2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Porsche 968-in istehsalına başlayanda Porsche ən yaxşı vəziyyətdə deyildi. 1980-ci illərin ikinci yarısında korporativ strategiyada bir neçə kifayət qədər xaotik dəyişikliklər baş verdi, model çeşidinin inkişafında müəyyən bir durğunluq başladı, bu da satışın azalmasına səbəb oldu. 968 modeli yalnız 1982 Porsche 944-ün modernləşdirilmiş versiyası idi. Lakin eyni zamanda, ilk növbədə mühərrik üçün bir sıra xüsusiyyətlər ciddi şəkildə yaxşılaşmışdır.
Ümumi Xüsusiyyətlər
968 model sələfi kimi Neckarsulmdakı Audi zavodlarında deyil, Ştutqartdakı Porsche zavodunda istehsal olunmağa başladı. Bu tikinti keyfiyyətinə çox müsbət təsir etdi. Əvvəlki korpusa yaxın olmasına baxmayaraq, "Porsche 968"-in texniki xüsusiyyətləri mühərrikin təkmilləşdirilməsi sayəsində sələfi ilə müqayisədə artıb. Maşının uzunluğu 4320 mm, çəkisi 1370 kq-dır. Təkmilləşdirilmiş mühərrik sayəsindəavtomobil 6,5 saniyədə yüzlərlə sürətlənir. Maksimal sürət 252 km/saatdır. Eyni zamanda, avtomobil kifayət qədər qənaətcildir və birləşmiş dövrədə sürərkən 100 km-ə cəmi 10,3 litr sərf edir.
Bədən
1991-ci ildə təqdim edilən Porsche 968 köhnə 1976 Porsche 928-in dizaynının çox hissəsini saxladı. Oxşarlığın əsas elementlərindən biri arxaya qatlanan xüsusi faralar idi. Ümumiyyətlə, korpus 944 modelinin formasını təkrarladı.
Amma avtomobilin hündürlüyü bir qədər azalıb, forması isə daha yuvarlaqlaşdırılıb ki, bunu "Porsche 968"-in şəklini 944 modeli ilə müqayisə edərkən görmək asandır. Müvafiq olaraq, klassik eniş formulu "2 + 2" qaldı. Əsas xarici fərqlərə daha qalın arxa işıqlar, iki böyük hava girişi olan inteqrasiya olunmuş bamper və təkmilləşdirilmiş spoyler daxildir.
Maşının konvertasiya edilə bilən versiyası da var idi. Üstəlik, ABŞ-a tədarük edilən kabrioletlərdə arxa uşaq oturacağı yox idi və iki yerlik idi, Avropada isə "2 + 2" düsturu saxlanılırdı.
Daxili
Avtomobilin salonu ənənəvi Porsche üslubunu dördmilli sükan çarxı və sürətölçən və takometrin tablosunun mərkəzi hissəsində yerləşdirilməsi ilə davam etdirirdi. Qurğular hətta mərkəzi hava axını reflektorlarını da əhatə edən uzun əks əks etdirən üzlüklə örtülmüşdür. Avtomobil qabaqcıl yanal dəstəyi olan yüksək keyfiyyətli idman oturacaqları ilə seçilir.
Ümumiyyətlə, avtomobil daha dəbdəbəli olubsələfi. Yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyası, elektrik pəncərələr və kondisioner var. Daxili yüksək keyfiyyətli materiallarla işlənib.
Mühərrik və transmissiya
Mühərrikin yalnız birincinin modernləşdirilmiş versiyası olmasına baxmayaraq, o, modelin əsas məqamı oldu. Mühərrikdə alovlanma sistemi dəyişdirildi və elektronika ciddi şəkildə modernləşdirildi. O, ikiqat kütləli volan aldı. Yenilik, mühərrik sürətinin səviyyəsindən asılı olaraq suqəbuledici klapanların açılma vaxtını dəyişdirən VarioCam sisteminin istifadəsi idi. Bu, fırlanma anını artırmağa və zərərli emissiyaları az altmağa imkan verdi. Yenidən dizayn edilmiş Porsche 968 mühərrikini o dövrdə şirkətin ən təkmil mühərriki adlandırmaq olar. İş həcmi 3 litr olan dörd silindrli atmosfer mühərriki 240 "at" istehsal etdi. Bu, böyük qardaş "911" ilə təchiz edilmiş 250 at gücünə malik 3,6 litrlik mühərrikin gücünə demək olar ki, bərabərdir. Porsche 911 mühərrikinin altı silindrli olmasına baxmayaraq. dörd deyil.
"Porsche 968" bazasında altı pilləli "mexanika" ilə tamamlandı, dörd pilləli avtomatik transmissiya da mövcud idi. Sürücü yalnız arxada mövcud idi. Avtomobildə əla idarəetmə təmin edən tam müstəqil asma var idi.
Modifikasiyalar
Ən çox yayılmış "Club Sport" modifikasiyası salonda rahatlığın azalması və yenidən konfiqurasiya edilmiş asma, daha böyük təkərlərlə birləşdiyi üçün çəkisinin azaldılması ilə seçilirdi.
Porsche həmçinin 13 turbomühərrikli 968-dən ibarət kiçik bir seriya istehsal etdi. "Porsche 968 Turbo S" 100 km/saata 4,7 saniyəyə sürətlənib və maksimal sürəti 280 km/saat olub.
Bundan əlavə, Le Mans yarışları üçün xüsusi olaraq hazırlanmış "Porsche 968 Turbo RS"-in ultra-idman versiyası buraxıldı. Şirkətin mütəxəssisləri üç litrlik mühərrikdən 337 "atı" sıxmağa müvəffəq oldular və mühərrik 350 at gücünə qədər potensiala malik olsa da, qəsdən məhdudlaşdırıldı. Avtomobil xüsusi yarış asması və ABS ilə təchiz edilib. Bu versiyanın maksimal sürəti 290 km/saata çatdı.
"Porsche 968" "Porsche 928" nəslinin son modeli oldu. O, öz vaxtı üçün qiymət və keyfiyyət arasında ən yaxşı balansı təklif edirdi, lakin indi o, tədricən kolleksiya avtomobilinə çevrilir. Bu, kiçik tirajlarına görə xüsusilə turbomühərrikli versiyalar üçün doğrudur.
Tövsiyə:
Porsche 928: Porsche tarixində əfsanədir
Porsche 928 bu Alman şirkətinin 70-ci illərin sonlarında istehsal edilmiş ən dəbdəbəli və zərif kupelərindən biridir. Modelin istehsalı, lakin, demək olar ki, 20 il davam etdi - 1977-ci ildən 1995-ci ilə qədər. Bu avtomobil Ştutqart istehsalçılarının təkcə arxa mühərrik blokları istehsal edə bilməyəcəyinə birbaşa sübut oldu
"Porsche Cayenne": ölçülər, spesifikasiyalar, rəylər. Porsche Cayenne avtomobili
Maşın yaradan zaman hər hansı bir şirkət ən azı jurnalistlərin və tənqidçilərin fikrini rəhbər tutur, çünki onlar üçün əsas olan mənfəətdir, yəni alıcılar ön plandadır. Tərəqqi hələ də dayanmır və Porsche də istisna deyil. Bu yaxınlarda Porsche Cayenne-nin üçüncü nəsli buraxıldı, onun icmalını bu məqalədə təqdim edəcəyik
"Porsche" istehsalı: "Macan" modeli. Porsche "Makan" 2014 - çoxdan gözlənilən Alman SUV haqqında ən maraqlısı
Porsche-nin ən çox gözlənilən modellərindən biri Macan-dır. Porsche "Makan" 2014 heyrətamiz avtomobildir. 2014-cü ildə Los-Ancelesdə məşhur Alman konserni dünyaya sadəcə olaraq hörmət bəsləməyə bilməyən bir yenilik təqdim etdi. Güclü, sürətli, dinamik, gözəl bütün ərazi vasitəsi - bu barədə bunu deyə bilərsiniz. Ümumiyyətlə, bu avtomobilin üstünlükləri çoxdur. Və əsas haqqında danışmaq istərdim
Təkər balansı texniki xidmətin vacib hissəsidir
Bugünkü dünyada təkər balansı haqqında eşitməyən az sayda sürücü var. Bu prosedur avtomobilin texniki xidməti baxımından ən vaciblərdən biri hesab olunur
Dizel mühərrikli Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne"): sahibin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər, yanacaq sərfiyyatı, fotoşəkillər
Bu yazıda Porsche Cayenne Diesel S kimi alman avtomobilinin real sahiblərinin rəylərinə baxacağıq, onun texniki xüsusiyyətlərini, qiymətini və 100 kilometrə krossover yanacaq sərfiyyatını öyrənəcəyik. Onun hansı üstünlükləri və mənfi cəhətləri olduğunu ortaya qoyacağıq, rəqiblərini nəzərdən keçirəcəyik. Təsviri fotoşəkillər və həyat hiylələri ilə dəstəkləyin
