Dönən düyün (UAZ). Təsvir və dəyişdirmə

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Fırlanan düyün sükan qollarına təzyiqi artırmaqla avtomobilin istiqamətini dəyişmək üçün nəzərdə tutulub və bu, təkərlərin bucağının dəyişməsini təmin edir.

Avtomobilin bu hissəsi ən əhəmiyyətli hissələrdən biridir. Sükan çarxı (UAZ, Volkswagen, BMW - fərq etməz) hub üçün əsasdır və bilyalı podşipniklərlə digər hissələrə bərkidilir. Adətən iki növ hissə var: hub və mil ilə.

Təxmini bazar dəyəri

Həmçinin sol və ya sağ sükan çarxı ola bilər. Xarici olaraq, onlar demək olar ki, eynidir, lakin bu hissələr birbaşa sükanla əlaqəli olduğundan, onu təhlükəsiz oynamaq daha yaxşı olardı. Onlardan birində sükan mexanizminin bipodu var, digərində uzununa itələmə çıxışı yoxdur. Məhz bu səbəblərə görə onların qiymətləri fərqlənir.

Avtomobil hissələrini avtosalonlarda, avtomobil bazarlarında almaq, müxtəlif saytlarda sifariş etmək olar. Sağ qolun qiyməti təxminən 8400 rubl, solun qiyməti 6530 rubldan başlayır. Bunlar UAZ-31519 üçün qulaqların təxmini qiymətləridir.

Yerli ehtiyat hissələrinin qiyməti Çindən yüksək olsa belə qənaət etməyə dəyməz. Daha çoxçox güman ki, bahalı hissə daha uzun sürəcək.

Düzgün seçimi necə etmək olar?

Bazarda satın alarkən, sükan çarxının rulmanının quraşdırıldığı oturacağa (daxili yarış çəkic köməyi olmadan möhkəm oturmalıdır), həmçinin hissənin görünüşünə diqqət yetirməlisiniz: korroziya varmı, çatlar və ya əyrilik varmı. İstənilən çat sonradan həll edilməsi çox çətin problemə çevrilə bilər.

Hissə dizaynı

Sükan oynağının hissələrinə hub və əyləc diski daxildir. Ən vacib hissəyə əlavə olaraq, onlar əsas sükan hissələri dəstinə daxildir.

Beləliklə, əvvəlcə qoruyucu qapaq, sonra çəngəl, sükan çarxının özü, asma qolu, hub podşipnik, saxlama halqası və təkər ötürücü birləşmə (xarici) gəlir. Boltlar, qaykalar, kaliper və podşipnikli əyləc diski bu siyahıya əlavə edilə bilər.

Ancaq bu siyahıda ən vacib şey hələ də düyündür. UAZ avtomobil kimi xidmət edəcək, onun timsalında yumruğun çıxarılması sxemi qurulacaq.

Dəyişdirmə və təmir

Görünən mürəkkəbliyə baxmayaraq, fırlanan düyün kimi bir hissənin dəyişdirilməsi xüsusilə çətin deyil. Əvvəlcə avtomobili əl əyləcinə qoyun, sonra arxa təkərlərin altındakı təkər tıxaclarını dəyişdirin və avtomobilin ön hissəsini domkratla qaldırın.

Bundan əlavə, texnoloji proses aşağıdakı plana uyğun həyata keçirilir:

1. Əyləc diskini çıxarın.
2. Spin bərkidicisini açın.
3. Onu təkər buraxma muftası, əyləc diski qoruyucusu və hub ilə birlikdə çıxarın.
4. Ox milini çıxarın.
5. Bağlama çubuğunun ucunu sükan çarxının özündən ayırın.
6. Bilin birləşməsini mil yuvasının flanşına bağlayan boltlar çıxarın.
7. Təkər dayanacağını çıxarın.
8. Tərəzi ilə yuxarı qaldıraraq, kürəyi ox yuvasından çıxarın. Bunu etmək üçün top birləşmələri üçün dartıcıdan istifadə edin.
9. İstədiyiniz hissəni diqqətlə çıxarın, bizim vəziyyətimizdə fırlanan düyün.

Yumruğun dəyişdirilməsindən sonra dönmə məhdudlaşdırıcısını yerinə qoymağı unutmadan addımlar tərs ardıcıllıqla yerinə yetirilməlidir. Təmir üçün sükan çarxı bir vida ilə bərkidilməli və manşet bərkidici boltlar, məhdudlaşdırıcı boltu kilid qozu ilə açaraq sökülməlidir. Sonra manşet klipi və hiss möhürü çıxarılır. Sonda top birləşməsinin yağ möhürü çıxarılır.

Ən çətin hissə bitdi, diqqətə ehtiyacı olan şey qalır. Top birləşməsi diqqətlə çıxarılır. Sükan oynağının təmiri və dəyişdirilməsi zamanı buna bənzər bir şey baş verir.

Pvotların dəyişdirilməsi

Vaxtilə dəyişdirilməli olan başqa hissələr də var - bunlar döngələrdir. Onları əvəz etmək üçün sükan çarxını çıxarmalı və bir mengene ilə sıxmalısınız. Bundan sonra, mandreldən istifadə edərək, çəngəl kollarını sökməlisiniz və yağlama üçün keçidləri və yumruğun dəyişdirilməsi üçün ehtiyat hissələrini hərtərəfli təmizləməlisiniz.

Mandreldən sonra yeni kolları quraşdırın ki, onların içindəki deşiklər yumruğundakı deşiklərlə və açıq uclarla üst-üstə düşsün.ön oxa bərkidilmiş şüaya baxdı.

Hər iki kolunu eyni vaxtda tələb olunan diametrə qədər açın. Bundan sonra kollar təmizlənir və nazik bir sürtkü qatı tətbiq olunur. Daha sonra, düyünlərdəki o-halqaları və kanalları yağladıqdan sonra üzüklər özləri quraşdırılır.

Mümkün zərər

Sükan düyününün avtomobilin ən "uzun müddət işləyən" hissələrindən biri olmasına baxmayaraq, onun zədələnməsi an məsələsidir. Bəzən qoruyucu örtük toz və quma giriş imkanı verən çatlaya bilər, ona görə də vaxtaşırı onun bütövlüyünü yoxlamağa dəyər.

Uğursuzluq halında, ən yaxşı həll onu dəyişdirməkdir. Tez-tez sükan çarxında yağ möhürünün / ox şaftının birləşməsinin boş olduğunu göstərən yağ zolaqlarını görə bilərsiniz. Burada yalnız yağ möhürünü daha yaxşısına dəyişdirməlisiniz. Belə problemlərə tez-tez qəzaya uğramış avtomobillərdə rast gəlinir.

Geyimdən necə qorunmalı

Bu yaxınlarda UAZ almış avtomobil sahibləri tez-tez sükanı döndərərkən xoşagəlməz səslər eşidirlər, sanki metal heç bir yağlanmadan metala sürtülür. Çox vaxt belə olur. Yerli avtomobildə yumruqlarınızı necə qoruya bilərsiniz? Burada hər yerdə yayılmış litol köməyə gəlir.

Əgər avtomobilin təmirində təcrübə yoxdursa, sağdakı kimi sol çənəni də yalnız kənardan örtə bilərsiniz. Avtomobil mexanikasında daha çox məlumatı olan insanlar üçün bu üsul uyğundur: dairəvi möhürü açın, onu avtomobilin mərkəzinə aparın və yaranan boşluğa daha çox litol əlavə edin.

Bu əməliyyatlaravtomobili göndərmə boyasından və ya polietilendən təmizlədikdən sonra hazırlanır. Siz həmçinin möhürün olub olmadığını yoxlamalısınız.

Sükan oynağı dizaynı

Ən çox yayılmış düyün dizaynı "düz çarpaz" adlanır. Onların əksəriyyəti demək olar ki, eyni görünsə də, ölçü fərqləri var. Biri bir az çox, digəri bir az az ola bilər.

Fırlanan yumruq adətən poladdan hazırlanır. Bu material sayəsində belə vacib bir hissə böyük yüklərə tab gətirə bilir. Ancaq bütün bunlarla, yumruq hissəsi nə qədər yüngül olarsa, yastıqlama və idarəetmə bir o qədər yaxşı olar. Buna görə də, dizaynerlər çəki ilə güc arasında optimal nisbət əldə etməyə çalışırlar.

Avtomobil hissələrindəki oturacaqlar hər cür zibilin göbək yatağına daxil olmasına imkan verməyən kir halqalarını taxmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Korpus elə dizayn edilib ki, onun üzərinə asma elementlərini vidalamaq rahat olsun.

Məqalənin böyük hissəsinin niyə məhz UAZ avtomobilinə həsr edildiyini düşünə bilərsiniz? Cavab belədir: çünki o, özünü yaxşı tərəfdən göstərməyi bacarmış yerli avtomobildir - baxımı asan, yolda etibarlıdır.

Bir çoxları xarici avtomobillərin daha yaxşı olduğuna inanaraq bu avtomobili az qiymətləndirir, lakin bu, belə deyil. Bir çox cəhətdən, hətta Sovet İttifaqında istehsal olunan UAZ, bir çox müasir SUV-ləri üstələyir, lakin təəssüf ki, tanınmamış olaraq qalır.

Poladdan olmasına baxmayaraq, sükan oynağıtez-tez pis yollara görə hər hansı bir avtomobilin zəif nöqtələrindən biridir. Onu izləməyə dəyər, çünki həlledici anda sükan idarəsinin məhz bu hissəsi qəzanın qarşısını almağa kömək edə bilər.