Lexus LS 600h avtomobili: baxış, texniki xüsusiyyətlər və rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Executive sinif avtomobilləri ən qabaqcıllardandır, çünki onlar ən son sistemlər və qurğularla təchiz edilmişdir. Onlardan biri də Lexus LS 600h-dir. Üstəlik, hətta sinif yoldaşları arasında o, texniki xüsusiyyətləri və hədəf oriyentasiyası ilə seçilir.

Ümumi Xüsusiyyətlər

Lexus LS Yapon icra sedanıdır. Bir çox Avropa analoqlarından fərqli olaraq, onun aşağı gücə malik sadə versiyaları yoxdur. Eyni zamanda, oxşar bəzək səviyyələri ilə müqayisədə benzin versiyasında qiymət daha cəlbedicidir.

Tarix

Birinci nəsil 1989-cu ildə çıxdı və 1994-cü ilə qədər istehsal edildi. İkinci nəsil 2000-ci ilə qədər bazarda idi. 2006-cı ilə qədər üçüncü nəsil istehsal edildi. Dördüncü nəsil ən uzunömürlüdür. 2006-cı ildən bu günə qədər yəni 10 ildir istehsaldadır. Bu müddət ərzində avtomobil iki təkmilləşdirmədən keçib - 2009 və 2012-ci illərdə. Təqdimat gələn ilin əvvəlində gözlənilirbeşinci nəsil. 2006-cı ilə qədər daxili bazarda Lexus LS Toyota Celsior kimi satılırdı.

Bədən

Ənənəvi olaraq seqment üçün avtomobil yalnız sedan kuzovunda təqdim olunur və iki varianta malikdir: müntəzəm və uzadılmış. Onların eni və hündürlüyü eynidir və müvafiq olaraq 1,875 m və 1,48 m-dir. Eyni zamanda, uzunluq və təkər bazası fərqlidir. Adi versiyada onlar müvafiq olaraq 5,06 m və 2,97 m-dir, böyüdülmüş versiyada isə uzunluq 5,18 m və təkər bazası 3,09 m-dir.

Lexus LS 600h əvvəlcə hər iki versiyada təqdim edilmişdi, lakin ikinci restaylinq zamanı adi versiya istisna edildi.

Sadə versiyanın çəkisi əvvəlcə 2,27 ton idi, lakin ilk təkmilləşdirmə zamanı o, 2,365 tona yüksəldi. Eyni şey Lexus LS 600hL-ə də aiddir: 2009-cu ildə çəkisi 2,32 tondan 2,475 tona yüksəldi, lakin, ikinci restyling zamanı 2395 tona endirildi.

Mühərrik

Avtomobilin elektrik stansiyası V8 və nikel-metal hidridli akkumulyatorlarda elektrik mühərriki ilə təmsil olunur. Bu, Lexus LS 600h-ni V8-li ilk hibrid avtomobil etdi.

Benzin mühərriki 2UR-FSE-dir. 2UR-GSE ilə eyni dizayna malikdir. Hər iki mühərrikin həcmi 5 litr, silindr diametri 94 mm, pistonun vuruşu 89,5 mm-dir. Eyni zamanda, 2UR-GSE ilə müqayisədə bir qədər deformasiya edilmişdir: güc 394 at gücünə malikdir. ilə, fırlanma anı - 520 Nm.

Elektrik mühərriki sinxron AC bloku ilə təmsil olunur. Onun gücü 224 at gücünə bərabərdir. ilə, fırlanma anı - 300 Nm.

Lakin elektrik mühərrikinin tam gücü inkişaf etdirməməsi səbəbindən Lexus LS 600h elektrik stansiyasının birləşmiş məhsuldarlığı 445 at gücünə çata bilər. s.

Ötürülmə

Avtomobil eksklüziv olaraq daimi tam ötürücü və davamlı dəyişən transmissiya ilə təchiz edilib, lakin daxili bazarda 8 pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub. Transmissiya üç diferensialdan ibarətdir. Motor şaftı hibrid sistemə qoşulub. Varsayılan fırlanma anı paylanması 40:60-dır, lakin 30:70 ilə 50:50 arasında dəyişə bilər. Lexus LS 600h daimi tam ötürücülü ilk hibrid avtomobil oldu.

Şassisi

Hər iki çoxbucaqlı asma tək borulu amortizatorları olan pnevmatik amortizator elementləri ilə təchiz edilmişdir. Onlar birlikdə AVS adaptiv tənzimlənən asqısını təşkil edirlər. O, kuzov vəziyyətinə nəzarət sensorları əsasında döngə zamanı avtomobilin yuvarlanmasını düzəltməyə qadirdir.

Bundan əlavə, Lexus LS 600h dəyişən ötürmə nisbətinə malik adaptiv elektrik enerjisi sükanı ilə təchiz olunub. Bu, sürətdən asılı olaraq sükan çarxındakı qüvvəni rəvan dəyişməyə imkan verir.

Daxili

Digər lüks seqment modelləri kimi, Lexus LS 600h-nin salonu yüksək keyfiyyətli materiallarla işlənib və yaxşı səs izolyasiyasına malikdir. Sonuncu göstəriciyə görə, sözügedən avtomobil ən yaxşılardan biri hesab olunur. Bir çox idarəedici avtomobillər, sözügedən avtomobil kimi, müntəzəm və genişləndirilmiş versiyalarda təklif olunur. 2008-ci ilin Lexus LS 600h hər iki variantda mövcuddur. Lakin, sonra2012-ci ildə restyling yalnız genişləndirilmiş bir versiya buraxdı. Lexus LS 600h AT Long-un əlavə salon sahəsi ənənəvi olaraq arxa oturacaq yerini artırmaq üçün istifadə olunur. Split mərkəzi konsol arxa oturacağı olan bir seçim var. Üstəlik, ön sərnişinin arxasındakı hissə tənzimlənən ayaq dəstəyi, həmçinin masaj sistemi və 45° əyilə bilən arxa dayaq kimi nadir variantla təchiz olunub.

Bundan əlavə, LS 600h geniş çeşiddə standart və əlavə avadanlıq təklif edir. Məsələn, oturacaqların arxa sırası üçün infraqırmızı iqlim nəzarət sensoru daxildir. Sərnişinlərin bədən istiliyi haqqında təqdim etdiyi məlumatlara əsasən, temperatur tənzimlənir.

Sürüş qabiliyyəti

İdarəetmə seqmentinin avtomobilləri yüksək komfort səviyyəsi ilə xarakterizə olunur. Ən güclü versiyalar da idman modellərinin xüsusiyyətlərinə yaxın olan yaxşı dinamik performansa malikdir, lakin bu, Lexus LS 600h üçün aktual deyil. Jurnalistlərin rəyləri və spesifikasiyaları göstərir ki, o, LS 460-ın daha az güclü versiyasından da yavaş işləyir. Bu, avtomobilin rahatlıq və qənaətcilliyə köklənməsi ilə bağlıdır. Belə ki, elektrik mühərriki səssizcə hərəkət etməyə və aşağı sürətlə hərəkət etməyə imkan verir. Bundan əlavə, Lexus LS 600h üçün daha yaxşı elastiklik təmin edir. Dinamik xüsusiyyətlər hələ də LS 460-dan aşağıdır: 100 km/saat sürətlənmədə o, təxminən 0,5 s (6,1 s) geri qalır. Çox vaxt artan kütlə səbəbindən idarəetmə də pisləşdisahibləri qeyd edib.

Bazar yeri

Lexus LS 600h hətta icraçı seqmentin analoqları arasında belə texniki mükəmməlliyi ilə seçilir. Beləliklə, o, ilk hibrid idarəedici avtomobil və tam ötürücülü ilk hibrid avtomobil, həmçinin V8 ilə ilk hibrid oldu.

Bundan başqa, Lexus LS əksər oxşar modellər üçün qeyri-ənənəvi versiyalara malikdir. Avtomobilin yalnız iki variantı var: V8 ilə LS 460 və hibrid LS 600h. Yəni, rəqiblərin adətən V6 mühərriklərinə sahib olduğu sadə iqtisadi versiyalar yoxdur.

Bu, yerləşdirilməsi də çox qeyri-adi olan hibrid versiyanın olması ilə qismən kompensasiya olunur. İcra seqmentindəki bir çox istehsalçının indi də hibrid və ya elektrik variantları var, lakin onlar isteğe bağlı olaraq təqdim olunur. Lexus LS 600h nəinki tam hüquqlu versiya oldu, həm də gamutun ən yüksək mövqeyini aldı. Əgər digər istehsalçılar adətən model xəttinin yuxarı hissəsində ən güclü və ən sürətli seçimə malikdirlərsə, LS 600h gücə baxmayaraq, ilk növbədə rahatlığa və qənaətə diqqət yetirir.

Xərc

Sadə modifikasiyaların olmaması səbəbindən Lexus LS o qədər də ucuz görünməyə bilər: onun qiyməti 5,453 milyon rubldan başlayır. Məsələn, ən sadə BMW 7 Seriyasını (730i) 4,49 milyon rubla almaq olar.

Lakin LS 460-ı rəqiblərin oxşar versiyaları ilə müqayisə etsək, vəziyyət fərqlidir. Analoji güclü BMW 750d-nin qiyməti 6,59 milyondurrubl, hətta daha az güclü versiya 740Li LS 460-dan demək olar ki, 300 min rubl (5,730 milyon) bahadır. Performans baxımından oxşar Audi A8 4, 2 TDI yerli bazarda mövcud deyil və daha az güclü 3 litrlik versiya BMW 740Li-dən 65 min rubl bahadır. Performansı da aşağı olan Mercedes Benz S400-ün qiyməti 5,94 milyon rubldan başlayır.

Qiyməti 7,972 milyon rubldan başlayan Lexus LS 600h-də vəziyyət əksinədir. Mercedes Benz-də S 500 e L-nin oxşar hibrid versiyası var ki, onun da qiyməti 7,28 milyon rubl təşkil edir. Lexus LS 600h-ə oxşar xüsusiyyətlərə malik olan adi V8-lərə malik Audi və BMW-nin qiyməti müvafiq olaraq 6,795 və 7,24 milyon rubldan başlayır.