Koenigsegg CCX: spesifikasiyalar, qiymət, rəylər (foto)

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Koenigsegg CCX əsasən uğurlu CC/CCR modellərinin yenilənmiş versiyasıdır. İsveç avtomobil istehsalçısı Koenigsegg-in fikrincə, bu avtomobilin yaradılmasında əsas məqsəd öz müəssisəsinin qlobal bazara, xüsusən də ABŞ-a çıxmasına şərait yaratmaqdır. İlk dəfə 2006-cı ildə Cenevrə avtosalonunda nümayiş etdirilən CCX dərhal sürət həvəskarlarının diqqətini çəkdi. Adda mövcud olan abbreviatura Competition Coupe X deməkdir və "X" öz növbəsində Roma rəqəmi X (10)-a istinaddır, çünki ilk SS-nin 1996-cı ildə buraxılmasından düz 10 il keçir. İstehsalçıların özləri dediyi kimi, "X" həm də həddindən artıq məna verə bilər. 2006-cı ildə Koenigsegg CCX məhdud sayda çıxdı. 2006-2010-cu illər arasında 14 avtomobil satılıb. Alarkən hər bir müştəri 5 illik zəmanət alır ki, bu da avtomobili servisdə pulsuz təmir etməyə imkan verir.

Model dizayn

Tarix haqqında bir neçə sətir yazaq. Hələ 1993-cü ildə isveçlilər Koenigsegg-in təkrarolunmaz görünüşünü yaratmaq üçün Avropanın ən yaxşı mühəndis və dizaynerlərini dəvət etmişdilər. David Crawford. Mütəxəssislər komandası çətin bir vəzifə ilə üzləşdi - tamamilə yeni modeli məşhur "Ferrari" və "Lamborghini" ilə bir səviyyəyə qoymaq və bəzi aspektlərdə hətta onları üstələmək. Avtomobil dünya bazarına çıxdıqdan sonra inanılmaz sürətlə pərəstişkarlarının sevgisini qazandı və çoxsaylı rekordlar bu sevgini daha da qızışdırdı. Beləliklə, CCX-də hansı dəyişikliklər edildi? Daha əvvəl qeyd etdiyimiz kimi, bu sadəcə dəyişdirilmiş CCR-dir. Təbii ki, bəzi kosmetik təkmilləşdirmələr oldu.

İlk olaraq, CCX yenidən dizayn edilmiş ön bamperdən, sərnişinlər üçün hava girişi kimi çıxış edən daha böyük kapotdan və yeni bamper formasına uyğun olaraq yenidən işlənmiş faralardan məmnundur. İkincisi, yan "yubkalar" bir qədər təkmilləşdirildi ki, bu da bədənin aşağı hissəsinin genişlənməsi səbəbindən aşağı düşmə gücünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Üçüncüsü, Koenigsegg CCX Amerika arxa zərbə standartlarına cavab vermək üçün bir qədər uzundur (88 mm). Üstəlik, bu aspekt arxa səsboğucunun ətrafında çox yer boş altdı. Nəhayət, yeniləmələr avtomobilin daxili ölçülərinə də toxundu, burada kuzovun hündürlüyü 50 mm artdı və CCX-i bu bazar seqmentində ən geniş super avtomobil etdi. Sonra, biz sizə Koenigsegg CCX spesifikasiyalarının nə olduğunu söyləyəcəyik.

Mühərrik

CCX modeli oktanlı Amerika yanacağı ilə işləyə bilərsayı 91, bütün Kaliforniya ətraf mühit qaydalarına cavab verir. Bu rəqəmə çatmaq üçün mühəndislər emissiyalarla əlaqəli komponentlərin, o cümlədən klapan səthi artırılmış yeni silindr başlıqlarının, eləcə də üzən silindr başlığının pəncərələrinin geniş şəkildə yenidən işlənməsini həyata keçirməli idilər. Hər bir silindr daha kiçik əkiz injektorlar, yeni eksantrik valları, yanacaq və buxar bərpa sistemləri və nəhayət, yeni karbon qaçış sahəsi ilə təchiz edilmişdir. Bütövlükdə, bütün bu gərgin iş mühərrikin əvvəlki versiyalarının unikal performans xüsusiyyətlərini qoruyub saxlamağa və eyni zamanda atmosferə emissiyalara dair ən sərt ekoloji qaydalara əməl etməyə imkan verdi.

Yenilənmiş Koenigsegg CCX mühərriki qəhrəmanımız üçün xüsusi olaraq yaradılmış mühərrik blokunun təkmilləşdirilmiş dizaynına malikdir. Blokun bütövlüyünü daha da artırmaq üçün intensiv yüksək təzyiqli T7 istilik müalicəsi ilə 356 alüminiumdan hazırlanmışdır. Mühəndislər həmçinin sənayenin ən güclü porşen soyuducularından istifadə ediblər ki, onlar pistonun temperaturunu rəqiblərə nisbətən 80%-ə qədər aşağı salmağa qadirdir. Əlbəttə ki, bu, mühəndislik inkişafının ən vacib elementlərindən biridir, çünki oktan dərəcəsi 91 olan yanacaq istifadə edildikdə silindrlərdə yüksək təzyiqi aradan qaldırmağa imkan verir.

Mühərrikin spesifikasiyası

Koenigsegg CCX tipik 4,7 litrlik V8 mühərrikinə malikdir. 806 litr gücü ilə. ilə. və maksimum fırlanma anı 920 N / m, avtomobil 394-ə qədər sürətlənə bilirkm/saat. Avtomobil “yüzlüyü” 3,2 saniyəyə qət edir, 200 km/saata 9,8 saniyəyə, 300 km/saata isə 29,8 saniyəyə sürətlənir. Maraqlı bir faktı xatırlayın: 2007-ci ildə avtomobil məşhur televiziya avtoşousunda Top Gear-da yüksək sürətlə dövrəni 1:17,6 saniyəyə sürərək rekord vurmuşdu. Koenigsegg CCX Top Gear 2006-cı ildə sınaqdan keçirilmişdir və siz hazır epizodu 8-ci mövsümdə (epizod 1) izləyə bilərsiniz. Mühərrik Cima tərəfindən hazırlanmış 6 pilləli qoşa muftalı mexaniki transmissiya ilə birləşdirilir. Bunlar Koenigsegg CCX-də malik olduğumuz mühərrik xüsusiyyətləridir.

Vortex generator

Vortaflow-da Torbjorn Gustavsson tərəfindən hazırlanmış və patentləşdirilmiş avtomobilin damında burulğan generatoru quraşdırılıb. Praktikada o, CCX modelində Kristian Koenigsegg tərəfindən başlanğıc kimi sınaqdan keçirilmişdir. Mühərriki təmiz hava ilə təmin edən hava girişi arxa pəncərənin altında yerləşdiyi üçün burulğan generatoru hava kütlələrinin birbaşa ona yönləndirilməsinə imkan verir və bununla da hava qutusunda həddindən artıq təzyiq yaradır.

Proqramlaşdırıla bilən elektronika sistemi

CCX həmçinin rəqəmsal ağıllı qoruyuculara və rele qutusuna malikdir. Bu o deməkdir ki, maşında heç bir fiziki qoruyucu və ya röle yoxdur. Bu qurğu proqramlaşdırıla bilir və əlavə olaraq onu sürücüyə vacib məlumatları ötürə bilən displey idarəetmə blokuna qoşmaq mümkündür. Bu sistemin əsas üstünlüklərietibarlılıq, yüngüllük, kiçik ölçülü və sürücüyə birbaşa məlumat daxildir. Qeyd etmək lazımdır ki, sonrakı modellərdə sistem yekunlaşdırılıb və modernləşdirilib. Belə bir avtomobil necə pis rəylər ala bilər? Onlar sadəcə mövcud deyil.

Əyləc sistemi

Koenigsegg CCX 8 porşenli kaliperlər tərəfindən tutulan 382 mm keramika ön disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. 362 mm-lik arxa əyləclər 6 porşenli kaliperlərlə birləşdirilib. Sinifinin ən yaxşısı olan təkərlər karbon lifindən hazırlanır və hər bir halqanın çəkisini maqneziumla müqayisədə 3 kq azaldır. Bütün bunlar Koenigsegg CCX-in yayınlanmamış çəkisinin hər hansı rəqibindən daha aşağı olmasına imkan verdi.

Daxili

Əlbəttə, Koenigsegg kimi avtomobilin daxili dizaynı pis ola bilməz. Qeyd etmək lazımdır ki, tamamilə bütün avtomobillər interyer baxımından fərdidir, çünki o, alıcının istəyi əsasında "sifarişlə" hazırlanır. Əlbəttə ki, hər şey gözəl və bahalı görünür, aşağıdakı fotoşəkildə özünüz görə bilərsiniz. Avtomobil bütün növ qadcetlərlə, o cümlədən peyk naviqasiyası, Bluetooth funksiyası, arxa görüntü kamerası və daha çox şeylərlə təchiz olunub. Sparco ilə birlikdə isveçlilər karbon lifindən hazırlanmış xüsusi dizaynlı yeni stullar hazırlayıblar. Yeri gəlmişkən, oturacaqlar dəri ayaq altılarla eyni rəngə malikdir və bu, avtomobili daha gənc sələfindən fərqləndirir. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, yerlərBu sinif avtomobili üçün içəridə kifayət qədər çox şey var, buna görə də güclü və eyni zamanda praktik yarış avtomobilinə ehtiyacı olan hər bir şəxs üçün mütləq kifayət edəcəkdir. Koenigsegg CCX sürücünün ehtiyac duya biləcəyi ən dəqiq erqonomikaya malikdir, bu, şübhəsiz ki, böyük bir artıdır. Bu model haqqında rəylər yalnız ən y altaq və müsbətdir.

Nəticə

Son olaraq, bu, yalnız bir neçə seçilmiş həvəskarlar üçün yaradılmış qüsursuz avtomobildir. Ən yüksək keyfiyyətli materiallar və hissələr, təkrarolunmaz dizayn və qəddar güc - bütün bunlar CCX-ni avtomobil sənayesi tarixində ən yaxşı idman avtomobillərindən birinə çevirir. Qeyd etməyi unutduğumuz tək şey xırdalıqdır - bu yaraşıqlı kişinin qiyməti 580.000 dollardan, yəni 20 milyon rubldan başlayacaq.