alına bilər. Yəni avtomobil idarə etməyi dayandırdı və istehlak xeyli artdı. Həmçinin, soyuq mühərriki işə saldıqda kəskin və xoşagəlməz qoxu yarana bilər.

Mühərriki Yoxlayın

Bu universal işarədir, ona görə də əvvəlcə sistemin verdiyi xəta kodunu bilməlisiniz. Bu kodların dekodlanması avtomobilin təlimatlarında var. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, belə bir lampa yalnız avtomobilin egzoz sistemində iki lambda zondunun quraşdırıldığı halda yanar. Birincisi adətən çeviricidən əvvəl yerləşir. O, mühərrikə verilən yanacağın miqdarını tənzimləmək üçün nəzərdə tutulub.

İkinci sensor çeviricinin işini idarə etmək üçün lazımdır. Səhv verəcək bu lambda zondudur. Misal üçün,Ford Focus-2-də tıxanmış katalizatorun yuxarıda göstərilən bütün əlamətləri varsa və ECU P0420 səhvini verirsə, bu, çevirici ilə bağlı problemləri göstərir. Xəta aşağı qazın çıxarılması səmərəliliyi deməkdir.

Müxtəlif avtomobillərdə tıxanmış elementlərin xüsusiyyətləri

Qozuğu daha dəqiq diaqnoz etmək üçün katalitik çeviricilərlə təchiz edilmiş müxtəlif avtomobilləri nəzərdən keçirək. AvtoVAZ-dan yerli modellərdən başlamağa dəyər. Bu VAZ-2110, -2114, Kalina. Avtomobilin yavaş-yavaş sürətlənəcəyinə əlavə olaraq, tıxanmış katalizatorun digər əlamətləri və nasazlıqları da var. Belə ki, maşının altından görünən səs var. Çınqılın konvertor korpusuna töküldüyü hissi var. Bu səs keramika əsasının mexaniki məhvini göstərən siqnaldır.

İdxal olunmuş avtomobillərdən danışsaq, Ford Focus-da katalizatorun tıxanmasının eyni əlamətləri var. VAZ-21124 də belə bir təmizləyici elementlə təchiz edilmişdir. Yerli "dvenashka" haqqında danışırıqsa, elementin içərisində güc və səs-küydə tam olaraq eyni azalma var. Ümumiyyətlə, katalizatorların tıxanması və ya əriməsinin aşkarlanması və müəyyən edilməsi çox çətin ola bilər. Bütün bu əlamətlər həmçinin sensorlar, enerji sistemindəki nasazlıqlar və alovlanma nasazlığı ilə bağlı problemləri göstərir. Qeyd edək ki, son iki sistemdəki nasazlıqlar katalizatorun tıxanmasının səbəbidir. Semptomlar bunu təsdiqləyir. Avtomobil aşağı keyfiyyətli yanacaqla doldurulursa, yanacaq qarışığı hazırlanırdüzgün deyil. Yanğınlar varsa, qarışıq yanma kameralarında tamamilə yanmır. Bu səbəbdən işlənmiş qazların tərkibində çoxlu his var.

Bu qovşaqları tez-tez dəyişməli olduğunuzun səbəbi odur. Katalizatordakı hüceyrələr tez tıxanır və əriyir.

Uğursuzluğun səbəbləri

Qoda 200 min km-dən çox məsafəyə xidmət edir. Amma Rusiya şəraitində bu müddət azaldılır. Katalizatorlar aşağı yanacaq keyfiyyəti, yüksək yağ sərfiyyatı, düzgün tənzimlənməmiş alışma sistemi, mexaniki zədə səbəbindən sıradan çıxır.

Diaqnozu necə qoymaq olar?

Gəlin katalitik çeviricinin tıxanıb-tıxanmadığını necə təyin edəcəyimizi görək. Metodlar hər kəs üçün əlçatandır və xüsusi bacarıq və bilik tələb etmir. Avtomobili işə salmalı və mühərrik sürətini maksimuma çatdırmalısınız. Həmçinin, mühərrik aşağı, orta və yüksək tezliklərdə bükülür. Rejimlərin hər birində pedal yerə kəskin şəkildə basılır. Mühərrik uğursuz olmamalıdır, əksinə, kəskin reaksiya verməlidir. Zəif reaksiya varsa və ya mühərrik 5000 rpm-dən çox fırlanmaq istəmirsə, konvertoru dəyişdirmək barədə düşünməlisiniz. Budur katalitik çeviricini sınaqdan keçirməyin başqa bir yolu. İşarələr və simptomlar təsdiqlənir və elementin xarab olduğundan əmin olmaq vaxtıdır. Diaqnoz qoymaq üçün əlinizi egzoz borusuna qoyun. Egzoz qazları impulslarla hərəkət edir. Onların hər bir silindrdən növbə ilə necə itələndiyini əlinizlə dəqiqliklə hiss edə bilərsiniz. Boş vəziyyətdə axın bərabər və sabitdirsə, bu birbaşa tıxanmanı göstərirneytrallaşdırıcı. Tətiyə bassanız və sonra mühərriki söndürsəniz, yavaş-yavaş çıxacaqlar. Bunlar katalizatorun tıxanması səbəbindən yığılmış qazlardır.

Nəticə

Beləliklə, nasazlığı hansı əlamətlərlə müəyyən edə biləcəyinizi öyrəndik. Katalizatorun düzgün işləməsi üçün mütəxəssislər avtomobili yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaqla doldurmağı və avtomobildəki bütün sistemlərə vaxtında diaqnoz qoymağı tövsiyə edir.