Koenigsegg Agera: texniki xüsusiyyətlər, rəylər, qiymət və şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Koenigsegg Agera, əla dinamik performansa malik Bugatti-Veyron idman avtomobili üçün bəlkə də yeganə ciddi rəqibdir. İlk dəfə Koenigsegg-Ager 2011-ci ildə ictimaiyyətə təqdim edildi, bundan sonra 2013-cü ildə şirkət kiçik bir yeniləmə etmək qərarına gəldi. Lakin avtomatik rəylərə görə, dəyişikliklər heç də kardinal deyildi. Və bu gün biz Koenigsegg Agera-nın xüsusiyyətlərinə, dizaynına və qiymətinə baxacağıq.

Görünüş

Bu avtomobilin dizaynı çoxlarını təəccübləndirməyə qadirdir - kuzovdakı qeyri-adi kəsiklər, yuvarlaqlaşdırılmış ön şüşə, aerodinamik dam və idman optikası. Yeri gəlmişkən, yan şüşələr ön şüşədən bir neçə dəfə kiçik ölçülüdür. Lakin görmə heç də azalmır.

Koenigsegg Agera avtomobili eksteryerdə çox qeyri-adi idman avtomobilidir. Yeri gəlmişkən, restyling zamanı mühəndislər aerodinamikanı tənzimləməyə çalışdılarmüqavimət ideala yaxındır. İndi bu rəqəm 0,33 Cr-dir. Yeni, yüngül çəkili ön yan qanadları da qeyd etmək lazımdır ki, onlar nəinki küləyin müqavimətini azaldır, həm də saatda 250 kilometr sürətlə əlavə 20 kiloqram yerə endirmə qüvvəsini təmin edir.

Super avtomobil salonu

İçərisində bu avtomobil digər idman avtomobillərindən fərqlənmir. Burada əsas bitirmə materialları arasında karbon lifi və alüminium kimi detalları qeyd etmək lazımdır. Kabinənin bəzi yerlərində hətta qiymətli daşlar da var. Hətta məşhur Lamborghini Diablo-da belə bitirmə materialları kombinasiyası yoxdur. Məhz buna görə də Koenigsegg Agera-2013-ün salonu digər avtomobillərin interyerlərindən fərqli olaraq ən unikal, prestijli və ən əsası hesab olunur.

Həmçinin daxili işıqlandırmaya daha çox diqqət yetirildi. Koenigsegg Agera-da biz kənardan görünməyən çoxlu mikro perforasiyaları görə bilərik ki, bu da günün istənilən vaxtında alət panelinin yığımlarının əla görünməsini təmin edir.

Mərkəzi konsolda böyük çoxfunksiyalı sensor ekran var. Bu qurğuya peyk naviqasiyası, Bluetooth və audio idarəetmə sistemi kimi funksiyalar daxildir. Avtomobilin bütün salonunu kosmik gəminin daxili kupesi ilə müqayisə etmək olar – hər şey elə mürəkkəb və qeyri-adidir. Yeri gəlmişkən, sükan çarxında əlləri tutmaq üçün rahat yerlər var və hər tərəfdə yanlarda 4 pult düyməsi var. salonüzlük əsasən açıq rəngdədir - hətta içəridəki ayaq altılar da ağ rəngə boyanmışdır!

Lakin yaxşı tərəfləri ilə yanaşı, mənfi cəhətləri də var. Xoşbəxtlikdən, Koenigsegg Agera-da onların çoxu yoxdur. Bu idman avtomobilinin əsas çatışmazlığı ümumi həcmi cəmi 120 litr olan kiçik baqajdır. Baxmayaraq ki, digər idman avtomobilləri fonunda bu rəqəmi ən kiçik adlandırmaq olmaz. Əksinə, Koenigsegg Agera-nın baqajı bu sinifdə avtomobil üçün ən geniş olanlardan biridir.

Koenigsegg Agera: mühərrik performansı və sürətlənmə dinamikası

Mühəndislər idman avtomobilinin mühərrik bölməsinə daha çox diqqət yetirdilər. Hazırkı Koenigsegg Agera R tək 5,0 litrlik səkkiz silindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Udulmuş yanacağın növündən (95-ci benzin və ya E-85 bioyanacaq) asılı olaraq, bu qurğu 900-dən 1100 at gücünə qədər güc inkişaf etdirməyə qadirdir. Eyni zamanda, onun 3300 rpm-də maksimal fırlanma anı təxminən 1200 N/m təşkil edir ki, bu da Koenigsegg-Ager-i dünyanın ən güclü avtomobillərindən birinə çevirir.

Bu mühərrikin təəccüblü dərəcədə yüngül çəkisini qeyd etmək lazımdır. Bu səkkiz silindrli qurğunun boş çəkisi 197 kiloqramdır. Belə bir yüngüllük, şübhəsiz ki, sürətlənmə dinamikasında əks olunmalıdır. Həqiqətən də, Koenigsegg Agera-nın dinamik xüsusiyyətləri hər kəsi təəccübləndirə bilər. Beləliklə, sıfırdan "yüzlərə" qədər bir sıçrayış cəmi 2,9 saniyə çəkir. Bu, bəzi idman velosipedlərindən də azdır! Avtomobil ikinci “yüzlüyü” 7,5 saniyəyə yığır. Yaxşı, 300 kilometrə qədərsaatlıq Koenigsegg cəmi 14 saniyə yarıma sürətlənə bilir.

Lakin bu güc bloku təkcə güc baxımından deyil. Təkmilləşdirilmiş Koenigsegg Agera mühərriki digər daxiliyanma mühərriklərindən yanma kamerasının unikal forması ilə fərqlənir ki, bu da döyülmə müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır. Bundan əlavə, mühəndislər silindr blokunun orijinal dizaynını yaratdılar. Bu xüsusiyyət, qolların blokun qabırğalarını daha da sıxmaq üçün istifadə edilməsindədir. Karterdə təzyiqi az altmaq üçün yeni nasos sistemi hazırlanmışdır. Koenigsegg bütün texniki dəyişiklikləri öz laboratoriyasında edir və başqa şirkətlərdən sifariş vermir.

Əyləc sistemi

Koenigsegg Agera idman avtomobili, seçilmiş rejimdən asılı olaraq, avtomobilin davranışına fərqli reaksiya verə bilən ən son kilid əleyhinə təkər texnologiyası ilə təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, avtomobildə sürətdən, həmçinin yol və hava şəraitindən asılı olmayaraq effektiv əyləc edə bilən kütləvi keramika havalandırılan disklər var.

Xərc

Beləliklə, həqiqət anına gəldik. Koenigsegg idman avtomobilinin Rusiya bazarında qiyməti nə qədərdir? Seriyadan asılı olaraq, bu avtomobilin qiyməti 56 milyon rubldan başlayır. Ən bahalı versiyaları 85 milyon 800 min rubla almaq olar. Həmçinin qeyd edirik ki, Koenigsegg-də, məsələn, sadə büdcə səviyyəli avtomobillər kimi müxtəlif bəzək səviyyələri yoxdur. Ancaq bu avtomobili almaqda maraqlı olan müştərilərin sayı ola bilərbarmaqlarınızla sayın.

Və təkcə yüksək qiymət Koenigsegg Agera ilə qəddar zarafat deyildi. Özünüz mühakimə edin, çünki MDB ölkələrində saatda ən azı 200-250 kilometr (8 santimetr boşluqla!) təhlükəsiz sürə biləcəyiniz çox yaxşı asf alt yolların olması ehtimalı azdır. Belə çıxır ki, Rusiyada bu idman avtomobilindən maksimumu (saatda 440 kilometr) sıxmaq sadəcə mümkün deyil.

Nəticə

Bundan nə nəticə çıxarmalıyıq? Bəli, Koenigsegg Agera ideal avtomobil sayıla bilər, lakin bizim yollar üçün deyil.

Ən zəngin motoristlər üçün belə, bu idman avtomobilini almaq məntiqsiz görünəcək, çünki yalnız Alman avtobanlarında və ya xüsusi traslarda hərəkət edə bilən avtomobil üçün 86 milyon ödəmək yersizdir. Koenigsegg Agera yüksək dinamik performansına baxmayaraq, rəqibləri ilə müqayisədə qiymət baxımından əhəmiyyətli dərəcədə itirən həddindən artıq bahalı oyuncaqdır.