"Mazda Bongo" - nəsillər boyu hekayə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

İlk dəfə Mazda Bongo mikroavtobusu 1966-cı ildə doğulub. O dövrdə bu, bu gün üçün çox təvazökar texniki xüsusiyyətləri olan arxa təkərli bir avtomobil idi. Maşın 0,782 litr həcmli F800 markalı kiçik benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Bir müddət sonra yapon mühəndisləri bir litrlik F1000 mühərrikləri olan yeni Mazda Bongo minivenini kütləvi istehsala buraxdılar. Eyni zamanda, o dövrdə artıq məşhur olan 4 qapılı avtomobilin ilk tam ötürücülü modifikasiyası yarandı.

Keçən əsrin 70-ci illərinə doğru avtomobil zavodu əfsanəvi Mazda Bonqonun tamamilə yeni versiyalarını - yüngül yük maşını və yük maşını hazırladı.

İkinci nəsil istehsal

Təəssüf ki, Yapon mikroavtobusunun bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var idi - korroziyaya qarşı aşağı müqavimət. Bu maşınlar 5 ildən çox olmayaraq işlədilə bilərdi, bundan sonra bütün bədən tamamilə pasla örtüldü. Buna görə də, Mazda Bongo avtomobilin bu hissəsində bir çox texniki təkmilləşdirmələrə ehtiyac duydu. Beləliklə, 70-ci illərin sonunda (daha dəqiq desək, 1977-ci ildə) şirkət yeni, ikinci nəsil yük maşınlarını hazırlayıb kütləvi istehsala buraxdı. Yaxşı düşünülmüş reklam kampaniyası sayəsində yenilik öz sinfindəki bütün avtomobillər arasında bestseller oldu. Tezliklə köhnə 1 litrlik mühərrikə həcmi 1,3, 1,4 və həmçinin 1,6 litr olan daha üç ədəd əlavə edildi. Mazda Bonqonun performansı əla idi.

3-cü nəsil istehsal

Növbəti nəsil minivenlər 1983-cü ildə buraxıldı. Əfsanəvi Mazda Bongo texniki xüsusiyyətləri ilə yanaşı xarici görünüşünü də xeyli dəyişib. Bu nəsil maşınlar ilk dəfə dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Və iki belə mühərrik var idi. Mazda Bongo-da iş həcmi 2,0 və 2,2 litr olan dizel mühərriki quraşdırılmışdır. Üç ay sonra, eyni 1983-cü ildə zavod ilk dəfə avtomobilin uzun təkər bazalı modifikasiyasını istehsal etdi. Bu Mazda Bongo Brownie idi. Bu nəsil yük maşınları 16 ildir ki, istehsal olunur. Bütün bu müddət ərzində Yapon konserni Mazda Bongo-nun daha bir neçə modifikasiyasını, o cümlədən elektrik avtomobillərini hazırlamağı bacardı. Bu nəsil həm də o zamanlar yollarda olduqca nadir olan avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş ilk nəsil idi.

4-cü nəsil inkişaf

1999-cu ildə "Mazda Bongo" adlı yeni mikroavtobusların və yüngül yük maşınlarının istehsalına başlandı. Atəfsanəvi Bonqonun yeni nəslini yaradan mühəndislər yeni məhsulun təhlükəsizliyinə böyük diqqət yetirdilər - ilk dəfə olaraq bu avtomobil bir neçə təhlükəsizlik yastığı, eləcə də bloklanmaya qarşı təkər sistemi ilə təchiz edilib.

Bu günə qədər motoristləri sevindirən dizayn diqqətdən yayınmayıb. Həm də tamamilə yeni modifikasiyanın - soyuducu furqonun görünüşünü vurğulamağa dəyər.

Təəssüf ki, keçən il konsernin rəhbərliyi Mazda Bongo-nun kütləvi istehsalının dayandırıldığını elan etdi. Dördüncü nəsil Yaponiyada istehsal edilən sonuncu nəsil idi.