2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Irbis TTR 250 Çin-Rusiya motosiklet sənayesinin ümumi məhsuludur. Hər kəs Çin motosiklet sənətkarlığının keyfiyyətini yaxşı bilir - hər şeyə iş, materiallar və pul qənaət edərkən minimum qiymət. Əslində, buna görə çinli və keyfiyyətli motosiklet bir-birinə uyğun gəlməyən anlayışlardır.
Lakin bu ümumi mənzərədir və Irbis TTR 250-də işlər digərlərindən bir qədər yaxşıdır. Hər şey motora aiddir. Çinlilərin bütün sənətkarlıq motorlarını iyirmi il ərzində az-çox yığmağı öyrəndikləri qədim, şərəfli yapon endurolarından taxmaq ənənəsi var. Bunun sayəsində ümumi təcrübə göstərir ki, Göy çarpaz tipli vahidlər ən möhkəmdir.
Irbis TTR 250 125-ci modeldən iki dəfə böyük kütləyə malikdir və eyni zamanda eyni asma və çərçivəni saxlayır. Və belə bir kütlə və belə bir mühərrik üçün açıq şəkildə zəifdirlər. Maksimum sürət xüsusilə həvəsləndirici deyil - 100-dən çox sıxmaq ehtimalı yoxdur. Burada kickstarter son dərəcə sıxdır, ona görə də elektrik başlanğıcını sevmək, əzizləmək və əzizləmək lazımdır. Sürət qutusu 125 versiyadan fərqli olaraq klassik sxemdə hazırlanmışdır.
Motosiklet Çin adət-ənənələrini qoruyur - burada o qədər çox nikah olur ki, bəzəngörəsən çinlilər saxta çin saxtalarını saxtalaşdırırlarmı? Satın almağa qərar verərsinizsə, o zaman bütün bölməni əyri bir montaj üçün yoxlamaq MƏCBURİDİR. Möhürlərə, asmalara, çərçivənin qaynaq keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirin. Kit təlimatlarla gəlir - onu özünüzlə aparmağınızdan əmin olun, lakin heç vaxt oxumayın - hansısa səhrada ilişib qalanda sizin üçün çox faydalı olacaq və vaxtınızı faydasız oxumaqla keçirməli olacaqsınız. Akkumulyatorun ehtiyat versiyası xüsusi diqqətə layiqdir - ilk atışda dəyişdirilməlidir. Nə qədər gülməli görünsə də, batareya bu velosipedin zəif tərəfidir.
Ümumiyyətlə, Irbis TTR 250 125-dən daha pis çıxdı. Etibarsız avadanlıq almaqla risk etməyi sevirsinizsə, ona daha yaxından baxın. Baxmayaraq ki, forumlarda ictimaiyyət bu endurik bir anda motosiklet kimi qiymətləndirir. Tez-tez belə lətifə rəyləri ilə rastlaşa bilərsiniz: “Başlamazdan əvvəl bütün yivli birləşmələri bərkidin, burada elektrik naqillərinin “snot üzərində” olmasına xüsusi diqqət yetirin. Buradakı plastik hətta plastilin parçalaya bilər və bütün bağlayıcılar və birləşmələr əlavə olaraq izolyasiya edilməlidir. Təkərlər folqadan hazırlanıb, ona görə də enduroya sahib olduğunuzu düşünərək özünüzü y altaqlamaq barədə düşünməyin - təkərlər elə bir formada fiqurlara çevriləcək ki, hər hansı bir azğın düşüncəyə həsəd aparacaq.”
Irbis TTR 250 nə qədərdir? Onun qiyməti 60 min rubl ətrafında dəyişir. Prinsipcə, standart vəziyyət çılğın qiymətə dəhşətli keyfiyyətli bir Çindir. Təbii ki, bizim ölkədəmaliyyə amili güclüdür, lakin onun nədən ibarət olduğunu və sizi nə ilə təhdid etdiyini düşünün.
Ümumiyyətlə, yekunlaşdıraraq deyə bilərik ki, Irbis TTR 250 motosikleti adi bir Çin büdcə versiyasıdır və nədənsə naməlum səbəblərdən 125 versiyasından bir qədər pis olduğu ortaya çıxdı. Siz ala bilərsiniz, amma diqqətli olun. Motosikleti satın alarkən diqqətlə nəzərdən keçirərək, bununla da evliliyin çox hissəsini qaçıraraq, kifayət qədər ucuz bir enduro əldə edə bilərsiniz, bəzi şanslarla hətta bir neçə mövsüm davam edə bilər.
Tövsiyə:
Irbis ttr 125r: hamı üçün sürmə
Son illər ölkəmizdə yolsuzluq avtomobillərinin xüsusi sinfi - pit-bike sürətlə populyarlıq qazanır. Bunun bir neçə səbəbi var. Qiymətin əhəmiyyəti az deyil. Hər kəsin tam ölçülü krossover avtomobili ala bilməsi mümkün deyil, lakin pit velosipedləri olduqca münasibdir və “tanış” avtomobil nəqliyyatı kimi satın almaq üçün bütün şərtlərə malikdir. Irbis ttr 125r, motoristlərə yaxşı tanış olan bu kateqoriyalı motosikletlərin nümayəndəsidir. Bu modeldə maraqlı olan nədir?
Peugeot Partner - yaxından nəzarət altında
Eksteryerdən başlayaq. Peugeot Partner-in ön hissəsi daha sivri olub, kuzovun xətləri hamarlaşıb, şüşə sahəsi artıb. Bu, daxili təravətləndirməyə kömək etdi. Orada daha parlaq oldu. İçəridə rahat oturmağa imkan verən açılan qapılar var. Niyə böyük bir ailə üçün maşın olmasın?
"Irbis" TTR-110 pit velosipedinin icmalı
Bu məqalə məşhur pit-velosiped "İrbis" TTR-110 haqqında olacaq. Onun xüsusiyyətlərini, müsbət cəhətlərini, həmçinin müştəri rəylərini nəzərdən keçirin
Motosiklet Irbis TTR 250 - rəylər öz sözünü deyir
Özünüz üçün bir az baha başa gələn, təmiri asan olan və eyni zamanda yolsuzluq avtomobillərinin heç xəyal etmədiyi yerə gedə biləcək bir motosiklet seçmək istəyirsinizsə, məqalədə göstərilən məlumatları oxuduqdan sonra mütləq olacaqsınız. Seçimini et
"Dayanacaq qadağandır" nişanı: nişanın təsiri, işarənin altında parklanma və buna görə cərimə
Müasir bir metropolda dayanma problemi və hətta daha çox parkinq problemi bəzən hərəkətin özündən daha ciddi olur. Hələ ki! Şəhərlər maşınlarla dolub-daşır və getdikcə daha tez-tez məlum olur ki, sürücü mümkün olan yerdə deyil, otura biləcəyi yerdə dayanır. Və bəzən belə fəndlər cərimələrlə başa çatır, ən pis halda isə avtomobili həbsxanaya göndərir
