Volkswagen nişanı: heyrətamiz hekayə

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Volkswagen avtomobilləri bu gün ən populyar və etibarlı, lakin eyni zamanda nisbətən sərfəli avtomobillər sırasındadır. Hələ - adı alman dilindən "xalq üçün avtomobil", "xalq maşını" kimi tərcümə olunur. Volkswagen simvolu bir çox insana, hətta avtomobil dünyasından uzaq olanlara da məlumdur. Sizi onun dizayn tarixi, eləcə də bu mühüm Alman avtomobil korporasiyasının inkişafı ilə tanış olmağa dəvət edirik.

Hekayənin başlanğıcı

Konsernin tarixi 1933-cü ildə Berlindəki Kaiserhof otelindəki söhbətlə başladı. Söhbətdə üç iştirakçı var idi: bədnam Adolf Hitler, Ferdinand Porşe (eyni adlı şirkətin təsisçisi) və Yakob Verlin (Daimler-Benz-in nümayəndəsi). Fürer həmsöhbətləri qarşısında bir vəzifə qoydu - alman xalqı üçün qiyməti min reyxsmarkı keçməyəcək güclü və etibarlı avtomobil yaratmaq. Bundan əlavə, yeni dövrün maşını üçün müasir zavod tikmək lazım idi.

Hitler özü inkişaf proqramının əsas məqamlarını bir kağız üzərində eskiz etdi. O, həmsöhbətlərdən dövlət sifarişinin layiqincə icrasına cavabdeh olacaq dizaynerin adının çəkilməsini tələb edib. Qısa müzakirələr nəticəsində F. Porşenin namizədliyi irəli sürülüb. Gələcək avtomobilə gəlincə, onlar onu Volkswagen ("xalq maşını") adlandırdılar.

1934-cü ildə Ferdinand Porsche gələcək avtomobilin layihəsini Almaniya Reyx kansleriliyinə göndərdi. Dizayner bunun üçün əsas kimi Porsche Typ 60 seçdi.

Həmin ilin iyun ayında artıq Porsche konserni ilə İmperator Avtomobil Assosiasiyası arasında Volkswagen nişanlı üç avtomobilin hazırlanması üçün müqavilə imzalanıb. Maşınlar üçün tələblər aşağıdakı kimi idi:

• Maksimum güc - 26 at gücü s.
• 5 yer.
• Maksimum sürət 100 km/saatdır
• Yanacaq sərfiyyatı - 100 km-ə 8 litr.
• Qiymət - 1550 marka.

Dizayn işləri iki il davam etdi. Nəticədə üç prototip hazırlandı:

• V1 iki qapılı.
• Kabriolet V2 (Fürer Ordeni).
• Dörd qapılı V3.

Daimler-Benz zavodunda daha 30 prototip hazırlanmışdır. Test edilmiş avtomobillər "Alman Əmək Cəbhəsi" (Nasist həmkarlar ittifaqı). Nəzarət testi və modellərin kütləvi istehsala buraxılması ilə bağlı yekun qərar CC-ni öz üzərinə götürdü.

1937-ci ildə "Alman Xalq Avtomobilinin Hazırlanması üzrə Məhdud Məsuliyyətli Cəmiyyət" yaradıldı. 1938-ci ildə o, Volkswagenwerk GmbH adlandırılacaq. Elə həmin il Fallersleben yaxınlığında gələcək zavodun yerinə daş qoyuldu. Və sonra Hitler gələcək "xalq üçün avtomobilin" adını açıqlayacaq - KdF-Wagen.

Volkswagen nişanı necə yaranıb?

İndi isə loqonun yaranma tarixinə keçməyin vaxtıdır - axı o, 1939-cu ildə dünyaya tanınıb. Maraqlıdır ki, o zaman bu, VW (Volkswagenwerk) hərflərinin təsvir olunduğu stilizə edilmiş svastika idi.

Emblemin müəllifi Porsche Korporasiyasının mühəndisi F. K. Onun layihəsi açıq müsabiqədə qalib kimi tanınıb. Bunun üçün Franz Xavier Reimspiess 100 Reyxsmark (təxminən 400 dollar və ya bir işçinin standart aylıq əmək haqqı) məbləğində pul mükafatı aldı.

Lakin Rimespiss-in qələbəsi həm də qalmaqalla əlaqələndirilir. Avstriyalı rəssam N. Borq iddia edirdi ki, məhz o, 1939-cu ilin iyununda Almaniyanın Sursat və Silah naziri F. Todtun əmri ilə Volkswagen nişanının oxşar eskizini düzəldib. Lakin o, heç vaxt sınaqdan qalib çıxa bilmədi - Porsche mühəndisi onun müəllifliyinin rəsminin eskizlərinin 1939-cu ildən çox əvvəl mövcud olduğunu sübut edə bildi.

Loqo Hekayəsi

Alət panelində və radiatorda olan müasir Volkswagen nişanları tanış görünüş əldə etmək üçün bir sıra modifikasiyalardan keçmişdir. Tarixin əsas mərhələlərinə toxunaq:

• 1939-cu ilə qədər svastika şəkildən silindi. VW hərfləri dişliləri çevirməyə başladı.
• 1945-ci ildə emblem müasir insan üçün daha çox tanınmağa başladı: dişli dairə ilə əvəz olundu və simvollar bir-birinə daha yaxın idi.
• 1960-cı ildə Volkswagen nişanı bir az gülünc loqo ilə dəyişdirildi - hərflərlə dairə daxil edildi.kvadrat. Lakin o, cəmi yeddi il yaşadı.
• 1967-ci ildə dəyirmi varianta qayıtmaq qərara alındı. Yalnız onun rəngi qaradan maviyə dəyişdi.
• 1978-ci ildə - yeni dəyişikliklər. İndi fon artıq mavi rəngə boyanıb, monoqram isə ağ rəngdə təsvir edilib. Bir çox dizaynerlərin fikrincə, bu, emblemi daha ciddi və mənalı edib.
• Aşağıdakı dəyişikliklər 1995-ci ildə baş verdi - loqonun fonu açıq mavidən maviyə dəyişdi.
• 1999-cu ildə onlar ad lövhəsinin mavi-mavi versiyası üzərində qərarlaşıblar.

Emblem bu gün

Müasir loqo 2000-ci ildən aktualdır. O, tamamilə korporasiyanın bütün avtomobillərini bəzəyir (Volkswagen Polo nişanı daxil olmaqla).

Bu, mavi fonda ağ dairədə V və W hərflərinin eyni monoqramıdır. Bununla belə, dizaynerlər onun daha qabarıq və həcmli görünməsi üçün çox çalışıblar - sanki 3D formatında.

Müasir Volkswagen

Biz korporativ tarixin başlanğıcı, tire üzərindəki Volkswagen nişanları haqqında danışdıq. Bəs bu gün şirkət?

Son xəbərlər arasında Rusiyanın Kaluqa şəhərində (2015) benzin mühərriklərinin istehsalının açılışı da var. Bu il isə üçüncü nəsil Volkswagen Touareg Pekində keçirilən məşhur sərgidə təqdim olunacaq. Məlumdur ki, yenilik müvafiq olaraq 2 və 3 litr həcmli benzin və dizel mühərrikləri ilə "öyünəcək" və həmçinin hibrid versiya ilə müşayiət olunacaq.

Beləliklə, biz alman "avtomobili" ilə tanış olduqinsanlar". Məlum oldu ki, onun sadə və qısa ikonası bir sıra yenidən dizaynlardan keçdi.