2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21
Bugünkü dünyada təkər balansı haqqında eşitməyən az sayda sürücü var. Bu prosedur avtomobilin texniki xidməti baxımından ən vaciblərdən biri hesab olunur. Onun həyata keçirilməsinin keyfiyyəti yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə, eləcə də sükan və ön asma hissələrinin davamlılığına birbaşa təsir göstərir. Yolda sürərkən vibrasiya və səs-küy yarandığından disbalans asanlıqla müşahidə edilə bilər. Bununla belə, xüsusi cihazlar və stendlərdən istifadə edərək dəqiq yoxlama aparılmalıdır. İdeal olaraq, təkər balansı iki-üç min kilometr keçdikdən sonra aparılmalıdır. Mövsümi təkər dəyişdirildikdə, bu prosedur da tələb olunur.
Beləliklə, düzgün təkər balansı bütövlükdə avtomobilin etibarlı işləməsinin açarına çevrilir. Balans, demək olar ki, hər bir təkər dəyişdirici stansiyasında mövcud olan xüsusi bir maşını müəyyən etməyə kömək edir. Tənzimləmə işinin nəticəsi əsasən maşının özünün tənzimləmə səviyyəsindən asılıdır. Xidmət qabiliyyətinin göstəricisi müəyyən edilmiş standartlara fırlanma sürətinə uyğunluq ola bilər. olmalıdırunutmayın ki, balanssızlığı dəqiq müəyyən etmək üçün maşın bir dəfədən çox işlədilməlidir.
Təkər balansının oynadığı rolu həqiqətən şişirtmək olmaz. İlk növbədə disbalansın səbəbi odur ki, diskin ştamplama və ya tökmə zamanı metal bərabər paylanmır, buna görə də döyünməyə səbəb olan ağırlıqlı bir yer yaranır. Bundan əlavə, balanssızlığa birbaşa təkərin özü səbəb olur ki, bu da kifayət qədər mürəkkəb bir cihaza və xeyli çəkiyə malikdir. Bu baxımdan son mərhələdə təkərlər yığılarkən normal fırlanmaya mane olan qüvvə aşkar edilərək aradan qaldırılır.
Bir qayda olaraq, statik və dinamik təkər balansı həyata keçirilir. Birinci seçim öz fırlanma oxu ətrafında vahid çəki paylanmasını təmin edir. Statik tarazlıq pozularsa, təkər yol səthinə kifayət qədər güclü zərbə vuracaq, bu da asma hissələrinin daha da aşınmasına səbəb olacaqdır. Buna görə də bu xidmət avtomobil xidmətlərində populyardır. Dinamik tarazlığa gəlincə, çəki təkərin fırlanma müstəvisinə nisbətən bərabər paylandıqda ideal hesab olunur. Bu fenomenin mənfi təsiri daha çox geniş təkərlərdə nəzərə çarpır.
Təbii ki, arxa təkərlərin balanssızlığı daha az nəzərə çarpacaq, lakin onlar da balanslaşdırılmalıdır. Əks halda, qısa müddətdən sonra rezin qeyri-bərabər aşınması müşahidə edilə bilər. İndiki vaxtda avtomatik üsul xüsusilə geniş yayılmışdır, haradatarazlıq incə qum, xüsusi qranullar və ya bir növ toz ilə əldə edilir. Burada süspansiyonla birbaşa qarşılıqlı əlaqədə olan təkərin mərkəzdənqaçma qüvvəsi mühüm rol oynayır. Yuxarıda göstərilənlərin hamısından, təkər balansının nə üçün lazım olduğu və onun olmamasının hansı nəticələrə səbəb ola biləcəyi aydın olur.
Tövsiyə:
Təkər sürət indeksi seçim üçün vacib göstəricidir
Avtomobil təkərlərinin seçilməsi məsələsi hər il hər bir avtomobil sahibinin qarşısında durur. Çoxları dostların məsləhətinə əməl edir, kimsə öz başına alış-veriş etməyi üstün tutur. Bu məqalə seçdiyiniz ağrıları az altmağa kömək edəcək
Təkər düzülməsinin tənzimlənməsi. Təkər hizasını özünüz necə tənzimləmək olar. Təkərlərin hizalanması stendi
Bu gün istənilən xidmət stansiyası təkərlərin düzülməsinin tənzimlənməsini təklif edir. Bununla belə, avtomobil sahibləri bu proseduru özləri həyata keçirə bilərlər. Beləliklə, onlar avtomobillərini daha yaxşı başa düşməyi və hiss etməyi öyrənəcəklər. Avtomexaniklər yekdilliklə təkərlərin düzülməsini özünüz qurmaq olduqca çətin olduğunu iddia edirlər. Əslində belə deyil
Yoxlama məntəqəsi avtomobilin ən vacib hissəsidir
Yoxlama nöqtəsi avtomobildə dişliləri dəyişdirmək üçün nəzərdə tutulmuş ən mürəkkəb texniki mexanizmdir. Heç bir avtomobil sürət qutusu olmadan hərəkətə davam edə bilməz. Bu gün avtomatik və mexaniki transmissiyalar var. Sonuncu birinci çıxdı. Bu gün də bir çox avtomobillərdə istifadə olunur
Üç təkərli skuter: öndə iki təkər və ya arxada iki təkər
On il əvvəl qeyri-adi motorlu skuterlər qəfildən yollara çıxdı. Üç təkərli skuter həqiqətən inqilabi dizayna sahib idi, burada iki təkər arxada deyil, öndə yerləşirdi. Bunu ilk kimin icad etdiyi bilinmir. Lakin ilk modellər, artan emosiyaların azalmasından sonra istehlakçılar arasında çox da həvəs yaratmadı. Yeni cəhdlər yoldadır. Eyni skuterlər daha tanış görünür, lakin gözlənildiyi kimi arxada iki təkər var. Sıra ilə bəzi və digər modellər haqqında danışaq
QAZelle-də təkərlər: təkər və təkər ölçüsü
Təkərlərin və təkərlərin ölçüsü ilə bağlı belə sadə görünən sualın bir çox nüansı ola bilər. Əlbəttə ki, GAZelle-dəki təkərlər istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş öz standart ölçülərinə malikdir. Eyni zamanda, bu mövzuda çoxlu sayda suallar var ki, bu da avtomobil sahibləri üçün təkər və təkərlərin seçimini çətinləşdirir
