Avtomobilin şassisi - bu nədir?

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Növündən və təyinatından asılı olmayaraq istənilən nəqliyyat vasitəsi üç əsas hissədən ibarətdir: mühərrik, kuzov və şassi. Avtomobilin şassisi hərəkət mexanizminin, transmissiyanın və idarəetmə mexanizminin yığılmış hissələrindən ibarət sistemdir. O, avtomobilin ən vacib hissələrindən biridir, çünki idarə edərkən ona təsir edən bütün qüvvələrin qavranılmasına və ötürülməsinə imkan verir.

Şassisi funksiyaları

Yol altı avtomobilin asma elementləri kələ-kötür yollarda və yolsuzluqda sürərkən yükləri azaldır və vibrasiyanı kompensasiya edir. Alt çərçivə şassiyə kuzovu, mühərriki və digər aqreqatları quraşdırmağa imkan verir. Ön və arxa oxlar fırlanma hərəkətini təkərlər vasitəsilə ötürür və bununla da avtomobilin hərəkətini təmin edir.

Keçən əsrdə istehsal olunan ilk avtomobillər bu gün yollarda sürənlərdən bir qədər fərqli idi. Bütün avtomobillərdə - həm minik avtomobillərində, həm də yük maşınlarında əvvəllər bütün aqreqatlar və komponentlər (ban, transmissiya, mühərrik və s.) quraşdırılmış bir çərçivə var idi. Vaxt keçdikcə avtomobilin çərçivə şassisi yalnız yük maşınları və avtobuslarda qaldı. Minik avtomobillərində çərçivənin funksiyaları yerinə yetirilməyə başladıbədən.

Şassisi təsnifatı

Beləliklə, iki fərqli avtomobil şassi planını ayırd etmək olar.

Ümumilikdə avtomobilin bütün komponentlərinin quraşdırıldığı bir neçə güclü şüadan ibarət çərçivə şassisi. Bu dizayn avtomobillərə böyük yükləri daşımağa və müxtəlif dinamik yüklərin öhdəsindən asanlıqla gəlməyə imkan verir.

Rulman gövdəsi. Daha yüngül minik avtomobili çəkilərinə nail olmaq üçün bütün çərçivə funksiyaları kuzov üçün yenidən təyin olundu. Bu çərçivə böyük yükləri daşımağa imkan vermir, eyni zamanda daha çox rahatlıq və sürət təmin edir.

Avtomobilin təyinatından asılı olaraq aşağıdakı dizayn növləri istifadə edilə bilər:

• spar;
• spinal;
• periferik;
• çəngəl-onurğa;
• şəbəkə.

Yük maşınının şassisi

Spar çərçivələr ən çox yayılmış sayılır. Onlar çarpaz elementlərlə birləşdirilmiş iki uzununa şüalardır. Belə şüaların forması tamamilə fərqli ola bilər: boru, X və ya K şəklində. Ən çox yüklənmiş hissədə çərçivənin genişləndirilmiş kanal bölməsi var. Sparların paralel sxemi (tirlər şassinin bütün uzunluğu boyunca bərabər məsafədə yerləşir) yük maşınlarında istifadə olunur. Yolsuzluq avtomobillərində yan üzvlərdən istifadə edilə bilərhəm üfüqi, həm də şaquli müstəvilərdə oxların bir qədər fərqliliyi.

Onurğa çərçivəsi tək dayaq uzununa şüadır və üzərində çarpazlar bərkidilir. Tez-tez bu şüa, ötürücü elementləri yerləşdirmək üçün dairəvi bir kəsikliyə malikdir. Belə bir çərçivə qıvrımlara nisbətən daha çox burulma müqavimətini təmin edir. Həmçinin, magistral tipli şassinin istifadəsi bütün təkərlərin müstəqil asmasının istifadəsini nəzərdə tutur.

Çəngəl-onurğa çərçivəsi arxa və ya ön tərəfdə uzununa şüanın budaqlanmasına malikdir. Yəni o, sparları və onurğa şüasını birləşdirir.

Başqa şassi çərçivələri yük maşınları üçün istifadə edilmir.

Termin digər mənaları

Yuxarıdakı tərifə əlavə olaraq, "şassi" sözü müxtəlif maşın və mexanizmlərin quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş özüyeriyən nəqliyyat vasitələrini təsvir etmək üçün istifadə edilə bilər. Həmçinin, bu termin hava gəmisinin aerodrom boyunca hərəkət etmək, qalxmaq və enmək üçün istifadə olunan hissəsi üçün istifadə olunur. Avtomobilin şassisində olduğu kimi, bu hissə təyyarənin yerdə hərəkəti zamanı zərbələri və yükləri yumşaldır. Təyyarənin eniş şassisi avtomobillərdən fərqli olaraq təkərlər, xizəklər və ya üzənlər ilə dizayn edilə bilər.

Çox vaxt şassi sözünün mənası avtomobil idarə etmək anlayışı ilə qarışdırılır. Terminlərin yanlış təfsiri onların demək olar ki, avtomobilin eyni hissəsinə aid olması ilə bağlıdır. Avtomobil sahibləri sərbəst şəkildə deyirlər ki, onların avtomobilində 4x2 şassi var. Amma eyni zamanda olmalıdırbaşa düşmək lazımdır ki, 4x2 sadəcə bir sxem diaqramıdır, ondan sürücülük təkərlərinin sayını öyrənə bilərsiniz, lakin daha çox deyil. Şassi ilə eyni şey artıq yuxarıda deyilmişdir. Təkərlər və sürücülük şassi sisteminin bir hissəsi olsa da, bu termini yalnız belə dar təsvir üçün istifadə etmək yersizdir.

Külyon növləri

Avtomobil şassisi müxtəlif asma növlərinə malik ola bilər:

a) asılı:

• uzununa yaylarda;
• qoşa bələdçi qolu ilə;
• iki arxa qolu ilə;
• çəkmə çubuğu ilə;

b) müstəqil.

Asqılar qollar, contalar, amortizatorlar və yaylarla təchiz edilmişdir. Bu avtomobil yığımının əsas məqsədi sürücülük zamanı vibrasiya və titrəmələri udmaqdır. Ön və arxa asqılar fərqlidir, çünki idarə olunan təkərlərin dizaynı daha mürəkkəb komponentlər tələb edir.