GAZ "Sobol Barguzin 4X4": texniki xüsusiyyətlər, rəylər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Ölkəmizdə mikroavtobusların olmadığına inanılır və heç vaxt da olmayıb. Avtomobil istehsalçıları bu sinif avtomobillərə xüsusi ehtiyac olmadığına tam əmin idilər. Ancaq son bir neçə ildə vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Sonra tələb oldu. İndi Qorki Avtomobil Zavodunda QAZ Barguzin 4x4 avtomobili istehsal etməyə başladılar.

Gəlin görək bu hansı avtomobildir, texniki xüsusiyyətlərini, eləcə də sahiblərinin rəylərini nəzərdən keçirək.

Tarix

1998-ci ilin sonunda Qorki zavodunda Sobol avtomobillərinin istehsalı mənimsənildi. Bu avtomobillər QAZelles bazasında istehsal edilmişdir. O, məşhur Sobol modelindən daha qısa təkər bazası, müstəqil ön asma ilə fərqlənirdi və həmçinin 900 kq-a qədər yükgötürmə qabiliyyəti üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Sobol seriyası QAZ 2217 və ya Sobol Barguzin mikroavtobusları və QAZ 2752 furqonudur.1999-cu ildə fabriklər alçaq dam örtüyü olan 2217 modelini istehsal etməyə başladılar. Burada dizaynerlər onu 100 mm aşağı salmağı bacardılar, həmçinin arxa yük qapısı quraşdırdılar. Bu konfiqurasiyadaavtomobil miniven oldu.

Küləklərin şərəfinə

Qeyd etmək lazımdır ki, Sobol Barguzin QAZ 22171 mikroavtobusunun modifikasiyasıdır. Maşın öz adını Baykal gölündə əsən güclü küləklərin şərəfinə almışdır. Əsas versiya ilə müqayisədə daha rahat olduğu ortaya çıxdı. Maşın yaxşı idarəetmə və sabitliyə malikdir. "Barguzin" 4x4 22171 indeksinə malikdir və tam ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Xüsusilə çətin yol şəraitində sərnişin daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu maşını kənd şəraitində işləmək, həmçinin turizm və kənd istirahəti üçün alın.

Paketlər

Ümumiyyətlə, bu avtomobillərin nəsli kifayət qədər mübahisəlidir. Rəsmi dilerlərin bildirdiyinə görə, istehlakçılara Barguzin 4x4 modelinin (Qaz 22177, QAZ 22171) tam ötürücülü avtomobilləri təklif olunur. Bununla belə, bütün eyni dilerlər adi versiyaların, həmçinin əlavə olaraq 10-dan çox müxtəlif konfiqurasiyanın olduğunu iddia edirlər. Burada çaşqınlıq yarana bilər. Tam ötürücülü avtomobillər arasında vizual fərq var - bu kuzovun hündürlüyüdür. Tam ötürücülü minivenlər üçün bu, 2200 mm, adi olanların hündürlüyü isə 2100 mm-dir.

Görünüş

Esteryerə gəlincə, çoxlarının xoşuna gəlir. Bu mikroavtobusların (və ya mikroavtobusların) xarici məlumatları olduqca xoşdur. 2003-cü ildən istehsal edilən ikinci nəsil avtomobillərin dizaynı yeni iri, sanki maili fənərlər, yenilənmiş radiator barmaqlığı ilə seçilir. Beləliklə, bədən olduqca müasir görünür. Üstəlik, burada yeni yan güzgülər var, onlar indi kuzovla eyni şəkildə rənglənir. Güzgülərə elektrik verilir və qızdırılır.

Ancaq arxa qapı bir az kədərlidir. Qızdırıcı və ya şüşə təmizləyici üçün heç bir şərt yox idi. Buna görə də, əgər siz çirkli şəraitdə maşın sürsəniz, oradan görünüş çox çətindir. Sürücülər də yan qapıya yaxşı reaksiya vermirlər. Onun düzgün işləməsini təmin etmək üçün tez-tez yağlama və tez-tez tənzimləmə tələb olunur.

Salon

İnteryerdə kiçik bir otağa bənzədiyini deyə bilərik. Ölçüsünə görə kabinin həcmi kifayət qədər layiqli yerdir. Sürücü oturacağına gəlincə, o, bir çox yerli avtomobillər kimi çox rahat və kifayət qədər erqonomikdir.

Avtomobilin salonunda hər şey zamana tam uyğundur. Hər şey müasirdir, funksionaldır, bütün idarəetmələr gözlənildiyi və nəzərdə tutulduğu kimi işləyir. Düzdür, sükan köhnə, ikidilli idi. Baxmayaraq ki, çoxları üçdilli dizaynı daha rahat hesab edirlər. Bütün düymələr, qollar, cihazlar mənfi təsir göstərmir, onlardan istifadə etmək ən rahatdır.

Cihazlar indi yarımdairəvi üzlük altındadır. Torpedo hamar xətlər aldı. Ancaq eyni zamanda, ikinci nəsildə plastik yaxşılaşmadı, o, eyni ucuz, boşluqlarla qaldı.

Lakin demək lazımdır ki, avtomobilin salonu yaxşı səs izolyasiyasına malikdir. Bu parametrlərə görə bir yeniliyi "lüks" siyahısına əlavə etmək olar. Oturacaqlar yaxşılaşdırılıb. Kresloların bəziləri qoltuq altılarla təchiz olunub. Bəzi konfiqurasiyalarda qatlanan masa var. Onun yanında oturacaqlar tipinə görə düzülüb"kupe". Oturacaqlar möhkəm quraşdırılıb, ona görə də yenidən işlənmə prinsipcə mümkün deyil.

Barguzin 4x4 - spesifikasiyalar

Avtomobillərdə konfiqurasiyadan asılı olaraq 123 at gücünə malik ZMZ 406 benzin mühərriki və ya 133 at gücünə malik eyni Chrysler benzin mühərriki ola bilər. Hər iki mühərrik üçün yanacaq sərfiyyatı demək olar ki, eynidir, sənədlərə görə bu, təxminən 12 l / 100 km olacaq. Bəzən satıcılar dizel mühərrikli belə Sables təklif edirlər.

Sürət qutusu - ən sadə, mexaniki, beş pilləli. Tam ötürücülü "Barguzin" 4x4 avtomobilinə gəlincə, burada mühəndislər bir qollu GAZ 2307 ötürücü qutudan istifadə etdilər.

İki dövrəli vakuum gücləndiricisi olan hidravlik əyləclər. Sistem əyləc mayesinin səviyyəsinin düşməsi sensoru ilə təchiz olunub və sistemdə təzyiqi tənzimləmək də mümkündür.

Sükan idarəsi GAZ-ın bütün digər avtomobillərində olduğu kimi həyata keçirilir. "Vintli qayka" sistemində hidravlik gücləndirici var.

Bütün ərazi avadanlığı üçün yay asması və ön təkərli versiyalar ön ikiqat çətirli yaylı asqı, arxada isə yay ilə təchiz edilmişdir. Bir çox sürücülərin rəylərinə əsasən, avtomobil ön asma ilə bağlı problemlərdən əziyyət çəkir. Avtomobil sahibləri hub qaykasının həddindən artıq sıxıldığını iddia edirlər. Buna görə də, təkər yatağı tez-tez qırılır.

Avtomobilçilər onu da yazır ki, asma 300 min km-dən çox məsafə qət edə bilir. Yaxşı anlar manevr qabiliyyəti, görünmə qabiliyyəti, yerdəki açıqlıqdır.

Necə sürür?

Sahibləri öz rəylərində qeyd edirlər ki, mikroavtobus kifayət qədər yüksək oturma mövqeyinə, əla görmə qabiliyyətinə malikdir. Güclü mühərriklər avtomobilin hətta minik avtomobilləri arasında da yüksək səviyyədə olacağına zəmanət verir. Əvvəlcə idarəetmələrə alışmalısınız. Sükan çarxının ən kiçik hərəkəti belə sükanın gücləndiricisini işə salır və o da öz növbəsində dərhal təkərləri döndərir. Ön amortizatorlar bir qədər zəifdir, ön hissəsi qabarlarda yellənir. Arxa yaylar kifayət qədər yumşaq deyil, ona görə də yollarımızda arxa hissə fırlanır.

"Barguzin" 4x4 avtomobili üçün uzun səfərlər xüsusilə uyğun deyil. Maksimum elan edilmiş sürət cəmi 120 km/saatdır. Sürücülər deyirlər ki, hətta 110 km/saat sürətlə sürmək artıq çox rahat deyil və yanacaq sərfiyyatı da artır.

Lakin yollar bitəndə vəziyyət kəskin şəkildə dəyişir. Burada, yolsuzluqda, bu avtomobili tamamilə açıb yeni bir şəkildə öyrənə bilərsiniz. Tam ötürücülü Qorki mikroavtobusu əsl yolsuzluq avtomobilidir. Fotoşəkilini aşağıda görə biləcəyiniz "Barguzin" 4x4 avtomobilinin xüsusiyyətlərinə görə, demək olar ki, Ulyanovsk zavodunun avtomobilləri qədər yaxşıdır.

Bu avtomobil İpək Yolu trekində yarışdı. Orada mikroavtobus bir neçə dəfə sadəcə möhkəm bağlanmış döyüş yolsuzluq avtomobillərini palçıqdan çıxartdı. Maşın hər bir şəraitdə çəkilir. Bununla belə, kirlə çox məşğul olmayın. Avtomobil yük maşınlarının tıxacında ilişib qala bilər və siz həmişə traktor tapa bilməzsiniz.

Qiymət siyasəti

"Barguzin" 4x4 mikroavtobusunun qiyməti neçəyədir? Qiymət başqadırbu SUV-in müsbət keyfiyyəti. Əsas konfiqurasiyada yeni tam ötürücülü avtomobili 500.000 rubla bölgədə almaq olar. Beş yaşında işlənmiş avtomobil təxminən 200 minə başa gələ bilər.

Beləliklə, bu mikroavtobusun texniki xüsusiyyətləri, dizaynı və qiymətinin nə olduğunu öyrəndik. Gördüyünüz kimi, Barguzin Mercedes Vito və Volkswagen Transporter kimi müasir xarici avtomobillərə əla və ucuz alternativdir və bundan əlavə tam ötürücülüdür.