GAZ-12: texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

İlk sovet idarə avtomobili QAZ-12 (ZIM) 1949-1959-cu illərdə Qorki Avtomobil Zavodunun emalatxanalarında istehsal edilmişdir. Avtomobil hökumət üzvlərinin, yüksək səviyyəli partiya liderlərinin rəsmi istifadəsi üçün nəzərdə tutulub.

Layihə

QAZ-12 modelinin inkişafı qısa müddətdə həyata keçirildi, yeni avtomobilin daxili xarici parametrlərini yaratmağa vaxt yox idi, buna görə də 1948-ci il Amerika Buick əsas götürüldü. Onlar eksteryeri kopyalamırdılar, yalnız əsas konturlardan istifadə etdilər.

Spesifikasiyalar

GAZ-12 gövdəsi yükdaşıyan, tamamilə metaldan hazırlanmışdır, struktur olaraq ayrılan çərçivə yox idi. Ayrı bir gövdə elementi olaraq, yalnız ön ucun dibinə bərkidilmiş alt mühərrik modulu istifadə edilmişdir. Deməliyəm ki, zavodun dizayn bürosu çərçivəsiz versiyanı əsas götürərək müəyyən bir risk götürdü, çünki üç sıra oturacaqları olan altı nəfərlik avtomobil uzunluğu boyunca məcburi sərtlik marjasını tələb edirdi, bu da yalnız təmin edilə bilər. kanaldan hazırlanmış güclü çərçivə quruluşu.

Lakin hər şey ən yaxşı şəkildə qərarlaşdırıldı: lazımi ehtiyatsərtlik avtomobilin dibinin bütün müstəvisi boyunca yerləşən diaqonal qaynaqlı profillər sayəsində yaradılmışdır. Beləliklə, güc amilini itirmədən bədənin ümumi çəkisini az altmaq mümkün oldu.

Lakin GAZ-M-12 gövdəsi olan avtomobillərin istismarı zamanı dəstəkləyici elementlərin sərtliyini itirməsi nəticəsində yaranan ciddi qüsurlar aşkar edilməyə başlandı. Quruluşun gücü daimi vibrasiya yükləri, eləcə də maşının uzununa müstəvidə yellənməsi nəticəsində yaranan gərginlik səbəbindən zəiflədi. Nəticədə çərçivəsiz korpus versiyasından imtina edilməli oldu.

Birləşmə

İlkin olaraq QAZ-12 seriyalı konveyer prosesi üçün sənədlər hazırlanarkən əl ilə yığılırdı. Avtomobilin kütləvi istehsalı bəzi göstəricilərə görə 50 faizə çatan yüksək dərəcədə birləşmə sayəsində mümkün oldu. Bir çox komponentlər və aqreqatlar Pobeda M-20 modelindən, QAZ-51 yük maşınından və daha sonra o dövrdə hazırlanmaqda olan QAZ-53-12-dən götürülmüşdür.

Elektrik stansiyası

Maşın silindrinin həcmi 3485 kubmetr olan modernləşdirilmiş QAZ-11 mühərriki ilə təchiz edilib. sm, 90 at gücündə, GAZ-12-nin hazırladığı sürət saatda 120 kilometrə çatır.

Mühərrik, güc aqreqatı xüsusiyyətləri:

• benzin növü;
• silindrlərin sayı - 6;
• vuruş - 110 mm;
• silindr diametri - 82 mm;
• sıxılma nisbəti - 6, 7;
• qida - karbüratör K-21;
• su soyutma;
• qarışıq rejimdə benzin sərfiyyatı - 19100 km-ə litr;
• tövsiyə olunan yanacaq - benzin A70, A72.

Ötürülmə

QAZ-12 aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir:

• tip - hidromexaniki, sinxronlaşdırılmış;
• sürətlərin sayı - 3;
• dişlər - spiral cütlər;
• nəzarət - qolu ötürücü ilə mexaniki keçid.

Xarici

Avtomobilin xarici məlumatları o dövrün tələblərinə cavab verirdi, kuzovun konturları yuvarlaqlaşdırılıb, hamar keçidlər konstruksiya bütövlüyü təəssüratı yaradırdı. Bu, bütün Amerika avtomobil istehsalçılarının izlədiyi bir tendensiya idi və ZIM də istisna deyildi. QAZ-12 ilk çox oturacaqlı lüks avtomobil idi və təbii ki, avtomobil həm yaradıcılar, həm də onun üçün nəzərdə tutulmuş insanlar üçün qürur mənbəyi idi.

Maşın bütün bayram nümayişlərində iştirak etdi, VDNKh-da, "SSRİ avtomobil sənayesi" pavilyonunda nümayiş olundu. Sovetlər ölkəsi ilə Qərb dövlətləri arasında o dövrdə mövcud olan "dəmir pərdə"yə baxmayaraq, QAZ-12 Berlin, Madrid və Parisdəki avtosalonlarda nümayiş etdirilmək üçün xaricə ixrac edilirdi.

Daxili

Sovet limuzininin interyeri o dövrün dəbdəbə anlayışlarına uyğun bəzədilmişdi. Kabindəki bütün metal hissələr dekorativ naxışla örtülmüşdü və incə ağac bəzəkləri lüks təəssüratı əlavə etdi. Maşında döşəmələr mütləq xalçalarla örtülmüşdü, bu dademək olar ki, tam səs izolyasiyasına töhfə verdi.

12-ci modelin daxili dekorasiyasında dəbdəbə baxımından o, yalnız dövlət ZIS-110-dan üstün oldu, o, heç vaxt nə taksi, nə də təcili yardım kimi istifadə olunmayıb, lakin dünyanın ən yüksək keçidi hesab olunurdu. SSRİ-də minik avtomobil sənayesi.

Şəxsi əllərdə avtomobil satışı

QAZ-12 pərakəndə satışda alına bilən ilk və sonuncu lüks avtomobil idi. 1961-ci ilə qədər avtomobilin dəyəri 40.000 rubl idi. O vaxt sovet adamının orta əmək haqqının 650 rublu keçmədiyini nəzərə alsaq, bu, çox pul idi. Prestijli “Victory M-20” avtomobilinin qiyməti 16 min rubl, “Moskviç-401” isə doqquz min rubl təşkil edib. Beləliklə, ZIM üçün növbə yox idi, lakin alimlər və xüsusilə mühüm sənət adamları bu avtomobilə sahib idilər.

Yetmişinci illərin əvvəllərində GAZ-12-nin dövlət qurumlarından kütləvi şəkildə silinməsi baş verdi. Bu avtomobilləri yeni "Jiquli" ala bilməyən şəxsi treyderlər alıb, qiyməti təxminən beş min rubl.

Bu gün ZIM ilə müxtəlif, bəzən ən gözlənilməz yerlərdə rastlaşa bilərsiniz. Bəzi avtomobillərdə yük maşını mühərrikləri, tamamilə ağlasığmaz transmissiyalar və hər cür ekzotik mexanizmlər var. Zavodda quraşdırılmış avtomobillər nadirdir.

Yeni Moda və İstehsalın Sonu

50-ci illərin sonlarında GAZ-12 modeli tez bir zamanda öz nüfuzunu itirməyə başladı. Qlobal avtomobil modası istiqamətini kəskin şəkildə dəyişdi,hər yerdə prinsipcə yeni formada kuzovların istehsalı üçün zavod avadanlıqlarının modernləşdirilməsinə başlanılıb.