Lexus GS 350: texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bir müddət əvvəl Yaponiyanın Lexus şirkəti Lexus GS 350 biznes sedanının yenilənmiş versiyasını təqdim etdi. Belə qəddar və qüsursuz bir görünüşlə yenidən işlənmiş versiya, bu sinfin digər nümayəndələri kimi çoxlu elektron zənglər və fitlər ilə seçilmir. Fərqli bir xüsusiyyət, GS model diapazonunda hibrid quraşdırma ilə bir avtomobilin istifadəsi idi, lakin bu gün biz bu barədə danışmayacağıq. Gəlin doldurulmuş GS 350 sedanına daha yaxından nəzər salaq.

Birinci Nəsil

Lexus-dan GS 300 biznes sinfi 1991-ci ildə istehsala başlamış və nəzərdən keçirdiyimiz 350 modelinin yaradıcısı olmuşdur. Arxa təkərli avtomobil Amerika Birləşmiş Ştatlarında satış üçün nəzərdə tutulmuşdu və idman sedanı kimi yerləşdirilmişdi. Əslində, bu, 1989-cu ildə istehsalına başlayan Yapon Toyota Aristo-nun dəqiq surəti idi.

Lexus 3 litr həcmi və 225 gücü olan altı silindrli mühərrikdən istifadə edirdi. At gücü. Avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyirdi. Modelin interyeri olduqca zəngin idi - dəri oturacaqlar, tam gücə malik aksessuarlar, bahalı audio sistem, təhlükəsizlik yastıqları.

1997 sırası

1997-ci ildə GS modeli yenidən tərtib edilmiş versiya şəklində ictimaiyyətə göründü. Avtomobil 300 at gücünə malik 4 litrlik V8 mühərriki ilə təchiz olunmağa başladı. Eyni zamanda, əvvəlki 3 litrlik mühərrik də heç bir yerdə yoxa çıxmadı. Əslində, o, hələ də eyni "Toyota Aristo" idi.

Lexus 2000-ci ildə cüzi dəyişikliyə məruz qaldı - tərtibatçılar güc blokunun həcmini 4,3 litrə qədər artırdılar, güc isə dəyişməz qaldı, lakin fırlanma anı artdı.

Əhəmiyyətli dəyişikliklər

2005-ci ildə Yaponiya şirkəti Lexus avtomobillərinin öz ölkəsində satışına başlamaq qərarına gəldi və nəticədə brend müstəqil brend oldu. O dövrdə GS modeli 249 at gücünə malik yeni 3,0 litrlik V6 mühərriki ilə öyünürdü. 430 sedan eyni 4,3 litrlik V8 mühərrikini saxlayır.

Arxa təkərli avtomobillər yeni altı pilləli avtomatik transmissiya ilə işləyirdi. Eyni zamanda, şirkət V6 mühərrikli, lakin tam ötürücülü bir model də istehsal etdi. Bu maşınlar üçün yenilik elektron idarə olunan amortizatorların istifadəsidir.

Gələn il şirkət üçün əlamətdar oldu - dünyaya kapotun altında hibrid quraşdırma ilə Lexus GS 450H nümayiş olundu. İşinin öhdəsindən gəlmək üçün 3,5 litrlik benzin mühərriki kömək etməyə başladıtransmissiya kimi variator ilə birlikdə elektrik mühərriki. Ümumi hasilat 345 at gücünə çatdı.

2007-ci ildə 300 versiyasını əvəz edən və güclü altı silindrli 3,5 litrlik mühərrikə malik olan GS 350 peyda oldu. Model həm arxadan çəkişli, həm də tam ötürücülü idi (Lexus GS 350 AWD). Bu modifikasiya 2009-cu ildən Rusiyaya aktiv şəkildə çatdırılır.

İstehsalçı indi bütün GS çeşidini ölkəmizə tədarük etməyi dayandırıb.

Yapon görünüşü

Lexus GS 350 (2017) kuzovu əvvəlki restaylinqlə müqayisədə dəyişməz qalıb. Yeniləmə əsasən avtomobilin ön hissəsinə təsir edib. Köhnə modifikasiyada radiator barmaqlığı iki hissədən ibarət idi, lakin indi biri bir neçə üfüqi lamel olan bir hissədir. Bu dəyişiklik şirkətin öz üslubunu axtarması ilə bağlıdır. Hətta həyata keçirilməsi çox sadə olan kiçik dəyişikliklər də şirkətin məqsədinə çatmaqda böyük rol oynayır.

Dizaynerlər LED lampalar və zolaqlardan istifadə edərək baş optikasını iki hissəyə ayırdılar. Arxa fənərlər eyni formaya malikdir, lakin LED işıqlarının yeri dəyişdirilib.

İki təkər ölçüsü mövcuddur - 18" və 19" radius. Arxa bamper və eşiklər bir qədər dəyişdirilib, lakin bu, avtomobilin mühafizəkar kuzov üslubunu saxlamasına mane olmur. Kiçik yeniləmələr sayəsində model zamanla ayaqlaşır.

Gövdəyə boya bir neçə təbəqədə tətbiq olunur ki, bu da tərtibatçıların fikrincə,sedanın xarici görünüşünü çox uzun müddət qoruyun.

Lexus salonu

Lexus GS 350 bir sıra kiçik daxili dəyişikliklər aldı. Tərtibatçılar interyerə bir neçə yeni rəng əlavə ediblər: şato, idman qırmızı Rioja və qəhvəyi. Avtomobilin daxili hissəsini bəzəyərkən tonları birləşdirməyə icazə verilir. İstehsalçı sürücünün ətrafındakı məkanın dizaynında öz seçiminə əlavə olaraq, hazır interyer paketləri təklif edir: tutqun qoz, Naguri alüminium üslubu və xüsusi F-Sport. Lexus GS 350-nin rəylərinə görə, interyer bahalı görünür.

Modelin standart paketinə indi 4,2 düymlük monitorda nümayiş olunan naviqator daxildir. Ön panelin mərkəzində bir çox funksiyaları olan 12,3 düymlük sensor ekran var. Avtomobil sahibinin Bluetooth, DVD və MP3 oxutma, gücləndirici ilə 5.1 kanallı səs emal sistemi kimi seçimləri var. Seçim olaraq siz Mark Levinson audio sistemini 7.1 kanallı avadanlıqla birlikdə quraşdıra bilərsiniz.

İnteryer mükəmməl yığılıb. Sükan Ferrari-də quraşdırılmış sükanla çox oxşardır. Oturacaqların ön və arxa sıraları avtomobilin əvvəlki versiyası ilə müqayisədə dəyişməz qalıb.

Ümumiyyətlə, bu, eyni 2012-ci il Lexus GS 350-dir, lakin kosmetik təkmilləşdirmələrə malikdir. Sedanın idman görünüşü yoldan keçənlərin diqqətini çəkir və sizi avtomobilin qiyməti haqqında düşünməyə vadar edir.

Texniki avadanlıq

Yapon həmişəavtomobilləri üçün mühərriklərin istehsalında müxtəlifliyi və yeniliyi ilə seçilir. Lexus GS 350-nin texniki xüsusiyyətləri rəqiblərinkindən fərqlənir.

GS 350-də istehsalçı birbaşa və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə 3,5 litrlik V6 qurğu quraşdırdı. Avtomobil 277 Nm fırlanma anı ilə maksimum 317 at gücü inkişaf etdirir (bu göstəriciyə görə, yeni Lexus GS 350 böyük qardaşı ilə müqayisədə 3 ədəd itirir). 6 pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə model ilk 100 km/saatı 6,3 saniyəyə yığır və onun üçün limit 230 km/saat olacaq.

Yarı idman Lexus-un yanacaq sərfiyyatı çox qeyri-təvazökardır, onun dəyəri müxtəlif sürmə növlərində 100 kilometrə 6,5 litrdən 13,5-ə qədər dəyişir.

Müsbət və mənfi cəhətlər

Maşının mənfi cəhətlərindən başlayaq. Əsas çatışmazlıqlar bunlardır:

• yüksək təmir xərcləri;
• ehtiyat hissələrinin və hissələrin yüksək qiyməti;
• istehlak materiallarını almaq çətindir;
• iqlim ayarı ilə bağlı problem;
• tərtibatçıların iddialarına baxmayaraq, boya işi kövrəkdir və cızıqlara meyllidir.

Əhəmiyyətli çatışmazlıqlar olduqda, avtomobil bir sıra üstünlüklərə malikdir:

• dizayn müasir və dəbdəbəli;
• uzun səyahətlər zamanı narahatlıq yaratmayan geniş salon;
• davamlı və yüksək keyfiyyətli mühərriklər;
• Lexus GS 350-nin əla performansı;
• əsasyüksək səviyyədə avtomobil avadanlığı;
• yüksək səviyyəli montaj hissələri;
• əla daxili səs izolyasiyası;
• avtomatik transmissiyaların əla işi.

Modelin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərə alaraq belə nəticəyə gəlmək olar ki, Yapon sedanı hamının xoşuna gəlməyəcək. Dəbdəbəli bir avtomobil almadan əvvəl belə tələbkar avtomobilə qulluq edə biləcəyinizi bir neçə dəfə nəzərdən keçirməyə dəyər.

Təhlükəsizlik və Elektronika

Lexus GS 350 Lexus Təhlükəsizlik Sistemi+ ilə təchiz olunub. O, ibarətdir:

1. 10 ədəd miqdarında əsas və köməkçi hava yastıqları.
2. Toqquşma Öncəsi Sistem.
3. Piyadaların mühafizəsi funksiyası, kompleks insanı aşkarlayır və onu Piyadanın Aşkarlanması işıq şüası ilə işarələyir.
4. Zolaqdan Ayrılma Xəbərdarlığı.
5. Gecə yol səthinin geniş sahəsini işıqlandırmaq üçün inteqrasiya olunmuş baş optikası (Ağıllı Uzun Şüa).

Yuxarıda göstərilənlərin hamısına əlavə olaraq, boyun zədələnmə ehtimalını azaldan xüsusi oturacaqları da daxil edə bilərik.

Bazar Seçimləri

Lexus GS 350-nin əsas versiyasında təxminən 2.000.000 rubla başa gəlir. Rusiya bazarında F-Sport paketi olan modelin qiyməti 2 400 000 rubl təşkil edir. Yapon sedanının ən tam dəstinin qiyməti 3.000.000 rubl təşkil edir.

Belə diler qiymət səviyyələrində daxili dizaynınızı və bədən rənginizi seçmək mümkündür.

Lexus, belə desək, büdcəli lüks məhsuldur. O, çox təmsil edir və adi avtomobillərin axınında seçilir. Onu idarə etmək çox xoş olacaq. Əgər izdihamdan fərqlənmək istəyirsinizsə, 2017-ci ilin Lexus GS 350-yə diqqət yetirməyin.