Dizel mühərrikli Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne"): sahibin rəyləri, texniki xüsusiyyətlər, yanacaq sərfiyyatı, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Məqalədə Porsche Cayenne (dizel) haqqında rəylər nəzərdən keçiriləcək. Bəli, bu modeldə sürət qutusu gözəl Alman idman krossoverinin sahiblərində ən güclü təəssürat yaratdı. Ən populyar iki mühərrikə malikdir: benzin V6 və dizel. İkinci mühərrik variantı altı pilləli mexaniki sürətlər qutusudur ki, bu da “avtomobili hiss etmək” istəyən insanlar üçün nəzərdə tutulub. Lakin Porsche Cayenne (dizel) sahiblərinin fikrincə, bu, heç də belə deyil. Bu transmissiya ilə siz yalnız yanacağa qənaət edə bilərsiniz, çünki avtomobiliniz daha az yanacaq sərf edəcək. Artıq başa düşdüyünüz kimi, bu məqalə Porsche Cayenne (dizel) haqqında ümumi məlumat verəcəkdir. Onun audio sistemindən başlayaq.

Musiqi

Şəkildəki materialın altında - "Porsche Cayenne" (dizel). Qeyd etmək lazımdır ki, ikinci nəsildə yeni Alman krossoverində BOSE audio sistemi yerləşdirdilər. oiki yüz vatt üçün on dörd dinamik, on gücləndirici kanalı və ümumiyyətlə audio sisteminin bütün gücü 585 vatt olan ən əsas modifikasiya. Ancaq çox yüksək keyfiyyətli və "konsert" musiqinin pərəstişkarısınızsa, Porsche Cayenne (diesel S) qəşəng Burmester High-End sistemi ilə yeni modifikasiyaya sahib olması üçün daha çox pul ödəməli olacaqsınız. Onun xüsusiyyətləri daha yaxşıdır, artıq idarə oluna bilən on altı aktiv dinamikə malikdir. Sabvufer artıq üç yüz vattdır və ümumi çıxış gücü mindən çoxdur.

Ötürülmə

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, dizel ilə Porsche Cayenne 3L sürət qutusu yaxşıdır. Alman mühəndisləri köhnə "PDK-Robot"larını təchiz etmək qərarından imtina etdilər. Belə sürət qutusu bu markanın avtomobillərində, məsələn, Boxster və ya Turbo S-də tapıla bilər. Və bunu başa düşmək olar: iki muftalı belə bir robot sürət qutusu palçıqda sürmək üçün uyğun deyil, yəni Cayenne krossoveri. O, yükə və ya qoşquya tab gətirə bilməz, ona görə də yeni transmissiya quraşdırmaq qərara alındı. Bunun üzərində Aisindən olan yapon ustaları işləyiblər.

Yeni qutuda səkkiz dişli var, onları sükandakı "ləçəklərdən" istifadə etməklə dəyişmək imkanı var. Ancaq bu, ən vacib şey deyil. Bunun ən yaxşı tərəfi əla parametrlərdir. İstəyirsinizsə, dişliləri 2-3 sürət deyil, dərhal dörd dəyişdirə bilər. Qaz pedalını basırsınız - dərhal üçüncü sürət. Sən özünə getyeddinci - pedalı buraxdı, artıq 3 və ya daha çox sürət aşağıdır. Dizel mühərrikli yeni "Porsche Cayenne-2018" çox texnolojidir.

Təbii ki, yeni Tiptronic S səkkiz növbəli avtomatik transmissiyanın ən vacib cəhəti yanacağa qənaətdir. İki ton ağırlığında olan yeni krossover şəhər ətrafında hər yüz kilometrə cəmi 15 litr sərf edir. Bu, çox yaxşıdır və bu, rəqibləri qabaqlayan əhəmiyyətli bir nəticədir. Dizel mühərrikli Porsche Cayenne-də isə sərfiyyat daha da azdır: şəhər yollarında yüz kilometrə on üç litr.

Bəli, demək olar ki, bütün digər avtomobillərdə olduğu kimi, yaza bilərsiniz: Porsche Cayenne Diesel S-də sürətin aşağı salınması zamanı gecikmə olur, lakin bu, çox, çox kiçikdir. Onun haqqında danışmaq sadəcə məntiqsizdir. Başa düşmək lazımdır ki, hər hansı digər sürücü, hətta ən peşəkar sürücü belə yaxşı sürəti aşağı sala bilməyəcək və bunu Alman markasının transmissiyasından daha sürətli edə bilməyəcək. Qeyd etmək lazımdır ki, sürət qutusu kifayət qədər "ağıllıdır". Sıx döngədən keçəndə qazı buraxdığınız zaman sürəti artırmır. O, heç vaxt lazım deyilsə, dişliləri dəyişdirməyəcək. Porsche Cayenne-nin (dizel ilə) texniki xüsusiyyətləri olduqca yaxşıdır, xüsusən transmissiya.

Və əlbəttə ki, dişlilərin idman rejiminə keçirilməsinin vacib funksiyasını xatırlatmağa dəyər. Bunun üçün ayrıca bir düymə yaradılmışdır ki, bu da keçid mərhələlərini daha sürətli edir. Azaldılmışlar daha tez-tez açılır, gücləndiricilər ümumiyyətlə istifadə edilmir. Və təbii ki, yanacaq qənaəti haqqındatransmissiya unudur və avtomobil tam gücü ilə işləyir. Porsche Cayenne (dizel) üçün mühərrik yağı bütün digər avtomobillərdə olduğu kimi doldurulmalıdır. Təxminən hər beş min kilometrdən bir.

Plagiat mifi

Bir çox insanlar Alman Porsche Cayenne-nin Volkswagen Touareg-ə çox bənzədiyini və ya hətta oxşar olduğunu söyləyirlər. Bəli, bu modellər eyni platformada qurulur. Amma onların funksiyaları, prestiji və bir çox digər amillər əsaslı şəkildə fərqlidir. Məsələn, 350 at gücünə malik Alman avtomobili Audi TT RS mülki Skoda Octavia ilə eyni kuzov üzərində qurulub - və heç kim bu avtomobilləri eyni adlandıra bilməz. Beləliklə, başa düşməlisiniz ki, maşınlar eyni platformada yaradılıbsa, bu, onların tamamilə oxşar və oxşar olması demək deyil.

Daxili

İnsanlar üçün ön oturacaqlar səkkiz istiqamətdə tənzimlənir. Və hamısı əsas paketə daxildir. Bununla belə, Turbo variantında sürücü oturacağı üçün on səkkiz mövqe var. Və əlbəttə ki, havalandırma və istilik var. Eyni soyutma və qızdırma funksiyaları arxa oturacaqlar üçün də təklif olunur.

Mühərriklər

Üç litrlik V6 benzin mühərriki üç yüz at gücü və 400 Nyuton metr fırlanma anı hasil edir.

Dizel analoqunun da üç litr həcmi var və gücü artıq iki yüz qırx "at"dır.

Və yenə də bu iki aqreqatın "padşahı" beş yüz at gücünə malik V8-dir. O, cəmi dörd yarım saniyə ərzində 0-dan 100-ə qədər sürətlənir və bu, zirvədir.krossover bu gün. Bununla belə, belə mühərriklə və kifayət qədər zəngin konfiqurasiyada Porsche Cayenne sizə adi konfiqurasiyadan iki dəfə baha başa gələcək: altı milyon yarım rubl.

V6 mexaniki transmissiyalı benzin sizə cəmi üç milyon rubla başa gələcək və buna görə də bu avadanlıq Rusiya Federasiyasında ən populyar hesab olunur. Həmçinin, dizel mühərriki də daha az tələbatda deyil, Asiyada bu Alman krossoverinin satışlarının yetmiş faizi belə mühərriklə edilən modifikasiyalardan əldə edilir. Porsche Cayenne (dizel 3.0) sahiblərinin rəyləri ən müsbətdir. Ancaq yalnız bir şey ürəkaçan deyil - Rusiyadakı qiymət. Bu gözəl avtomobilin əsas versiyasında hansı opsiyaların yerləşdirildiyini anlamağa dəyər.

Funksiyalar

Artıq aydın olduğu kimi, üç yüz at gücündə V6 benzin mühərrikli bu Alman Porsche Cayenne krossoverinin ən sadə versiyası Rusiya Federasiyasında üç milyon yüz min rubla başa gəlir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, artıq avtomatik sürət qutusu ilədir, çünki vətənimizdə mexaniki olan avtomobillər ümumiyyətlə satılmayacaq. Baza qiymət müxtəlif əlavə variantlar olmadan təklif olunan qiymətdir. Avtomobilinizdə çoxfunksiyalı oturacaqlar, ehtiyat təkər və sair olması üçün əlavə ödəniş etməlisiniz. Beləliklə, oturacaqların və interyerin dəri bəzəyi sizə iki yüz əlli min rus rubluna başa gələcək. Alman avtomobilinizin ön şüşəsinin isitmə funksiyası iyirmi üç min rubl olaraq qiymətləndirilir. Elektrikli magistral sürücüsü otuz min rubla başa gəlir. Bir düyməni basmaqla, o, öz-özünə açılıb bağlanacaq. Avtomobilinizi çox tez və effektiv şəkildə dayandıracaq keramika əyləcləri əlavə olaraq dörd yüz min rus rubluna ala bilərsiniz. Yuxarıda bəhs etdiyimiz musiqi ən yüksək keyfiyyətli dinamiklər üçün iki yüz otuz min rubla başa gəlir.

Cayenne Turbo-nun modifikasiyası var - bu, çox şirin desertdir və belə avtomobilin əsas versiyasında artıq pnevmatik asqı var və onun klirensi bir qədər yüksəkdir. Əlbəttə ki, başlıq altında ən çox "şirə". Beş yüz at gücünə çatan bir V8 benzin mühərriki var. Porsche-dən belə sürətli krossoveri birtəhər dayandırmaq lazımdır, ona görə də onun üçün Audi R8-dən əyləc diskləri quraşdırılıb. Karbon keramika əyləcləri də altı yüz min rubl qiymətinə sifarişlə əldə edilir.

Dizel Cayenne haqqında bir az. Rusiya Federasiyasında bu, üç milyon iki yüz min rus rubluna başa gəlir. Dörd yüz at gücünə malik atmosfer atmosferli V8 mühərrikli model də var, onun qiyməti dörd milyon yüz min rubl olacaq.

Hibrid model, yəni həm benzin, həm də elektrik mühərriki Rusiyada dörd milyon beş yüz min rubla başa gələcək. Porsche Cayenne-nin ən güclü versiyası altı milyon beş yüz min rus rublu ilə qiymətləndirilir. Baxmayaraq ki, ən bahalı versiya adi versiyadan daha yaxşı olacaq və daha çox seçim olacaq, lakin dəyişikliklər və funksiyalar getdikcə daha çox əlavə edilə bilər. Buna görə də, Cayenne-nin əsas versiyasından eyni şeyi edə bilərsiniz,Turbo ilə eynidir, lakin mühərrik daha zəif olacaq. Ümumiyyətlə, alman krossoverinin ən yaxşı avadanlığının qiyməti səkkiz milyon rubldan çox olacaq.

Qeyd etmək lazımdır ki, Porsche Cayenne-nin avtomatik transmissiyalı ən sadə konfiqurasiyasında Avtomatik Başlama/Söndürmə funksiyası mövcuddur. O, benzinə qənaət etmək üçün svetoforda mühərriki avtomatik söndürür. Trafikdə də kömək edir. Yenə də avtomobili işə salmaq rahatdır - bu da bir üstünlükdür. Bir barmaq toxunuşu - və avtomobil gedə bilər! Maraqlı yenilik ondan ibarətdir ki, avtomobil sizin qapı və ya baqajınız açıq olanda anlayır və mühərriki işə salmır. Ən maraqlısı odur ki, sürücü təhlükəsizlik kəməri taxmırsa, o da işə düşməyəcək. Bu, əlbəttə ki, asanlıqla yan keçə bilər, amma əvvəlcə bunu etməli olacaqsınız. Və yenə də yaxşı ki, avtomobildə təhlükəsizliyiniz ən vacib şeydir. Amma bir fakt var. Bu maşının mühəndisləri və yaradıcıları yaxşı bilirdilər ki, bu xüsusiyyət əsas konfiqurasiyada hər kəsin xoşuna gəlmir. Buna görə də, satın alarkən onu sadəcə söndürə bilərsiniz. İdman rejimini aktiv etmisinizsə, bu sistem də işləməyəcək.

Xatırlatmaq yerinə düşər ki, Porsche Cayenne standart olaraq iki zonalı iqlim nəzarəti ilə gəlir, lakin siz əlavə ödənişlə iki əlavə zona əldə edə bilərsiniz. Bu funksiyanı aktiv etsəniz, arxa oturacaqdakı sərnişinlər də hava girişini tənzimləyə biləcəklər.

Qeyd etmək lazımdır ki, bu Alman böyük krossoverində rem var. təyin etmək. Lakin o, yalnız Avropa ölkələrində avtomobil alarkən verilir.

Porsche baqajının həcmiCayenne Diesel S 670 ilə 1780 litr arasındadır.

Rusiya Federasiyasında rus rubluna satılan alman krossoverləri həmişə maksimum dərəcədə təchiz olunub. Onların PASM adlı aktiv dayandırılması var idi. Onun sayəsində avtomobildə üç müxtəlif asma rejimi arasından seçim etmək mümkün oldu. Onları belə adlandırdılar: Rahatlıq, Normal və İdman. Onların arasındakı fərq həmişə güclü şəkildə hiss olunub, xüsusən də ən rahat və idman rejimini müqayisə edərkən. Əgər "track" üslubunu yandırsanız, avtomobil çox sərtləşəcək və növbələrə girmək üçün çox yaxşı olacaq. Düzdür, bu rejimdə ya yarış yollarında, ya da çox düz və düz yolda getmək olar. Həqiqətən də, Comfort üslubunda avtomobil çox yumşaq olacaq və o, sözün əsl mənasında "üzən" olacaq.

Bu asqıya əlavə olaraq Rusiya Federasiyasında rus rublunda cüzi əlavə ödəniş müqabilində pnevmatik asqı ilə seçim əldə edə bilərdiniz və o, artıq yerin təmizlənməsini tənzimləməyə imkan verdi və onun üçün sistem var idi. avtomobilin rulonlarını basdırmaq. Bununla birlikdə, sonuncu funksiya, dizel mühərriki ilə modifikasiyalara qoyulmadığını qeyd etmək lazımdır. Və bu, hamısı deyil: Porsche Cayenne aktiv tam ötürücü ilə təchiz oluna bilər. İstənilən uzun döngəni keçəndə işə başlayır. Ümumiyyətlə, bu sistemin işini izah etmək çox çətindir, lakin sadə sözlə: bu, sürüşməyə getməyə imkan verməyəcək. Və siz böyük və ağır krossover deyil, bir tonluq idman avtomobili idarə edirmiş kimi döngələrə çox asanlıqla girə biləcəksiniz. Ümumiyyətlə, dizel ilə Porsche Cayenne-in rəyləriidarəetmə baxımından olduqca müsbətdir.

Alman Porsche Cayenne üçün başqa bir seçim kruiz kontroldür. Sizdən qabaqda olan avtomobilin məsafəsini idarə etmək üçün daxili radardan istifadə edir. Qarşıdakı avtomobilin sürətinə əsasən sürəti tənzimləyir və avtomobillə sizin məsafənizi yol qaydalarına uyğun saxlamağınızı təmin edir. Qarşınızdakı avtomobil sürətlə yavaşlayırsa, sistem də çox tez dayanacaq və qəzanın qarşısını alacaq. Düz arxa bamperdə yerləşən başqa bir vacib seçim var. Bu, ölü zonada olan avtomobilləri saatda otuzdan iki yüz əlli kilometrə qədər sürətlə tanıyan və onlar haqqında sizi xəbərdar edən təhlükəsizlik sistemidir. Belə bir sistemlə heç vaxt qəza keçirməyəcəksiniz.

Alman Porsche Cayenne krossoverinin mühərrikinin modifikasiyasından asılı olaraq onun müxtəlif rəngli əyləc kaliperləri ola bilər. Qara rəng Porsche benzininin dizel versiyalarında və adi modifikasiyalarında tətbiq olunur. Gümüş rəng - Cayenne S və Hybrid modelləri üçün. Kaliperin gücünü və təhlükəsini ifadə edən qırmızı, kapotunun altında beş yüz at gücündə mühərriki olan Turbo versiyasını taxdı. Əlavə keramika əyləcləri sifariş edərkən sarı və ən nadir olanlar yerləşdirilir. Onların ölçüsü öndə 420 millimetr, arxada 380 millimetrdir.

Maşın sürətləndirilməsi

Dizel mühərrikli "Porsche Cayenne" dinamik performansı çox layiqli oldu. O, saatda sıfırdan yüz kilometrə qədər sürətlənircəmi 8 saniyədə. Müqayisə üçün, bu krossover modelinin əvvəlki nəsli bunu bir saniyə daha çox etdi. Bu, ümumi çəkidə azalma və yapon mühəndisləri tərəfindən yaradılmış fərqli sürət qutusu ilə əlaqədar idi.

Əgər siz mühərrik seçsəniz, Porsche Cayenne (dizel) haqqında rəylər daha müsbətdir. Buna görə də, çoxu onu qəbul etməyi məsləhət görür. Daha az gücə malikdir, lakin bu bir dezavantaj deyil, hətta bir üstünlükdür. Çünki Rusiya Federasiyasında avtomobil vergisi xeyli az olacaq. Digər bir artı odur ki, Porsche Cayenne (dizel) istehlakı az olacaq, yəni şəhərdə 9 litr. Bir benzin rəqibi ilə müqayisədə bu, çox, çox yaxşıdır. Yeri gəlmişkən, qeyd etmək lazımdır ki, güc praktiki olaraq heç bir şeyi həll etmir: benzin mühərriki üçün, dizel mühərriki üçün saatda yüz kilometrə qədər sürətlənmə eynidır. Və ən vacib artı: həmkarından daha səssizdir. Buna görə də, Porsche Cayenne (dizel 3.0) haqqında rəylər olduqca müsbətdir, çünki bir çox insan səssiz mühərrikləri sevir. Və ümumiyyətlə, bu avtomobildə səs izolyasiyası yüksək səviyyədədir. Qeyd etmək lazımdır ki, bəzən sahiblər bahalı hissələrdən şikayətlənirlər. Ancaq bu başa düşüləndir, çünki onlar çox uzun müddət qırılmırlar. Alman avtomobilləri həmişə bir milyon kilometr sürmək və yolda qalmaq imkanları ilə məşhur olublar.

Dizel mühərrikli Porsche Cayenne-in rəylərinə əsasən aydın olur ki, o, dinamik imkanlar baxımından bu modelin köhnə yolsuzluq avtomobillərinə yaxınlaşıb. Niyə belədir? Əvvəllər bu markanın avtomobilləri daha güclü idi, mühərrikin həcmi 5 litr idi və təxminən 350 at gücü istehsal edirdi.qüvvələr. Köhnə Cayenne maksimum iki yüz qırx km / saat sürətlənə bilər və 7 saniyədə yüzə qədər sürətlənir. 2018-ci ildə buraxılan yeni model saatda iki yüz otuz kilometrə qədər, yüzlərlə isə 8 saniyəyə sürətlənir. İstehlak haqqında danışın - sadəcə sevinin, çünki Porsche Cayenne əvvəl şəhərdə iyirmi bir litr benzin yandırırdı. Yeni Porsche Cayenne-də dizel yanacağı şəhərdə səkkizdən on üç litrə qədərdir. Bu işdə alman mühəndisləri əla iş görüblər.

çeviklik

Dizel mühərrikli Porsche Cayenne-nin rəylərindən məlum olur ki, bu avtomobil Rusiya Federasiyasında adi yollar üçün uyğundur. Ancaq ən məşhur Nürburqrinq trekində sükanı təcrübəli yarışçının əlinə versəniz, onun haqqında nə deyirlər? Dmitri Sokolov alman krossoverini onun üzərində sınaqdan keçirdi və məlum oldu ki, avtomobil hətta yarış trekləri üçün ən yaxşı rejimində olsa da, heç də bunun üçün nəzərdə tutulmayıb. Sükanı çox pis idarə etdi, yüksək sürətlə heç yerə zəng edə bilmədi. Buna görə də Porsche Cayenne-nin gözəl idarə olunması ilə bağlı fantaziyalar darmadağın oldu.

Bəli, bu olduqca utancvericidir. Bununla belə, bu olmasa belə, avtomobil adi yollarda yaxşı idarə edə və sükanı yaxşı idarə edə biləcəyini sübut edir. Avtomobil düz bir xətt saxlayır və sükan çarxı ilə istənilən dönüşə dərhal reaksiya verir. Bu avtomobildə özünüzü uzun illər ən yaxşı alman mühəndisləri tərəfindən yaradılmış krossover idarə etdiyiniz kimi hiss edirsiniz. Onun bankları haqqında danışmaq gülüncdür.

Rəqiblər

Onlar nə təklif edirlər? Alman markası BMW öz SUV sinifində vəkrossoverlər iki premium modeli yerləşdirə bilər. Bunlar dünyaca məşhur X5 və X6 modelləridir. Onlardan ən ucuzu Rusiya Federasiyasında iki milyon doqquz yüz on doqquz min rus rubluna başa gələn birinci variant olacaq. O, üç litr həcmli, üç yüz at gücünə malik mühərrikin modifikasiyasını ehtiva edir. İki yüz qırx beş at gücünə malik bu modelin dizel versiyası da var və üç milyon iyirmi səkkiz min rus rubluna başa gələcək. Bu, Alman Porsche Cayenne krossoverlərinin əsas avadanlıqlarından bir qədər azdır, lakin bu, müqayisə deyil. Qeyd etmək lazımdır ki, BMW-nin ən güclü versiyası belə Cayenne-dən bir milyon üç yüz min rus rubluna ucuz başa gələcək. Buna təəccüblənməyə ehtiyac yoxdur. Porsche daha prestijli markadır, onun mühərrikləri BMW-dən qat-qat yaxşıdır.

Əgər BMW X6 və X5-i müqayisə etsək, birinci variant ikincidən baha olacaq, həm də əsas konfiqurasiyada Cayenne-dən xeyli baha olacaq. Bununla belə, Porsche-nin S versiyası qiymət baxımından artıq onları ötəcək.

Hibrid modellər haqqında nə demək olar? BMW bu sahədə qabaqdadır, çünki onların bu sinifdəki modelləri Porsche-dən qat-qat yaxşıdır. Birincisi belə bir modelə beş milyon rubla başa gələcəksə, ikincisi cəmi dörd milyon dörd yüz min rus rubluna başa gələcək. Əlbəttə, bir arqument irəli sürmək olar: müqayisədə güc çox fərqlidir. Cayenne təxminən üç yüz doxsan at gücünə malikdir, BMW isə təxminən beş yüz at gücünə malikdir.

Alman markası Mercedes Benz və onun ML modeli Porsche-nin birbaşa rəqibi kimi də yadda qalacaq. Cayenne, çünki bu avtomobil vətənimizdə təxminən iki milyon yeddi yüz min rus rubluna başa gəlir. Beş yüz at gücünə malik bu versiyanın yüksək səviyyəli konfiqurasiyası təxminən 5 milyon rus rubluna başa gələcək.

Digər rəqib Infiniti FX35-dir. O, üç yüz iyirmi at gücünə qədər mühərrikin modifikasiyasına malikdir və Rusiya Federasiyasında iki milyon beş yüz min rus rublu qiymətinə satılır. Eyni avtomobilin təxminən dörd yüz at gücünə malik bir versiyası üç milyon beş yüz min rubla başa gələcək və bu, əlbəttə ki, Porsche Cayenne-dən çox azdır. Bu başa düşüləndir, Alman markası daha prestijlidir.

Hələ bir rəqib var - Land Rover brendi. Məhz, onların Range Rover modeli və Sport modifikasiyası. Dizel versiyası üç litr mühərrik həcminə malikdir və güc tam olaraq iki yüz qırx dörd at gücünə malikdir. Bu avtomobili Rusiya Federasiyasında zəhmətlə qazanılmış iki milyon səkkiz yüz səksən səkkiz min rus rubluna ala bilərsiniz. Beş litr mühərrik gücü və üç yüz yetmiş beş at gücü olan ən yaxşı versiya sizə tam üç milyon rubla başa gələcək. Dizel mühərrikli Porsche Cayenne-nin çatışmazlıqları azdır, lakin ən çox diqqət çəkəni onun qiymətidir. Rəqiblərlə müqayisədə olduqca yüksəkdir.

Nəticə

Məlum olduğu kimi, Porsche Cayenne (dizel 3.0) haqqında rəylər müsbətdir, çünki bu modifikasiya Alman markalı avtomobilin bütün sahibləri və alıcıları üçün ən məqbul seçimdir. Bu maşın tamdırlayiqincə idarə edir, az yanacaq sərfiyyatı, kifayət qədər aşağı güc vergisi, çox keyfiyyətli mühərrik və Rusiya Federasiyasının yollarında yaxşı çeviklik var. Bəli, müntəzəm işi olan insanların cibi üçün bu, kifayət qədər bahadır, lakin avtomobil buna dəyər. Aydındır ki, interyer və eksteryerin keyfiyyəti xeyli yaxşılaşacaq, avtomobilin dinamik göstəriciləri isə rəqiblərinkindən xeyli yüksək olacaq. Porsche Cayenne (dizel 3.0) sahiblərinin rəyinə əsasən, insanların çoxu bu avtomobilin məhz belə modifikasiyasına üstünlük verir.