Artıq "Opel-Astra". Texniki göstəricilər Opel Astra

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Yeni nəsil Opel Astra hələ 2012-ci ildə dünyaya təqdim edilmiş və onu Frankfurtda avtosalonunda nümayiş etdirmişdir. Bir-iki ay ərzində bu avtomobil Rusiya Federasiyasına gətirilib orada satılıb. O, dərhal sevildi, köhnə flaqmanlarla ümumi oxşarlıqları, eləcə də yeni, gözəl və qəşəng dizaynı və əlbəttə ki, hər bir avtomobil sahibinin heyran qaldığı optika var idi. Opel Astra-nın klirensi yaxşı idi, rahat sürmək üçün kifayət idi və ictimai yollarda yaxşı görünürdü.

Və bütün bu üstünlüklər avtomobilin unikal və sərin olan köhnə konsept üzərində qurulmasından irəli gəlir. Dizaynerlər, mühəndislər və marketoloqlar ruhlarını avtomobilə qoydular, onu çox keyfiyyətli etdilər. Bu, bütün rəqiblərindən daha yaxşıdır, lakin niyə və nəyə görə, bu məqalənin materialında öyrənəcəksiniz.

Mühərriklər

NövbətiMühərriklərin cəmi 4 modifikasiyası var. Bunlardan - 3 benzin və 1 dizel mühərriki. Və onlardan yalnız biri aspirasiya olunub, onlardan 2019-cu ilə qədər çox az qalıb. Bu mühərrikin həcmi 1,4 litr olan 140 at gücünə malikdir. Yeganə dizel mühərriki olduqca zəifdir və Opel Astra sahiblərinin fikrincə, bu, tamamilə lazımsızdır. Onun cəmi 130 at gücü, mühərrikinin həcmi isə 2 litrdir. Ən yaxşı mühərrik 180, güclü benzin mühərrikidir, həcmi 1,6 litrə qədərdir.

Ötürülmə

Bu mühərriklərin hər birinə əlavə olaraq öz sürət qutusu gəlir. Yalnız iki modifikasiya var - mexaniki və avtomatik. Birinci variantda 6 pillə var, ikincisində də altı dişli var. Bununla belə, özəllik ondan ibarətdir ki, altı pilləli avtomatik sürət qutusu əlavə olunur və yalnız 1,4 litrlik benzin mühərriki və bir dizel nüsxəsi olan modifikasiyalar üçün satın alına bilər. Ümumiyyətlə, hər şey bir az mürəkkəbdir və Opel Astra alarkən səhv etməmək üçün bunu hərtərəfli başa düşməlisiniz.

Kondant

Bu avtomobilin üstünlüyü həm də onun Opel-Insignia markasının ən yaxşı modelindən götürülmüş qabaq asqının olmasıdır. Bu, yeni avtomobilə bu modelin bütün digər nəsillərində olmayan yaxşı idarəetmə imkanı verdi. Qeyd edək ki, Opel Astra kupesinin klirensi 15 millimetr azdır. Bununla belə, orada asma idman avtomobili kimi daha sərtdir.

Lakin siz sayəsində sərtliyi bir qədər azalda bilərsinizFlexRide adlı sistem. Salonda bir düyməyə toxunmaqla siz səyahətinizə rahatlıq qatacaq yumşaq asma hazırlayacaqsınız. Qeyd etmək lazımdır ki, Opel-Astra kupesinin klirensi azalsa da, bu, ümumilikdə gəzintiyə çox cüzi təsir edir.

Əməliyyat

Çox yaxşısı odur ki, bu avtomobilin çox geniş baqajı var. Böyük əşyaların daşınması üçün çox uyğundur. Həcmi cəmi 360 litrdir, lakin arxa oturacaqları hərəkət etdirsəniz, 1200 litrdən çox alacaqsınız. Rahatlığı təkcə qatlanan arxa oturacaqlar deyil, həm də baqaj döşəməsinin hündürlüyünü tənzimləyən Flex Floor sistemi təmin edir. Əlavə etmək lazımdır ki, müntəzəm naviqasiya, audio sistem və parkinq yardımı sistemi başqa bir şəhərə rahat və rahat səfər etməyə kömək edir. Soyuq mövsümdə səyahət edirsinizsə, kifayət qədər işlək olan qızdırılan sükan sizə kömək edəcək.

Tarix

Hetçbeklər ailəsi "Opel-Astra" uzaq 1991-ci ildən fəaliyyətə başlayıb və ilk model Opel Kadett adlanır. Bununla belə, indiki ad artıq irəli gedib - Opel Astra.

Ad latınca "ulduz" sözündən gəlir. Qeyd edək ki, bu avtomobilin ilk nümayişi Frankfurt şəhərində olub. Bu avtomobilin 27 illik istehsalından sonra o, 3 nəsildən, eləcə də üçdən çox restylinqdən əziyyət çəkib.

Bədən tipləri

Rusiya Federasiyasından olan alıcılara yalnız 3 kuzov variantı təklif olunur: sedan,hetçbek, universal. Və məqalənin materialında daha sonra başa düşəcəyiniz kimi, hər bir bədən növü üçün 3 konfiqurasiya olacaq. Bununla belə, məlumatda müxtəlif insanlar üçün nəzərdə tutulmuş bir neçə modifikasiyanın olduğu qeyd olunmayıb. Astra ən sadə, standart modeldir. Ailə - ailə versiyası. Sports Tourer - yolsuzluq və uzun məsafəli səyahət versiyası.

O, idman dizaynına, treklərdə yaxşı sürətlənməyə imkan verən güclü mühərrikə malikdir. Modifikasiyaların hər biri üçün 4 mühərrik və 2 transmissiya seçimi təklif olunur. Şəhər versiyası üçün insanlar mexaniki transmissiya ilə birləşdirilmiş dizel mühərriki götürməyi sevirlər. Bu yanacağa qənaət etmək üçün edilir. Və kim şəhərlərdə daha çox səyahət edirsə, əlbəttə ki, həm traslarda asanlıqla sürətlənmək, həm də rahatlıq problemi yaşamamaq üçün daha güclü model seçir. Axı, uzun məsafələri idarə edən və daim sürətləri dəyişdirən kim rahat olacaq?

Sürət dalınca gedən o "Şumaçerlər" idman versiyasını alıb avtomobilin dinamikasından həzz ala bilərlər. Yeri gəlmişkən, o, yaxşı səviyyədədir. Opel-Astra-nın rəsmiləşdirilməsi varmı, texniki göstəriciləri nədir? Onun klirensi 130 ilə 165 millimetr arasındadır.

Modifikasiyalar

Rusiya bazarında yalnız 3 variant təklif olunur və onların hər biri özünəməxsus şəkildə yaxşıdır. Minimum avadanlıq Essentia, orta qiymət Enjoy, ən yaxşısı isə Cosmo-dur. Bu modifikasiyaların heç biri daxil edilməyən standart dəstə təhlükəsizlik yastıqları, ABS sistemi və avtomobil üçün kilid daxildir. Qalan hər şey əlavə ödənişdir. Yeri gəlmişkən, o, çox yüksək deyil, belə kiAvtomobilinizi daha yaxşı və daha rahat idarə etmək üçün alarkən avtomobilinizə müxtəlif seçimlər əlavə etmək daha yaxşıdır.

Essentia

Bu, avtomobilin xassələrinə əlavə olaraq oğurluğa qarşı siqnalizasiya, standart avtomobil radiosu və elektrik güzgüləri ilə təchiz olunduğu əsas versiyadır. Yaxşı, kifayət qədər pis olan adi kondisioner də mövcuddur. Ancaq bu cür avadanlıq sizə sadəcə qəpiklərə başa gələcək. "Opel-Astra" universalı - 165 millimetr.

Qüsurlar

Sürücü üçün gecə vaxtı avtomobilin salonuna girmək çox, çox çətindir. İş ondadır ki, adi asma olmadığı üçün daxili qaranlıqdır. Və avtomobilin ən gizli hissələrini belə göstərməyən tamamilə qara rəng, ümumiyyətlə oturacağın, sükan çarxının və s.-nin harada olduğunu aydınlaşdırmır. Buna görə də avtomobilini müntəzəm işıqlandırma olmayan yerlərdə saxlayan insanlar maşını daim cızırlar və ya sadəcə çirkləndirirlər. Əslində işıqlandırma var, amma arxa oturacaqlardadır və ona çatmaq çox çətindir və heç kömək etmir. Ümumiyyətlə, bu avtomobili gecə avaraları üçün almağa dəyməz. Və ya onu işıqlı dayanacaqda saxlayın.

Qeyd etmək lazımdır ki, gecə vaxtı səfərdə düzgün düymələri tapmaq çox çətindir. İş ondadır ki, onlar kiçikdir və çox anlaşılmaz, boş bir şəkildə yerləşirlər. Ümumiyyətlə, onlar, əlbəttə ki, qırmızı rənglə vurğulanır, lakin qaranlıqda çox korluq yaradır, ona görə də bəzi seçimlər sərnişinin, əgər varsa, basması üçün daha yaxşıdır.

Yeyinbir az kömək edən çoxfunksiyalı sükan, amma çox azdır. Amma tutacaqlar da qırmızı rənglə vurğulanıb, bu çox gözəldir, maşın gecə vaxtı heç bir problem olmadan açıb bağlana bilər. "Opel-Astra" hetçbekinin klirensi 130 ilə 165 millimetr arasındadır.