GAZ-3308 ("Ovçu"): texniki xüsusiyyətlər, qiymət, rəylər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

QAZ-3308 1999-cu ildən Rusiyanın QAZ avtomobil zavodunda kütləvi istehsal olunan yolsuzluq yük maşınıdır. Bu avtomobilin əcdadı sovet ordusunun ehtiyacları üçün istifadə edilən tam ötürücülü QAZ-66 hesab olunur. Lakin yeni model 3308 təkcə özünün sürmə performansı və yüksək krossover qabiliyyəti ilə seçilmir. Bununla belə, gəlin qaydada gedək. Bəs bu maşın nədir? Cavabları rəyimizdə axtarın.

Görünüş

QAZ-3308 avtomobili öz dizaynında 90-cı illərin əvvəllərindən istehsal edilən mülki sələfi GAZ-3307-dən praktiki olaraq fərqlənmir. Kabin və kuzovun düzülüşü çox praktikdir. Dairəvi fənərlər və dönmə siqnalları ayrıca yerləşdirilir və bamperə quraşdırılmır (KAMAZ və MAZ indi 5 tonluq modellərində olduğu kimi). Lampalardan birinin zədələnməsi halında, qalanları yaxşı vəziyyətdə olacaq və cəbhədən zərbə olduqda, çərçivə iləkütləvi metal bamper və yalnız bundan sonra kabin. Şüşələmə forması da çox sadədir. Avtomobilin GAZ emblemli radiator barmaqlığından başqa heç bir üstün xüsusiyyətləri yoxdur. Eyni zamanda, kabin elə qurulub ki, hətta maksimum zədələnsə belə, avtomobil nasazlıq olmadan hərəkət edəcək və kabinənin əyilmiş hissəsini minimum alətlər dəsti ilə əvəz etmək olar.

Yeri gəlmişkən, GAZ-3307 yük maşınının dizaynı, eləcə də tam ötürücülü modifikasiyası tez-tez sovet avtomobil sənayesinin əfsanəsi adlandırılan 53-cü GAZon-dan çox da fərqlənmir.. Görünüşünə görə, bütün bu maşınlar digərlərindən heç bir şəkildə fərqlənmirdi - o zaman vurğu gözəl eksteryerə deyil, güclü və etibarlı dizayna yönəldilmişdir. Mühəndislərimiz isə bunun öhdəsindən necə deyərlər, bir zərbə ilə nail oldular.

Avtomobilin salonu

Yük maşınının içi də 3307-ci modeldən heç bir fərqi yoxdur. Plastikdən hazırlanmış düz alət paneli yalnız tutqun qara rəngə boyanmışdır - bu həll GAZon-un həm hərbi, həm də mülki versiyalarında istifadə olunur. Sürücülərin fikrincə, bitirmə materiallarının çox keyfiyyəti ən yaxşılardan uzaqdır - plastik çox səs-küylü və toxunmaq çətindir. Baxmayaraq ki, digər tərəfdən, burada heç kim cəlbedicilik haqqında ümumiyyətlə düşünmürdü. İçəridə, sərnişin tərəfində əşyalar və digər xırda şeylər üçün kiçik bir əlcək qutusu var. Mərkəzdə qeyri-adi əyri formalı dişli qolu var. Ötürücü sxemi üzərində qeyd olunmur - formada alət panelində yerləşirstikerlər. Ötürücü düymənin belə əyri dizaynı təsadüfən seçilməyib: o, kabin ətrafında insanların daha rahat hərəkəti üçün hazırlanmışdır. Yeri gəlmişkən, 53-cü GAZon-da bir sürücü və bir sərnişin oturacağı yerinə möhkəm (lakin çox rahat) divan var idi. Bu oturacaqla kabin ətrafında hərəkət etmək çox asandır - ayağınızın altında heç bir maneə yoxdur.

Ancaq tam ötürücülü GAZ 3308 modelinə qayıdaq. İnteryer haqqında söhbətin davamında yeni havalandırma sisteminin və güclü sobanın mövcudluğunu qeyd etmək istərdim ki, bunun sayəsində kabinədəki havanın temperaturu ən dəhşətli şaxtada üstəgəl 10-15 dərəcə saxlanılır.

Alət panelində üfüqi istiqamətdə təsadüfi şəkildə yerləşdirilmiş hər cür ölçmə tərəzisi var. Deyəsən, siz yerli yük maşını yox, bir növ kosmik gəmi idarə edirsiniz. Eyni zamanda, oxlardakı məlumatları oxumaq çox asandır və onlarda çaşqınlıq yaratmaq demək olar ki, mümkün deyil - hər şey o qədər aydın və məlumatlıdır.

Ötürmə qutusu qolları kabinənin arxa divarının yaxınlığında yerləşir. Onlardan bir neçəsi var: birinə aşağı dişli daxildir, ikincisi isə ön oxu birləşdirir. Sürücü tərəfdən görmə əladır. Bu, təkcə böyük şüşələrə görə deyil, həm də nəhəng yan arxa görünüş güzgüləri sayəsində əldə edilir. Kabin ölçüsü kabinədən bir qədər dar olduğundan, onlar bir neçə santimetr uzadılır. Ancaq bu, heç bir şəkildə görünürlükdə və daha çox - yol hərəkəti təhlükəsizliyində göstərilmir. Yeri gəlmişkən, xüsusi sürüşmə qövsləri sayəsində hər iki güzgü asanlıqla ola bilərqat.

Nöqsanlar haqqında

Lakin texnoloji tərəqqiyə baxmayaraq, qazon köhnə problemləri qoruyub saxlamışdır. Beləliklə, ən həssas əlaqə səs izolyasiyasının keyfiyyətidir. Kabinədə praktiki olaraq yoxdur, ona görə də dizel mühərrikindən gələn gurultu və vibrasiya hər saniyə aydın eşidilir. GAZ-3308 benzin modifikasiyalarının sahibləri bir az şanslı idilər - burada mühərrikdən gələn vibrasiya praktiki olaraq hiss olunmur.

Spesifikasiyalar GAZ-3308

Ümumilikdə, mühərriklər qrupunda 2 elektrik stansiyası var. Benzinlər arasında, iş həcmi 4,25 litr və 116 at gücü olan Zavolzhsky istehsalı ZMZ-513.10-dan bir V formalı "səkkiz" burada təqdim olunur. Dizel mühərriki Belarus istehsalıdır (D-245.7), iş həcmi 4,75 litr olmaqla 117 "at" gücünə malikdir. Yeri gəlmişkən, D240 və D245 aqreqatları ZIL "Bychok" orta yük maşınlarında, eləcə də GAZ 3309 modelində quraşdırılmışdır. Əyləc sistemi klassik, hər iki oxda baraban növüdür.

Hər iki qurğu bir mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub. Onun rolunu 5 pilləli mexaniki transmissiya oynayır. Güclü elektrik stansiyaları və dişli nisbətlərinin yaxşı nisbəti sayəsində GAZ-3308 yük maşınının maksimal sürəti saatda 90 kilometrdir. Həmçinin, avtomobil istənilən yolsuzluq, qumlu və çınqıllı əraziləri asanlıqla aşır ki, bu da yüksək (31,5 santimetr) yerdən təmizlənmə ilə asanlaşdırılır.

Maşının yükgötürmə qabiliyyəti

Gördüyünüz kimi, GAZ-3308-in texniki xüsusiyyətləri kifayət qədər yaxşıdır. Yeri gəlmişkən,onun ümumi yükgötürmə qabiliyyəti pasporta görə 1,8 tondur. Baxmayaraq ki, təcrübədən göründüyü kimi, GAZ-3308 Sadko asanlıqla 4,5 və bəzən 5 ton ağırlığında malları daşıyır (arxa oxda qoşa təkərlər vəziyyətində). Buna güclü çərçivə və etibarlı bədən quruluşu kömək edir.

GAZ-3308: qiymət

Bu avtomobilin dəyəri, modifikasiyadan və çərçivənin uzunluğundan asılı olaraq, 1 ilə 2 milyon rubl arasında dəyişir. Üstəlik, hər bir yük maşını modeli artıq sükan gücləndiricisi ilə təchiz olunub.

GAZon-un hərbi versiyalarında təkər şişirmə sistemi, həmçinin əyləc sisteminə və bucurqadın pnevmatik çıxışı var.