Toyota Cavalier: xüsusiyyətlər, spesifikasiyalar, xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yapon avtomobil istehsalçıları tez-tez öz modellərini ixrac bazarlarında, xüsusən də ABŞ-da yerli brendlər altında təbliğ edir və hətta bu məqsədlə yenilərini yaradırlar. Bununla belə, əks hallar da məlumdur ki, bunlara aşağıda müzakirə olunan Toyota Cavalier daxildir.

Ümumi Xüsusiyyətlər

Bu avtomobil eyniadlı üçüncü nəsil Chevrolet modelinin Yapon versiyasıdır. O, Toyota və GM arasında əməkdaşlıq çərçivəsində ixrac məhdudiyyətlərindən yayınmaq üçün yaradılmışdır. Avtomobil ABŞ-da istehsal olunub və Yaponiyaya 1995-2000-ci illərdə gətirilib. Qeyd edək ki, Chevrolet brendi altında olan bu model orada Toyota analoqu gəlməmişdən əvvəl də satılıb.

Bədən

Avtomobil orijinal sedan və kupedən saxlanılıb. Birincinin ölçüləri uzunluğu 4.595 m, eni 1.735 m və hündürlüyü 1.395 m-dir. Təkər bazası 2,645 m-dir. Kupe daha uzun və eni 0,005 m və 0,04 m aşağıdır. Boş çəkisi təxminən 1,3 tondur.

Toyota Cavalier-in amerikalı həmkarından fərqli olaraq uzadılmış ön qanadlar, narıncı istiqamət göstəriciləri, qanadın təkrarlayıcıları və güclü qatlanan güzgülər var. 2000-ci ildə restaylinq zamanı ön bamper, optika, kapot və rəng siyahısı dəyişdirildi. TRD bölməsi daxili bazarda spoylerli kuzov dəsti təklif etdi. Amerika mənşəli olduğuna görə avtomobil həm Yapon, həm də Avropa avtomobillərindən fərqləndirən çox spesifik dizayna malikdir.

Mühərriklər

Orijinal Chevrolet seriyasından Toyota Cavalier-də iki mühərrik istifadə edilmişdir. Hər ikisi Quad 4 ailəsindən DOCH silindr başlıqları olan 4 silindrli GM bloklarıdır.

LD2. Bu, 150 at gücünə malik 2,3 litrlik mühərrikdir. ilə. və 200 Nm. İstehsalın birinci ilində istifadə edilib

LD9. 2,4 litr 150 at gücünə malik mühərrik. ilə. 5600 rpm-də və 4400 rpm-də 210 Nm fırlanma anı. 1996-cı ildə LD2 dəyişdirildi, buna görə də əksər nümunələr Toyota Cavalier 2, 4L mühərriklərindədir

Ötürülmə

Sözügedən avtomobilin ön təkər sxemi var. Chevrolet seriyasından Toyota yalnız 4 pilləli avtomatik transmissiya aldı.

Şassisi

Asma öndə müstəqil McPherson tipli dizayn və arxada yarı müstəqil burulma şüası ilə təmsil olunur. Ön əyləclər - havalandırılan disk, arxa - baraban. 14 düymlük disklər 195/70 ölçüdə kreditlə alınıbPontiac Sunfire.

Daxili

Hər iki kuzov üslubunda Cavalier 5 yerlik interyerə malikdir. O, Chevrolet-dən sağ sükanı, dəri işlənmiş sükan çarxı, sürət dəyişdirmə qolu, dayanacaq əyləci, baqaj qapağının üzlənməsi, arxa divanın qatlanan qoltuq altılığı ilə fərqlənir. Oturacaqlar adətən rəngli bəzəklərə malikdir. Restaylinq zamanı mərkəzi konsol dəyişdirildi.

Xərc

Kiçik ölçüsünə baxmayaraq, Cavalier kompakt avtomobillər üçün Yaponiya qaydalarında mühərriklərin eninə və yerdəyişməsinə uyğun gəlmədi, ona görə də Mark II ilə eyni sinifə aid edildi. Qiymətlər sedan üçün 1,81 milyon yen, kupe üçün 2 milyon yendən başlayır. Artan texniki xidmət xərcləri səbəbindən Cavalier-in əhəmiyyətli bir hissəsi Yapon modeli kimi ilk növbədə Avstraliya və Yeni Zelandiyaya yenidən satıldı. Beləliklə, avtomobil qeyri-populyar olub, buna üç amil səbəb olub. Birincisi, keyfiyyət baxımından Yapon avtomobillərindən daha aşağı idi. İkincisi, o vaxt iqtisadi tənəzzül başladı. Üçüncüsü, ölçülərlə bağlı yuxarıdakı problem təsir etdi.

Hazırda yerli təkrar bazarda məğlub olmayan avtomobillərin qiyməti 100 min rubldan başlayır və təxminən 200 minə çatır

Rəylər

Qeyd edildiyi kimi, istehsal zamanı istehlakçılar yapon həmkarları ilə keyfiyyət uyğunsuzluğuna görə Cavalier-i qiymətləndirmirdilər. Buna baxmayaraq, yerli sahiblər ümumiyyətlə avtomobildən razıdırlar. Belə kiçik bir kütlə üçün nisbətən güclü mühərrik, qeyri-adi dizayn sayəsində dinamik imkanları müsbət qiymətləndirirlər.sadə dizayn, aşağı yanacaq sərfiyyatı, ucuz texniki xidmət, salonun rahatlığı və genişliyi, avtomatik transmissiyanın hamarlığı və sürəti sayəsində etibarlılıq.

Asmanın sərtliyi və idarəetmə ilə bağlı rəylər ziddiyyətlidir: bir çox sahiblər yüksək sərtlikdə yaxşı idarəetməni qeyd edirlər, digərləri isə əksinə, Cavalier-i yuvarlanmış hesab edirlər ki, bu da dinamik imkanlara uyğun gəlmir. Dezavantajlara aşağı keyfiyyətli plastik, zəif səs izolyasiyası, yerin aşağı təmizlənməsi, sürət qutusunda yağ çubuğunun olmaması daxildir. Arızalara gəldikdə, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi halları tez-tez qeyd olunur. Bundan əlavə, aşağı yer və kövrək gövdə səbəbindən sürət qutusunun zədələnməsi mümkündür. Nəhayət, elektronika ilə bağlı problemlər var. Avtomobilin nadirliyi ilə əlaqədar olaraq, orijinal olmayan analoqlar olmadığı üçün ehtiyat hissələri tapmaq çətindir, ona görə də bəzi qovşaqlarda digər avtomobillərin hissələri istifadə olunur və bir çox ehtiyat hissələri sifariş edilməlidir. Eyni zamanda, orijinal hissələri ucuzdur. Bundan əlavə, Cavalier Yaponlardan fərqli Avropa bolt ölçülərinə malikdir.

CV

Toyota Cavalier cüzi dizayn fərqləri ilə Yapon brendi altında Amerika modelidir. Keyfiyyət baxımından Yapon avtomobillərindən aşağı olmasına baxmayaraq, Cavalier parlaq və eyni zamanda əngəlsiz avtomobildir. Qeyri-adi dizayna malik avtomobil aşağı çəkisi və yaxşı sürət qutusu performansı sayəsində yaxşı dinamikaya malikdir. Eyni zamanda çox qənaətcildir. Sadə dizayn etibarlılığı təmin edir. Nadir olduğuna görə hissələri sifariş etmək lazımdır, lakin onlar ucuzdur.