Sükan sütununun açarı. Sükan sütununun açarlarının sökülməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Avtomobilinizin dönmə siqnalı, şüşə təmizləyicisi, işıqları və ya siləcəkləri birdən işləməyi dayandırarsa, bunun səbəbi sükan sütununun açarının nasazlığında gizlənir.

Mütəxəssislərin əlləri olmadan bu problemi həll etmək olduqca mümkündür. Dönüşlər və sileceklər üçün qol açarı necə sökülür? Bu sualın cavabını bugünkü məqaləmizdə tapın.

Nə etmək lazımdır?

İlk addım alətləri hazırlamaqdır. Bununla belə, bu, bir neçə dəqiqə boş vaxtınızı belə aparmayacaq, çünki iş üçün sizə lazım olan tək bir Phillips tornavidadır. Bəs siz necə başlayırsınız?

Əvvəlcə sükan sütununun aşağı korpusundakı iki montaj vintini elektrik sükanına açmalısınız. Bundan əlavə, biz sükan sütunu açarlarının birləşdiricisinin vintini, həmçinin sütunun aşağı və yuxarı korpusunu bir-birinə bağlayan vintini çıxarırıq.

Sonra, hər şeyi silməlisinizsükanı çıxardıqdan sonra sadalanan hissələri. Əvvəlcə sütunun aşağı, sonra isə yuxarı korpusu çıxarılır.

Keçid kilidlərini barmaqlarımızla sıxdıqdan və onların birləşdiricisinin sol elementini çıxardıqdan sonra. Bloku alət panelinin telləri ilə çıxarırıq. Sağ sapı açarı eyni şəkildə sökülür. Bu halda, cihazın naqillərini panel lövhəsinin blokundan çıxarmaq lazımdır.

Yeni cihazın quraşdırılması silinmə kimi tərs qaydada həyata keçirilir.

VAZ avtomobillərində sükan sütununun siləcək açarını necə çıxarmaq olar?

Prinsipcə, prosedur yuxarıda göstərilənlərdən fərqlənmir, lakin bəzi nüanslar var. Yerli istehsal olan avtomobillərdə ilk addım iki sütun korpusunu bağlayan 3 montaj vintini çıxarmaqdır. Onlardan biri sükan çarxının altında solda, digər ikisi isə alov açarının sağ tərəfində yerləşir. Bundan sonra, sükan ən aşağı vəziyyətinə keçirilməlidir və qollarını yuvadan çıxararaq, korpusların sökülməsinə davam etməlisiniz. Bundan sonra, aşağı və yuxarı plastik kilidlərə basaraq, sükan sütununun açarını ayırırıq. Onu təmir etməyin mənası yoxdur - yenisini almaq və quraşdırmaq daha asan olacaq.

Yeri gəlmişkən, VAZ sükan sütununun açarının quraşdırılması və sökülməsi sükan çarxının çıxarılmasını tələb etmir. Yeganə çətinlik korpusların yenidən quraşdırılması olacaq, lakin bu, çox tez və əlavə səy göstərmədən edilə bilər.

Diqqət edin

Qeyd etmək lazımdır ki, əməliyyatı yerinə yetirməzdən əvvəl belələri çıxarmaq lazımdırelementləri olduqda, mənfi terminalı akkumulyatordan çıxararaq avtomobilin bort sistemini enerjisizləşdirmək vacibdir. Bununla belə, şəbəkənin enerjisizləşdirilməsi ilə bağlı bu cür hərəkətlər istənilən elektronika ilə işləyərkən, istər yeni radio quraşdırmaq, istər fənərlər, istərsə də duman işıqları dəyişdirilərkən həyata keçirilməlidir.

İşıq çubuğu çox yüksəkdirsə nə etməliyəm?

Yerli avtomobillərin sahibləri bu tip mexanizmlərin səs-küylü işləməsinə yad deyillər. Demək olar ki, bütün VAZ-larda (və xüsusilə Niva-da) sükan sütununun açarı çox sərt və kobud işləyir. Bir tərəfdən bu xırdalıqdır, amma digər tərəfdən bəzən bu mexanizmin özünü təkmilləşdirməsi ilə bağlı fikirlər yanıb-sönür. Sükan sütununun silecek açarını necə düzgün təkmilləşdirmək olar? VAZ 2108 avtomobilinin nümunəsindən istifadə edərək metodu nəzərdən keçirin.

Keçid mexanizminin işinin təkmilləşdirilməsi

İlk olaraq elementin qapağını çıxarıb sapı çıxartmalıyıq. Bundan sonra daxili quruluşu görəcəyik. Sarı xətt ilə göstərilən, dönmə siqnalı dəyişdirildikdə gövdənin hərəkət etdiyi profildir. Klik səsi iki səbəbdən yarana bilər - hissə açıldıqda və söndürüldükdə. Birinci halda, sonunda mexanizmi olan sap işin yan tərəfinə güclü zərbə vuracaq (dönüş siqnalı işə salındıqda). İkincidə, xarakterik səs, sarı xəttin mərkəzinə vuran yaylı bir çubuqla bağlıdır. Son problemi öz əllərinizlə həll etmək çox çətindir, lakin birinci halda hər şey daha sadədir.

İlk olaraq sonda keçid düyməsinə və onun cihazına baxmaq lazımdır. İki ox korpusun divarındakı yerini göstərir. Bu vəziyyətdə, bu döymə yerinə kiçik bir köpük kauçuk parçası və ya digər yumşaldıcı materialı ikitərəfli lentə yapışdırmaq kifayətdir (məsələn, daha etibarlılıq üçün rezin seçin). Onun altındakı yerlər təxminən 1-2 millimetr dərinlikdə üyüdülməlidir. Siz həmçinin istiqamət göstəricisinin daxil edilməsini daha yumşaq edə bilərsiniz. Bunun üçün yayı 1-2 döngə qıs altmaq kifayətdir.

Bəzi avtomobil həvəskarları qapağın özünə bir parça rezin yapışdırmağı məsləhət görür, lakin praktikada bu heç bir fayda vermir. Bu yerə bərkidilmiş geri qaytarma qolu əhəmiyyətli səslər çıxarmır, ona görə də oraya heç nə yapışdırmaq lazım deyil.

İndi sağ keçidə keçək. Bunun içində biz də keçidi daha yumşaq edirik. Əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi, bunun üçün yayı qıs altmaq lazımdır. Ancaq 2 döngədən çox olmayan azaldılmalıdır. Eyni zamanda, keçiddə geniş ox ilə göstərilən kontaktların vəziyyətini yoxlamaq tövsiyə olunur.

Biz nə ilə qurtardıq?

Təkmilləşdirilmiş sapı açarı, demək olar ki, heç bir zəhlətökən klik olmadan daha səssiz hala gəldi. Beləliklə, bir neçə manipulyasiyadan sonra biz mexanizm hissələrinin səs-küyünü bir qədər az altdıq, bu, şübhəsiz ki, gəzinti rahatlığına təsir edəcəkdir (az dərəcədə də olsa). Tam effekt əldə etmək üçün, əlbəttə ki, tam səs izolyasiyası hazırlamaq daha yaxşıdır.

Nəhayət, qeyd edirik ki, açarın səs-küyünü az altmaq üçün heç bir halda digər avtomobil modellərindən quraşdırılmamalıdır. Birincisi, o, ikitərəfli lentdən və bir elastik parçadan qat-qat bahadır, ikincisi, öz formasına görə, ölçüsü və əlaqə sxemini nəzərə almasaq, ümumi interyer dizaynı ilə birləşmək ehtimalı azdır.

Beləliklə, biz bu elementin necə söküldüyünü və onun dəyişdirilməsi mexanizmini necə təkmilləşdirəcəyimizi öyrəndik.