Toyota Surf avtomobili: xüsusiyyətlər, spesifikasiyalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bir çox avtomobil həvəskarları adi "sərnişin avtomobillərindən" yüksək keyfiyyətli yolsuzluq avtomobillərinə üstünlük verirlər. Bu, təkcə yüksək ölkələrarası qabiliyyətlə deyil, həm də belə bir avtomobilin verdiyi rahatlıq, inam, prestijlə bağlıdır. Bu kateqoriyanın tipik nümayəndəsi Toyota Surf-dur. Avtomobil yüksək tikinti keyfiyyəti, etibarlılığı, güclü güc aqreqatı, geniş salonu və baqaj yeri ilə seçilir. Gəlin avtomobilin xüsusiyyətlərinə və xüsusiyyətlərinə daha yaxından nəzər salaq.

Birinci Nəsil

Qeyd etmək lazımdır ki, Toyota Surf iki adla tanınır: Hilux və 4Runner. İlk ad, avtomobilin yaradıldığı bir yük maşını ilə əlaqələndirilir. Yaponiya bazarı üçün aktualdır. Amerikada avtomobil 4Runner kimi tanınır. SUV-nin ilk nəsli 1984-cü ildə çıxdı.

Daxili bazarda təqdim olunan adi modifikasiyalardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi. Konfiqurasiya daha çox avtomobilin atasına - pikap maşınına bənzəyirdi. İstehsalçılar gövdə üzərində çıxarıla bilən bir dam bağladılar, qapıların sayı yalnız ikidir. Əvvəlcə ön və arxa asma asılı tipli idi, daha sonra ön birləşmə müstəqil edildi.

Aşağıdakı dəyişikliklər

Toyota Surf-un ikinci nəsli 1989-cu ildə seriya istehsalına başladı. O, iki versiyada təqdim olunur:

1. Korpus dörd qapılı, dörd təkərli ötürücülü - plug-in növü.
2. 1995-ci ildə onlar artan komfortu olan avtomobil istehsal etməyə başladılar. Standart dəstdə avtomobilin işini asanlaşdıran güc aksesuarları, kondisioner və bir çox digər aksessuarlar daxildir.

1996-cı ildə əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilmiş üçüncü seriya təqdim edildi. Faydalı variantlar əlavə etməklə yanaşı, monitorlu müasir multimedia sistemi quraşdırılıb.

Dördüncü nəsil 2003-cü ildə buraxıldı, avtomobil ölçüləri nəzərəçarpacaq dərəcədə böyüdü və həmçinin güclü alüminium ərintisi mühərrik aldı.

2009-cu ildə Toyota Hilux Surf-un ən son modifikasiyası buraxıldı. Rahatlıq dərəcəsi əhəmiyyətli dərəcədə artıb, ölkələrarası uçuş qabiliyyəti ən yüksək səviyyədə qalır.

Spesifikasiyalar

Sözügedən yolsuzluq avtomobilinin beşinci nəslinin güc bloku yalnız bir versiyada quraşdırılıb. Güclü dörd litrlik mühərrik 6 silindrdən ibarətdir və 270 at gücü hasil edir. Mühərrik beş pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşir. İstehlakçılara iki sürücü variantı təklif olunur: arxa ötürücülü oxu ilə və ya tam təkərli birləşmə ilə.

Daha sonra kilidlənə bilən mərkəz diferensiallı tam ötürücü ilə təchiz edilmiş Toyota Surf-130 hazırlanmışdır. Trial modelində təkərlərarası analoq da var. Bu performans bu sinif avtomobillər üçün standart deyil. Adətən krossoverlər və yolsuzluq avtomobilləri ön ötürücülü olurtələb olunarsa arxa element bağlantısı olan körpü.

Avadanlıq

Yanacaq sərfiyyatı, avtomobilin gücünə və ölçülərinə baxmayaraq, olduqca təvazökar olduğu ortaya çıxdı. Sürmə rejimindən və ötürmə oxlarının istifadəsindən asılı olaraq, avtomobil 100 kilometrə 10-15 litr sərf edir.

Toyota Master Surf-un kuzovu klassik çərçivə növüdür. Qeyd etmək lazımdır ki, əksər istehsalçılar bu dizayndan imtina etdilər. Avtomobilin asması nisbətən yumşaq hərəkəti və müxtəlif maneələrin və yolsuzluğun inamla dəf edilməsini təmin edir, lakin kəskin dönüşlər üçün nəzərdə tutulmayıb. Ön blok - müstəqil tip, arxa blok - arxa qollarla asılıdır.

Avtomobilin avadanlığı kifayət qədər zəngindir, o cümlədən müxtəlif aktiv təhlükəsizlik sistemləri, enerji aksesuarları, kondisioner və oturacaqların qızdırılması, multimediya və sairə kimi "digər əşyalar".

Üstünlüklər və çatışmazlıqlar

Toyota Hilux Surf-un xüsusiyyətlərini və istifadəçi rəylərini nəzərə alsaq, onun bir sıra üstünlükləri var, yəni:

• Böyük avtomobili sürətlə sürətləndirməyə və layiqli dinamikanı saxlamağa imkan verən güclü enerji bloku.
• Güclü yanacaq çəni tutumu geniş diapazon təmin edir.
• Əla səs-küy və vibrasiya izolyasiyası.
• Belə bir heyvan üçün orta yanacaq sərfi.
• Yüksək etibarlılıq.
• Yüksək keyfiyyətli daxili bəzək (dəri, xoş vizual təəssüratla yanaşı, lazımi qayğı ilə uzun müddət köhnəlmir).
• Yumşaq vəkomfortlu sürüş, hətta çuxurlar və çuxurlar olan yolsuzluqda belə.
• Sərnişinlərin rahatlığına və həcmli əşyaların daşınmasına imkan verən geniş kabin.
• Zəngin keyfiyyətli montaj və avadanlıq.

Toyota Master Ace Surf-un çatışmazlıqlarına avtomobilin kifayət qədər alçaq olduğu ortaya çıxdığından, yolsuzluq üçün zəif dizayn edilmiş kuzov dəsti olan Limited paketi daxildir. Digər çatışmazlıqlar:

• Avtomobil Rusiya bazarına uyğunlaşdırılmayıb, bu, radio və digər aksesuarların Yapon, Avropa və ya Amerika istehlakçıları üçün uyğunluğunda özünü göstərir.
• Lük tavanın qalınlığını oğurlayır və uzun boylu insanlara qarşısında kifayət qədər yer olmadığını hiss etdirir.

Sınaq sürüşü

Qabaq oturacaqlar yumşaqlıq baxımından ən yüksək kateqoriyaya aid edilə bilər. Sürücü oturacağı rahatdır və ayaqları üçün kifayət qədər yer var. Salon düzbucaqlı bir konfiqurasiyaya malikdir, eni və hündürlüyü onu çox geniş bir sinifə aid etməyə imkan vermir. Yük planına görə bir az dar.

Toyota Surf-un sürücü oturacağından irəli görünmə əladır və bu trekin sağ və sol tərəflərinə aiddir. Kapotun bütün səthi mükəmməl görünür, kuzovun kənarı aydın şəkildə müəyyən edilir, bu da sürərkən əlavə olaraq özünə inam yaradır. Sərnişin salonunun ön dirəyi bir qədər irəli çəkilmişdir. Sürüşmə düyməsinin müqaviməti çox nəzərə çarpır, hərəkət edərkən istədiyiniz mövqe aydın hiss olunur.

Yeni hazırlanmış turbinli dizel mühərriki işləyirlayiqli səviyyə. Ayrı-ayrılıqda, geniş fırlanma anı qeyd edilməlidir. Mühərrik aşağı səs-küyə və aşağı vibrasiyaya malikdir. Sözügedən avtomobili alman rəqibləri ilə müqayisə etsək, qeyd etmək olar ki, Surf dinamika və idarəetmə baxımından onlardan heç də geri qalmır.

Yüksək komfort dərəcəsi yüksək keyfiyyətli asma yayları, eləcə də həcmli təkərlər ilə müəyyən edilir. Salonda beş ballıq sistem üzrə rahatlıq “5” səviyyəsində qiymətləndirilir. Avtomobil sükan çarxına mükəmməl tabedir, o, təkcə şəhər gəzintiləri üçün deyil, həm də açıq hava fəaliyyəti üçün uyğundur. Mütəxəssislərin fikrincə, “hər şey pikapda olduğu kimidir” prinsipi yalnız müsbət istiqamətdə həyata keçirilir.