Mazda CX-5 avtomobili: ölçülər. "Mazda" CX-5: xüsusiyyətləri, fotoşəkilləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Mazda CX-5" - Yapon istehsalçısının kiçik krossoveri. Şirkətin cərgəsində o, CX-3 və CX-9 modelləri arasında yerləşir. İlk dəfə "beşliyin" prototipi 2011-ci ilin martında Cenevrə sərgisində, seriyalı istehsal versiyası isə həmin ilin sonunda Frankfurtda nümayiş etdirilib.

Model təsviri

İkinci nəsil 2014-cü ildə Los-Anceles avtosalonunda təqdim edildi. Restylingdən sonra avtomobil yeni radiator barmaqlığı və yan güzgülərin fərqli formasını aldı. Mühərrik bölməsində və təkər qövsündə təkmilləşdirilmiş səs izolyasiya panelləri quraşdırılıb və bu, salonu xeyli sakitləşdirib. Mazda CX-5-in ölçüsü də artırılıb. Yenidən tərtib edilmiş model əvvəlkindən daha uzun və enli oldu.

Sport rejimi altı pilləli avtomatik versiyaya əlavə edildi. Dayanacaq əyləci, həmçinin ön paneldə sensor ekranlı yeni multimedia sistemi var idi.

Texnikispesifikasiyalar

Avropa bazarı üçün avtomobil iki versiyada təqdim olunur: ön təkərli və tam ötürücülü. Avtomobillər aşağıdakı mühərrik variantları ilə təchiz edilib:

• 2, 0 litrlik benzin mühərriki, 165 at gücü;
• 2, 2 litrlik dizel, 150 və ya 175 at gücü.

Rusiya bazarında avtomobil 150 at gücünə malik iki litrlik benzin mühərriki ilə təklif olunur. İki ötürmə variantı: altı pilləli mexaniki və avtomatik.

Korpusuna görə avtomobil 0,33 vahid əla aerodinamik indeksə malikdir. Mazda CX-5-in azaldılmış çəkisi ona restylinqdən əvvəlki modellərlə müqayisədə daha qısa müddətdə 100 km/saat sürətlənməyə imkan verdi.

Paketlər və qiymət

Mövcud konfiqurasiyalar "Mazda CX-5" dörd qrupa bölünə bilər:

1. Sürücü.
2. Aktiv.
3. Aktiv+.
4. Supreme (Ən Yaxşı Avadanlıq)

Onlardan birincisi əsas paket, digər üçü isə yuxarıdır. Onlar haqqında ətraflı:

• Sürücü: 2L, 150HP p., 6-pilləli mexaniki transmissiya, ön ötürücü.
• Sürücü: 2L, 150HP p., 6-pilləli avtomatik transmissiya, ön ötürücü.
• Aktiv: 2L, 150L. p., 6-pilləli avtomatik transmissiya, ön ötürücü.
• Aktiv: 2L, 150L. p., 6 pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücü.
• Aktiv: 2, 2 l, 175 l. p., 6 pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücü.
• Aktiv+: 2,5L, 211L. p., 6-sürətliAvtomatik transmissiya, dördtəkərli.
• Əla: 2L, 150L. p., 6 pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücü.
• Əla: 2,5L, 211L p., 6 pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücü.
• Əla: 2,2L, 175L. p., 6 pilləli avtomatik transmissiya, tam ötürücü.

Satışın əvvəlində Rusiyada bir avtomobilin dəyəri orta hesabla 1 milyon rubl təşkil edirdi. - əsas konfiqurasiya üçün və 1,4 milyon - üst üçün. Hazırda qiymət müvafiq olaraq 1,5 milyon və 2,0 milyon rubla qədər artıb. Dizel avadanlığı Rusiyaya verilmir.

Xarici

Son nəsil Mazda CX-5-in ölçüsü 455 x 184 x 168 sm-dir. Birincisi üçün böyük, ikincisi üçün isə kiçikdir.

Esteryerin ən cəlbedici və nəzərə çarpan elementi Mazda loqosunun yerləşdiyi radiator barmaqlığıdır. Ön optika unikaldır, çünki dünyanın heç bir avtomobilində oxşar dizayn yoxdur. Farlar yastılaşdırılıb, onların daxili küncləri hər iki tərəfdən radiator barmaqlığı ilə birləşir. Onlar kəskindir, bu da avtomobilin görünüşünə əlavə aqressiya verir. Hava girişi, dizayn baxımından qalib gələn, lakin passiv mühərrik soyutmasında itirən nömrə nişanının quraşdırılması panelinin arxasında demək olar ki, görünməzdir.

Mazda CX-5-in xarici görünüşünün nəzərə çarpan elementi təkərlərin ölçüsüdür. Təkər tağlarının hündürlüyünün artması sayəsində onların diametri 17 ilə 21 düym arasında dəyişə bilər. Ölçülərin müxtəlifliyinə görə,hər bir avtomobil sahibi avtomobilini fərqli etmək üçün müəyyən dizayn seçə bilər.

Daxili

Son nəsil avtomobilin salonu tamamilə dəyişdirilib. Yeni bir çox funksiyaları olan ön panel displeyidir. Onun altında dönüş göstəricilərini təmsil etmək üçün unikal formada olan klimat-kontrol ventilyatorları var. Onların arasında təcili işıq düyməsi var.

İş panelində bütün avtomobillər üçün standart elementlər var - taxometr və spidometr. Yürüş, yanacaq səviyyəsi, salonda və küçədə hava istiliyinə uyğun rəqəmləri, eləcə də digər məlumatları və sistem səhvlərini göstərən bir monitor da var. Spidometr şkalası Amerika bazarı üçün nəzərdə tutulduğu üçün kilometrə və saatda milə bölünür.

Maşınlar mexaniki və avtomatik transmissiya ilə təchiz olunub və buna görə də funksionallıq dəyişir. AKKP qolunda "idman" rejimini yandırmaq üçün düymə var, bunun sayəsində Mazda daha sürətli sürətlənə bilir.

Deflektorların aşağı hissəsində kiçik displeyli klimat-kontrol bloku yerləşir. Ekranda cari temperatur, səviyyə və hava axını zonaları göstərilir. Yan tərəflərdə temperatur tənzimləyiciləri, həmçinin hava axını var.

Rim ölçüsü "Mazda CX-5"

Təkərlər avtomobilin eksteryerinin ən görünən elementidir. Restylingdən sonra Mazda CX-5-in təkərlərinin ölçüsü 22,5 sm-ə qədər artdı. Tövsiyə olunan təkərlərə gəlincə, daha çox seçim var. Mazda CX-5 üçün təkər ölçüsü mövsümdən asılı olaraq dəyişir. Yay variantları diametri 17 ilə 21 düym arasında seçilə bilər. Yeri gəlmişkən, diametri nə qədər böyük olarsa, avtomobil yolda bir o qədər idarə olunan və dayanıqlıdır.

"Mazda CX-5" avtomobili haqqında rəylər

Belə bir modeli almağı planlaşdırarkən, sahiblərinin danışdıqları bəzi obyektiv çatışmazlıqları nəzərə almaq lazımdır. Bununla belə, avtomobilin üstünlükləri hələ də çoxdur. Təəccüblü deyil ki, avtomobil öz seqmentində ən yaxşılardan biri seçildi. Onun üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

1. İqtisadiyyat. Bütün modifikasiyalar aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə xarakterizə olunur ki, bu da birləşmiş dövrədə 8,5 l / 100 km-ə bərabərdir.
2. Keyfiyyətli optika. LED işıqlar quraşdırılıb. Optikaya həmçinin işıqlandırmanı daha səmərəli edən xüsusi sensorlar daxildir. Məsələn, avtomobili döndərərkən işıq şüası birbaşa deyil, dönmə istiqamətinə yönəldilir ki, bu da daha yaxşı görünüş üçün əlverişlidir.
3. Sürücü və sərnişinlər üçün rahatlıq. Salon genişdir, ona görə də böyük insanlar belə içəridə rahat olacaqlar. Sürücü oturacağı oturacaq tənzimlənməsi ilə təchiz olunub.
4. Əvvəlcə təhlükəsizlik. Bunu altı hava yastığının, bloklanma əleyhinə əyləc sisteminin və fövqəladə əyləcin mövcudluğu, həmçinin kor nöqtələrin monitorinqi və qabaqcıl işıqlandırma sübut edir.

Həmçinin, müsbət cəhətlərdən biri Mazda CX-5 təkərlərinin ölçülərinin çox yönlü olmasıdır. Amma onun mənfi cəhətləri də var. Əhəmiyyətli bir dezavantaj, mühəndislərin bunun üzərində necə "zənn etməsindən" asılı olmayaraq zəif olaraq qalan səs izolyasiyasıdır. Pis yolda sürərkən səs-küy normadan artıqdır. Mühərrik yanacağın keyfiyyətinə görə çox seçicidir - yalnız AI-95-dən istifadə etmək tövsiyə olunur. Avtomobil sahibləri sükan çarxının, sileceklərin və yan güzgülərin qızdırılmamasını əhəmiyyətsiz çatışmazlıq adlandırırlar.

Dezavantajlara avtomobilin yüksək qiyməti daxildir. Bu gün əsas paket üçün 1,5 milyon rubl təşkil edir. Ən yaxşı versiya təxminən 2 milyon rubla başa gələcək.

Nəticə

Təsvir olunan Mazda modeli avtomobil sahiblərindən çoxlu müsbət rəy aldı. Statistikalar öz sözünü deyir: Mazda CX-5-in satışı əfsanəvi yolsuzluq avtomobili Toyota RAV4 və Honda SR-V-ni üstələdi. Ümumi ölçülərə görə, Mazda CX-5 mütəxəssislər tərəfindən eyni anda iki sinifə - yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlər kimi təsnif edilir.

Mazda CX-5 bir çox motoristləri cəlb edən etibarlı avtomobildir. İndiyədək avtomobil bazarında öz şərəfli yerini tutur. İstehsalçının əmin olduğu kimi, yaradılış zamanı səmərəlilik və gücə diqqət yetirilmişdir. Gördüyünüz kimi, "Mazda" rəhbərliyi uğursuzluğa düçar olmadı.