Trafik nəzarətçisi: qaydalar, siqnallar, nümunələrlə izahatlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Kəsişmələrdə nəzarətçinin müdaxiləsinin zəruri olduğu vəziyyətlər var. İşinə qaldırılmış sağ əl və fit çalmaqla başlayır. Səs müşayiəti sürücülərin diqqətini ona yönəltmək üçün lazımdır ki, indi kəsişmə svetoforlar və daha çox, prioritet nişanlar ilə deyil, bir şəxs tərəfindən tənzimlənir. Nəzarətçinin qaldırılmış əli kəsişmədə olanlar istisna olmaqla, bütün nəqliyyat vasitələrinin dayanmalı olduğunu bildirir - onlara manevri tamamlamağa icazə verilir, kəsişməni digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün azad edir.

Nəzarətçinin siqnalları

Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, trafik nəzarətçisi yalnız üç siqnal verir:

1. Sağ qolu irəli uzatdı.
2. Əsa ilə yuxarı qaldırılmış əl.
3. Hər iki qol sağa və sola uzadılmış və ya aşağı salınmışdır.

Fit siqnalı

Nəqliyyat nəzarətçisi vaxtaşırı fit çalır. Bu, sürücülərin diqqətini cəlb etmək üçün lazımdır. Belə bir siqnal sürücülər, diqqət,İndi hamı mənə baxır”. Sonra müəyyən siqnal verir və maşınlar hərəkətə başlayır.

Qaldırılmış əl

Nəqliyyat nəzarətçisi əlini qaldırdıqda, bu anda bütün hərəkət iştirakçıları ayağa qalxmalıdır. Əgər bu anda kəsişmədə kimsə varsa, o zaman trafik nəzarətçisi manevri tamamlayana qədər gözləyəcək. Dayanacaqda kəskin əyləc etməyə ehtiyacı olanlar qaldırılmış əlin siqnalını da ötürə bilərlər. Adətən, qaldırılan əl zamanı fit ilə səsli bildiriş də olur.

Nəqliyyat nəzarətçisinin əli qaldırıldıqda hamı ayağa qalxmalıdır: izsiz nəqliyyat vasitələri, tramvaylar, piyadalar, velosipedçilər. Və yalnız mövqeyi dəyişdikdən sonra hərəkət etməyə davam edə bilərsiniz.

Əllər yanlara və ya dikişlərdə aşağıya

Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, əlləri tikişlərdə aşağı salınmış və ya bir-birindən ayrılmış yol nəzarətçisi eyni siqnalları göstərir. Qaydalara görə, bu halda öndə və arxada yerləşən hərəkət iştirakçıları hərəkətlərini davam etdirə bilməzlər - ayaq üstədirlər. Amma nəzarətçinin sağ və sol tərəfində hərəkət davam edir. Belə bir siqnalla, əllərin xəttinin kəsişməməsi üçün hərəkət edə bilərsiniz, yəni. düz və sağa / sola (yol polisi əməkdaşının hansı tərəfdə dayanmasından asılı olaraq: sağ çiyinlə - sağa və ya düz, solla - sol və ya düz gedirik). Bu anda piyadalar hərəkətin qadağan edildiyi yerdən keçir, yəni. nəzarətçinin qarşısında və arxasında. Tramvaylar yalnız əllə hərəkət edə bilir, sanki bir qolundan girib digərindən çıxır(düz).

Sağ əl irəli

Nəqliyyat nəzarətçisindən gələn bu siqnalda yol nizamlayıcısının sağındakı bütün nəqliyyat vasitələri hərəkətsiz dayanmalıdır. Belə bir siqnal maneəyə bənzəyir, onunla səyahət etmək qadağandır. Üzü çubuqla dayanan yol istifadəçiləri yalnız sağa sürə bilərlər.

Bütün tramvaylar, tənzimləyicinin arxasında yerləşən avtomobillər dayanmalıdır - arxa üstə minə bilməzsiniz, lakin piyadalar küçəni keçə bilər, üstəlik, yalnız tənzimləyicinin arxası ilə.

Ən sərfəli mövqe onun solunda olan və sol çiynindən dayanan sürücülər tərəfindən əldə edilir və çubuq sola baxır. Bu vəziyyətdə sürücülər istənilən istiqamətdə hərəkət edə bilər. Lakin yolun hərəkət hissəsində iki və ya daha çox birtərəfli zolaqlar varsa, o zaman yalnız zolağın icazə verdiyi istiqamətlərdə hərəkət edə bilərsiniz: həddindən artıq sağdan - yalnız sağa və düz irəli, həddindən artıq soldan - düz irəli, sola və içəriyə. əks istiqamət, mərkəzdən - yalnız düz irəli.

Tramvay yalnız qol və bədən boyunca hərəkət edə bilər. Məsələn, trafik nəzarətçisi sol tərəfi ilə tramvaya çevrilir, sağ əli irəli baxır. Arxadan yerləşən izsiz nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin bütün iştirakçıları dayanırlar. Bir çubuqla bir "maneə" yaradılmışdır, yəni. sağ çiyində yerləşən yol hərəkəti iştirakçıları. Sol çiyindən olan avtomobillər istənilən istiqamətə gedə bilər, ancaq tramvay yalnız "G" hərfi ilə, yəni. sinə boyunca və daha da çubuq istiqamətində. Bu halda o, çubuqun göstərdiyi istiqamətə, sola dönəcək. Eyni şey sağa da aiddirtərəflər. Əgər tramvay sağ çiynindədirsə, o zaman tramvay üfüqi olaraq sinə üzərindən keçə və çubuqun göstərdiyi istiqamətdə daha da irəliləyə biləcək. Tramvayların başqa istiqamətlərə getməsinə icazə verilmir.

İşarələri yadda saxlamağı asanlaşdırmaq üçün gülməli bir misra hazırladıq.

Digər siqnallar

Yolda hərəkət nəzarətçisi ən çox yalnız klassik siqnallardan deyil, həm də əlavə işarələrdən istifadə edir. O, səsucaldan, fit, əllər, dəyənəkdən istifadə edərək yol hərəkəti iştirakçılarına başqa işarələr verə bilər, ancaq sürücünün nə etməli olduğunu başa düşməsi üçün.

Təcrübədə yol nəzarətçiləri adətən əsas üç siqnaldan istifadə edərək onları digər işarələrlə tamamlayırlar. Bu, əksər sürücülərin sadəcə olaraq qaydaları xatırlamaması və yol polisi əməkdaşının dəqiq nəyi göstərdiyini bilməməsi ilə bağlıdır. Xatırladaq ki, videoya baxa bilərsiniz:

Nəzarətçi prioriteti

Hərəkət nəzarətçisinin siqnallarının mənasını bilmək kifayət deyil, həm də hərəkət iştirakçıları bilməlidirlər ki, o, yolda ən vacib hesab olunur. Beləliklə, kəsişmə svetofor siqnalı ilə tənzimlənirsə, trafik nəzarətçisinin çıxışından sonra o, əsas olur və onun göstərdiyi siqnallara diqqət yetirmək lazımdır. Eyni şey bəzi yol nişanlarına da aiddir - onlar ləğv edilir. Bunlara prioritet işarələri daxildir.

Qaydalara əsasən, hərəkət nizamlayıcısının siqnalları hərəkətin bütün iştirakçıları, hətta xüsusi siqnalları olan avtomobillər - siren və yanıb-sönən mayak tərəfindən həyata keçirilməlidir. Qaydalara əməl edilməməsi, qadağan olunmuş səyahətsiqnallar qanun pozuntusudur. Qanuna görə, İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.12-ci maddəsinə əsasən, ilk pozuntuya görə 800-dən 1000 rubla qədər cərimə. Təkrar pozuntu 5 min rubla qədər cərimə və 6 aya qədər hüquqlardan məhrumetmə ilə nəticələnir.