T-4A traktor: texniki xüsusiyyətlər, şəkil, təmir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

Traktor kənd təsərrüfatı və sənaye işlərində geniş istifadə olunurdu, onlar Sovet İttifaqının bir çox müəssisələri tərəfindən istehsal olunurdu. Qazaxıstanda və uzaq Sibirdə iş üçün Altay zavodunun avadanlıqlarından istifadə olunurdu. Bunlar T-4 maşınları, daha sonra isə T-4A idi.

Traktorlar 30 ildən artıqdır ki, Altayda yığılır. Eyni zamanda, təkmilləşdirilmiş versiyanın son modeli, demək olar ki, əsrin əvvəlində - 1998-ci ildə müştəriyə getdi. Altay maşınlarını sürətli və ya sakit qurğular adlandırmaq olmaz, lakin onların paylanması, xüsusən də ölkənin şərq bölgələrində, digər istehsalçıların avadanlıqlarını çatdırmaq üçün vaxt və pul tələb etdiyindən təsirləndi. İri müəssisələr ya Belarusda (MTZ), ya da Ukraynada (UMZ) yerləşirdi. Buna əsaslanaraq, T-4A traktoru Sibirdə işləmək üçün alınıb, fotoşəkilləri və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik.

İşarələmə

Qeyd etmək lazımdır ki, addakı "T" simvolu müxtəlif zavodların avtomobillərində təkrarlanırdı, ona görə də VAZ-dan (Voljski Avtomobil Zavodu) nümunə götürərək burada bir növ paralel axtarmamalısınız. T-4A traktorunun qısa təsviri nədir? Traktordurdartma qüvvəsi 40 kN olan ümumi təyinatlı, 4-cü sinfə aiddir. Donmuş torpaqlarda və ya sənayenin bəzi sahələrində işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Daha konkret tapşırıqlar üçün həm ön tərəfə (əksər hallarda ya buldozer, ya da yükləyici əldə edirik), həm də arxa tərəfə (kənd təsərrüfatı üçün qurğular) bərkidilən əlavə ucluqlar var.

Təsvir

Əksər oxşar maşınlar kimi, T-4A traktoru da bir cüt qutu bölməsindən qaynaqlanmış metal çərçivə aldı. Arxa oxun korpusu sancaqlar və boltlar ilə arxaya bərkidilir. Onları qabaqda bir metal çubuq bağlayır. Çərçivənin ön hissəsini dizel mühərriki tutur, onun qarşısında yağlama və soyutma sistemlərinin radiatorları göstərilir. Onun arxasında iki oturacaq üçün idarəetmə kabinəsi var. Mühərrik və arxa ox qutusu arasında əsas mufta, əks sürət qutusu, son ötürücülər, mexaniki transmissiya və PTO (elektrik alma şaftı) var.

Elektrik şəbəkəsi standart 12 V-a malikdir. O, elektrik starterini, işə salmadan öncə sistemi, səs, işıq siqnalları və kabinədəki fan ötürücüləri daxildir. Həmçinin, elektrik şəbəkəsindən siz uzun müddət hərəkətsiz qaldıqdan sonra və ya 5 dərəcədən aşağı işləyərkən mühərriki işə salmadan əvvəl maye qızdırmağa başlaya bilərsiniz.

Arxa ox və səyahət

Traktor T-4A əsas çərçivənin yan tərəflərində yerləşən son ötürücülərin köməyi ilə hərəkət edir. Onlara əlavə olaraq, arxa oxun korpusunda əsas konik dişli, bir cüt günəş dişli əyləcləri, iki dayanacaq əyləci və onlar üçün idarəetmə sistemi var. Budur4 peyk blokuna əsaslanan planetar təkpilləli fırlanma mexanizmi var.

Əsas funksiyaya (tam dayanma) əlavə olaraq, dayanacaq əyləci pedallarına basmaq traktorun yerində dönməsinə və ya kəskin dönməsinə səbəb ola bilər. Hamar, kiçik dönüşlər kabinədəki müəyyən rıçaqları basmaqla işə salınan planet dişli və günəş dişli əyləcləri ilə idarə olunur.

Son ötürücü bir cüt silindrik dişli və sürücü təkərindən ibarətdir. Paletli yük maşınları çərçivə quruluşuna malikdir. Çərçivənin yuxarı hissəsinə iki dəstək rulonları əlavə olunur, altı dəstək rulonları aşağıda yerləşir. Ön təkər iki funksiyanı yerinə yetirir - dönmə istiqaməti, həmçinin yolun gərginliyi. Yan relslər lazımi əlavə avadanlığı quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş bütün araba boyunca yerləşir.

Kabin

T-4A traktoru amortizatorların üzərində dayanan tam metal kabinəyə malikdir. Bağlı tiplidir, dörd tərəfli mənzərəsi var. Ön və arxa şüşə iki hissəli düz. Əksər variantlarda geniş şüşəli yan qapılar var. Oturacaqlar əyilib. Onlar hündürlüyü və meyli ilə tənzimlənə bilər ki, bu da sürücüyə özü üçün ən rahat mövqeyi tənzimləməyə imkan verir. Bütün modellər soba ilə təchiz olunub, lakin müştərinin istəyi ilə kondisionerlə əvəz edilə bilər.

Texniki parametrlər

T-4A traktorunu fərqləndirən bəzi nüansları araşdırdıq. Qalanların texniki xüsusiyyətləribloklar bir az dəyişdi. Əgər ilk avtomobillərin 90 at gücündə mühərriki olsaydı. s., sonra təkmilləşdirilmiş versiya gücü iki dəfə çox olan A-01M mühərrikini aldı - 190 at. ilə. Həm birinci, həm də ikinci halda, 6 silindrli, 4 vuruşlu maye ilə soyudulmuş dizel mühərriki istifadə edilmişdir. Buraxılış iki mərhələdə həyata keçirilib. Əvvəlcə elektrik başlanğıcının köməyi ilə PD-10U iki vuruşlu benzin mühərriki (gücü 10 at gücü) işə salındı. Ondan əsas dizel mühərriki işə salındı. Əsas mühərriki işə salmadan hərəkət etmək mümkün deyildi.

Band əyləclər, mexaniki transmissiya istifadə edilib, dönmə imkanları artıq qeyd olunub. Ancaq xüsusi geri dişli ayrıca deyilməlidir. Avtomobil dilində desək, T-4A traktorunda arxa dişli yox idi. Sürət qutusu 4 sürətə malik idi və yalnız irəli işləyə bilərdi. Kabinədə ayrıca qolun olması geri ötürücünü işə salmağa imkan verdi, bundan sonra avtomobil 4 sürətlə də geriyə doğru hərəkət edə bildi. Mühərrik gücünün artması irəli ötürücülərin sayını 8-ə çatdırmağa imkan verdi, lakin bu çox fayda vermədi. Etibarsız əyləclər, yarı sərt asma və bir çox digər parametrlərin birləşməsi maksimum 10 km/saat sürəti inkişaf etdirməyə imkan verdi.

Təmir

Sürüş qabiliyyəti mühüm parametrdir və bunun birbaşa nəticəsi sürücünün yorğunluğu ola bilər. Nəzərə alsaq ki, təsvir etdiyimiz qurğu əyləcləri, bağlayıcı mexanizmləri və digər avadanlıqları idarə edən bir neçə hidravlik sistemə malikdir, T-4A traktorunun vaxtında təmiri həm istismar müddətini artıracaq, həm də eyni zamanda.mənfi təsirləri az altmaq üçün vaxt.

Maşının elektrik sistemindəki nasazlığın ilk siqnalı səs siqnalının tonunda dəyişiklik olacaq. Bu vəziyyətdə, batareyalardakı elektrolit səviyyəsinə və onun sıxlığına, batareyanın boşaldılmasına, elektrik başlanğıcının reaksiya müddətinə diqqət yetirməlisiniz. Problem batareyadadırsa, bir qayda olaraq, yeganə məsləhət onu dəyişdirməkdir.

Yolları hərəkət etdirən zaman sürüşmə, dönmə zamanı tətbiq edilən əlavə qüvvə hidravlik sistemin nasazlığını göstərə bilər. T-4A traktorunun dönmə mexanizminin təmiri arxa oxun korpusunun arxa səthindəki qapaqların çıxarılması ilə başlayır. Bundan əlavə, fırlanma tənzimləyici qollarının yaxınlığında korpusun arxa divarında yerləşən idarəetmə pininin vəziyyətini yoxladıqdan sonra tənzimləyici qozunu sıxın. Onun düzgün mövqeyi əyləc bandının gərginliyi ilə idarə olunur. Siz həmçinin pin yerini yoxlaya bilərsiniz. Normal vəziyyətdə o, tamamilə gizlidir.

Model çeşidi və avadanlıq

İstehsalçı T-4A üçün 4 konfiqurasiya variantı təklif etdi.

• Traktorda əlavə quraşdırılmış hidravlik sistem, əlavə əlaqə sistemi + iki güc silindri ola bilər - sözdə C1.
• İkinci konfiqurasiya seçimi (C2) silindrlərin olmaması və əlavə bağlama sistemi istisna olmaqla, birincisi ilə eyni idi.
• C3 avadanlığı - yalnız əlavə güc silindrləri, başqa heç nə yoxdur.
• Nəhayət C4 - tam dəst: quraşdırılmış hidravlik sistem, əlavə əlaqə sistemi daxildir, lakin silindrlər yoxdur.

Dəstə aşağıdakı siyahı kimi təqdim edilə bilər:

• T4 traktor - 1964-1970-ci illərdə istehsal edilmiş əsas model.
• T-4A traktor - təkmilləşdirilmiş model, 1970-ci ildən 1998-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Prototip kimi adi yedəkləmə cihazına əlavə olaraq, əlavə qoşmaları birləşdirmək üçün bir neçə əlavə seçim var idi. Həmçinin daha güclü mühərriklə təchiz olunub.
• T-4AP traktoru sənaye üçün bir modeldir, ilk dəfə 1972-ci ildə buraxılmışdır. Əvvəlki versiyanı təkrarlayır, lakin arxa tərəfə armaturları quraşdırmaq imkanı yoxdur. Tikinti sahələrində tez-tez buldozer kimi istifadə olunurdu, buna görə bəzən onu B4 adlandırırdılar. Bunun əsasında B4-M hazırlanmışdır, lakin bu, ayrı məsələdir.

Nəticə

Fotoşəkillərini və xüsusiyyətlərini tədqiq etdiyimiz T-4A tırtıllı traktor, təkərli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin qeyri-mümkün olduğu sulu ərazilərdə işləmək üçün əvəzsiz həll yoluna çevrildi. Bu traktorun texniki imkanları ona erkən yazda, payızda və hətta qışda işə getməyə imkan verirdi.