PAZ 3237. Avtobus PAZ 3237: texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Rusiya istehsalı olan ilk və yeganə aşağı profilli avtobus PAZ 3237 ilə 2003-cü ildə Moskva Beynəlxalq Avtomobil Sərgisində tanış olmaq mümkün oldu. Geniş tamaşaçı kütləsi bu avtomobili məhz burada gördü. Bu yerli kiçik sinif avtobusu əksər şəhərlərin şəraiti üçün ideal hala gəldi. Lakin texniki spesifikasiyalar və digər məlumatları müzakirə etməzdən əvvəl şirkətin tarixi haqqında bir neçə kəlmə söyləmək lazımdır.

Tarixdən bir az uzaqlaşma

Pavlovski Avtobus Zavodu ilk əvvəllər Jdanov Avtobus Zavodu adlanırdı. Artıq bu inkişaf dövründə müəssisə kiçik və orta sinif avtobuslar istehsal edirdi. İstehsal müəssisələri Nijni Novqorod vilayətinin Pavlovo şəhərində yerləşirdi. Zavod 1930-cu ildə fəaliyyətə başlamışdır. Həmin illərdə o, Qorki Avtomobil Zavodunda və digər avtomobil sənayesi müəssisələrində dayaq vəzifəsində çalışıb. Zavod sürücülər üçün alətlər və karoser üçün komponentlər istehsal etdi.

1932-ci ildə tikinti işləri başa çatdıqdan sonra avtobusların istehsalına başlandı. Bildiyiniz kimi, 12 noyabr 1968-ci ilzavod avtobus istehsal edən ilk müəssisə oldu.

60-cı illərin əvvəllərində Pavlovsk Avtobus Zavodu istehsal konsepsiyasını yenidən işləyib hazırladı. O vaxtdan bəri şirkət öz maşınlarının tam miqyaslı istehsalı və təkmilləşdirilməsi ilə məşğuldur. Sadəcə olaraq, əsas model dəfələrlə müştərinin ehtiyaclarına uyğun olaraq dəyişdirilib. Daha sonra şirkətin məhsulları müxtəlif sərgi və tədbirlərdə fəal iştirak etməyə başladı.

1968-ci il dekabrın 1-də zavodda PAZ 3204 seriyası buraxıldı. Bu gün bu model əsasında 30-a yaxın modifikasiya yaradılmışdır. Avtobus modelləri müxtəlif məqsədlər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lüks avtobuslar və daha ixtisaslaşmış modellər var idi. Bu avtobusların istifadə edilməli olduğu hava şəraiti nəzərə alınmaqla bir çox müxtəlif modifikasiyalar edilib. Paz 3204 əsasında təxminən 10 modifikasiya hələ də istehsal olunur.

2002-ci ildə Paz tarixdə ilk aşağı profilli kiçik avtobus istehsal etdi. Bu PAZ-3237 avtobusu və ya Meadowdur. Son illərdə zavod şəhər avtobuslarının bir neçə perspektivli modelini hazırlayıb. PAZ avtobusları tez-tez müxtəlif sərgi və tədbirlərdə mükafatlar alırdı.

Sərnişinlər üçün PAZ avtobusu

PAZ 3237 hələ də ilk kiçik aşağı profilli şəhər avtobuslarından biridir. Avtobus 55 nəfər üçün nəzərdə tutulub, oturacaqların sayı isə 18 yerdir. Sərnişinlər öz növbəsində xüsusi podiumlarda quraşdırılan stullarda rahat otura biləcəklər. Kreslolar yarı yumşaqdır,ayrı. Oturacaqların arxaları kifayət qədər aşağıdır. Pnevmatik asqı sərnişinlərin enmə və enişini daha da rahat etməyə imkan verdi. Bu sistem sayəsində avtobus enmək üçün dayanacaqda olarkən klirensi az altmaq mümkün olub. Geniş qapılar da sərnişinlərin rahatlığını təmin edir. Bu avtobusun bəzi modifikasiyaları da əlil insanlar üçün nəzərdə tutulub.

Bədən xüsusiyyəti

Bu PAZ avtobus modeli vaqon planında hazırlanmış yükdaşıyan gövdə ilə təchiz edilmişdir. İstehsalda ən müasir texnologiyaların tətbiqi, rəngləmə və korroziyaya qarşı birləşmələrlə işlənmədə yeniliklər, eləcə də xüsusi mühəndis həlləri sayəsində kuzovun 8 ilə qədər istismar müddəti üçün nəzərdə tutulduğu bildirilir. Avtobusun kuzov hissələri LIAZ aşağı profilli gövdələrə uyğun olaraq birləşdirilib.

Məcburi havalandırma sistemi yoxdur. Ənənəvi lyuklardan və pəncərələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir. İstilik məsələsinə gəldikdə, daxili məcburi dövriyyə ilə hava sistemi ilə qızdırılır. Mühərrikin soyutma sisteminin köməyi ilə avtobusda hava çox yaxşı qızdırılır. PAZ 3237 avtobusunun uzunluğu 7,8 metr, eni isə 2,5 metrdir. Hündürlüyü - 3, 8 metr. 3650 mm təkər bazası ilə minimum mümkün dönmə radiusu təxminən 8,5 metrdir. Avtomobilin klirensi 36 santimetrdir. Avtomobilin ümumi çəkisi 6 tondur.

PAZ 3237 - spesifikasiyalar

Texniki tərəfdən avtobus almaq istəyənlərin çoxu üçün çox cəlbedici görünür.

Mühərrikə gəlincə, mühəndislər maşını CUMMINS-dən dörd silindrli sıravi dizel mühərriki ilə təchiz ediblər. Bu PAZ avtobus mühərriki 2500 rpm sürətlə maksimum 140 at gücü hasil edə bilər.

Mühərrik maksimum fırlanma anı 1500 rpm-də çatır, fırlanma anı isə 505 Nm-dir. Bu motor ekologiya üçün bütün norma və standartlara tam uyğundur. Mühərrikin həcmi 3,9 litrdir. Mühərrik turbo doldurma sistemi ilə təchiz edilmişdir. PAZ 3237-nin maksimum imkanları daxilində verdiyi sürət saatda 80 km olacaq.

Yanacaq sərfiyyatı

Yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 18 litr dizel olan PAZ avtobusunun 140 litrlik çəni var. Bu, şəhər və hətta regionlararası marşrutlar üçün kifayətdir.

Ötürülmə

Sürət qutusuna gəlincə, avtobus Praqa-dan beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunub. Həmçinin, bu modelə əsaslanan bəzi modifikasiyalar Allison-dan avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub.

Sükan

Nəzarət kimi konstruktorlar istehsalda macar mexanizmlərindən istifadə edirdilər. Sürücünün sükanı fırlatmaq səyini xeyli asanlaşdıran gücləndirici sükan da var.

Əyləclər

Burada qeyd etmək lazımdır ki, dizaynerlər alman istehsalı olan barabanlı əyləclərdən istifadə ediblər. Ümumiyyətlə, bu avtobusdakı sistem pnevmatik ötürücülərlə, həmçinin iki müstəqil sxemlə təchiz edilmişdir. Bu əyləclər bu maşının bütün təkərlərində işləyir. Basic-ə həmçinin ABS daxildir. Sistem sürücülərə yolda müxtəlif vəziyyətlərdə inamla idarə etməyə kömək edəcək.

Gördüyünüz kimi, PAZ yollarımız üçün əla avtobusdur, bir çox idxal mərkəzlərində işləyir. Mühəndislər bildirirlər ki, bu nəqliyyat şəhər şəraiti üçün idealdır və Rusiya şəhərlərinin parklarında etibarlı şəkildə işləyəcək.

Belə aşağı profilli avtobusların müasir üstünlükləri sözün əsl mənasında böyük şəhərlərin nəqliyyat ehtiyaclarını ödəmək üçün yaradılmışdır. Eyni metropol şəraitində sərnişinlərin daşınması üçün daha böyük nəqliyyat vasitələri, xüsusən də pik saatlarda həmişə şəxsi avtomobillərlə dolu olan mərkəzi küçələrdə gəzintilərin öhdəsindən gələ bilmir. PAZ 3237 onların köməyi ilə iri avtobusların yükünü az altmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır Kiçik qabarit ölçülərinə görə avtobus kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malikdir. Bu xüsusilə vacibdir və bu parametr tərtibatçılar tərəfindən nəzərə alınıb. Axı sərnişindaşıyıcılar çox vaxt şəhər yollarında işləyirlər, burada sıx trafik adi normadır.

PAZ bugünkü bazarda əla reputasiya qazanmağı bacarmış avtobusdur. Bu, satışlarının daim artdığına təsir göstərməyə imkan verdi. Bu maşın istənilən donanmanı və ya şəxsi daşıyıcıları bəzəyə bilir. Artıq bir neçə avtomobil müəssisəsi bu avtobusu alıb. çünkiavtomobil olduqca etibarlı, rahat, təhlükəsiz olduğu ortaya çıxdı. Model bütün mövcud keyfiyyət standartlarına tam uyğundur.

Xərclə bağlı suallar

Bu gün bir çox şirkət PAZ avtobusları almağı təklif edir. 2014-cü ilin aprel ayında qiymət təxminən 3 milyon rubl təşkil etdi. Hazırda qiymətlərə nəzarət edilərsə, bu gün maya dəyəri təxminən 200-400 min rubl artıb.

Demək yerinə düşər ki, bu avtobuslar uzun müddət Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində və MDB ölkələrində sərnişinlərin daşınması üçün sıx əməkdaşlıq edir.. Bu avtodaşıyıcı çox rahat, rahatdır və xaricdən gətirilən qurğular etibarlı və qüsursuz işləyir. Bu gün PAZ avtomobilləri zəngin sərnişin axınının öhdəsindən inamla çıxmağa kömək edən iddiasız, asan saxlanılan avtobuslardır.

Beləliklə, biz PAZ avtobuslarının qiymətinin neçə olduğunu və onların texniki xüsusiyyətlərini öyrəndik.