"Lada 4x4": modellər, fotoşəkillər, avadanlıq, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Kros sürmə qabiliyyətini artıran yerli avtomobil "Lada 4x4" bir neçə modifikasiyada istehsal olunur. Avtomobil 2004-cü ildə müasir adını aldı, baxmayaraq ki, oxşar versiyanın inkişafı 1977-ci ildən həyata keçirilir (əsas modifikasiya - VAZ-2121). Belə texnologiyanın görünüşü müvafiq bazarda sıçrayış etdi. Bu tip yolsuzluq avtomobillərinin seriya istehsalı hazırda davam edir. Əhəmiyyətli dəyişikliklər olmadan keçir (bəzi əsas texniki parametrlər baxımından). Avtomobillərin xüsusiyyətləri və xüsusiyyətləri daxil olmaqla istehsalçılar tərəfindən təklif olunan çeşidi nəzərdən keçirin.

Lada 4x4 Urban

Bu model 2014-cü ildə Moskvada keçirilən avtomobil sərgisində təqdim edilib. Yenilənmiş "Niva" nın şəhər versiyası hətta 1975-ci il versiyası ilə müqayisədə çox təkmilləşdirmələr almadı. Avtomobil Togliatti zavodunun törəmə müəssisəsi (VIS-AUTO) tərəfindən istehsal olunur. Bu modifikasiya orijinal dizaynda yerli istehsalın yolsuzluq avtomobilidir. Xarakterik xüsusiyyət avtomobilin üç qapısının olmasıdır.

Avtomobilin xarici görünüşü məşhur yerli yolsuzluq avtomobilinin xarakterik xüsusiyyətlərini göstərir. Yeniliklər arasında ola bilərinteqrasiya olunmuş plastik bamperlər və üç eninə qabırğalı qara barmaqlıq ilə təzə dizaynı qeyd edin. Bu qərar avtomobilin bucaq nisbətlərini "böyükləşdirməyə" imkan verdi. Bundan əlavə, yeni Lada 4x4 böyük arxa görünüş güzgüləri, on altı düymlük disklər və əyri arxa şüşə silən aldı. 2016-cı ilin əvvəlində beş qapılı bir versiya buraxıldı. Bu variasiya sərnişinlərin yerləşdirilməsi və yüklərin daşınması baxımından çox daha rahatdır, lakin təhlükəsizlik baxımından uduzur. Onun həmişə müsbət olmayan öz nüansları var.

Təsvir

Avtomobilin yenilənmiş versiyası uzunluq, en və hündürlükdə dəyişdirilmiş ümumi ölçüləri (4, 14/1, 69/164 m) aldı. Üç və beş qapılı varyasyonların oxları arasında fərq müvafiq olaraq 2,2 və 2,7 metrdir. Yerin təmizlənməsi - 20/22,5 sm.

Lada 4x4-ün interyeri köhnəlmiş dizayna malik utilitar kabindir. Tablosu Samaradan götürülmüşdür, dizayn sadədir və bütün lazımi məlumatları ötürən alətlərin olmasıdır. Təkərin özünün qalınlaşması səbəbindən sükan çarxının diametri kiçildi.

Lada Niva 4x4-ün köhnə dəbli mərkəzi konsolu düz və nizamlı xətlərlə və maksimum minimalizmlə uyğunlaşdırılıb. Torpedo isitmə və ventilyasiya üçün düzbucaqlı ucluqlar, həmçinin bir neçə "sürgülü" və düymələr şəklində primitiv "iqlim" idarəetmə bloku ilə təchiz edilmişdir. Onlar arxa pəncərənin istiləşməsinə və əlaqəli oxşar funksiyalara cavabdehdirlərdaxili rahatlıq. Avtomobilin avadanlığı bir çox cəhətdən digər VAZ modelləri ilə müqayisə edilə bilər.

Xüsusiyyətlər

Üç girişli modelin narahat və dar arxa oturacağı var. Məkanın məhdud olması və baş dayaqlarının olmaması təhlükəsizlik səviyyəsinə mənfi təsir göstərir. Beş çıxışlı "Lada Niva 4x4" tutum baxımından çox rahatdır, lakin rahatlıq baxımından çox da fərqlənmir.

Yerli yolsuzluq avtomobilinin daxili avadanlığı ucuz və sərt plastikdən hazırlanır. Quraşdırma keyfiyyəti də arzuolunan çox şey yaradır. Erqonomikanın mənfi cəhətləri arasında alovlanmanın sükan çarxının solunda yerləşməsi, mərkəzdə güzgülərin və şüşə qaldırıcıların idarə edilməsi var.

Sözügedən avtomobilin şəhər variantında 420 litrlik baqaj var, onu maksimum 780 litrə qədər artırmaq olar. Üçqapılı versiyada bu rəqəm 585 at gücünə endirilib. Arxa oturacaqların qatlanması rahat və səviyyəli yükləmə sahəsinə imkan verir və polad diskli ehtiyat təkər də mövcuddur.

Əsas parametrlər

Nəzərdə tutulan "Lada 4x4" modelinin kapotunun altında dörd silindrli uzununa atmosfer benzin mühərriki var. Onun həcmi 83 at gücündə 1,7 litrdir. Digər güc ötürücü spesifikasiyalar:

• Vaxt mexanizmi - 8 klapan.
• İnqilab - dəqiqədə 5 min fırlanma.
• Fırlanma anı həddi - 129 Nm.
• Sıfırdan yüz kilometrə qədər sürətlənmə - 19 saniyə.
• Maksimum sürət -142 km/saat.
• Transmissiya - beş pilləli mexaniki transmissiya.
• Bütün təkərlərlə sürün.
• Birləşdirilmiş dövrədə yanacaq sərfi - 9,9 l / 100 km.

Sözügedən avtomobilin şəhər variantı oxlar arasında fırlanma anı bərabər paylamaq üçün nəzərdə tutulmuş mərkəzi diferensialla təchiz olunub. Bəzi modellərdə pul köçürmə qutusu və elektron kilid var.

Korpus baxımından Lada 4x4 dəstəkləyici konstruksiya ilə təchiz olunub. Avtomobilin təkərləri eninə keçid mexanizmi və hidravlik amortizatorları olan müstəqil yay tipli asma ilə bərkidilir. Sükan sütununda hidravlik gücləndirici var, modeldəki əyləclər arxada baraban konfiqurasiyasıdır və öndə disk avadanlığı var.

Qiymətlər

Yerli krossover "Lada Khrey 4x4" "lüks" kolleksiyada satılır. Qiymət, qapıların sayından asılı olaraq 512 ilə 555 min rubl arasında dəyişir. Standart avadanlıqa aşağıdakı elementlər daxildir:

• Gündüz işləyən işıqlar.
• Kumaş üzlük.
• Xarici səslərdən artan izolyasiya.
• Bir cüt elektrikli pəncərə qaldırıcısı.
• Hidravlik sükan köməkçisi.
• Qızdırılan və tənzimlənən xarici güzgülər.
• 16" yüngül lehimli disklər.
• Isofix tipli sıxaclar.
• Metal örtük.

Bronto

Yeni model "Lada 4x4" üçlü yolsuzluq avtomobilidirqapılar və tam ötürücü. İstehsalçıya görə, avtomobil layiqli yol komfortu və yaxşı kross keçmə qabiliyyətini özündə birləşdirir.

Maşın 2009-cu ildə buraxılmış "Lynx" modifikasiyası əsasında yaradılmışdır. Xarici fərq artan klirensdə, dam relslərinin, unikal təkərlərin və böyük naxışlı şinlərin (235/75 R15) olmasıdır. Həmçinin, sözügedən avtomobil təkər tağlarının genişləndirilməsi, xüsusi plastikdən hazırlanmış unikal bamperlər və duman əleyhinə işıq elementlərindən ibarət Image paketi ilə təchiz oluna bilər.

Xüsusiyyətlər

Yeni "Lada Niva 4x4"-ün uzunluğu 3,74 metr, eni və hündürlüyü 1,71/1,9 m. Avtomobilin yerdən təmizlənməsi 24 santimetr, təkər bazası 2,2 m. Avtomobilin boş çəkisi 1, 28 ton. Tam rəqəm 1,61 tondur.

Bu versiyanın daxili doldurulmasının adi modifikasiyadan heç bir xüsusi fərqi yoxdur. Xüsusiyyətlər arasında:

• Sadə və sərfəli bitirmə materialları.
• Ən yaxşı tikinti keyfiyyəti deyil.
• Asket dizaynı.
• Dörd nəfərlik salon.
• 585 litrə qədər baqaj tutumu (ikinci sıra oturacaqlar qatlanmışdır).

Yenilənmiş "Lada 4x4"-ün mühərrik hissəsində dörd silindrli benzin enerji bloku var. Onun həcmi 83 at gücünə malik 1,7 litrdir. Maksimum fırlanma potensialı dəqiqədə 4 min dövrədir (129 Nm).

Avadanlıq

Standart olaraq bu seriyanın yerli yolsuzluq avtomobilibeş pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Ötürücü nisbəti - 4.1. Transmissiya sürücüsü bütün təkərlərdə təmin edilir. Modelin dizaynında simmetrik mərkəz diferensialı, həmçinin təkərlər arasında özü-özünə kilidlənən analoqlar (aşağı sürət qutusunu işə salmaq imkanı ilə) hazırlanıb.

Yenilənmiş "Lada 4x4"-ün əsası uzununa yerləşdirilmiş güc bloku ilə yükdaşıyan gövdəyə malikdir. Ön asqı eninə qolları olan müstəqil sistemlə, arxa analoqu isə dartma qüvvəsi olan davamlı oxla təchiz edilib. Avtomobil gücləndirilmiş ön yayları və artan amortizator hərəkəti ilə sələfindən fərqlənir. Bundan əlavə, avtomobil hidravlik gücləndirici sükanla təchiz edilmişdir. Əyləc hissəsi öndə disklər və arxada barabanlarla təchiz edilmişdir.

Daxili bazarda sözügedən avtomobili 680 min rubl qiymətində tapmaq olar. Adi komplektə kondisioner, yüngül lehimli disklər, dam relsləri, təkər tağının genişləndirilməsi, elektrik pəncərə qaldırıcıları daxildir.

Üçqapılı model

Üç qapılı Lada 4x4 paketi ən sadə görünüşə malikdir və lazımsız dizayn qıvrımları ilə korlanmır. Əslində, SUV bucaqlı konfiqurasiyaya və yuvarlaq faralara malik kompakt avtomobildir. Eksteryerdə həmçinin praktik və kiçik bamperlər, müxtəlif yolsuzluq növlərinin öhdəsindən gəlməyə imkan verən layiqli boşluq var.

Nə olursa olsun, bu avtomobil köhnəlmiş görünür. Yeniləməyə kömək etmir. Chevrolet Niva-dan xarici həcmli güzgülər və fənərlərdə yerləşən və alışma işə salındıqda yandırılan LED olmayan gündüz işıqları.

TTX avtomobili:

• Boş çəki - 1, 21 t.
• Uzunluq/en/hündürlük - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Ön/arxa yol – 1, 43/1, 40 m.
• Təkər bazası - 2, 2 m.
• Yol boşluğu - 22 sm.
• Lada 4x4 mühərriki dörd silindrli atmosferik benzin mühərrikidir.
• İş həcmi - 1,7 l.
• Güc - 83 at gücü s.
• Transmissiya beş pilləli mexaniki mexanizmdir.
• Sürücü növü - dolu.
• 0-dan 100 km-ə qədər sürətlənmə - 19 saniyə.
• Sürət həddi - 134 km/saat.
• Yanacaq sərfiyyatı - 100 km-ə 10-13 litr.
• Asma ön - eninə stabilizator çubuqlu müstəqil çoxbucaqlı blok.
• Sərt şüa, teleskoplar və yay yayları olan analoq arxadan asılı blok.
• Əyləc sistemi - ön disk və arxa baraban.
• Hidravlik Sükan - Mövcuddur.

İçində nə var

Şəkli aşağıda göstərilən üçqapılı Lada 4x4 sadə və köhnəlmiş interyerə malikdir. Ucuz plastikdən bitirmə nəzərəçarpacaq dərəcədə "topaldır". Çatışmalar, cızıltılar və digər xoşagəlməz xırda şeylər var. Bununla belə, oturacaqlar yumşaq parça ilə olduqca gözəl üzlənmişdir.

Alət paneli Samara-2 ilə eynidir. Məqbul məlumat məzmununa malikdir, mərkəzi konsol "Spartalı" dizaynda hazırlanmışdır. Budurventilyasiya və istilik sistemlərinin istismarı üçün məsul olan bir neçə deflektor və "sürgülü" var. "Torpedonun" dizaynının mənfi cəhətlərindən biri, bir çox istifadəçi alov açarının sükan çarxının solunda yerləşməsini və adi yerdə həyəcan siqnalının quraşdırılmasını hesab edir.

Ön oturacaqlar erqonomika baxımından ideal olmasa da, kifayət qədər rahatdır. Sükan sütunu tənzimlənə bilməz, bu həmişə yüksək boy və təsir edici ölçüləri olan bir sürücü üçün uyğun deyil. Arxa oturacaq çox yaxşı yerləşdirilməyib, baş dayaqları yoxdur, ön qapıdan eniş rahat deyil. Baqaj bölməsi 265 litrdən 585 litrə qədər yer tutur.

Lada Cross 4x4

Bu avtomobili hazırlayarkən Renault Megan krossover platformasından istifadə edilib. Yeni görünüşdə avtomobil artan klirens (19,5 sm) və 18 düymlük təkər diskləri aldı. Bədən hissəsi yenilənmiş konturlar, radiator barmaqlığı və işıqlandırma elementlərinin konfiqurasiyası ilə demək olar ki, sıfırdan hazırlanıb.

Avtomobilin salonu (sələfləri ilə müqayisədə) tanınmaz dərəcədə dəyişib. İdarə paneli qeyri-adi bir forma aldı, sükan sütunu - üç dişli təkər. Həmçinin bir neçə alət tuneli və unikal qapı dəstəyi dizaynı var.

Yeni Lada 4x4-ün oturacaqlarını xüsusilə qeyd etməyə dəyər. Onlar kompozit materiallardan hazırlanmış baş dayağı ilə bir çərçivə ilə təchiz edilmişdir, oturacaq özü aydın yanal dayağa malikdir. Arxa divan bir cüt müstəqil kresloya çevrildi.

Əsas parametrlər:

• Elektrik stansiyası 2 min kub santimetrlik benzin mühərrikidir.
• Transmissiya beş pilləli mexaniki sürət qutusudur.
• Sürücü növü - dolu, ön oxu söndürmək imkanı ilə.
• Qarışıq rejimdə yanacaq sərfi - 8,2 l / 100 km.
• Magistral yolda sürət həddi 190 km/saatdır.
• Təxmini qiymət 0,5 milyon rubldur.

Bu modifikasiyanın "Lada 4x4" xüsusiyyətləri hələ 2012-ci ildə daxili bazarda geniş perspektivlər açdı. Xüsusilə bu maşının yüksək ölkələrarası qabiliyyətini, güclü mühərriki və artan klirensi qeyd edin. Lakin layihə donduruldu və bu ad altında krossover yalnız bir neçə ildən sonra kütləvi istehsala keçdi.

Götürmə

"Lada 4x4" formatında tam ötürücülü "Niva" ölkələrarası keçid qabiliyyətini artıran avtomobildir. Eyni zamanda, bu nümunənin maşınlarının bəzi modifikasiyaları. Onlar kiçik bir yük maşını kimi xidmət edə bilərlər. Məsələn, tikinti materiallarını, kənd təsərrüfatı mallarını və daha çox şeyləri daşımaq üçün yük maşını mövcuddur. Göstərilən avtomobil 2329 indeksi ilə istehsal olunub, kuzov quruluşuna görə 21213 versiyasından fərqlənir.

Lada 4×4 Pikap-ın görünüşü olduqca tanınır. Radiator barmaqlığı qaranlıq plastikdən hazırlanmışdır, xarakterik bir yerləşdirməyə malikdir, xrom elementləri müşahidə edilmir. Dəyirmi işıq elementlərinin üstündə istiqamətlərin və ölçülərin göstəriciləri var. Avtomobilin uzunluğu "klassiklərdən" bir qədər böyükdür.

Arxa hissə konfiqurasiyasını dəyişir vəyükləmə platformasının avadanlıqlarından asılı olaraq görünüşü. Bu, avtomobilin damı səviyyəsində və ya onun üstündəki plastik bir korpus ola bilər. Bəzən yumşaq bir tente də daxildir. Qapı tutacaqları əvvəlki modifikasiyaların analoqlarından fərqlənməsə də, ümumi konseptə optimal şəkildə uyğun gəlir.

Pikapın salonu praktiki olaraq standart "Lada 4x4"-dən fərqlənmir. Tablosunda spidometr və takometr də daxil olmaqla minimal, lakin məlumatlandırıcı alətlər dəsti var. Həmçinin "torpedada" motor temperaturu ölçən var. Yenilənmiş avtomobilin oturacaqları yanal dəstək, həddən artıq qiymətləndirilmiş arxa dayaq və oturacaqların daha rahat profilini aldı. Pəncərə ventilyatorları qapılardan çıxarılaraq, qapı çərçivələrini fərqli konfiqurasiyalı böyük şüşələrlə təchiz etdilər. Yolsuzluqda sürərkən sərnişin Lada 4x4-ün bəzi erkən modellərində olmayan tutacaqlardan yapışa bilər.

Testlər

Pikap kuzov tipi üçün standart asma arxa yaylar və ön keçid sistemi şəklində təqdim olunur. Avtomobil yollardakı kiçik tıxaclardan heç bir problem olmadan keçir, əhəmiyyətli çuxurlarda isə avtomobil tullanır. Bu, xüsusilə avtomobil yüksüz hərəkət etdikdə hiss olunur. Bulaqlar amortizatorlu versiyalardan daha çox yük götürməyə imkan verir, eyni zamanda böyük zərbələrdə belə dinamikanın sabitləşməsi mövcuddur.

Maşın torpaq yollarda və yolsuzluqda hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulub. Sonuncu halda, maneələri dəf etmək, qısa bazası olan Niva-dan daha çətin olacaq, çünki sözügedən avtomobildaha ağır və daha böyük. Eyni zamanda, avtomobil oxlararası kilidlənə bilən diferensialla təchiz edilib ki, bu da ölkələrarası keçid qabiliyyətinin keyfiyyət göstəricilərini maksimum dərəcədə göstərməyə imkan verib.

Yeni modelin pikap maşınının TTX-i

Lada 4x4 pikap maşınının əsas parametrlərini nəzərdən keçirək:

• Uzunluq/en/hündürlük - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Təkər bazası - 2,7 m.
• Elektrik stansiyası atmosfer benzin mühərrikidir.
• İş həcmi - 1,7 l.
• Güc reytinqi - 80 at gücü.
• Firlanma anı - 127 Nm.
• Yüksək sürətli sıxılma cütü – 3, 9.
• 0-dan 100 km/saata qədər sürətlənmə - 21 saniyə.
• Sürət həddi 135 km/saatdır

VAZ-2130 versiyası üçün nəzərdə tutulmuş 1,8 litr həcmli güc aqreqatları da var. Bu qurğunun həcmi sələfindən 100 "kub" çoxdur. Artan dinamika və dartma xüsusiyyətlərinə malikdir. Dəniz sınaqları zamanı dartma fərqi həqiqətən nəzərə çarpır. Yanacaq sərfiyyatı 90 km/saat sürət həddində 10 litrə qədər dəyişir.

Nəticələr

Yerli istehsal sayılan avtomobil, analoqları arasında ən yaxşısı olmasa da, qiymət və dözümlülük baxımından üstünlüklərə malikdir. Məhz bunun üçün bütün postsovet məkanının istehlakçıları yeni versiyanın müxtəlif modellərini almağa üstünlük verirlər.