Tahoe avtomobili: texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Chevrolet Tahoe Amerika istehsalı avtomobildir. İlk nüsxə 1995-ci ildə General Motors tərəfindən buraxıldı. Bu model "Blazer"in davamçısı oldu. Tahoe avtomobili (onun fotosunu məqaləmizdə görə bilərsiniz) Rusiyada olduqca nadir bir "qonaqdır". Buna baxmayaraq, onun son nəsli ölkəmizdə rəsmi olaraq satılır. Təkrar bazarda da çoxlu nüsxə var. Chevrolet Tahoe avtomobili nədir? Müştəri rəyləri, spesifikasiyalar və qiymətlər - ətraflı məqaləmizdə.

Birinci nəsil: dizayn və təəssüratlar

Maşın qəddar və aqressiv görünüşə malikdir. İndi də Tahoe görünüşü ilə diqqəti çəkir. 20 yaşına baxmayaraq, bu avtomobil bir tənzimləmə olmadan asanlıqla izdihamdan seçilir.

Avtomobilin ön hissəsi güclü xrom bamper və ikili optikadır. SUV-nin klirensi təsir edicidir - 24 santimetr. Təkər tağları daha böyük təkərləri yerləşdirməyə qadirdir. Ancaq yolsuzluqda bu avtomobil açıq şəkildə zəifdir - rəylər deyir. Bu, Tahoe avtomobilinin 5 metr uzunluğu ilə bağlıdır. Nəhəng kuzov və təkər bazası giriş və çıxış bucaqlarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Buna görə də, biz yüksək krossover qabiliyyətindən danışmırıq (baxmayaraq ki, kilidləri olan "vicdanlı" tam ötürücülüdür).

Texnikibirinci nəsil Tahoe spesifikasiyası

Mühərrik çeşidi iki benzin və bir dizeldən ibarət idi. Chevrolet Tahoe üçün baza silindrlərin V formalı düzülüşü ilə aspirasiya edilmiş səkkiz silindrlidir. 5,7 litr həcmdə 210 at gücü inkişaf etdirdi. Dörd min dövrədə fırlanma anı - 407 Nm.

Növbəti mühərrik 5,73 litrdir. O, 255 at gücünə malikdir. Fırlanma anı - 447 Nm. Dizel qurğusuna gəlincə, onun silindrinin həcmi 6,5 litrdir. Bu da səkkiz silindrli mühərrikdir, lakin turbomühərriklidir. Onun gücü 180 at gücüdür. Lakin fırlanma anı 480 Nm-dir ki, bu da "V formalı" benzininkindən bir qədər yüksəkdir.

Avtomobil məqbul dartma qabiliyyətinə malikdir. Dağılma dinamikası ilə hər şey öz qaydasındadır (əlbəttə ki, bu əsl Amerika V8-dir). Maşın əvvəlcədən quraşdırılmış mühərrikdən asılı olaraq ilk yüzlüyü 10-12 saniyə ərzində götürür. 2,5 ton ağırlığında bir SUV üçün bu əla göstəricidir. Maraqlıdır ki, bu, ən sadə motordur. Modernləşdirilmiş inyeksiya sistemləri yoxdur. Mühərrik bir çuqun blok və başlıqdan istifadə edir. Hər silindrdə iki klapan var. Rəylərə görə, Chevrolet Tahoe çox etibarlı və texniki xidmətdə iddiasızdır.

Checkpoint Tahoe-I

Birinci nəsil Chevrolet Tahoe iki növ sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir:

• Beş pilləli mexanika.
• Dörd pilləli avtomatik.

Maşınların əksəriyyəti avtomatik silahlarla təchiz edilmişdi - amerikalılar yox idimexanikanı tanıyır. Etibarlılıq baxımından hər iki qutu çox bacarıqlıdır, sahibləri deyirlər. Əsas odur ki, texniki xidmət cədvəlinə əməl edin (avtomatik transmissiyada ATP mayesini dəyişdirin və qutunu çox qızdırmayın).

"Tahoe-I"-nin eksiklikleri

Çatışmazlıqlar arasında rəylər yüksək yanacaq sərfiyyatını qeyd edir. Hətta dizel mühərriki ən qənaətcil rejimdə yüzdə ən azı 17 litr istehlak edir. Və benzin dəyişiklikləri - yüzdə 23-dən. Bunu nəzərə alaraq, bir çox sahiblər bu avtomobillərə qaz balon avadanlığı quraşdırırlar. Bu, birinci nəsil Tahoe ilə bağlı əsas çatışmazlıqdır.

Təkrar bazarda birinci nəsil Tahoe 400-500 min rubla alına bilər.

İkinci Nəsil

2000-2006-cı illər arasında istehsal edilib. Siz Chevrolet Tahoe-2 avtomobilinin fotosuna aşağıda baxa bilərsiniz.

Avtomobilin dizaynı yenidən işlənib. SUV daha hamar və daha rasional xətlər aldı. Ancaq qəddar və kütləvi formalarla doymuş keçmiş siluet qaldı. Sahiblərin rəyləri Tahoe-nin bədəninin çox davamlı olduğunu söyləyirlər. Metal qalındır və boya işləri zamanla soyulmayacaq. Maşın korroziyaya qarşı yaxşı qorunur.

İndi spesifikasiyalar haqqında. İkinci nəsil Chevrolet Tahoe iki benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. İlk mühərrikin iş həcmi 4,8 litr idi. Onun maksimal gücü 275 at gücü, fırlanma anı 393 Nm-dir.

Həcmi 5,3 litr olan ikinci blok 295 at gücünə sahib idi. Hər iki mühərrik dörd dişli alternativ olmayan avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. arasındaElektrik stansiyalarının üstünlükləri dizaynın sadəliyi və yüksək davamlılıqdır. Dezavantaj yüksək yanacaq istehlakıdır. Hətta "gənc" səkkiz silindrli qurğu yüzdə ən azı 17 litr istehlak etdi. Sürətlənmə dinamikası baxımından bu avtomobil şübhəsiz ki, sevindiricidir. Yüzlərlə sürətlənmə təxminən doqquz saniyə çəkir.

Təkrar bazarda ikinci nəsil Amerika yolsuzluq avtomobillərini 600-650 min rubla almaq olar.

Chevrolet Tahoe-3

Bu nüsxə ən uzun müddətdir - səkkiz ildir (2006-cı ildən) kütləvi şəkildə istehsal edilmişdir. Dizayn "Tahoe" - əsl amerikalı: nəhəng bamper, kütləvi kapot və radiator barmaqlığı. Ancaq bu nəsildə amerikalılar xromdan xilas oldular. Optika indi möhkəmdir. Quraşdırılmış disklərdən asılı olaraq yerin təmizlənməsi 20 ilə 24 santimetr arasındadır.

Əvvəlki kimi, sahiblərin rəyləri SUV-nin ölkələrarası qabiliyyətindən narazılıqlarını ifadə edir. Tam ötürücülü və yüksək klirenslə belə, avtomobil maneələri keçərkən tez-tez eşiklərdən yapışır.

İndi spesifikasiyalar haqqında. Əsasən, paylanmış yanacaq yeridilməsi ilə V formalı "səkkizlik" üçüncü nəsil "Tahoe"-də quraşdırılmışdır. Burada hələ də 16 klapanlı vaxt mexanizmi var idi. Ancaq mühərrik gücü bir qədər artdı. Belə ki, 5,3 litr həcmində mühərrik 324 at gücü hasil edir. Bu qurğu altı pilləli avtomatik transmissiya ilə birlikdə işləyir.

Modifikasiyadan asılı olaraq, SUV tam ötürücülü və ya arxa ötürücülü ola bilər. O da təmin etdireduktorlu ötürmə qutusu. Səkkiz silindrli mühərrik, bütün əvvəlkilər kimi, sürətlənmə dinamikası ilə sahiblərini sevindirir. Yüzə qədər bu avtomobil 8,8 saniyəyə sürətlənir. Maksimal sürət saatda 192 kilometrdir. Ancaq daha müasir altı pilləli avtomatik transmissiya (əvvəllər yalnız dörd istifadə olunurdu) və paylanmış yanacaq yeridilməsi sayəsində istehlak əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. İndi Chevrolet Tahoe monodrive ilə birləşmiş dövrədə 13,5 litr yanacaq sərf edir. 4x4 versiyası eyni iş rejimində iki litr daha çox istehlak edir.

Təəssüf ki, üçüncü nəsil artıq kütləvi istehsal edilmir və "ən gənc" nüsxənin ən azı dörd yaşı olacaq. Siz Tahoe avtomobilini təkrar bazarda 1-1,8 milyon rubla ala bilərsiniz.

"Chevrolet Tahoe-4": texniki xüsusiyyətlər, görünüş

Bu nəsil 2014-cü ildən kütləvi istehsal olunur. Maşın həm dizayn, həm də texniki xüsusiyyətlər baxımından bir sıra dəyişikliklərə məruz qalıb.

Görünüşünə gəlincə, o, tanınırdı. İstehsalçı nədənsə köhnə "ənənəni" dördgöz optikası ilə canlandırmaq qərarına gəldi. İndi fənərlər ksenon linzalar və işləyən işıq zolaqları ilə təchiz olunub. Radiator barmaqlığı tamamilə xromla örtülmüşdür və bamper mümkün qədər aşağı salınmışdır. Yeni Tahoe-nin patenti haqqında danışmağa ehtiyac yoxdur. Ən kiçik yüksəlişdə, bir bamper ilə bağlanma riski var - rəylər deyir. Həqiqətən sevindirən parlaq dizayndır. Bu avtomobil uzun illər göz oxşayacaq.

İndi spesifikasiyalar haqqında. Maşın iki güclə təchiz olunubvahidlər:

• 3, General Motors tərəfindən hazırlanmış 5 litrlik EcoTech. Bu klassik 8 silindrli dizayna malik atmosferli mühərrikdir. Ancaq burada mühəndislər dəyişən klapan vaxtı və birbaşa yanacaq yeridilməsi ilə fərqli bir klapan mexanizmindən istifadə etdilər. Blokun özü də baş kimi alüminiumdur. Bu mühərrikin maksimal gücü 5,3 litr həcmdə 360 at gücünə bərabərdir. Fırlanma anı - 500 Nm-dən çox, bu dörd min dövrədə mövcuddur.
• 6, eyni EcoTech seriyasının 2 litrlik mühərriki. Bu mühərrik turbinlə təchiz olunmayıb. Blok və başlıq da alüminiumdan hazırlanır. Mühərrikin həcmi - 6, 16 litr. Maksimum güc - 426 at gücü. Güc blokunun fırlanma anı 624 Nm-dir.

"Tacho-4"-ün istehlakı və dinamikası

Hər iki aqreqat "Hydromatic" altı pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub. Seçilmiş mühərrikdən asılı olaraq yüzlərlə sürətlənmə 6,8-7,5 saniyə çəkir. Lakin maksimal sürət saatda cəmi 180 kilometrdir. Üstəlik, proqram təminatı ilə məhdudlaşır. Dördüncü nəsil Tahoe-nin yanacaq sərfiyyatı olduqca məqbuldur - 100 kilometrə 11,5 ilə 13,5 litr arasında. Bu, digərləri arasında ən aşağı göstəricidir.

Şassisi "Tahoe-4"

Maşın nərdivan tipli çərçivə üzərində qurulub. Korpus yüksək möhkəmlikli metaldan hazırlanmışdır (kaput və gövdə alüminiumdan hazırlanmışdır). Jeep-in ön hissəsində A qolları olan müstəqil asma var. Arxasında - davamlı bir körpü və çox keçid. Bir seçim olaraq, istehsalçı adaptiv amortizatorların quraşdırılmasını təklif edirmaqnitoreoloji maye. O, asmaya avtomatik olaraq yolun vəziyyətinə uyğunlaşmağa imkan verir.

Qiymət, yeni "Tahoe"-nun konfiqurasiyası

Rusiyada yeni yolsuzluq avtomobilini 2 milyon 990 min rubla almaq olar. Bu əsas LE olacaq. Buraya 3,5 litrlik mühərrik, eləcə də bir sıra aşağıdakı seçimlər daxildir:

• Dəri bəzək.
• 18" yüngül lehimli disklər.
• İki zonalı iqlim nəzarəti.
• Ön və yan hava yastıqları.
• Doqquz dinamikli akustika.
• Çoxlu sükan.
• Tam güc paketi.
• Qabaq və arxa oturacaqların qızdırılması.
• Ön və arxa parkinq sensorları.
• Kör nöqtə monitorinq sistemi.
• Toqquşmadan yayınma sistemi və ətraf kameralar.

Maksimum LTZ konfiqurasiyası 4 milyon 185 min rubl qiymətində mövcuddur. Opsiyaların siyahısını adaptiv kruiz kontrolu, 20 düymlük yüngül lehimli disklər, arxa sərnişinlər üçün multimedia sistemi, elektrik lyuku və bir sıra digər gözəlliklər tamamlayır.

Nəticə

Beləliklə, biz Chevrolet Tahoe-nin nə olduğunu öyrəndik. Bu qəddar, nəhəng və əksər hallarda qarınqulu SUV-dir. Gündəlik istifadədə baha başa gələcək, lakin kütlədən asanlıqla fərqlənə bilər. Bundan əlavə, yolsuzluq avtomobili güclü çərçivə üzərində qurulub və rahat asmaya malikdir. Lakin bir çox ehtiyat hissələri yalnız sifarişlə əldə ediləcək (xüsusilə bu, birinci nəsil Tahoe olarsa). Bu nəzərə alınmalıdır"ikinci dərəcəli" Amerika SUV alarkən.